#北部20間百貨提早打烊　
#交通航班調整異動懶人包
颱風即時動態：https://taiwantour.info/typhoon/
米塔颱風急撲，根據中央氣象局課長羅雅尹表示，目前中颱米塔的暴風圈已接觸到花東，越晚宜蘭與北部地區雨勢會越明顯，雨量急速增加，主因颱風接近加上風向轉西北風，北部會變迎風面，預計宜蘭傍晚起就會風強雨大，北部則是晚上到明天(10/1)凌晨風雨最強。

★航運部分：
台東─綠島上午航班取消。

中颱米塔侵台 9/30國內海運11航線、42航次停駛


【全部停航】

馬祖福澳─福州琅岐、北竿白沙─福州黃岐、高雄─馬公、布袋─馬公、富岡─綠島、富岡─蘭嶼、後壁湖─蘭嶼；【部分停航】基隆─馬祖、南竿─莒光、東港─小琉球、鹽埔─小琉球。

台馬之星29日晚、30日停航，週二改由台馬輪行駛，預計週三復航。

★陸運部分：
1.平溪支線火車班次今中午12時起停駛。

2.台8線中橫公路預警性封閉 公路總局公布7大警戒路段


3.台8線中橫公路關原至洛韶路段預警性封閉。

4.花蓮瑞港公路：從花蓮瑞穗通往海岸線豐濱鄉的瑞港公路，縣府宣布下午1點15分起預警封閉。

5.新北大眾捷運公司宣布，淡海輕軌晚上6點起暫停營運。

因應米塔颱風來襲，8處轄管場域封閉；上午12時封閉白石湖吊橋、貴子坑與碧山2處露營場、內雙溪自然中心、內溝溪生態展示館及天母古道、泉源紗帽與貴子坑等親山步道。

6.宜蘭山區風雨增強 北横明池至棲蘭段下午3點只出不進：台7線北横公路明池至棲蘭段下午3時只出不進；台9線蘇花公路東澳至崇德、台9丁線舊蘇花公路蘇澳至東澳、台7甲線中橫宜蘭支線棲蘭至思源埡口等路段，不排除封閉。

7.北捷運班距、公車班次調整：.YouBike微笑單車上午10時起全面停止營運；公車將視實際天候及道路等狀況合理減發班車；北捷班次也有調整；復康巴士則會停止服務。

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北捷班次因為颱風緣故，班次也略有調整。(資料照/張文玠攝)

8.台7線羅浮至西村路段下午4時預警性封路：下午3時起該路段「只出不進」、4時起實施預警性封閉，明天視上午颱風走勢、風雨狀況，確定安全後開放通行。

9.米塔來勢洶洶 ，15個國家森林遊樂區休園：
包含：藤枝及向陽國家森林遊樂區先前已休園，太平山、內洞、滿月圓、東眼山、觀霧、八仙山、大雪山、合歡山、武陵、奧萬大、知本、富源與池南等國家森林遊樂區今也休園。

10.至於國道：

台北─宜蘭國道客運今中午過後全線停駛：宜蘭來回台北國道客運，國光全日停駛；葛瑪蘭9時起停駛；統聯、首都、大都會從中午12時起全線停駛；宜蘭市區公車及各公所社區巴士，全日停駛。


11.台鐵幹線：

西部幹線自強號南下自129次起（原台北14:00開）、北上自118次起（原新竹13:50開）新竹以北停駛，新竹以南正常行駛；莒光號部分車次也停駛；區間車自14時起新竹以北視風雨狀況機動行駛，新竹以南正常行駛。

台鐵東部幹線，台北－花蓮間下午停駛：花蓮往台北自223次（原花蓮13:58開）起停駛，其中273次（原花蓮13:26開）、175次（原花蓮13:00開）行駛至樹林止，樹林以南停駛；台東往台北自653次起（原台東11:22開）行駛至花蓮；花蓮─台東間各級列車正常行駛；區間車12時起視風雨狀況機動行駛。

12.高鐵維持正常營運：全天維持正常營運服務，各車次列車依時刻表發車，晚上8點前宣布明天營運模式。

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高鐵今日全天維持正常營運服務，各車次列車依時刻表發車，晚上8點前宣布10/1營運模式。（高鐵提供）

