《內心的太陽一直都在》作者序

今年是我從律師轉型為作家的第十年，這本書是我在這十年內出版的第五本書。

真心感謝你在數以萬計的書中，願意將你手上的這本書翻開。

我一直相信，這不是沒有意義的偶然，而是我們彼此間有著難得的、必然的緣分。

基於這難得的緣分，我想跟你分享一個小故事。

前幾個月，我在臉書粉絲團收到桃園啟英高中楊佳晃老師的信。

在信中他提到，他是我多年的忠實讀者，今年他擔任高二升高三的導師，全班的孩子也都是我的讀者。

這些孩子準備升上高三，要衝刺一年，為自己未來的大學打拚，很希望我可以錄製三十秒到一分鐘的小影片給他們鼓勵。

這封信寫得很長、很真誠，細細道來我每一本著作帶給他及他所教的孩子什麼樣的啟發與影響。

仔細讀完後，我很感動，內心浮現了一個隱微的、好的起心動念：我決定不錄製一小段鼓勵孩子的影片，而是直接衝到啟英高中資處二戊班，給所有師生一個大驚喜。

佳晃老師收到我的回信後，很驚訝；在得知我不收取任何費用時，更愣住了好幾秒，說不出話。

我只是很平靜地跟佳晃老師說，我只是做我內心覺得應該做的事。

記得那天臺北、桃園都下著暴雷雨，雖然佳晃老師親自到高鐵站接我，我們兩個還撐著傘，但從停車場走到教室的路上，全身及鞋子都濕了。

當我走上二樓，遠遠就聽到教室內的所有學生用極為驚人的尖叫聲歡迎我。

讓我感到更驚喜的是，教室的黑板上畫滿了我所有的著作、講過的話，還有以漫畫造型呈現的我，手裡還帥氣地拿著羽球拍。

其實，當時學校已經放學，這些孩子全都自願留下來，沒有搭校車離開。這意味著，講座結束後，他們就要花更多的時間輾轉搭公車，才能回到自己的家。

也許，很多人認為高中孩子可能聽不了多久的分享，但資處二戊班的孩子們足足一口氣聽了我分享兩個半小時，非常專注、非常安靜、非常有力量。

在分享的過程中，我問了孩子們一個問題：「大家知道為什麼老師今天會願意來到啟英高中，來到我們資處二戊班，既沒有收取費用，對象也只有你們四十位孩子？如果你們是我，會願意大老遠從臺北專程跑這一趟嗎？」

孩子們突然被這麼一問，陷入沉思……

我告訴他們，一個真正強大的人，是一個能夠超越金錢與地位，去做內心覺得應該做的事的人。

接著我問他們：「如果你們在回家的大馬路上，看到一個三、四歲的小女孩，沒有爸爸媽媽在旁邊，自己一個人騎著小三輪車往大馬路去。眼見前面的砂石車直衝衝開過來，你們會怎麼做？會站在旁邊袖手旁觀呢，還是衝出去把小女孩抱回來？」

