2021.09.18
【橋科友情路拓寬完工】
#友情路拓寬30米寬
#北高雄轉型蛋黃區
#科技業者設廠首選橋科
在橋頭科學園區確定設置地點後，我就持續追蹤聯外道路的設置進度，今天橋科首條聯外道路「友情路拓寬」工程完工通車，我參加通車典禮時強調，這是北高雄轉型為蛋黃區的建設，歡迎業者到橋科設廠，加大北高雄投資力道。

為了了解橋科設置進度，我在立法院及橋頭定期召開會議，請相關單位說明工程進度，我最關心的就是聯外道路的進度，聯外交通的便利性攸關廠商的設廠意願，感謝內政部營建署加快辦理進度，2年前11月友情路拓寬工程動工後，工程推進順利，今天完工通車，也象徵通往橋科的康莊大道已經完成。

友情路拓寬以新市鎮開發基金全額支應徵收及工程經費，30米寬的道路完工後往來更便利，緊接著連接友情路的大遼路將拓寬為50米寬，橋科北側連接高鐵橋下道路及大遼路的1-2號道路，也將會先後動工，請營建署乘勝追擊，加快進度！

另外在橋頭科學園區中預計要增加三處穿越高速公路的涵洞，且高速公路也要抬升，橋頭科學園區中應該也要設置橋科匝道，如果橋科匝道可以一併施工將能節省許多經費，匝道完工後橋科連接高速公路將會更便利，也能降低友情路及岡山交流道的車流壓力。

另外攸關橋科加強排水的工程，我已經要求水利署全額補助經費，光筆秀排水後續就會投入超過10億元經費整治，徹底改善當地排水問題，在台積電幾乎篤定在高雄設廠後，橋科已經是科技業者設廠的絕佳選擇，也將帶動高雄產業徹底轉型、脫胎換骨！

#歷史上的今天
#1907年台灣第一條糖業鐵路在位於高雄週岡山郡的橋仔頭製糖所通車

臺灣日治時代初期總督府財源不足，日本國內也經濟蕭條，無法吸引民間企業投資臺灣鐵路。促使私人鐵道發展的是1905年後大舉進入臺灣的日本糖業，當時許多私人鐵道公司都是由糖業會社經營。臺灣糖業鐵路始於1906年臺灣製糖株式會社的橋頭糖廠鋪設的762公釐鐵道，不過當時僅是用水牛牽引或人力推行的臺車軌道，1907年時橋頭糖廠才開始廣設原料線，於該年11月使用蒸汽機車。

而橋頭糖廠為台灣第一座現代化製糖廠。原隸屬於臺灣製糖株式會社。現為高雄市定第三級古蹟。製糖工廠由台灣總督兒玉源太郎倡議，並由三井財團等業者籌備，推舉鈴木藤三郎為社長，1900年底勘察擇址。歷經初建、擴建、完備等三個階段。橋頭糖廠與小港糖廠於1966年合併更名為高雄總廠，又於1975年更名為高雄糖廠。高雄糖廠製糖工場於1999年停止製糖。2006年台糖公司將工廠區及辦公區規劃為糖業博物館。

2018年7月蔡英文政府政務委員張景森實地走訪高雄表示將快速推動「高雄第二科學園區」，積極協助高雄產業轉型。2018年行政院長賴清德於行政院會中指示，將高雄新市鎮開發為科學園區，並要求用「最快速」辦理。橋頭科學園區預計占地436公頃，其中267公頃為產業用地，並於2019年4月17日通過可行性評估報告。2020年行政院環境保護署認定本政策環評案須進行第二階段環境影響評估。（文／wikipedia）

＃橋頭 ＃橋頭糖廠 ＃鐵路 ＃科學園區 ＃糖業博物館

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【台積電投資高雄七奈米廠 帶動高雄產業經濟發展】

歡迎台積電投資高雄！

近年來，台積電持續擴大國內外投資設廠，陳菊(花媽)市長第三任時期，也積極招商引資，爭取台積電投資落腳高雄，但因當時情勢所致，最終台積電選擇在台南設廠。當時，陳菊市長除表達感謝台積電根留台灣、投資南部，也順勢提出橋頭新市鎮二期轉型為橋頭科學園區，獲蔡英文 Tsai Ing-wen總統及時任賴清德院長支持啟動。

此外，瑞隆也在立法院要求中央全力協助高雄半導體產業能量提升、投資環境整備及企業人才引進。並持續關心橋頭科學園區環評、招商及後續開發進度。上一會期，瑞隆在立法院質詢中油高雄煉油廠整治進度，也要求經濟部加速於2023年完成整治，以利後續招商設廠，如今台積電進駐，將串聯橋頭科學園區、楠梓科技產業園區、高雄亞洲新灣區、高雄臨海工業區、高雄第二港區，打造高科技創新產業聚落。

陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任後，持續積極爭取台積電投資，蔡英文總統、蘇貞昌院長、沈榮津副院長、王美花部長也大力支持，協助高雄各項建設及產業發展，排除水電各項企業投資障礙，打造投資設廠優質環境，讓台積電七奈米製程生產據點落腳中油高雄煉油廠，成為繼亞洲新灣區，又一個國公營土地在高雄轉型關鍵的案例。

