🔔有鑑於「教會」對原住民族長期扮演著重要的角色，姿伶要求民政局長應對尚未立案之教會，需主動積極協助立案；而已立案的教會，應多挹注補助資源，並做好全面「教會造冊清查」工作，如此才能做好後續「各項關懷與輔導」的工作。獲局長同意並予以改善。
🔔持續追蹤區公所盡快完成上會期之議案，包括「桃園區拔河場地-玉山公園會勘」、「龍潭區槌球場地整平改善」、「龜山區拔河訓練場地會勘-復育區整地進度」，此三個場地均是族人運動隊一直關心的事。本次議會質詢均有顯著的進度與成果。

📍好，還要更好！
📍一起打拼，讓桃園成為首屈一指、最適合原住民居住的幸福城市！

昨日有幸出席 #龍潭區農會 舉行的 #全國優質東方美人茶 評鑑頒獎典禮。

「東方美人茶」早期稱之為膨風茶，經 #小綠葉蟬 叮後產生「著涎」效應，散發著獨特的果香及蜜香，在國際中享譽盛名。

很開心能與茶農齊聚歡談，隨著進口茶逐年增加，讓國內製茶業競爭力愈來愈大，政府也著手輔導國內茶農建立產銷班、推動生產履歷、拓展外銷市場，就是希望能讓台灣製茶產業更加完備，讓國際能夠看見台灣優質的茶業！

寶哥平日可以說是無茶不歡，每日都要喝上一杯熱茶才可以。前陣子也拜訪了 #龍潭當地茶農，關心目前茶產業的近況，也順便體驗了整個製茶的過程，之後會用影片的形式呈現給大家！各位可以期待一下！

#台灣
#優質
#東方美人茶
#採茶
#體驗

#敬請期待

#鄭寶清
#城市CEO
#睛點桃園

👍鄭寶清IG : Boching520
希望大家前來追蹤、多多支持🙏

在通膨上揚及低利率的大環境下購買黃金是種保值的投資，象徵吉祥富貴的黃金也適合當禮物餽贈，想買賣黃金時選信譽良好且有實體店面的銀樓會比較有保障。 康氏金銀樓是龜山後街開了四十年的在地老銀樓，6月在林口長庚、華亞科技園區附近開了康氏金銀樓長庚店，親朋好友喜獲麟兒或新人準備婚禮時的黃金飾品、翡翠、K金、白銀通通都有，連酬謝神明的金牌或有紀念性的獎章、年資紀念盾也能客製化訂製，康氏金銀樓也有高價回收黃金，舊金會經過火燒測試及專業儀器鑑定不會亂扣耗損。黃金沒有庫存及效期的壓力只需注意行情，但銀樓的營運資訊都比較封閉，經驗豐富的康氏金銀樓也能幫忙想開金舖銀樓的朋友將相關技術、廠商、銷售方法及專業儀器…等方面的經驗作技術移轉輔導，讓想開銀樓創業的朋友能完整地學習到實用的入行技巧和資訊

康氏金銀樓
*龜山總店(經營四十年)：桃園市龜山區中興路422-1號
03-3291552 營業時間10:00-21:00
*長庚店(今年6月新開幕)：桃園市龜山區文化二路62號
03-3288916 營業時間11:00-21:00
官網：www.kangsgold.com.tw (官網新建置，商品會陸續推出)
創業輔導專線：03-3291552、03-3597258

https://fgblog.fashionguide.com.tw/3398/posts/417897

【智翔的議會質詢-衛生局（4/12）】

今天智翔在質詢題目開始前，先向衛生局了解桃園目前施打疫苗的最近狀況，包括疫苗護照、國產疫苗進度、施打順序等，希望衛生局可以預先模擬未來的情況來及早規劃。

＃桃園市親子餐廳全面升級輔導計畫

接著進入正題，根據過去會期的施政報告以及網頁上的資料，關於「桃園市親子餐廳全面升級輔導計畫」的部分，為何自今年起全部下架？ 去年的推動成效如何？ 評鑑內容為何？ 結果為何，希望衛生局能說明狀況。

衛生局則回覆該計畫有繼續執行，但輔導過程、稽查的結果沒有寫進施政報告，所以智翔希望衛生局會後將該業務的成果報告補上，如果親子餐廳的消毒、防疫SOP建立、給予優良認證等輔導項目執行得好，也希望衛生局能給出下一年度的規劃。

＃醫療爭議調處成功率提升

桃園市醫療爭議事件的調解成功率，從2017年起逐年下降，並在去年回升，面對醫療爭議事件，政府該扮演什麼角色？ 而無法調解成功又由哪些因素造成，希望衛生局能說明。

局長則回答，調解的成功率與居中協調的人士是否專業與秉公處理高度相關，由衛生局聘請法律、醫療的專業人士來協助。

智翔則希望，成功的經驗需要複製，醫療爭議在現代社會是無法避免的事情，聘用專業的人士來協助調停雙方的紛爭，也期待成功率數字可以再往上走，目標五成來努力。

＃美容工作室醫療行為

根據報載，桃園竟出現沒有醫師執照，卻幫人從事醫美行為的密醫，雖然衛生局接獲檢舉後已派員稽查且移送了，但醫美行為相關的爭議，智翔仍想做個釐清。

醫美行為包括許多侵入性手術、針劑注射的項目，如洗眉、雷射、麻醉等，都需要醫師處方，執行者也要具醫師執業執照與證書，坊間的「光療師」、「美療師」、「醫師助理」等醫事證照，均非屬醫事人員，按理不得執行上述的醫療行為。

