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[爆卦]桃園航空城股份有限公司是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 桃園航空城股份有限公司產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅萬美玲，也在其Facebook貼文中提到， 林佳龍的前臺中市交通局長、臺中市立委補選敗選人王義川要來桃園航空城股份有限公司當董事長，這又是民進黨戰敗者聯盟加官晉爵的一個安排，桃園人怎麼能接受？ 王義川在擔任臺中市的交通局長期間，將胡志強規劃好的BRT改成公車專用道，卻沒整合公車路線，導致快、慢車道都是公車，造成台灣大道塞車嚴重，民怨四起。 ...

「桃園航空城股份有限公司」的推薦目錄
  • 萬美玲

    桃園航空城股份有限公司 在 萬美玲 Facebook 的最佳貼文

    2019-03-22 16:01:55
    有 428 人按讚

    林佳龍的前臺中市交通局長、臺中市立委補選敗選人王義川要來桃園航空城股份有限公司當董事長，這又是民進黨戰敗者聯盟加官晉爵的一個安排，桃園人怎麼能接受？

    王義川在擔任臺中市的交通局長期間，將胡志強規劃好的BRT改成公車專用道，卻沒整合公車路線，導致快、慢車道都是公車，造成台灣大道塞車嚴重，民怨四起。

    難道桃園真的只能成為民進黨安置落選人的地方，還是鄭文燦為了拉攏林佳龍，以鋪路自己未來的總統大位，不惜犧牲了桃園航空城的發展？

  • 桃園市議員 劉仁照

    桃園航空城股份有限公司 在 桃園市議員 劉仁照 Facebook 的最佳解答

    2018-05-08 18:16:57
    有 39 人按讚

    桃園航空城公司 工作報告及說明
    市府與中華電信共同合作為落實【亞洲．矽谷計畫】，藉此讓桃園發展為智慧城市；為達財務全面監督也與中華電信共同協商由桃園航空城公司代表市府指派其董事長一職目的為監督財務。而今年三月份桃園航空城公司和光世代建設開發股份有限公司，共同出資成立了桃園亞矽創新股份有限公司，我覺得我們要知道設立公司的目的為何?
    而亞矽創新股份有限公司若其職責為土地開發那麼跟我們
    桃園航空城公司的「活化機場周邊土地利用」及「彈性執行投資開發管理」有何不同?
    得到航空城公司董事長回覆:
    「其工作尚有招商及打造能與世界級共同競爭的團隊，未來即可進入航空城產業專區裡進行投資；倘若此團隊未來有土地需求之開發，即以我們航空城計畫裡的產業專區來提供需求得以發展。」
    應藉由資金活化運用與打造具有競爭力的團隊，將其公司虧損降低抑或轉虧為盈還與市府應有利潤以及回歸市民所有。
    另外我們都知道桃園航空城股份有限公司股權由桃園市政府全額持有，是桃園市政府的公營機構之一；那麼其人員薪資是否也符合政策性加薪3%的發放對象?所謂政策性加薪即中央為公務員全面加薪3%。其員工屬公營事業人員，即符合該政策發放人員之一，而我們桃園市清潔隊人員與約雇人員亦比照辦理。

  • 桃園在地聯盟

    桃園航空城股份有限公司 在 桃園在地聯盟 Facebook 的最佳貼文

    2015-09-23 21:08:25
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    桃園市議會開議， 范綱祥議員針對「桃園市總決算審核報告」，提出二點重要的問題~

    今天綱祥在議會針對「桃園市總決算審核報告」，提出兩點提醒。

    一是要正視未來財政負擔沉重的問題。

    審核報告書指出「根據銓敘部及教育部精算報告該府未來應負擔公教人員舊制年資之退休金及優惠存款差額利息合計1231億986萬餘元等未列入公共債務法債限規範之潛藏負債事項，顯示未來財政負擔沉重」。

    基於立法機關監督的職權，綱祥呼籲市府各單位思考未來因應措施。這個問題明顯渉及中央立法事項，我們如何跟中央共同解決？要及早規劃未雨綢繆，不要因為問題尚未完整呈現而忽略遲延。

    二是桃園航空城股份有限公司營運虧損擴大，決算年度雖然是前朝執政的時代，但未來仍是要解決問題。

    審核報告書指出「桃園航空城股份有限公司營運虧損擴大，與中央政府特種基金管理準則之營運基金追求盈餘目標未合」。函復內容：「公司係桃園航空城計畫推動委員會之募僚單位，不以營利為目標，委外辦理公司營運計畫後，再由公司人員修改，有助計畫之周延」。

    綱祥認為這點凸現了航空城公司結構上的問題。

    公司法第一條開宗明義指明公司是以營利為目的的社團法人。組織設定方向跟它的實際運作方向不合的時候，會有名實不符、無所適從的問題。
    航空城的招商等業務在時程上有相當的不確定性，前朝過早設立公司，幾乎不可能避免虧損，也造成監督稽核不易的問題，是一個不當的制度設計。

    新政府上台後雖然有採取改善的措施，但只是減少損害，並未徹底解決，應該評估是否在一定的過渡期間後結束航空城公司，改採其他方式處理相關業務，才能一勞永逸的解決問題。

    今天綱祥在議會針對「桃園市總決算審核報告」，提出兩點提醒。

    一是要正視未來財政負擔沉重的問題。
    審核報告書指出「根據銓敘部及教育部精算報告該府未來應負擔公教人員舊制年資之退休金及優惠存款差額利息合計1231億986萬餘元等未列入公共債務法債限規範之潛藏負債事項，顯示未來財政負擔沉重」。
    基於立法機關監督的職權，綱祥呼籲市府各單位思考未來因應措施。這個問題明顯渉及中央立法事項，我們如何跟中央共同解決？要及早規劃未雨綢繆，不要因為問題尚未完整呈現而忽略遲延。

    二是桃園航空城股份有限公司營運虧損擴大，決算年度雖然是前朝執政的時代，但未來仍是要解決問題。
    審核報告書指出「桃園航空城股份有限公司營運虧損擴大，與中央政府特種基金管理準則之營運基金追求盈餘目標未合」。函復內容：「公司係桃園航空城計畫推動委員會之募僚單位，不以營利為目標，委外辦理公司營運計畫後，再由公司人員修改，有助計畫之周延」。

    綱祥認為這點凸現了航空城公司結構上的問題。
    公司法第一條開宗明義指明公司是以營利為目的的社團法人。組織設定方向跟它的實際運作方向不合的時候，會有名實不符、無所適從的問題。

    航空城的招商等業務在時程上有相當的不確定性，前朝過早設立公司，幾乎不可能避免虧損，也造成監督稽核不易的問題，是一個不當的制度設計。
    新政府上台後雖然有採取改善的措施，但只是減少損害，並未徹底解決，應該評估是否在一定的過渡期間後結束航空城公司，改採其他方式處理相關業務，才能一勞永逸的解決問題。

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