孩子們回答說，會衝出去把小女孩抱回來。

我又問道：「那你們可以回答我，為什麼你們會衝出去把小女孩抱回來嗎？是因為她的爸爸媽媽會包紅包感謝你，還是明天報紙頭條會刊登你的善行？」

孩子們回答，不是。

如果不是為了金錢，也不是為了出名，那又是為了什麼呢？

孩子們又陷入沉思，內心好像知道些什麼，卻又說不太出來。

我告訴他們，答案就是，沒有為什麼。原來，沒有答案，就是答案。

因為，我們之所以這麼做，不是為了錢，也不是為了名，而是因為我們每個人內心深處都有著一顆充滿向善驅動力量的太陽。

我們只是做了內心覺得應該做的事。

當火災發生時，火場的出口，就是消防弟兄的入口。

他們要衝進火場前，會不會感受到恐懼的情緒？會不會有一絲想要逃避的情緒？

會的，都會的。他們既會感受到恐懼，想到家人也會有想要逃避的念頭，但，他們依舊超越所有負面情緒，勇敢地衝進火場救人。

因為他們知道，危險的火場裡面有人需要他們去救，如果他們猶豫了、逃避了，裡面的人就會死，而接受過多年專業訓練的自己無法見死不救。

當消防隊員真的冒著生命危險將火場裡的人救出來，記者訪問他們時，他們往往只是簡單地回答：「沒什麼，這只是我們應該做的事。」

消防隊員超越自我的大勇氣，來自他們做了內心覺得應該做的事。

我問孩子們，有沒有想過，為什麼陳樹菊阿嬤可以做出如此不平凡的慷慨？是因為可以賣更多菜、賺更多錢嗎？還是因為可以出名？

我相信都不是的，我相信如果讓沒有念過什麼書的陳樹菊阿嬤回答，她可能只會簡單、靦腆地說：「我沒那麼了不起，這只是我覺得應該做的事。」

陳樹菊阿嬤超越自我的大慈悲力，來自她做了內心覺得應該做的事。

我們每個人內心都有著一顆充滿向善力量的太陽，無論金錢、地位、學歷或能力，你我都有的，一直都在的。

內心的太陽會提示我們、暗示我們、驅動我們去做內心覺得應該做的事。

無數讀者的回饋告訴我，我的生命故事深深感動了他們，讓他們產生深刻的共鳴，對他們有很大的影響。

但其實，我是一個很平凡的人，只是在成長歷程經歷的生命責任中，我沒有選擇逃避。

雖然承受著超越常人的壓力、恐懼情緒，我依舊承擔並履行了一個又一個生命責任，走到今天，成為今天的我。

我的成長、成就、蛻變與轉化，甚至是我內心所有力量的根源，就是我一直專注做內心覺得應該做的事情。

一天天的累積、一年年的堆疊，我完成了數百場的演講、寫了數十萬字的文章。

我一直走在自我命定的人生正途上，這讓我內心的太陽逐漸顯露。

縱使負面情緒的烏雲遮蔽，但我從不失去盼望，因為我知道太陽一直都在；再大的逆境、低潮與挑戰，都是一時的，最後的結局一定是好的，因為太陽一直都在。

我問那些孩子：「你們覺得自己是個成熟的人嗎？你們覺得什麼樣的人，才是一個真正成熟的人？好手好腳、會跑會跳、會講會吵，就是一個成熟的人嗎？還是自己會穿衣服、吃飯、洗澡、逛街，就是一個成熟的人？

「一個真正成熟的人，是一個願意在自己肩膀上承擔超越自我責任的人，是一個能夠勇敢去做內心深處覺得應該做的事的人。

「就像你們的父母親，也許只是平凡的水果攤販、水泥工或清潔工，但只要他們用自己大半的珍貴生命去養育你們，沒有逃避，而是勇敢地承擔、履行命中注定的責任，去做內心覺得應該做的事，把你們扶養長大，在我認為，他們就是一個成熟的人，就是一個真正成功的人。」

我告訴他們：「今天你們願意好好坐在下面聽我分享，把我說的話聽進心裡，並對你們的生命產生正向影響，哪怕只有一句話，這代表我們彼此有著很難得的好緣分，代表從今天起，我們彼此的生命有了某種程度的正向連結。

「這就是我今天願意出現在這裡的原因，我只是做了我內心覺得應該做的事。當一個人能夠持續專注地做內心覺得應該做的事，他內心的太陽會逐漸顯露，他內心本質的良善潛能會逐漸綻放光芒。他將能夠承擔超越自我的生命責任，利益無數人而活著，並擁有超越時間及空間的正向影響力量。

「現在的我們只要將自己的生命視角一百八十度轉向，從自私自利轉向感恩的生命視角，去看待我們擁有的一切，內心自然會湧現一股想要回報父母與老師的責任心。高中時的我就是從這種感恩的生命視角找到為何而戰的理由，也讓我順利考上臺大法律系。」

內心的向善驅動力量是我們每個人都有的，我有，你也有，因為這是我們身而為人的本質。只要我們活著的一天，這股力量就永遠不會消失，因為太陽一直都在。

絕大多數的人之所以無法擁有那直覺的、向善的驅動力量，只是因為一時被自私自利的負面情緒遮蔽了。

然而無論烏雲再深厚，太陽一直都在的，只要我們專注做內心覺得應該做的事，就會有撥雲見日的感受；而當內心的太陽逐漸顯露時，我們的生命就會朝光明的人生正途前進與轉化。

講座結束後，隔了一個多星期，我收到一個讓我感動到眼眶泛紅的小禮物：啟英高中資處二戊班所有的孩子分別寫給我的感謝卡片。

每張卡片不是隨便敷衍地寫一、兩句感謝的話，而是寫得滿滿的，每個孩子都將自己內心深處的體悟回饋給我。

孩子們感謝我讓他們明白，人的一輩子就是應該履行每一個命中注定的責任，就是應該勇敢去做內心覺得應該做的事。縱使不一定可以功成名就，但至少可以成為一個看得起自己的人，因為無愧。

