疫情籠罩的夏夜，有種沙漠動物為躲避烈日酷暑，待太陽西下瞬間才從地洞土穴冒出的感覺。

白天也不是沒活動，只是降低到生存必須。出洞也得小心翼翼快去快回，以防一個沒留神，被鷹叼去遭蛇攻擊或曬成肉乾，得不償失。

這時月光像是朋友，隱約打亮夜幕裡另一個世界。迥異於白日，什麼都看得清，卻盡是看見恐懼和煩心，夜色讓所有事物變得朦朧，也帶來某種奇特的安全感。大口呼吸的微涼晚風中，少了些危險氣息，多了幾分久違渴望的自由況味。

是這樣的關係，夜晚原本靜謐甚至帶點寂寥的大安森林公園和河濱自行車道，最近連週間都湧現更多忍不住鑽出洞穴的夜行者。

在原本常見的夜跑快走者之外， 散步時多半各走各的中年夫妻，遛著應該不是「借來」的好動米格魯、總在微笑的柴犬的年輕伴侶，踩著滑板溜來溜去的青少年和一旁坐著吹風的爸媽，感覺是晚餐飯後或就寢睡前遛躂透氣的家庭活動。

一位乾脆躺在公園長凳上，以舒服姿勢把腳跨掛在椅背晃呀晃，戴著耳機聽音樂的帥妹，和公園另一端類似姿勢但反倒秀氣點的大學模樣打電動男孩，自在逍遙的模樣像要今晚在這裡混上一段長時間；至於竹林暗影底下那條長椅，整齊擺放不知包著什麼物件的紅白塑膠袋和一把雨傘，隱約是張被悄做記號或微弱宣告該椅有主的「床」，等待某人在更深的夜裡到來。

悶不住的，是對無框架限縮的自由的想望，斷不掉的，在戶外星空下悄悄有節制展開的，還包括對人際溫度的念想。

沿著環湖小路繞上一圈，站在木棧欄杆前，聽聽湖心傳來熱鬧呱噪的鳥叫，看看樹梢滿是白點的鷺鷥身影，猜想牠們到底是睡了還是醒著，已成為我每次結束夜間漫遊的小小儀式。昨晚，環湖才半圈，除了迎面而來一對搖搖擺擺的可愛呆萌鵝，陸續一對、兩對、三對戴著口罩的不同年齡層戀人各踞情調角落，或十指緊扣相偎依或窸窸窣窣笑聲傳，增添疫情之夜幾許溫柔浪漫。

正猶豫要不要繼續走下去，會不會煞人風景，突然哈哈豪邁笑聲從身邊樹叢傳來，猛然才發現兩個老外型男坐在後方木棧平台上，各佔一方舉杯邀月。看著扯著口罩喝啤酒、再戴回口罩聊天的他們，如此不嫌麻煩地重溫可能不過一兩個月前熟悉酒吧裡慣常的下班後聯誼，只能說再次證明疫情中人們對如常的渴望。

我知道，越來越熱鬧的夜，難免讓人有些擔憂。

擔憂人們在疫情中努力維持身心平衡的同時，會不會不小心讓防疫破了洞。

但至少在我眼見，即使相隔1.8m、2.8m、3.8m之遙的公園裡，馭風而行、倏忽而過的河濱大道上，大家依然非常守份的把口罩戴緊，誇張點的，有人還戴著護目鏡、臉罩散步遛狗餵貓。

真正要擔憂甚至讓人氣憤的，還是政府防疫不力、疫苗不足衍生的種種吧！

當絕大多數市井小民把個體能做的事好好做好，然後勒緊褲帶、咬牙苦撐，相信也期待他的政府把該做的事也好好做好時，卻發現好不容易攢下的防疫成果，被中央或地方一個自滿輕忽就給敗光光。而解封降級在望又突然延遲，進兩步退一步總難達標的苦果，終究還是由最是勤奮過日的攤舖店家微小企業自營商，最是邊緣弱勢的族群，辛苦承擔。

這時候，看到環南市場會長、攤商為政客作秀大聲飆罵，花蓮人怕打不到疫苗拼跑百米打殘劑而氣急敗壞，這些人這些事怎能不讓人感同身受？至於此時還有人有閒出面護航，大打權力保衛戰，就更叫人不齒且義憤難平了！