★空中航班部分：

1.全日空NH823（東京成田─桃園）延至10/1 09:25起飛、10/1 NH824（桃園─東京成田）延至下午1時起飛；日本航空今明也有6航班延誤。

2.華航：
【9/30航班取消】CI186/187（台北往返釜山）、CI927/928（台北往返香港）與CI837（台北往曼谷）；【今天航班延後】CI521/522（台北往返廣州）、CI527/528（台北往返深圳）、CI549/550（台北往返徐州）、CI061（台北往法蘭克福）、CI063（台北往維也納）、CI004（台北往舊金山）；【10/1航班取消】CI838（曼谷往台北）。

3.遠航：10/1台北上午10點前國內航班取消、遠東航空宣布，10/1國內線除台北上午10時前出發航班取消，其餘維持正常運作。

4.長榮航晚上六點後航班延後、取消
18:00─24:00由桃機出發航班，BR32（台北─紐約）、BR12（台北─洛杉磯）提早2小時起飛，其餘航班延後至明天凌晨2時候起飛或取消；至於18:00後飛抵桃機航班，全數延後至明天凌晨2時後陸續抵達或取消。

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長榮航晚上六點後航班部分取消。（資料照片，攝影：李昆翰）

5.華信、立榮、遠航9/30、10/1班機受影響
華信航空9/30台北─台東、高雄─花蓮航班全天取消；台北13:45後起飛及降落航班取消；台中出發國際、兩岸航線所有航班維持正常；立榮航空9/30台北往返花蓮航班、台北往返台東航班全日取消、下午2時（含）後由台北出發航班取消、下午3時（含）後離島返回台北航班取消；遠東航空9/30桃園─濟州FE722航班取消、濟州─桃園FE721航班取消、國內線取消14:00後松山機場起飛航班。

6.中國南方航空取消10往返台灣班次


10航班為中國南方航空CZ3098、CZ3097（台北往返廣州）、CZ3018、CZ3017（台北往返長沙）、CZ3026、CZ3025（台北往返廣張家界）、CZ3096、CZ3095（台北往返上海）、CZ3012、CZ3011（台北往返瀋陽）。

7.台灣虎航、阿聯酋航空部分航班延誤、取消：
台灣虎航有6班次航班提前及延後，2班次遭取消；阿聯酋航空也表示，台北─杜拜共2班次時間有異動。

然而，為因應米塔颱風逼近，全省百貨公司營業時間也略為調整如下：


全台
台北、桃園以南新光三越→正常開店營業／中壢以南SOGO百貨→正常開店營業／新竹以南遠東百貨→正常開店營業

北部
台北101購物中心、觀景台、高空餐廳→停業一天

新光三越信義新天地→提前至下午5點閉店

新光三越站前店→提前至下午5點閉店

新光三越南西店→提前至下午5點閉店

新光三越天母店→提前至下午5點閉店

SOGO台北店（忠孝／復興／敦化）→提前至下午5點閉店

明曜百貨→提前至下午5點閉店

SOGO天母店→提前至下午5點閉店

遠百寶慶→提前至下午5點閉店

環球購物中心Global Mall新北中和、板橋車站、桃園A8、林口A9、南港車站→提前至下午5點閉店

微風廣場、微風南京、微風信義、微風松高、微風南山等其餘各店→提前至下午5點閉店

大葉高島屋→提前至下午5點閉店

京站時尚廣場→提前至下午5點閉店

三創生活園區→提前至下午5點閉店

華泰名品城→停業一天

桃園台茂購物中心→提前至下午8點閉店

比漾廣場→提前至下午5點閉店

美麗華百樂園→提前至下午5點閉店

統一時代百貨→提前至下午5點閉店

京華城→提前至下午5點閉店

iFG遠雄廣場→提前至下午5點閉店

新光三越桃園站前店→提前至下午5點閉店

新光三越桃園大有店→提前至下午5點閉店

Mitsui Outlet Park 林口三井→提前至下午6點閉店

SOGO中壢店→提前至下午5點閉店

板橋大遠百→提前至下午5點閉店

遠百板橋中山→提前至下午5點閉店

遠百桃園→提前至下午5點閉店

中部
中友百貨→正常開店營業／廣三SOGO→正常開店營業／禮客OUTLET台中店→正常開店營業／誠品台中綠園道→正常開店營業／Mitsui Outlet Park 三井台中港→正常開店營業

