＃今日疫情重點【新增57例本土、15例死亡；環南市場爆41人確診，中央北市聯合前進指揮所進駐濱江、環南市場；莫德納疫苗第二波7月5日撥發；機場入境普篩啟動；8月28日公投因疫情延至12月18日】

中央流行疫情指揮中心今（2）日公布，新增COVID-19本土確診案例57人、境外移入1人，確診個案中新增15例死亡。台北市包括環南市場在內的四大批發市場進行為期3天的PCR篩檢，到今天上午，環南市場已經篩檢出41位陽性確診者後，緊急休市消毒。指揮中心跟台北市府在今天成立前進指揮所，進駐環南市場與濱江市場，由醫福會執行長王必勝再次出任指揮官，並且在環南市場成立篩檢站。指揮中心指揮官、衛福部長陳時中指出，現在在跟時間賽跑，如果愈快把傳播鏈阻擋起來，疫情就愈能控制住。

副指揮官、內政部次長陳宗彥指出，美國贈與台灣的250萬劑莫德納疫苗，第二波將會在7月5日撥發給地方政府。針對7月12日是否可以降級或是微解封，陳時中表示：「到什麼時候要開，要看疫情的情況，像北農這樣的事情，我們還是要集中精神，先把這個事情做一個段落，讓大家安心。否則縱使開了，也沒有人敢行動。」

￭環南市場群聚感染擴大篩檢，指揮中心與台北市成立聯合前進指揮所

今天上午11點30分，陳時中、台北市長柯文哲、農委會主委陳吉仲等人在環南市場召開臨時記者會。陳時中表示，今、明兩天會完成確診者的疫調以及相關密切接觸者的隔離。陳吉仲表示，環南市場跟對面的家禽市場全部休市3天，並且要求市場內外800多位人員進行篩檢。柯文哲則認為，這一次環南市場的群聚是之前萬華地區群聚感染的延續，未來也會讓環南市場附近社區的民眾進行篩檢，儘快把潛在染疫人員找出來。

陳時中表示，在濱江市場與環南市場成立聯合指揮所的目的是要快速反應：「快是一件很重要的事情，即時有狀況的時候，即時面對、即時去處理。」針對指揮權責的問題，陳時中說，疫情指揮中心秉持著雙方合作的精神，但若有歧異，最後將會由指揮中心決議。陳時中也解釋，快篩的方式可以在社區內提供民眾採檢，但是有目的性的採檢，指揮中心仍是傾向使用PCR的方式，以大規模、有秩序的採檢方式進行。

針對環南市場群聚案，指揮中心發布以下5點決議：
●7月2日設置環南市場篩檢站。
●7月2日發布疫情警示簡訊。
●7月2日下午5點前完成確診者疫調。
●7月3日完成密切接觸者隔離，並安排採檢。
●持續匡列風險區域人員，安排定期採檢。

陳吉仲表示，在7月7日開市後，包括環南市場在內，台北四大批發市場相關人員要拿出陰性篩檢證明才可以進入市場。針對台北市1萬多隻家禽的供應量，農委會已經請新北家禽市場幫忙處理，並且要求中南部廠商就地屠宰分切再北送。他強調，農委會將會維持民生所需肉品的供應。

陳時中指出，環南市場這次共新增40例個案，另1例為舊案，由於是有計畫性的篩檢，因此確診個案多數都是無症狀感染者。醫療應變小組副組長羅一鈞說，據統計確診的41人當中有12人Ct值大於30、較不具傳染力，其餘Ct值都偏低，代表病毒量較高，傳染力可能也比較高。
　
指揮中心也在下午發布了環南市場疫情警示簡訊，給在一定範圍、一定時間到過相關區域的民眾。警示簡訊發送的匡列範圍：北到萬板大橋、東至西藏路、南至華翠大橋、西至環河快速道路。只要在6月8日到7月1日有經過這個區域的民眾都會接到簡訊。指揮中心也呼籲民眾，若在6月8日以後，曾出現發燒、呼吸道症狀、腹瀉或嗅味覺異常等疑似症狀，就請至附近的篩檢站採檢。

￭新增本土確診57例、死亡15例，環南市場確診數尚未納入

今天新增本土確診的57人中，25人為男性、32人為女性，年齡介於未滿5歲到90多歲之間，發病日介於6月22日至7月1日。個案分布以台北市29例為最多、新北市為15例、新竹縣4例、桃園市、基隆市各3例、台中市2例、新竹市1例。

