巴黎的自由女神像與『全面啟動』橋
比爾哈克姆橋落成於1905年的鋼骨拱橋，跨過塞納河連接巴黎的15與16區。橋的底層是汽車、行人與自行車用，鋼架的上層則是高架的地鐵。多數人會對此處有印象，大概是因為電影「全面啟動」曾在此處取景。由於有造型優美的鋼製橋柱和艾菲爾鐵塔作為背景，比爾哈克姆橋也是許多亞洲新人拍攝婚紗的熱門景點。


從比爾哈克姆橋下到塞納河中間狹長的天鵝島繼續往其西南端走，過了Pont de Grenelle後，在其橋墩前可看到一尊縮小版的自由女神像。這尊小自由女神像是紐約版的四分之一大小，高22公尺。在法國贈送美國的大自由女神像於紐約矗立的三年後(1889)，小自由女神像也在巴黎設立，這是由巴黎的美國僑民為紀念與慶祝法國大革命一百週年所設。


巴黎的這尊自由女神像原本是朝東面向艾菲爾鐵塔，在1937年因為巴黎舉辦世界博覽會，而轉向西面朝向博覽會場的方位。巴黎的小自由女神像除了會更改方向外，甚至還曾遠渡重洋到日本過。1998年為了慶祝日本法國年，這座14噸重的雕像被運到東京灣的台場展出一年，或也是日法兩國相互欽慕的的呈現。


而巴黎除了天鵝島的這尊小自由女神像外，在奧賽博物館還有一尊更小的。這尊『小小』自由女神像是由法國雕刻家為了1900年的巴黎博覽會所雕刻，並於盧森堡花園展出了超過一世紀的時間，直到2014年才改移至奧賽美術館展出，盧森堡花園的空缺則由銅製的複製品替代。這些眾多自由女神像的最始祖原件，以及首尊複製品，則是收藏在上次介紹的工藝博物館。旅人來到巴黎，不妨去看看這些自由女神像。


▌如何正確地使用各種鏡頭來幫影像說故事
我常在網路上看到有人問，去歐洲旅行要帶什麼鏡頭。而最常見的回覆就是帶廣角鏡就好，因為歐洲大景多，帶廣角鏡才拍的下。這其實是相當糟糕的建議，因為在錯誤的場合下，使用廣角鏡反而會讓畫面中的元素分散，讓照片變得空洞沒有重點。事實上，我在拍攝比爾哈克姆橋時，望遠與廣角鏡頭的使用比例是接近一比一的。

每個鏡頭都有不同的敘事用法，絕非只有廣角鏡可以拍進比較多東西、長焦鏡可以拍比較遠的物體而已。在我的旅行攝影線上課程中，我將深入講解每種鏡頭的敘事技法與使用場合。同時搭配實例說明，如何透過各種鏡頭，使用放大誇飾感、壓縮感、日常感、時間感、縱深層次感等方式，來幫助你拍出更美、更有故事感、更能觸動人心的照片。課程正在進行募資中，期間有六折優惠，詳情請見課程網頁：https://ps.yottau.net/3l2gu8