南部
南紡夢時代購物中心→正常開店營業／台南林百貨→正常開店營業／高雄漢神巨蛋→正常開店營業／高雄漢神百貨→正常開店營業／高雄夢時代購物中心→正常開店營業

統一時代百貨高雄店→正常開店營業／義大世界購物廣場→正常開店營業／高雄草衙道→正常開店營業／高雄大立、大立精品、大統五福店→正常開店營業／SOGO高雄店→正常開店營業／高雄大遠百→正常開店營業／太平洋百貨屏東店→正常開店營業／環球購物中心Global Mall新左營車站、屏東市→正常開店營業

花蓮
花蓮遠百→提前至下午3點半閉店

🚩『台灣自助旅』（小資訊）🚩
台灣是近幾年來大家很愛去的國家，我自己也很愛這個地方，才選擇到台灣留學，如果你嚮往台灣，或者是今年//明年已經計劃要到台灣自助旅，那就趕快看看這篇文吧～

⚠️桃園機場到城市的方式//城市到桃園機場⚠️
（1）客運
國光客運-國光號
『1819，桃園機場-台北車站』
營業時間： 24小時， 15-20分鐘一班，乘搭時間約55分鐘
費用：135-140元
不同的客運，不同的路線，有不同的停靠點。
網站：https://www.taoyuan-airport.com/chinese/Buses（其他客運資料）

（2）機場捷運
目的地：分成直達車/普通車，可到達『台北車站』，之後可以轉乘『捷運/台灣高鐵/台鐵』到其他目的地
費用：直達車/普通車 160元
乘搭時間：直達車約40分鐘，普通車55分鐘
營業時間：0600 ～ 2330
票價與時刻表查詢
網址：https://www.tymetro.com.tw/…/travel-gu…/timetable-search.php

（3）小黃taxi
目的地：直達目的地
費用：1100元台幣+（一輛）
乘搭時間：約1小時
營業時間：24小時（走出機場就會有小黃可以乘搭）*想預訂可以私訊我喲！*
好處：適合家庭旅遊，節省時間，時間容易配合，不用擔心行李如何搬動，可以直接到達目的地。

⚠️自助遊方式⚠️
（1）搭捷運（台北/高雄）
台北很多旅遊景點乘搭捷運就可以直接到達，是最節省遊費的旅遊方式。建議購買悠遊卡（touch and go），那就不需要一直購買車票了。

（2）包車
包車目前的市場價是5000元/1天，台灣的小黃司機可分成普通司機和導遊司機，導遊司機就像導遊一樣帶你去，跟你解釋，普通司機只是帶你到目的地而已。包車也可以*想預訂可以私訊我喲！*

（3）台北雙層觀光巴士 （僅限台北）
這是集合台北大部分旅遊景點的觀光巴士，遊客會喜歡的巴士，如果你想體驗在雙層巴士上遨遊台北，如果你想體驗巴士裡面也會漂亮“空姐”的招待，Travel bus或許是你想到的自助遊方式喲！
站牌地點：華山園區、西門町、故宮博物館、台北美術館、中正紀念堂、國父紀念館、台北101、台北車站、大安森林公園•••••••
費用：（300-1200元）票價不一，可以依據你想要的使用時間而購票。
網址：https://www.taipeisightseeing.com.tw/home/chinese