＃用科學和慈悲心防疫
＃晝伏夜出的防疫夜行人生

「重新串接國道地磅，具體解決過磅回堵爭議」
　
疫情期間，川流不息的物流貨車，不分晝夜南來北往，運送各種原物料、食物、貨物，支撐著我們的日常生活。
　
趁著假日早上，來跟大家介紹一個大型車輛的議題：地磅系統。
　
先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。
　
上個月，我得知國道里港地磅站6月1日啟用「防逃磅系統」，未依指示過磅之大型車輛，將被錄影取締，連同未載重車輛（空車）也包含在內；然而，根據道路交通管理處罰條例（下稱道交條例）第29條之2第4項規定，只有「裝載貨物」之汽車才需依指示過磅。
　
經過同仁詢問，轄管里港地磅站的高速公路局南區養護工程分局主張，新規定是依據高速公路及快速公路交通管制規則（下稱高快管規則）第19條第3項及第4項規定，公路管理機關可發布命令，禁止、限制或開放車輛裝載貨物通行。至此，需要解答的問題是，地磅是否為高速公路車道之一部分？
　
交通部路政司與法規委員會後來做出函釋，認定道交條例與高快管規則的規範有所不同。
　
其一，地磅並不是車道的一部分；其二，高快管規則並未授權公路管理機關指揮車輛過磅，因此過磅與否與高快管規則第19條無關。其三，道交條例只有規範載重車輛應過磅，空車不過磅本身沒有罰則。高公局日前回函，#確定函請南區分局撤銷該公告，#空車行經里港地磅站未過磅，將不予開罰。
　
也就是說，只要直觀可判別不可能超載（只有空籠、空棧板等），#就不應該針對未過磅車輛開罰。
　
接下來的這個問題，則是長年困擾大車駕駛的「重複過磅」。大車駕駛朋友都認同，載重車輛應依法過磅，這OK。但是，#如果車輛沒有離開國道，#需要一直進出地磅站嗎？#重複過磅又會衍生甚麼樣的問題？
　
去年10月30日，一輛大貨車在國道3號田寮地磅站外追撞前方砂石車；一個月後的12月4日，5輛大型車在國道1號斗南地磅站外連環追撞。事故原因還在查證中，但兩個案件有個共通點：前方大型車輛正在等待過磅，因車輛數多、地磅站只有單一通道，所以回堵到主線車道上。
　
要求大型車輛過磅，是為了避免貨物超載導致路面壽命減少，以及車輛發生事故時來不及閃避。貨車司機如果在路途中沒有再次上下國道，那麼車輛載重扣除油耗重，應該不會有差異才是。國道現有44個地磅站，當大型車輛不斷進出地磅站、地磅站又無法有效增加容量時，#回堵將不可避免，而地磅操作人員（磅工），也不見得能快速指揮回堵車輛先行離開，前往下一地磅站過磅。
　
如果地磅跟地磅之間能夠連線，是否能有效減少重複過磅的問題？
　
實際上，國道曾於2000-2007年間，在17個地磅站設置「側線篩選式動態地磅系統」，當車輛行經該動態地磅系統，確認並未超載後，即可不必匯入靜態地磅，返回主線。
　
然而，因為系統逐漸老舊、ETC系統啟用，國道沿線各地磅站也一併配合重置，將動態地磅系統全數更換為固定地磅系統。如果在國道重新設置動態地磅，會不會有測量誤差的問題？參照經濟部標準檢驗局的紀錄，國道地磅每3個月校正檢定一次，應不會有失準的問題。
　
高公局近年來陸續有新的地磅設置計畫。目前，國道1號岡山北向地磅站設有「主線篩選式動態地磅系統」，經辨識明顯未超載之車輛，無須進入地磅站即可直接通過。而國道3號大甲及後龍北向地磅站則有「整合型地磅系統」試辦計畫：載重大貨車離開大甲地磅站，透過eTag偵測，再進入下游後龍地磅站後，系統會核對上游資料，判斷無違規超載情形後，會在資訊可變標誌CMS顯示車牌號碼，車輛即可直接返回主線車道。
　
下會期又是預算會期了，我們將請交通部研議，重新串接各地磅站系統，透過連動方式來避免載重車輛重複過磅，減少回堵與事故發生的可能，讓辛苦的司機朋友，可以減少一點塞車時間，降低事故風險。
　
從行人到駕駛人，從二輪小車到多輪大車，我們都會盡力協助大家，有一條安全通暢的道路！

目前車子也開不進園區，只能求助政府或是有能力的鄉親朋友們來救出狗狗貓貓，另外找尋一個可以讓他們遮風避雨的地方！
一百多隻狗狗、貓貓需要大約300坪的土地
拜託大家幫忙問問有沒有空地出租
最好能有一些可以擋雨的建築，或是有抽水設備、木棧板的鄉親可以先來幫忙把籠子狗狗所在地墊高、把水抽出去！
可以直接私訊他們粉絲團
前途堪慮小狗園

(下方有列出本集 美食景點的詳細清單喔)
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是不是!! 沒有在開玩笑!! 不枉費蔡阿嘎在花蓮住了一整年，花蓮北部最在地的玩法跟故事，都介紹給大家!!! 花費了整整四天時間拍攝，希望大家會喜歡!!! 哈哈哈


【花蓮美食景點清單整理】

[秀林鄉]
和仁礫灘
崇德海灣
布拉旦部落
三棧溪
翡翠谷
西寶國小

[新城鄉]
新城海堤
奇萊鼻燈塔
七星潭

[花蓮市]
鐵道文化園區
松園別館
美崙山公園
將軍府
白燈塔公園
美崙紅茶
美崙市場米粉羹
肉羹張
美崙螺肉
優俐咖啡館
菁華橋
郭子究音樂文化館
楓中奇緣卡拉ok
向陽廣場
鐵道拉麵
蔡家湯圓
國聲沾醬雞排
南濱公園
時光1939
森山舍
時光二手書店
來來小籠包
叮哥茶飲
伊江滇緬料理
炸彈蔥油餅

[吉安鄉]
阿姑的店
歌柳灣部落
洄瀾橋
海岸路雞排
楓林步道
南華菸樓
汗馬帝斯鐵板串燒烤肉

[壽豐鄉]
嶺頂岬
白鮑溪
遠雄悅來大飯店
豐田車站
五味屋
壽豐文史館
碧蓮寺

[鳳林鎮]
徐佳興菸樓
廖快菸樓
大榮國小日式宿舍
林田警察官吏派出所
林田神社
校長夢工廠


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