文化局、客家事務局工作報告和質詢反應問題如下:
（1）閩南文化節相關系列活動，因為今年受到疫情的影響，像有一些藝文活動不是就是停辦，或者是延後舉辦？那關於我們這個閩南文化節的相關系列的活動，目前是怎樣規劃?
（2）北管之類的這些文化、藝術的傳承的部分有相關的人員的培訓，或者是一些指標性的人物的推薦。我們目前有做怎樣的規劃?
回覆:有找一些大師來做一些課程的教學，我們現在除了有開培訓課程，那我們也補助相關的團體。我們除了以之前頒過獎之外，最近也要為這個這些保存傳統個人辦榮譽市民證
（3）地景藝術節的部分現在也延到明年三月嗎？目前這個相關的規劃人員和藝術品的部分呢？可以簡單說明一下嗎？
回覆:我們選擇的地方是在這個虎頭山創新園區，還有桃林鐵路跟這個南崁溪沿岸那具體的這個這個藝術裝置的內容。三月十二號到二十七號，現在的作品，我們將近三十多件作品，除了一些裝置藝術之外，另外，表演的活動

#youbike 行

沿著南崁溪、桃林鐵路趴趴走，消耗一下月餅🥮們的熱量🤣🤣🤣

🚲托老婆的福，這週每天騎 #Ubike 上班💪
因為老婆開車不小心撞到柱子刮壞車門，出險後這禮拜終於送修🚘

所以這週只好走路送小孩上學🎒
偏偏Bomi 學校在山坡上，真的達到充分健走效果，滿身大汗💦
送完小孩後，到附近公園騎Ubike 去醫院🏥
（因為醫院剛好也有Ubike站，還算方便）

今天上午還要去少輔院支援 （現改名為敦品中學）
所以想說沿著 桃林鐵路星光步道 騎乘看看～✨
結果艷陽真的要把我曬烤焦🌞
但風景真的還不錯，還駐足快速拍照一下
（這裏晚上地板的蓄光石還會發出綠光，像是星光銀河一樣🌌真的很美💗）

所以托老婆的福，讓平常開車的我
體驗到一週的Ubike健康生活
好像回到高中要騎腳踏車去搭火車的感覺🤣
除了時間真的很趕的缺點
意外的也有好處👏

#騎車正向情緒
#健康生活

【智翔的議會質詢-體育局（4/16）】

＃PLG桃園領航猿主場場均人數

新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注，桃園在地球隊領航猿表現優異，也進軍季後賽，但值得關注的是，本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事，場均進場人數僅2975人，為四隊最低。

這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局，研議如何讓更多球迷到場支持，現場聲援的方案，也有助於市民提升向心力，增加榮譽感。

體育局雖答覆，桃園主場賽事期間，或多或少受疫情影響，但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況，每一隊都有可能發生，且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營，但新竹攻城獅起跑點相同，卻能吸引場均6332人進場，況且過去SBL時期都有桃園主場賽事，進場人數少是事實，代表成長空間仍非常巨大。

而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出，希望體育局能加把勁做改善。

＃桃園市綜合體育館停車空間

延續進場人數的議題，過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加，根據體育局官網的停車資訊，桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格，當然無法滿足球迷停車需求，進場意願大打折扣。

不跟別的縣市比較，桃園本身就有相當成功的職業運動範例，就是職棒的樂天桃猿，棒球場周邊停車空間大，還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具，過去大家都說青埔遠得要命，但只要硬體做得好，球迷還是會進場。

回過頭來看桃園綜合體育館，周遭停車不便也不是新議題了，但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施，請體育局能好好思考。

甚至，體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位，畢竟桃園市新建場館多，往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理；國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能，希望體育局及早準備，未雨綢繆。

＃桃園市體育旅遊路線

體育署過去推動過多次運動旅遊，也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」，皆為地方帶來不錯的觀光商機，今年據聞也會展開計畫，想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何？

是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源，如果已有進行，再請體育局會後提供資料。

＃桃園區真的需要一個棒球場

一項運動要普及，需仰賴該項運動的愛好者越來越多，棒球運動對於桃園的重要性不言而喻，而上任以來，智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情，桃園區沒有一個真正的棒球場作使用，常常得跑到其他的行政區借用。

智翔今天也舉例，由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊，效仿美國的社區棒球模式，將喜愛棒球運動的親子凝聚起來，向下扎根棒球文化，智翔認為，有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。

桃園區的人口眾多，也極具社區棒球發展的潛力，希望體育局能盤點閒置用地，著手來規劃桃園區的棒球場，一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】

＃電動自行車改裝及販售問題

在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？

且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。

同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？

連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。

＃人行道設置問題

標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。

因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。

智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。

＃桃園客運電動車火災

日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？

智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。

＃讓座系統成效不佳

台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。

若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。

＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點

桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。

另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。

［漢服寫真拍攝花絮］

這次我們幫努力對抗腫瘤
正在治療中的曉綾圓夢♥️

🧚🏻‍♀️一位熱愛漢服的女孩

她的家人非常的愛她
之前姑姑們陪她來諮詢說希望我們幫忙她圓夢
預約完成的那一刻看見她露出好快樂的笑容
曉綾說：想拍漢服寫真好久了～現在找到了我們！終於可以拍了！！好開心！！

這麼有意義的拍攝！
交給我們就放心啦✋😃！
一定讓妳變美美的穿上妳最愛的漢服💕

媽媽也全程陪著她細心照料～
工作室周邊景點都超級好拍！！

Lingo總監說：
「這個世界變化太快！
把握現在，想做什麼就趕緊去做gogogo
別再無止盡的等待💐」

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