為什麼這篇機捷學生票價鄉民發文收入到精華區：因為在機捷學生票價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jwph (胖達)看板MRT標題[新聞] 分段搭機捷比較便宜？桃捷：因先前調降過時間Sun Ma...
機捷學生票價 在 姚灪鑫 Instagram 的最佳貼文
2021-09-16 12:13:05
我這吃貨真的不適合去海洋館 看到的第一句話……那個螃蟹看起來很好吃😆😆😆 印象深刻的是有動物跟你互動🐧🐧🐧 但是看起來地方真的是……小呀~ 走到哪裡都是人沒有辦法好好拍照 還好我是動物吸引機🐟 站在哪裡都有好奇的跟我我拍照 而且還會看鏡頭🐠🐠🐠 在水母區我真是見識到網美排隊的功力啦‼️ 熱門區居...
分段搭機捷比較便宜？桃捷：因先前調降過多
機場捷運A7體育大學站附近的合宜住宅居民，對於機捷票價意見不一，認為兩段式搭乘竟
然比一段式搭乘便宜，桃捷公司表示，優惠方案實施目的，是提供給民眾更有吸引力的價
格，雖有票價分次進出較便宜的問題，但是民眾須持票花費時間刷進刷出，桃捷尊重民眾
的選擇，也預估這樣的發生機率不高。
居民抗議，認為從A1台北車站到A7體育大學站要80元，但如果A1站到A5站只要35元，A5站
到A7站也是35元，分兩段竟然加起來只要70元，認為不合理。
桃捷公司回應，因過去調降票價時，是針對直達車停靠站（A1台北車站、A3新北產業園區
站、A8長庚醫院站及A12桃園機場第一行廈站）等車站鄰近「3公里區間同價優惠專案」，
並非全面實施優惠，因此部分鄰近站票價為同時調降，因此會有相同票價情形產生。
對於A7合宜住宅居民要求召開票價審議委員會，直接要求降價，不要135優惠方案。對此
桃捷公司表示，針對通勤、學生族的優惠方案，價格已低於其他交通工具，票價先前已經
過票價審議委員會各專家審核通過，現在將持續觀察旅客實際搭乘情形，再做評估。
目前A7體育大學站平日進站量約1500人次，合宜住宅住戶申請團體票約600份，申辦人數
持續增加中。 桃捷公司表示目前所有優惠方案內容，包含「通勤135團體優惠專案」，票
卡使用天期100天，團體申辦300張以上，每張享5折優惠，3/2起開始受理團體申請。「
369定期票優惠專案」，30天定期票7折、60天定期票65折、90天定期票6折，3/20起開始
於各捷運車站詢問處販售。
團體票則是10人以上團進團出，每人享8折優惠。法定優待包括65歲以上長者、身心障礙
者（與其陪伴者），5折優待。6歲以上未滿12歲，8折優待。
https://udn.com/news/story/3/2350962
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推 yoshilin: 上班趕時間，可能不會這樣搞，下班時間多就可能 03/19 10:22
推 shter: 不趕時間的話，我去機場會分三段搭，至少時間比客運好掌握 03/19 10:45
→ shter: 不過真的要省錢，還是要靠客運吧，只是A7那邊不像A8 A9車多 03/19 10:45
→ shter: 買定期票綁的確比降價有利，這樣回程就不會搭客運省更多錢 03/19 10:46
→ shter: 話說回來機捷似乎只有當地居民意見，沒看過通勤台地者意見 03/19 10:47
→ kuma660224: 林口龜山那邊居民很難搞。 03/19 11:31
推 robotcl: 有捷運也要叫 沒捷運也要叫 03/19 11:39
推 coffeemilk: 分段買其實蠻累的，又要下車出站，除非時間多或是軌道 03/19 11:41
→ coffeemilk: 迷，不然省的錢比最低時薪還少 03/19 11:41
→ canandmap: 要省錢就是要多花點時間，這是不會變的 03/19 12:24
推 jamesweb3: 問題是，為什麼台北捷運沒有這種票價？ 03/19 13:07
→ kuma660224: 鄉村郊區線中間有無人區，以各生活圈計價 03/19 13:11
→ kuma660224: 台北市區路線應該很難區分啥生活圈 03/19 13:12
→ kuma660224: 市區全部連在一起了。 03/19 13:12
→ JasonC1985: 不就是省錢省時間二選一嗎 這段的居民問題真的很多 03/19 13:24
推 ultratimes: 因為北捷完全採行越遠越便宜制度 03/19 13:40
推 ez51218: 分三斷搭 北車到機場只要130 03/19 15:24
→ countryair: 桃捷這回應也很怪，當初明明可以不要調阿 03/19 15:43
→ countryair: 調了一次，就會有人出來吵第二次 03/19 15:43
→ kuma660224: 當初沒調前，就已經被林龜吵翻天了。 03/19 15:52
→ kuma660224: 永遠沒在管這條線本來就人口少要比較貴才能平衡 03/19 15:54
→ kuma660224: 不喜歡可以繼續搭公車。 03/19 15:55
推 ianqoo2000: 自己要設定直普同價，被砲是剛好而已，當初不搞同價就 03/19 16:03
→ ianqoo2000: 沒事了。 03/19 16:03
→ ianqoo2000: 說林口龜山居民難搞，還不如說桃捷蠻橫不講理。 03/19 16:05