這本書裡的幾十個小故事，每一篇故事都是獨立的，是我這幾年一個又一個的生命經驗與體悟。

每一篇故事背後的中心思想，都直接或間接聚焦在如何專注去做內心覺得應該做的事，以及當我們持續履行後，會帶給我們的生命力量。

感謝現在翻閱著這本書的你，更感謝你花了幾分鐘把這篇序文的小故事讀完。

如果你喜歡這本書，歡迎你把它帶回家；如果沒興趣，也沒關係的，我還是真誠地感謝你願意好好讀完這篇序文的故事。

我很珍惜生命中一個又一個像這樣小小的、難得的好緣分。

我的每一天只專注做一件事，就是在每一個有緣與我相遇的人心中，留下一顆小小的慈悲力量的種子。

我只是做了內心覺得應該做的事。

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《年輕，不打安全牌》
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文長慎入，這是一個為了未來一個月之旅壓力正大，正在murmur的故事

－

繼兩年前我跟我爸媽以徒步為主環島50天
回首來看準備的資料還是覺得蠻扯的
列上了幾百個住宿點，深怕沒地方住，先把喜歡的列上，價錢也放上

最後除了第一晚我自己想住那間飯店外
(想說第一天好好休息，後面才有動力繼續走)

可以給予優惠或贊助這瘋狂之旅的住宿，幾乎是100%
實在感人阿那些飯店和民宿
雖然我也因為為求感謝，寫了四五十篇文章回報，累到爆耶回來後

結果這次2021，男友想看世界不成又想休息的情況，他決定在台灣旅行一個月

我想了想那就來個本島加離島吧，感覺時間還夠

時間愈來愈近的同時，愈有各種不同的旅行方式

先是想說去買野營的裝備，開車挑幾個適合野營的瀑布或溫泉區附近，這樣野營起來才有樂趣，然後因為我家車報廢了，剛好在有這計畫的想法後，就在這週有了一台二手的代步車，非常的巧在我提出這計畫與家人討論後，當天下午便有了這資訊，剛好苦愁家裡已經三個多月沒有車了，每次要遠程都挺困擾的，雖然平常大家都不常用車，租共享汽車又有各種停車區域規範，挺麻煩的

OK扯遠，總之就是天降甘霖剛好就覺得計畫要成功了

結果又在準備出發前一個禮拜，男友提議他很想騎腳踏車環島，我左思右想覺得各種我無法，即使我是個徒環50天過的女子，但我們時間拉得很久，走路都抓大概15-25km，很是ok！雖然現在想想我也想不透我怎麼有辦法從我家走5、6個小時到桃園

而且通常我們有時候還會住近一點的地方，去附近觀光，甚至同個地方也有住上兩晚的情形，才稍微有些樂趣在，也能休息

but 要做自行車環島我想來想去都覺得不可能啊！在徒環休息的過程中曾經同個縣市租了類似ubike的車市區觀光，或者趕不上跟民宿約定的時間小騎乘了一會兒，根本覺得累到爆！

當下我跟父母都說，還好我們不是騎腳踏車，這真的無法，走路比較舒服！還甚至有騎到一半想睡路邊的念頭

好，那這會兒我既又想滿足男友的心願，又覺得我真的無法太累了，在覺得充滿無趣身體又沒辦法做到的情況，便開始痛苦有壓力了起來，也不知道是不是這樣的緣故，身體又出現各種狀況，基因問題太累壓力大都會導致髖關節膝關節甚至眼睛有問題，僵直性脊椎炎真的不是在蓋的，痛起來要人命

於是一日早晨我痛到爆後，差點去看診時坐輪椅，一跛一跛的覺得身體會痛很不爽，又無精打采又厭世，抽完血後醫生說下次來照X光片，就在此同時我又在想，是不是該完成男友心願呢？如果沒這樣做他是不是會覺得很可惜