陳時中表示，雖然整體趨勢往下，但這兩天在北市批發市場的大型篩檢裡，仍然出現很多個案，而這些市場感染的個案，還沒有包含在統計數字裡面。

￭機場入境普篩啟動，加強防疫旅館消防檢測

為了防堵Delta病毒傳播入境，今天機場開始入境普篩。陳宗彥表示，每天入境台灣的人數大約落在200人到1,000人之間，桃園機場第一航廈跟第二航廈已各備有5座採檢設備，估計每週應該只會需要面臨1到2次的大量採檢，目前機場的篩檢量能足以應付。陳宗彥也指示機場善用入境大廳空曠的空間，拉大旅客等待採檢時的距離。

昨天彰化防疫旅館發生火災，造成總共4人死亡。陳宗彥在回答記者問題時指出，去年指揮中心就跟消防署訂定了相關的防疫旅館消防指引，在發生了彰化的悲劇之後，指揮中心會再要求地方政府跟地方觀光單位，加強檢視防疫旅館相關人員的消防教育訓練跟安全指引的落實。

￭陳時中：COVAX沒有回應，正在直接洽談Novavax原廠疫苗

陳時中在記者會上回答問題時證實，日前跟COVAX聯繫都沒有得到明確的回應，因此正在直接向原廠Novavax洽談購買疫苗的數量。另外，陳時中也指出，現在指揮中心正在研擬，下一波施打將會納入大眾運輸工具的工作人員。

國民黨主席江啟臣與南投縣長林明溱、花蓮縣長徐榛蔚、雲林縣長張麗善、台東縣長饒慶鈴等縣長發出公開信，要求中央政府比照台積電、鴻海等案例，以專案方式授權地方政府購買疫苗。指揮中心疫情監測組組長周志浩表示，目前食藥署已經檢視完各縣市送交的資料，但仍缺少所需文件，食藥署已經發函給各縣市，要求補充相關資料。

￭8月28日公投因疫情延期至12月18日，陳柏惟罷免案8月28日投票

中央選舉委員會今天發布公告表示，考量政府提高全民施打疫苗覆蓋率的時間，全體委員一致通過，將原本在8月28日進行的4項公投案（重啟核四、珍愛藻礁、反萊豬、公投綁大選）延期至12月18日。

另外，中選會也宣告立委陳柏惟罷免案成立，這項在台中市第2選舉區進行的罷免案，投票日期訂於8月28日。

￭屏東Delta群聚案，陽性確診數沒有上升

針對屏東Delta病毒群聚案，陳時中表示，屏東的採檢情形跟醫院的狀況都還算穩定，在6月29日已經完成全部匡列人數的採檢。總共有392人是陰性，並且會在第7天跟第14天各再採檢一次。另外總共490位與個案密切接觸的被匡列者，目前全部都被安排進入集中檢疫所隔離，其中401件篩檢為陰性、1位陽性，還有88件正在檢查中。

在8天的檢疫工作中，屏東枋寮、枋山等5座篩檢站總共採檢10,689件，目前只有1例陽性、324例仍正在檢疫中。陳時中表示，看起來這兩天的發展，匡列的範圍也愈來愈大，但陽性數並沒有上升，這是一個比較樂觀的情形。

（文／楊智強 ；設計與資料整理／江世民、柯皓翔；攝影／林彥廷、鄭宇辰、楊子磊、馬雨辰）

#延伸閱讀
【被冷藏的疫情熱區──揭開北農群聚風暴，大到追不了的隱形傳播鏈】https://bit.ly/3zX2e9D
【報導幕後Podcast｜追出北農隱形傳播鏈，記者看見的防疫「邊緣人」心聲】https://bit.ly/3h8o6HA
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0