推 shter: 台北其實有類似的狀況，當年的昆陽 03/19 16:05
→ kuma660224: 當初直160/普80..... 03/19 16:11
→ ji394xu3: 直普同價根本沒問題 有問題的是區間票價設定的區間 例如 03/19 16:11
→ ji394xu3: A3~A5同一票價區間 A7~A9同一票價區間 就會產生分段搭比 03/19 16:12
→ ji394xu3: 一次搭便宜的情況 如果照北捷的區間票價公式 根本沒這種 03/19 16:12
→ ji394xu3: 問題 03/19 16:12
→ kuma660224: 其實不要管那些人就好，會搭的就會搭。 03/19 16:14
→ ji394xu3: ps.我是不知道當初直普價差1倍的根據理由在那兒?以台鐵 03/19 16:14
→ ji394xu3: 來說 自強號跟區間車的票價也不會差到1倍(況且自強號是 03/19 16:15
→ ji394xu3: 因為有對號座位) 03/19 16:15
→ ji394xu3: 當初機捷新聞寫台北~機場 直160 普80 這票價一看就很匪 03/19 16:16
→ ji394xu3: 夷所思,機捷直達車既沒對號座位,行車速度跟普通車也沒差 03/19 16:17
→ ji394xu3: 距明顯,價差1倍,很顯然到時候只會讓直達車提早收掉而已 03/19 16:17
推 shun01: 乾脆林口三站一次降到70元? 03/19 16:34
→ kuma660224: 直普分價，應該是整個桃捷會一起休克。 03/19 17:41
→ kuma660224: 因為虧損大概會暴增。 03/19 17:42
→ kuma660224: 運量也不會高於目前半價還能密技轉直達 03/19 17:43
→ kuma660224: 平均票價又離損益平衡點越來越遠 03/19 17:45
推 jin062900: 林口三站免費他們才會滿意吧我覺得 03/19 18:29
推 nicsutian: 龜山加油 03/19 20:12
噓 AirCondition: 媽的一堆刁民 03/19 20:59
推 allgod: ...80半價變40還不夠，看來只能走路了最省 03/19 22:02
→ battlewind: 沒人要求免費或覺得40不夠好嗎 不要自己紮草人 03/19 23:51
噓 ianqoo2000: 醒醒吧，日本的直達與普通車票價差更多都不會死掉了， 03/20 00:45
→ ianqoo2000: 臺灣桃捷機場線當然也不會。 03/20 00:45
→ ianqoo2000: Skyliner/Access/京成本線活得好好地 03/20 00:46
→ ianqoo2000: NEX/機場快速/成田憲也沒死 03/20 00:47
→ ianqoo2000: 機捷直達車應該比照日本Skyliner跟NEX辦理對號入座， 03/20 00:50
→ ianqoo2000: 票價提高，而不是去稀釋本地通勤需求，不是都很推崇日 03/20 00:50
→ ianqoo2000: 本嗎？日本明明就實施得超成功，還有人眼睛遮著。 03/20 00:50
推 Chungli28: 各路線有各自的營運特性，樓上這叫做盲目推崇 03/20 07:40
→ Chungli28: 日本的京急和東京單軌怎麼不比照辦理？ 03/20 07:41
噓 Metro123Star: 京成Access Exp和Limited Exp是因為走不同路線，Acc 03/20 11:25
→ Metro123Star: ess走北總和新機場線本來運費就比較高的 03/20 11:25
→ ji394xu3: 台鐵板橋~新竹 自強號161元 區間車104元 有誰可以解釋機 03/20 11:58
→ ji394xu3: 場捷運就算直普不同價 為什麼可以搞到1倍價差嗎?? 03/20 11:58
→ ji394xu3: 例如台北~機場 直160 普80 完全不合理 (自強號還有劃位) 03/20 11:59
→ ji394xu3: ianqoo2000大 哈日學一半? 隨便舉一個 Skyliner有劃位 03/20 12:01
→ ji394xu3: 請問機捷直達車有嗎? 03/20 12:01
→ ji394xu3: Access快線走的是北總路線跟京成本線還不同 03/20 12:05
→ ji394xu3: 時間看,上野到成田機場,Access約50多分鐘,Skyliner約41 03/20 12:09
→ ji394xu3: 分鐘,京成本線約70分鐘 03/20 12:09
→ ianqoo2000: 日本京急跟東京單軌對應的是羽田機場，跟臺灣的地位比 03/20 12:17
→ ianqoo2000: 較就是北捷文湖線，根本不一樣啊 03/20 12:17
→ ianqoo2000: 羽田=松山這樣 03/20 12:18
→ kuma660224: 直達車等級服務跟skyliner定位差太多了 03/20 20:23
→ kuma660224: 機捷直達定位是較接近SkyAcess特快， 03/20 20:23
→ kuma660224: 機捷普通是類似京成快車(最慢，最便宜) 03/20 20:23
→ kuma660224: acess跟快車就服務品質較近，價格也差距小 03/20 20:23