南平路(中豐路至新光路間)現況雖已拓寬，卻沒辦徵收用地取得。民國80年至81年之間由當時的桃園縣政府工務局工程隊拓寬。當時桃園縣政府欺騙民眾會發徵收補償金，結果就先拓寬，所以今年一月份工務局到當地辦理電纜地下化說明會時遭遇包括平安里彭老里長等地主在內強烈抗議，不讓公部門動馬路。
工務局還想循三十年前同樣模式拓寬南平路二段，在鎮安宮辦說明會，土地所有權人仍然反對，三十年前上了一次當，怎麼可能會再同意讓市府佔便宜。
南平路整段(如圖)大部份都還是民眾的私地，若地主提告，市府可能還會敗訴！甚至就連公部門要在馬路中間設安全島、在馬路中間設路燈、設電箱任何道路附屬設施都很困難。
土地所有權人當年信賴了行政機關，換來的卻是無止盡的「無償提供使用」，土地權人的權益誰來保護?民眾為什麼要做出特別犧牲，去成就市政府本來就該承擔的責任？市政府的行為自然與信賴保護原則相違背，敬平要求市政府應該訂定期限籌措財源、逐年編列預算或以其他方法補償，還給這些已經吃虧數十年的地主遲來的正義。

再來是新勢公園內的翠堤橋橫跨著老街溪，左接中壢、右連平鎮，今年初敬平接獲民眾陳情反映新勢公園內翠堤橋遇雨容易濕滑，常常造成行人以及腳踏車摔傷，1月17日敬平至翠堤橋會勘發現，橋面止滑劑已經消耗殆盡，應該重新填補止滑劑，但是止滑劑終究是消耗品，使用期限大概一年一次，決定由中壢公所、平鎮公所交互接力鋪設。
翠堤橋在建設的時候Ubike尚未普及，橋面設計是單純以行人通行為主，隨著當地居民人口數提升，Ubike使用需求增加，在105年2月4日啟用了翠堤橋Ubike站，自此以後，橋面往來除了行人還多了更多的是腳踏車，鋪面的止滑劑損耗的更是快。敬平要求工務局、養工處應該以人車共構的方式檢討，設計可以同時兼顧行人、腳踏車的橋面。

影片連結：https://youtu.be/sEkBAzqR9xE
#南平路二段徵收
#遲來的正義
#翠堤橋橋面人車共構
#黃敬平Line
https://line.me/R/ti/p/%40cpz9515x

🏬🏬#桃園楊梅行政大樓預計2018年正式動工🏬🏬

桃園市長 #鄭文燦 2016年11月10日前往楊梅區公所，聽取「#楊梅新建行政大樓評估報告」後表示，楊梅區公所現址在2004年時，經桃園縣政府工務局鑑定為結構安全無法再補強之建築，必須拆除重建，12年後，市府決定拆除楊梅區公所，新建楊梅行政大樓。楊梅行政大樓基地總面積5,151平方公尺，初步規劃為地下3層、地上7層的新式綠建築，後續將進行土地取得及規劃設計，預計2018年正式動工。

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秘書長游建華陞任副市長，都發局長李憲明陞任秘書長

前副市長邱太三擔任法務部長後，副市長一職由市府秘書長游建華陞任；秘書長職務，由都發局長李憲明陞任。

我相信，游副市長及李秘書長，必能憑藉資深完整的公職經歷及專業，為桃園拚建設、為桃園加分。

游副市長是台灣大學環工系博士，也是蘆竹在地的優秀人才。30年公務經驗，從地方到中央歷練完整，擔任過新竹市政府建設局長、環保局長及副市長，並返鄉擔任桃園縣政府建設局長、交通局長。曾任總統府參事及高速鐵路工程局副局長，主管高鐵、捷運、輕軌、土地開發等業務。

桃園市升格後，游副市長再次返鄉服務。在過去一年半的秘書長任內，推動各項重大建設不遺餘力，對市府各機關的業務十分熟稔。在各局處的協調上，更是游刃有餘，是推動市政的好幫手，更是非常優秀、成熟的幕僚長。

游副市長上任後，責任更大。在公務上，必須承上啟下、溝通內外、調和鼎鼐。未來，我們要借重游副市長的專業與經驗，給市府同仁更多協助。

秘書長由都發局長李憲明接任。李秘書長是成功大學建築系碩士，也是大園的在地人才。30年的公務資歷，全部奉獻給家鄉桃園，從縣府到市府，堪稱「五朝元老」。為人操守嚴謹、工作認真，公務生涯從基層做起。曾擔任桃園縣政府工務局副局長、交通局代理局長、城鄉發展局長及水務處長。升格後，擔任都發局長。

未來，在桃園航空城計畫、多元化社會住宅方案、各項都市計畫的推動過程。我相信，以李秘書長過去的歷練及豐富的經驗，各項建設的效率，一定顯著提升。在新任都發局長尚未任命前，由李秘書長暫為兼任。

桃園升格一年半，各項建設已陸續在軌道上穩健推動，桃園正處於黃金建設期，讓市府團隊適才適所，讓各項政策，都能提升效率是我們的目標。

我相信，全市府團隊必將在工作崗位上全力以赴，使命必達。