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《內心的太陽一直都在》作者序

今年是我從律師轉型為作家的第十年，這本書是我在這十年內出版的第五本書。

真心感謝你在數以萬計的書中，願意將你手上的這本書翻開。

我一直相信，這不是沒有意義的偶然，而是我們彼此間有著難得的、必然的緣分。

基於這難得的緣分，我想跟你分享一個小故事。

前幾個月，我在臉書粉絲團收到桃園啟英高中楊佳晃老師的信。

在信中他提到，他是我多年的忠實讀者，今年他擔任高二升高三的導師，全班的孩子也都是我的讀者。

這些孩子準備升上高三，要衝刺一年，為自己未來的大學打拚，很希望我可以錄製三十秒到一分鐘的小影片給他們鼓勵。

這封信寫得很長、很真誠，細細道來我每一本著作帶給他及他所教的孩子什麼樣的啟發與影響。

仔細讀完後，我很感動，內心浮現了一個隱微的、好的起心動念：我決定不錄製一小段鼓勵孩子的影片，而是直接衝到啟英高中資處二戊班，給所有師生一個大驚喜。

佳晃老師收到我的回信後，很驚訝；在得知我不收取任何費用時，更愣住了好幾秒，說不出話。

我只是很平靜地跟佳晃老師說，我只是做我內心覺得應該做的事。

記得那天臺北、桃園都下著暴雷雨，雖然佳晃老師親自到高鐵站接我，我們兩個還撐著傘，但從停車場走到教室的路上，全身及鞋子都濕了。

當我走上二樓，遠遠就聽到教室內的所有學生用極為驚人的尖叫聲歡迎我。

讓我感到更驚喜的是，教室的黑板上畫滿了我所有的著作、講過的話，還有以漫畫造型呈現的我，手裡還帥氣地拿著羽球拍。

其實，當時學校已經放學，這些孩子全都自願留下來，沒有搭校車離開。這意味著，講座結束後，他們就要花更多的時間輾轉搭公車，才能回到自己的家。

也許，很多人認為高中孩子可能聽不了多久的分享，但資處二戊班的孩子們足足一口氣聽了我分享兩個半小時，非常專注、非常安靜、非常有力量。

在分享的過程中，我問了孩子們一個問題：「大家知道為什麼老師今天會願意來到啟英高中，來到我們資處二戊班，既沒有收取費用，對象也只有你們四十位孩子？如果你們是我，會願意大老遠從臺北專程跑這一趟嗎？」

孩子們突然被這麼一問，陷入沉思……

我告訴他們，一個真正強大的人，是一個能夠超越金錢與地位，去做內心覺得應該做的事的人。

接著我問他們：「如果你們在回家的大馬路上，看到一個三、四歲的小女孩，沒有爸爸媽媽在旁邊，自己一個人騎著小三輪車往大馬路去。眼見前面的砂石車直衝衝開過來，你們會怎麼做？會站在旁邊袖手旁觀呢，還是衝出去把小女孩抱回來？」