回到家裡我便查了他當時荒謬的想法，協力車！
查了後又覺得好像的確有幾個人辦得到，又覺得好像自己可能可以
於是大半夜打了好像可以試試看的留言給男友，隔天早上他感動萬分

結果後來他查了一些資料又發現有電動協力車改裝等資訊，我又搜了關鍵字才知道原來現在有種東西叫電動腳踏車跟電輔腳踏車，彷彿開啟新世界！

但開啟新世界的我，又覺得騎乘那種環島，拋下他是不是不太好，也同時想說要一起共患難，但就在查詢價錢後發現，原來協力車居然還比電輔跟電動腳踏車貴

沒想到更累的那個還更貴的情況，開始陷入了無限的掙扎
昨晚大哭後還是覺得協力車陪伴他好像很帥，但又覺得時程看來我應該會痛苦死

想到昨天早上第二次去醫院時跟醫生說這個計畫，醫生還想阻止我，問我有想好嗎？確定嗎？要花多久時間完成？
他聽到要環本島還要去離島花一個月就覺得太難了這樣真的可以嗎

總之他也很擔心我，還幫我開了一個月的藥甚至還給我慢性處方籤，讓我備好藥再出發，覺得很感動，又有點動力

哈哈但是現在我又不知道我在打甚麼了，總之就是一個很痛苦的女子正在murmur，想著現在居然要花三萬塊來買協力車就覺得這也太瘋狂了吧 ... 如果出國都能買兩張轉機機票去歐美了，天數上完全就可以去，然後整體費用也是哈哈

我昨天算了算這價錢還真是天價，想到要這麼累我就覺得未來一個月好像很苦好像不是旅行，是完全比挑戰更挑戰呢對我來說

好想喊個暫停又覺得都讓男友感動了，不然就試試看吧

總之，我也不知道一個禮拜內該如何出發我甚麼都沒準備，但就現在開始計畫吧，哀，這比我兩年前還痛苦，兩年前的徒步環島突然覺得好幸福呢呵呵呵呵

如果你看到這裡的話，就 ... 對我說個加油吧？希望我未來一個月順利，然後雖然我現在都還沒確定要怎麼旅行，但我想應該都會是個挑戰，就 ... 到時候再跟大家分享旅途的故事囉（如果回飯店還有動力發文呵呵，IG限動應該會邊走邊大概發一下分享，期待一下吧？）

哀然後男友是樂天派覺得不用查甚麼，我現在各種壓力山大阿，哈哈哈哈哈哈，每天都不知道要住哪裡呢現在，又要把這些資料抓出來研究了呢，阿看到本文有旅宿業要贊助我的話，可以通知我一下嗎，覺得住一個月壓力各種大的女子呼喊

環島一個月倒數中，可以IG先追蹤起來放
到時候歡迎看到我say hi
IG: angel791022

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如果你平常根本沒運動也沒路跑的情況
你要買30000協力車跟另一半一起
還是買15000-18000電動腳踏車/電輔腳踏車呢

如果是你你會去腳踏車環島嗎？你完全沒有運動習慣的部分喔
我覺得不論我選哪個都覺得瘋了呵呵

我的開車環島加野營和去離島的計畫呢？突然覺得野營好幸福呢呵呵

【智翔的議會質詢-工務局（4/1）】

＃大有梯田公園停車位不足

大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。

對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000多萬，是否請工務局評估此方案的可行性？

其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。

工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

＃現地公告原則

接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。

這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。

以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。

＃公園路燈及道路維管單位權責

桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。

工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

＃建立公園資料庫

台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。

智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區管公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。

所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

＃忠義公園活化再利用

延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。

由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？

工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。

🎞完整質詢影片請看：�https://youtu.be/1MwVoorzozU

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

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【智翔的議會質詢-公務局（4/1）】

＃大有梯田公園停車位不足

大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。

對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000萬，是否請工務局評估此方案的可行性？

其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。

工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

＃現地公告原則

接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。

這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。

以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。

＃公園路燈及道路維管單位權責

桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。

工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

＃建立公園資料庫

台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。

智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區館公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。

所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

＃忠義公園活化再利用

延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。

由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？

工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】

＃共享運具違規

身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。

除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。

＃公車試辦讓座

根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。

＃移工改車盛行

桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。

＃敬老愛心卡擴大適用

敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。

＃行穿線設置

大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。

＃桃林鐵路木棧道沿線狀況

桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？

另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。