感謝所有人的支持與努力，也歡迎台積電及各企業持續投資高雄，我們會繼續努力打造更優質的環境，讓高雄加速發展向前。

#感謝蔡總統蘇院長中央的支持
#感謝陳其邁市長及團隊的努力
#感謝陳菊謝長廷兩市長的遠見
#感謝所有高雄人的共同努力

【高雄・議會】工務部門質詢

工務部門（工務局、地政局、都發局）提出質詢，內容摘要如下：

一、工務局

（一）道路開闢
１、梓官區信安街至敬學路南北向道路
２、梓官區自由路
３、燕巢區十號計畫道路
４、連結楠梓區、橋頭區、梓官區之新台17線

（二）道路拓寬
１、甲樹路拓寬工程（完工期程、高低落差致車禍）
２、岡山區本工環東路與河華路（工期、夜間照明）

（三）橋樑開闢與改建
１、永安茄萣跨海大橋（全盤考量及配套、整體地方發展）
２、岡山區嘉新陸橋改善工程（柏油剝落、積水問題）

（四）岡山第二交流道

（五）衛武營共融遊戲場（為身心障礙者請命）

二、都發局
（一）產業用地不足：推動橋頭新市鎮新產業園區
（二）岡山嘉華地區螺絲產業聚落：土地變更及輔導

三、地政局
（一）岡山大鵬九村第87期市地重劃
（二）岡山區富貴南街，路燈設置過多、浪費公帑？

【高雄．議會】都市計劃委員會

都市計劃委員會提出質詢，摘要如下:

一、針對地方經濟之招商與吸引人才，以及產業發展永續經營的都市計畫
（一）北高雄發展受限，產業用地不足
（二）要求擴編路竹科學園區及橋頭新市鎮二期開發

二、因應人口特徵、社會現象及弱勢的土地及空間需求之都市計劃
（一）高齡化、少子化
（二）雙薪家庭工時長現象
（三）針對弱勢身心障礙者
（ＥＸ：岡山榮民之家閒置空間變更為為住宿式身心障福利機構臨時使用）

三、岡山區路竹延伸線
（一）比照環狀輕軌變更都市計畫及土地使用分區管制
（二）大眾運輸導向發展（ＴＯＤ）導向

四、岡山都市計畫檢討之必要性
（一）容積率問題、長期亦應隨產業帶動而進行通盤檢討
（二）產業用地不足及未登記工廠，因檢討土地使用分區、進行整體變更

質詢摘要：
一、平衡南北及城鄉差距

二、產業佈局用地不足，如何留住產業、創造工作機會、吸引人才？

（一）位於路竹的高雄科學園區

１、華邦電子進駐高科園區（3350億、2500工作機會），面對「產業五缺」，高雄準備好了？

２、岡山路竹延伸線持續推進，然位於路竹的高雄園區（567公頃及生技醫療器材專區30公頃），相較台南園區（1,043公頃）明顯腹地不足，易產生虹吸效，產業與人才流失、往台南移動。

（二）岡山區嘉華地帶，低污染未登記工廠的輔導合法作業

１、該地區螺絲產業群聚，為經濟部公告「特定地區」，市府是否積極進行整體變更？
２、另經濟部工業局「在地型小型產業園區開發推動策略」市府是否應評估提報透過前瞻計畫，進行土地報編、取得中央補助？

（三）橋頭新市鎮與糖廠活化
１、目前多為住宅區，第二期開發進度？市府有無引入零污染、綠能或文創等多媒體產業園區的規畫方向？
２、糖廠再造活化的各種可能性，作為藝術文化創造基地或特色觀光園區？

三、地方建設

（一）重要道路拓寬及橋樑改建

１、岡山區縣道186線本工環東路至河華路拓寬工程與前洲橋施工進度，夜間照明及圍籬安全性不足。
２、橋頭區高36-2線甲樹路道路甲樹路拓寬進度。

（二）流域綜合治理、防洪治水工作
１、岡山區石螺潭排水整治工程
２、岡山、橋頭、梓官典寶溪D區滯洪池
３、梓官區蚵寮抽水站
４、岡山區五甲尾滯洪池土地取得進度

（三）崗山之眼天空步道

1、工程進度
2、要求開放岡山及燕巢地區民眾免費參觀，佳惠地方鄉親。

四、放眼全球，看見台灣高雄

（一）面對中國統戰與外交困境

1、2017 台北市世大運手冊「中華台北」字樣、924 台大中國新歌聲濺血遭矮化事件
2、2009 高雄市舉辦世界運動會，世運會的官網仍將高雄世運加註為中華台北
3、2014 高雄市在「聯合國城市氣候高峰之市長聯盟新聞稿」被冠為中國高雄，陳菊市長立向 ICLEI 提出嚴正抗議、要求更正。

（二）高雄市如何突破中國打壓與外交困境，在「2017全球生態交通盛典」落實展現台灣高雄的榮耀與尊嚴？