孩子們回答說，會衝出去把小女孩抱回來。

我又問道：「那你們可以回答我，為什麼你們會衝出去把小女孩抱回來嗎？是因為她的爸爸媽媽會包紅包感謝你，還是明天報紙頭條會刊登你的善行？」

孩子們回答，不是。

如果不是為了金錢，也不是為了出名，那又是為了什麼呢？

孩子們又陷入沉思，內心好像知道些什麼，卻又說不太出來。

我告訴他們，答案就是，沒有為什麼。原來，沒有答案，就是答案。

因為，我們之所以這麼做，不是為了錢，也不是為了名，而是因為我們每個人內心深處都有著一顆充滿向善驅動力量的太陽。

我們只是做了內心覺得應該做的事。

當火災發生時，火場的出口，就是消防弟兄的入口。

他們要衝進火場前，會不會感受到恐懼的情緒？會不會有一絲想要逃避的情緒？

會的，都會的。他們既會感受到恐懼，想到家人也會有想要逃避的念頭，但，他們依舊超越所有負面情緒，勇敢地衝進火場救人。

因為他們知道，危險的火場裡面有人需要他們去救，如果他們猶豫了、逃避了，裡面的人就會死，而接受過多年專業訓練的自己無法見死不救。

當消防隊員真的冒著生命危險將火場裡的人救出來，記者訪問他們時，他們往往只是簡單地回答：「沒什麼，這只是我們應該做的事。」

消防隊員超越自我的大勇氣，來自他們做了內心覺得應該做的事。

我問孩子們，有沒有想過，為什麼陳樹菊阿嬤可以做出如此不平凡的慷慨？是因為可以賣更多菜、賺更多錢嗎？還是因為可以出名？

我相信都不是的，我相信如果讓沒有念過什麼書的陳樹菊阿嬤回答，她可能只會簡單、靦腆地說：「我沒那麼了不起，這只是我覺得應該做的事。」

陳樹菊阿嬤超越自我的大慈悲力，來自她做了內心覺得應該做的事。

我們每個人內心都有著一顆充滿向善力量的太陽，無論金錢、地位、學歷或能力，你我都有的，一直都在的。

內心的太陽會提示我們、暗示我們、驅動我們去做內心覺得應該做的事。

無數讀者的回饋告訴我，我的生命故事深深感動了他們，讓他們產生深刻的共鳴，對他們有很大的影響。

但其實，我是一個很平凡的人，只是在成長歷程經歷的生命責任中，我沒有選擇逃避。

雖然承受著超越常人的壓力、恐懼情緒，我依舊承擔並履行了一個又一個生命責任，走到今天，成為今天的我。

我的成長、成就、蛻變與轉化，甚至是我內心所有力量的根源，就是我一直專注做內心覺得應該做的事情。

一天天的累積、一年年的堆疊，我完成了數百場的演講、寫了數十萬字的文章。

我一直走在自我命定的人生正途上，這讓我內心的太陽逐漸顯露。

縱使負面情緒的烏雲遮蔽，但我從不失去盼望，因為我知道太陽一直都在；再大的逆境、低潮與挑戰，都是一時的，最後的結局一定是好的，因為太陽一直都在。

我問那些孩子：「你們覺得自己是個成熟的人嗎？你們覺得什麼樣的人，才是一個真正成熟的人？好手好腳、會跑會跳、會講會吵，就是一個成熟的人嗎？還是自己會穿衣服、吃飯、洗澡、逛街，就是一個成熟的人？

「一個真正成熟的人，是一個願意在自己肩膀上承擔超越自我責任的人，是一個能夠勇敢去做內心深處覺得應該做的事的人。

「就像你們的父母親，也許只是平凡的水果攤販、水泥工或清潔工，但只要他們用自己大半的珍貴生命去養育你們，沒有逃避，而是勇敢地承擔、履行命中注定的責任，去做內心覺得應該做的事，把你們扶養長大，在我認為，他們就是一個成熟的人，就是一個真正成功的人。」

我告訴他們：「今天你們願意好好坐在下面聽我分享，把我說的話聽進心裡，並對你們的生命產生正向影響，哪怕只有一句話，這代表我們彼此有著很難得的好緣分，代表從今天起，我們彼此的生命有了某種程度的正向連結。

「這就是我今天願意出現在這裡的原因，我只是做了我內心覺得應該做的事。當一個人能夠持續專注地做內心覺得應該做的事，他內心的太陽會逐漸顯露，他內心本質的良善潛能會逐漸綻放光芒。他將能夠承擔超越自我的生命責任，利益無數人而活著，並擁有超越時間及空間的正向影響力量。

「現在的我們只要將自己的生命視角一百八十度轉向，從自私自利轉向感恩的生命視角，去看待我們擁有的一切，內心自然會湧現一股想要回報父母與老師的責任心。高中時的我就是從這種感恩的生命視角找到為何而戰的理由，也讓我順利考上臺大法律系。」

內心的向善驅動力量是我們每個人都有的，我有，你也有，因為這是我們身而為人的本質。只要我們活著的一天，這股力量就永遠不會消失，因為太陽一直都在。

絕大多數的人之所以無法擁有那直覺的、向善的驅動力量，只是因為一時被自私自利的負面情緒遮蔽了。

然而無論烏雲再深厚，太陽一直都在的，只要我們專注做內心覺得應該做的事，就會有撥雲見日的感受；而當內心的太陽逐漸顯露時，我們的生命就會朝光明的人生正途前進與轉化。

講座結束後，隔了一個多星期，我收到一個讓我感動到眼眶泛紅的小禮物：啟英高中資處二戊班所有的孩子分別寫給我的感謝卡片。

每張卡片不是隨便敷衍地寫一、兩句感謝的話，而是寫得滿滿的，每個孩子都將自己內心深處的體悟回饋給我。

孩子們感謝我讓他們明白，人的一輩子就是應該履行每一個命中注定的責任，就是應該勇敢去做內心覺得應該做的事。縱使不一定可以功成名就，但至少可以成為一個看得起自己的人，因為無愧。

這本書裡的幾十個小故事，每一篇故事都是獨立的，是我這幾年一個又一個的生命經驗與體悟。

每一篇故事背後的中心思想，都直接或間接聚焦在如何專注去做內心覺得應該做的事，以及當我們持續履行後，會帶給我們的生命力量。

感謝現在翻閱著這本書的你，更感謝你花了幾分鐘把這篇序文的小故事讀完。

如果你喜歡這本書，歡迎你把它帶回家；如果沒興趣，也沒關係的，我還是真誠地感謝你願意好好讀完這篇序文的故事。

我很珍惜生命中一個又一個像這樣小小的、難得的好緣分。

我的每一天只專注做一件事，就是在每一個有緣與我相遇的人心中，留下一顆小小的慈悲力量的種子。

我只是做了內心覺得應該做的事。

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前幾天看到搬去貝里斯的好友介紹我和依玲的書《歐洲獵書80天》，是的，她把書帶去貝里斯，說在這疫情期間要看我們的書神遊歐洲。

今天才後知後覺得知，原來二月桃園失火的倉庫中，包含了青林出版社的倉儲。桃園常發生火災，沒想到這次居然跟我產生了關連。剛剛趕緊到博客來查了一下，果真出現「已售完，暫時無法購買」，心中「花開堪折直須折，莫待無花空折枝」的感嘆油然而生。