⚠️台灣遊小知識⚠️
（1）台灣很少money exchange的櫃檯，盡量帶足夠的台幣過去，如果要兌換台幣，只能到當地銀行//百貨公司兌換！

（2）大部分餐廳有“最低消費”，每個餐廳的最低消費制度不一，有的至少要點一杯飲料，有的要點一份餐點。

（3）旅店/睡房預訂時一定要清楚勾選有幾人，如果預訂雙人房有3個人居住，會另收人頭費。

（4）進捷運站後，切記不能吃零食和喝飲料，抓到是要罰款的！

（5）馬來西亞護照到台灣旅遊不需要簽證，逗留日期為30天。

（6）在公共場合（廁所/捷運）要排隊。

（7）台灣插座為2頭扁頭

（8）在西門町/台北車站會有很多台灣人稱之為『愛心筆』，用高價向您售賣一些低成本的物品，開始會詢問您是哪國人，之後會跟你說幾句你的國家語言，最後會要求您贊助他們些大學學費，您知道的，這只是個騙局，當然有些是真的，那就看你相不相信了～

（9）想購買電話卡，在機場出境之後就可以購買了，台灣知名的幾家電台有中華電信、大哥大等•••

（10）台灣旅遊有很多景點都可以『集章』，喜歡收集的朋友，可以隨身攜帶一本小簿子，用蓋章記錄您的旅程吧 😊

下次會跟大家分享台灣旅遊的必去景點，趕快LIKE和follow我的page吧 <3

#我一個人的東京生活 問題集之交通篇（飛機與都內鐵路）
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航空：ANA(兩件行李可用共46公斤)
去程：松山→羽田機場→東京單軌電車到東京都內
回程：晴空塔→sky access京城電鐵→成田機場→桃園
都內移動使用的是icoca
都內鐵路使用APP：乗換案内
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這一次要出國的時候，其實真心本來打算要搭廉價航空，但身邊的所有朋友都說【既然自己一個人去，那就搭一般航空舒服地去吧！】加上我要出國的時間點跟228連假時間還蠻相近的，加上如果可以希望能離家近的松山機場出發，所以整個前後金額算一算，一定從桃園出發的廉航跟松山機場正常航空，前後加一加 其實差價沒有太多，最後我選擇的是2/28中午出發的班機，3/5晚上回到桃園機場，這樣的票價是NT.12,600左右！
第一次搭ANA有點驚訝，真心的是目前我搭過航空裡面最認真的，飲品的MENU座位前面都有，飛機餐的選擇也是我最猶豫都想吃的，回程在上別人餐點前也會先給妳看要當天的餐點menu！我這個人其實很討厭麻煩別人，真要說如果我在飛機上最不害羞的大概就是跟空姐拿白酒的那一秒😂😂😂 ANA的空姐超級貼心，隨時都會注意有沒有缺茶水或是需要幫忙的，餐點結束還會問大家要步要吃糖果，有夠可愛的！原本航空餐裡面我最愛泰航，現在我得說，ANA是最最好吃的（笑）航空部分因為去回是不同的機場，所以也同時代表我經歷了從兩個機場到都內的交通囉～

東京的鐵路說簡單不簡單，說複雜好像也蠻難的，依照我的邏輯來說就是高鐵、火車跟捷運他們會同時出現在一個車站，就像台北車站一樣的道理，但相對在更複雜！捷運我們可能有不同的線，但是都是各自獨立，可是我在東京有遇到同一台列車會繼續開，但是它的線路名稱與所屬公司可能不一樣，所以舉例給大家看（建議下載我說的 #乗換案内 APP來看可能會更好理解），池尻大橋→押上（晴空塔），他是一路一直坐路線沒有錯，但！是！重點來了，它的鐵路是池尻大橋→澀谷→押上，中間看起來是轉運站的澀谷，實際上妳可以不用下車直接坐就到押上，因為【池尻大橋→澀谷】屬於 #田園都市線 【澀谷→押上】屬於 #半藏門線，所以如果你不是用卡片的話就要出站在買票才可以繼續搭車～當然我是沒有想說到押上再看怎麼辦，畢竟我不會日文，英文也超級爛的，所以第一次去晴空塔發現有這個問題，後來都乖乖用儲值的！儲值沒有很難懂，按一按就差不多了～哈哈哈哈，更細節的話大家可以上網去看一看～ 至於卡片我不是用西瓜卡喔，因為想說還要買也太麻煩，我就跟我的東京鐵路小老師借卡，他借我的是ICOCA卡也是通用的唷！不過跟西瓜卡在其他地方的使用習慣我是不太清楚，也是建議大家查更詳細的資訊，不過之餘我的理解就是如果東京等於台北，所以西瓜卡也等於悠遊卡；ICOCA卡比較像是一卡通，原本再中南部比較常使用，但是現在台北捷運也可以用了，這是我的概念啦，但有錯誤的話，就我也很抱歉～～ #天啊旅遊部落客好可怕 #要知道的東西也太多！！！