【中山北路復興橋】 #第一座高架道路 #天橋
　
串連中山南北路、橫跨鐵路縱貫線的復興橋為臺灣第一座立體高架道路，最初僅從長安路跨接至中正路（今忠孝東西路口），後於1967年拓寬延長至青島路，總長606公尺，為南來北往的交通要道，又稱「天橋」。
　
復興橋最初興建為國安考量，旨在避免總統座車於士林官邸和總統府間移動時，因列車通過平交道而影響行進，是當時臺北市最受矚目的大型工程，1955年2月24日舉行通車典禮時，除邀集中央、地方各機關首長及士紳觀禮外，更吸引數以千計的民眾前往一探究竟。
　
然而隨著鐵路地下化，以及東西向快速道路（今市民大道）的計劃興建，失去最初功能的復興橋終於1995年遭到拆除，結束其長達四十年的任務。
　
#你還記得這座橋嗎
#回歸平面的都市交通
#報時光UDNtime
　　　　　
歷史新聞
　　　　　　
【1955-02-24/聯合報/03版/第三版】
　　　　　　　
復興橋已落成 今行通車典禮
嚴主席將親自剪綵 兩旁慢車道下月起整修
　　
【本報訊】台北市中山北路新建復興橋定今（二十四）日上午九時落成通車，將舉行一隆重通車典禮，中樞地方各機關團體首長，全省二十二縣市局首長，外賓以及地方士紳等一千餘人，均將應邀觀禮，天橋工程由於日內氣候晴好，在一片忙碌聲中已將殘土剩木清理乾淨，全橋已張燈結綵，至為壯觀。
通車典禮將由高市長主持，省府嚴家淦主席剪綵，市府已發出設計大方印刷精美之觀禮證，復興橋於剪綵後，即開放通車。
復興橋建築費時整整六個月，耗資四百零五萬元，由公路局鳳後三設計，足可勝任二十噸重的車輛從橋上通過。
據承造的三中公司統計，共用去一千二百四十噸水泥，三百二十噸鋼筋，三千六百立方公尺石子，七千立方公尺土方，二千石木料，及一萬七千一百五十個工，其中混凝土工三千四百三十個，普通工三千二百八十個，鋼筋工三千二百三十個，木工三千零四十個，土工二千三百個，牛車工一千一百七十個，起重工八百七十個，泥水工八百三十個及大批其他零星品。
橋兩側的慢車道和行人道將復舊觀，市工務局預定下個月開始整修，預計在一個月內完成。
橋的全長是三百七十三點零四公尺，寬十二公尺，當中橋洞高四公尺，可容四列火車并行通過。
市府將於今日通車禮中以名貴紀念品贈予復興橋有功人員鳳後三、林永倉、封雲桐等三人。
　
【本報訊】復興橋於今日通車典禮後開放一天讓市民通行參觀，自廿五日起除甲級車輛外，禁止行人、三輪車自行車等通行。
　　
【1995-07-17/民生報/22版/都會新聞】
　
即將走入歷史　回首細說復興橋
當年兩位蔣總統上下班時 三步一崗五步一哨......
　
【記者黃士榮/報導】坐落在中山南北路的復興橋，今天起將陸續進行施工圍籬，周四起開始拆除工作，九月中旬後復興橋將完全消失；這座橋是光復後，政府遷台才建設，北市工務局官員說，這座橋興建早期是兼具保護元首行車安全考量，此橋與中華商場一樣留給老台北人很多忘不掉的回憶。
工務局官員表示，復興橋大約是在民國四十四年左右完工通車，當時建橋的主要考量是，中山南北路是蔣中正總統由士林官邸到總統府上班的必經幹道，但是這條幹道與縱幹線鐵路交錯，遇到火車經過，平交道柵欄放下，總統車隊行進會受到影響。
中山南北路在兩位蔣總統時，可以「御道」來稱呼，每逢總統上、下班時，沿線布滿警察、安全人員，以「三步一崗、五步一哨」來形容並不為過，而復興橋更是警衛森嚴。
工務局官員表示，這座陸橋興建完成後，取名「復興」顧名思義要復興中華，凸顯當時動員戡亂及反共復國的時代意義，但老台北人卻稱它叫「天橋」。
復興橋原本只有主橋橫跨舊有的縱貫鐵路，民國五十五年擴建後，中間主橋長約六百公尺，兩側副橋長約四百四十五公尺；主橋寬度九公尺、副橋寬度各為七點五公尺。這座橋橋柱結構至目前為止還相當堅固，但是橋面及橋身則較為老舊。
工務局新工處今天起進行圍籬，將以低噪音等多種工法來進行拆除，復興橋拆完後，中山南北路將完全平面化，原有的縱貫鐵路早已地下化，而東西向快速道路從鄭州路凌空而過；復興橋隨著都市的發展而功成身退，這座橋將與中華商場一樣成為老台北人的記憶，而著名的「天橋」下客家菜已遷入華陰街內繼續營業。

走道每個角度也很像海底世界耶！超美啦😍😍

改編自民間傳說。身材高大的謝必安，與體態短胖的范無赦，從小是好朋友，常常相約遊山玩水，這天巧遇豪雨，為了遵守諾言的范無赦抱著橋柱淹死了，回程拿傘的謝必安傷心欲絕，也上吊自盡。這份義氣感動了玉皇大帝，任命他們為城隍爺的左右手，成為提醒世人存好心做好事的存在。

改編自民間傳說。身材高大的謝必安，與體態短胖的范無赦，從小是好朋友，常常相約遊山玩水，這天巧遇豪雨，為了遵守諾言的范無赦抱著橋柱淹死了，回程拿傘的謝必安傷心欲絕，也上吊自盡。這份義氣感動了玉皇大帝，任命他們為城隍爺的左右手，成為提醒世人存好心做好事的存在。

龍騰舊稱「魚藤坪」，相傳先民在開墾初時，鯉魚潭有鯉魚精危害地方，鄉民苦不堪言。為了克制鯉魚精作怪，遂在龍騰山區遍植魚藤，同時，又將東面的高山稱為關刀山，用意是藉關刀山斬魚藤，以毒殺鯉魚精，最後魚怪果然不再危害，居民從此安居樂業。至臺灣光復設村後，村民認為「魚藤」不雅而改名為龍騰。

民國24年（西元1935年）4月21日清晨，臺灣中部大地震，震央即在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋完全震毀，震後在原橋西側另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。搭火車經三義時，龍騰斷橋遺跡打眼前掠過，令人印象深刻。

民國88年（西元1999年）9月21日再度遭受九二一大地震的無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證。
https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001110&id=C100_342


Licence:

You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):

Song: Ikson - Lights (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/bqk80OOCxOQ