既然如此，桃園市近年來遽增的私人美容工作室，衛生局是否有對這些業者進行稽查或開罰？ 或是讓資訊透明，讓消費者更安心的措施？

衛生局表示，醫美診所與私人工作室基本上都會在經發局有登記，會配合疾病管制科，對執業場所的衛生器材、清潔、消毒做查核，有抓到非法從事醫療行為的都是未登記的違法營業場所。

智翔則建議，許多醫美診所與工作室，剛成立時的查核一定沒有問題，但隨著時間過去，器材跟衛生環境可能都會有所變化，無論是抽查還是其他稽查方式，衛生局可多留意這些業者。

＃桃園市成立化學檢驗處之必要性

桃園人口眾多，許多污染對食品安全造成影響，雖然目前衛生局食品管理暨檢驗科已設置專業認證實驗室，並購買許多儀器，但僅針對食物與藥物檢驗。

而其他局處如農業局、環保局、水務局等，其實也有都化學檢驗的需求，桃園市應可整合資源，額外成立獨立檢驗單位，不僅可針對空氣污染、河川污染、土壤污染等進行採樣檢驗，也能加快檢驗速度，提升效率。

所以智翔也在今天先請教衛生局長與副市長對於桃園市成立化學檢驗處的想法，桃園市在各領域的化學檢驗需求龐大，過去的會期中，智翔就曾針對此議題進行倡議，未來的總質詢中也會繼續請教市長的想法。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/V53DOgEnMk0

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

舒翠玲議會質詢-107.07.25-青年事務局質詢[網路形式蚊子館](第一屆第八次定期會單位質詢)


青年事務局動用650萬的第二預備金與微軟合作，進行AI人才培育及認證計畫，提供數位平台、雲端點數學習，同時為彌補線上課程參與率過低，另推實體課程，180個小時課程，即可參與微軟的認證考試，市府同時提供微軟1000張證書考照免費（一張證書需花費3100元，桃園市政府付費310萬），此計畫至108年3月到期。

但從今年3月計劃實施至今考照次數50張，考照率只有5%，考照與線上學習參與率之低，成為網路形式的蚊子館！

究其原因：
1.微軟提供的MPP課程太基礎，對青年學子在應徵專業程式設計工程人員而言，鑑別度不高、實質幫助不大。
2.實體課程其上課的區域的選定及場地人數上的限制，亦讓實體課程無法提供大量的名額，使得參與率無法提高。
3.原計劃預定與12所大專院校合作，然目前只有與中原及元智大學，究竟是宣傳不足或只與熟悉的學校合作，導致大專院校的參與率太低。

建議：
1.期許青年事務局能廣伸觸角，由點拓展至面，研究如何和更多學校合作，照顧更多的學子。
2.青年事務局應該將中壯年的求職人口也一併納入此計畫，並研究如何加強、輔導網路上的學習方式，讓參與者更容易學習。
3.盡速與微軟協調，延長考照期限，務使1000張證書額度能充分使用。

#MPP課程
#AI人才培育
#網路蚊子館

口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌，所幸沒有造成人員傷亡，首先肯定司機應變力，有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度；第二，這台火車是莒光號，非傾斜式的列車，所以行經有異地點時，它本身的速度已放慢；第三，翻車的地在農田周邊，是平面的，如果是發生在北迴線的山區道路，甚至是橋梁上面，民眾要疏散的時候連路都沒有，後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高，可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候，尤其是這幾天下雨，所以高溫是不是唯一的理由，畢竟現在才六月初而已，一旦進入暑假，不但乘客人數會增加，天氣也會更熱，對於未來該如何防範，有沒有一個初步檢討的方向？
賀陳部長旦：正在請既有的鑑識小組作調查，在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道，當然我們要等鑑識報告，看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二，除了全面的安檢之外，這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性，因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式，當鐵路系統是如此的脆弱，而且又只有單線、單向通車，一旦發生事故，所有南北的鐵路就會全面停擺，甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題，又鐵路跟公路都同時發生事故時，東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態，進出不便。因此，本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切，目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部，提出完整的報告的時程為何？
賀陳部長旦：臺鐵已經報至部裡，現在交由鐵工局進行審查，會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討，當鐵路出現狀況時，好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場，在天氣非常炎熱的狀態下，兩端的車站已經擠滿了上千人，甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央，從吉安的多數遊覽車公司去調度車子，至少也要2個小時的時間，究竟有沒有在第一時間調度？本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者，之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度，如果能在法規上予以鬆綁，就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運，譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛，可以採用共乘付費的方式，及時化解一部分的交通需求。事實上，並非只針對危機狀況，如果可以開放採取需求式的運輸，從玉里直接用客運將人送至高雄等地，乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素，有些車站僅有一至二人，臨時要他們去處理如此龐大的危機，難免會無法應付。其實，臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織，過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候，他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色，畢竟他們在臺鐵工作了一輩子，對於相關法規與整個運作流程都相當了解，我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出，政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間，供有組織的臺鐵退休員工使用。因此，本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中，善用閒置的房舍或空間，讓具有組織性的退休人員有經常性的，持續性的對工作付出及聯絡感情的地方，不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦：鐵路人有一種特別的家庭感，退休後仍然回到工作上，我們非常珍惜這種感情，也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討，像美國幾個主要大城市，或是歐洲一些國家及東京，它們都有至少兩、三個機場，當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度，例如紐約就有3個機場，即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場，而是就既有的國際機場而言，當發生一些天候狀況，我們是否能夠及時做好旅客的分流？平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班，以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷，同時從旅客便利性的角度思考，提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機，是否有提供後續接駁上的協助？
賀陳部長旦：有相關的備降設計與操作，這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明：航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分，最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力，因此，大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。