關於進出都內的交通原則上就是依照居住地點以及區間地點的選擇，比如說 #東京單軌電車 因為它到我住宿的池尻大橋站附近的大站 #澀谷站 是順暢的（中間需要再濱松町轉車，假日有優惠價格），因為不管什麼路線我勢必要在澀谷轉私鐵到我住宿的地方，所以各種方式建議大家也可以用剛剛說的 #乗換案内 來查詢，或是用GOOGLE MAP 我覺得其實都可以茶道最好的路線！回程因為要改去成田搭飛機，本來預計的是要到日暮里搭 #Skyliner 所以我手上還有先把時刻表印好，加上原本打算最後一天其實是要去惠比壽跟代官山的關係，隔天最後還是選擇我很舒適的晴空塔度過（#我真心的很喜歡在晴空塔耶 #好逛好吃好舒適的概念） 因為去的路上一條線直達的順暢也是選擇原因，路上就一邊查詢路線，發現押上站，也就是晴空塔本站就有一條 #SkyAccess 可以直達成田，不需要再繞路去日暮里搭車；#Skyliner 與 #SkyAccess 差異在於，#Skyliner 有固定座位沒有站站停，以大站為主，可以快速抵達，而 #SkyAccess 是會站站停的，當然也會比較久，但因為考慮全部的時間等等，#SkyAccess 完美多了，而且也便宜一些！這兩個都有時刻表，所以都可以先查詢跟確認比較安全唷！

好！我覺得說完這些我已經快崩潰了～～我真的不是當旅遊部落客的料！然後因為日本有各式各樣的票券，像是 #Skyliner 有搭配東京都內鐵路一到三日票，但是我建議大家還是要認認真真的看一下你們自己手上的路線是否有需要，因為我算來算去的情況下是真的完全沒辦法用，加上我住的地方是私鐵，雖然離渋谷站很近的一站，但是也是要一段票也不屬於使用票券中，所以我就放棄啦～ 然後再飛機上我有各式的緊張以及非常討厭麻煩別人的個性，但在飛機上要白酒是我最愛的事情，基於各種搭飛機的狀況，每家白酒都還蠻好喝的（笑）

#如果我有說錯的地方請大家溫柔的告訴我
#我真的不是旅遊專門或是日本專門啊
#只是小小分享我的小心得啊

#桃園機場 #機場捷運 #西門町
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台灣旅館、飯店查詢：https://bit.ly/2Fjz3U2

大有巴士1961時刻表、票價以及路線圖：
http://bit.ly/2JUGYeL

桃園機場第一航廈和第二航廈皆可以搭乘大有巴士1961，本片以第二航廈為例子。想要知道第一航廈如何走到巴士站可以參考：

帶你在桃園機場搭巴士直達宜蘭，以後到台灣宜蘭旅遊再也不用到台北轉車了！(該影片帶你從第一航廈入境大廳走到巴士站)
https://youtu.be/k8eYk6ybWRw

外國旅客到台北旅遊不外乎搭乘機場捷運至台北車站
直達車約40分鐘的車程，票價台幣150元
如果住宿的地點在台北車站附近，可說是快速又方便

但也有不少外國朋友來到台北旅遊，住宿地點選擇在西門町附近
如果搭乘機場捷運勢必就要在台北車站轉乘台北捷運到西門町
中間多了轉乘的步驟。

如果不喜歡轉乘的朋友，又初次到台北旅遊對於環境比較陌生
可以在桃園機場考慮搭乘大有巴士1961，可以直達西門町
下車就是熱鬧繁華的西門町鬧區

1961分為通勤車和直達車，票價皆為台幣100元
通勤車車程約80分鐘、直達車車程約為60分鐘
未來到台北旅遊的你，可以參考
要搭機場捷運還是搭巴士到西門町

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。