不時會有粉絲寫訊息來說，「你可以寫什麼什麼書呀～」雖然對於寫作有很多想法，但其實真的很怕自己的書賣不好連累出版社，之前還在想，到底什麼時候一刷會賣完呢？結果還沒賣完就燒掉了。

還有，常看到有人留言說希望我去哪裡開講座，我現在對外公開的講座是真的很少，為什麼呢？因為我開了你們都沒有人要來報名阿！！！不如給人家邀請，拿講師費就好，沒人邀請當然不會去開，這是很現實的事。想到之前某機構還說我聯合出版社煽動民眾去鬧事，最好我講話這麼有威力呴，我煽動民眾來報名講座你們有來瞇（插腰）～～

這是當年去歐洲獵書80天的遊記，還好當時每天有堅持紀錄，還引起了一股連載風潮？XD 沒這些旅遊日記，這本書真的寫不出來阿！！！

桃園市八德區一處公寓，今天清晨發生大火，許多住戶在睡夢中，趕緊逃出去，不過，有一對老夫妻以及兒子疑似逃生不及，送醫搶救後宣告不治，目前初步研判，火災可能是電線走火引起，不過，確切原因還要調查。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523271

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【智翔的議會質詢-消防局（4/14）】

＃電動車火燒車鋰電池燃燒處理

前陣子桃園發生電動公車火燒車意外，去年也陸續發生電動自行車疑似爆炸、電動車車禍導致火燒車等事件，昨天智翔詢問環保局滅火後的廢水處理，今天回到消防層面，消防局該如何因應這樣新型態的火災？

以特斯拉為例，按滅火SOP需3000加侖的水（約13公噸水），國外有做法是將車輛吊起放入水槽的方式滅火，避免受污染的水排進溝渠中，智翔建議，消防局應可研擬相關的辦法。

＃消防後勤車評估

每當有重大災情發生時，消防弟兄精神及身體皆處於緊繃狀態，桃園工廠多、火災多已不是新聞，桃園消防人員出勤量也大，因此每當消防人員累垮、累倒的照片屢上新聞畫面，確實令人不忍心。

因此智翔建議，消防局可增設消防後勤車，作為支援長時間搜救行動，提供第一線消防人員乾糧、飲用水以補充體力及暫時休息空間，桃園可作為率全國之先，照顧辛苦的基層人員，也提升消防能量。

消防局長今天也許下承諾，此建議明年應該可以執行，那我們就繼續觀察明年消防後勤車的設置與使用狀況。

＃搜救犬訓練場地再提升

本會期繼續為桃園市搜救犬的權益發聲，在前兩個會期，智翔曾建議消防局在訓練環境、生活食宿、移動車輛上空間等方面做改進。

上個會期，消防局長透露有計畫在航空城的消防大隊成立後來擴建周邊的搜救犬場所，今天智翔也詢問相關進度為何？

局長也重申覓地困難，近期有考量八德霄裡的公有地，也準備開始向原用地機關交換意見，智翔也希望若有新進度，也能夠一起參與搜救犬用地的討論。

＃救難同仁身心重視

重大災情發生後，救災同仁極可能產生創傷後壓力症候群（PTSD），過去普悠瑪事件的救災檢傷人員，也疑似因深陷創傷後的壓力而輕生。

雖然市府局處設有心理輔導方案，但現有的機制，有人認為接受心理輔導會被貼上標籤，或是被長官認為無法擔負職責而調離現職，所以智翔認為，必須建立有效的匿名諮商機制，希望能重視救難人員的身心問題，改善抒發與宣洩壓力的管道。

對此消防局表示，現有的機制不會對消防人員造成困擾，消防局也會盡全力來協助救災人員的心裡輔導，但智翔也表示，我們身上不存在創傷後壓力症候群，難以體會深陷其中的需求，況且現在也正處於太魯閣號災害後的階段，壓力也可能是累積出來的，無論是消防局的救災人員、警察局的基層員警，都可能有所需求。

再次強烈的建議，消防局應研擬匿名心理諮商機制，讓使用此服務的人員可以不再受到長官過度的關切，先讓釋放壓力的管道暢通，才能真正照顧到需求者。

【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】

＃電動自行車改裝及販售問題

在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？

且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。

同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？

連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。

＃人行道設置問題

標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。

因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。

智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。

＃桃園客運電動車火災

日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？

智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。

＃讓座系統成效不佳

台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。

若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。

＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點

桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。

另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。