為什麼這篇桃園捷運紅線動工鄉民發文收入到精華區：因為在桃園捷運紅線動工這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者histroyking (歷史)看板Railway標題桃園捷運紅線時間Mon Mar 5 19...
據說桃園捷運紅線會與台鐵現有路線重疊（北湖口～鳳鳴）
有誰知道：
如果桃園紅線通車
會不會新竹＝基隆的區間車被取消
在北湖口就要下車換捷運到鳳鳴
在鳳鳴在換區間車到台北
因為我是新竹＝基隆的常客
怕以後要再北湖口換車
。。
煩高手解答了。。。
謝謝。。－
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 134.208.45.48
推 kigohcy:您想太多了,台鐵也和捷運藍線板橋到南港重疊啊 03/05 19:10
→ histroyking:所以紅線是由台鐵經營的嗎? 03/05 19:12
推 kutkin:基本上桃園捷運紅線早就被取消了 03/05 19:13
推 eeroger:紅線是台鐵捷運化的路線,應該還是新竹-基隆發車 03/05 19:13
→ kutkin:只是政客在那邊沾台鐵的光 說台鐵捷運化是紅線 03/05 19:13
→ histroyking:取消了？之前新聞說的紅線會是台鐵高架化嗎？ 03/05 19:15
推 komachi275:答對了 台鐵高架化&多卡通&10分一列的區間車=紅線 03/05 19:19
→ komachi275:台中紅線也是上面湊成的 03/05 19:19
→ haowei71:又一個被騙的XDD... 03/05 19:20
→ canandmap:不是被騙，而是從來沒有人用心宣傳紅線被台鐵高架化取代 03/05 19:35
→ canandmap:不知情的民眾看到捷運紅線計畫，並不會想到會被取消啊~ 03/05 19:36
推 weichia:看起來台南可以宣稱有捷運了 南科＝沙崙 03/05 19:37
推 luther0583:正確來講只有中洲-沙崙這段 03/05 19:41
推 hicker:不是取消 而是當地就直接把台鐵捷運話當成該地捷運路網之一 03/05 19:45
→ hicker: 捷運化 03/05 19:45
推 kutkin:最早最早的規劃 是有一條平行的紅線 所以說是取消 03/05 19:48
推 lirick42:高捷路竹段也和台鐵重疊呀... 03/05 20:04
推 owenx:看了高雄平行的紅線運量...應該沒縣市敢蓋跟台鐵平行的路線 03/05 20:08
推 eastwing:說取消的確也沒錯啦.另外原po以後如果還在通勤此段,就會 03/05 20:18
→ eastwing:變桃捷紅線的常客囉,請在通勤時通過北湖口後告訴自己:我 03/05 20:18
→ eastwing:現在在桃捷紅線上了!然後經過鳳鳴之後再默默告訴自己,我 03/05 20:19
→ eastwing:離開桃園捷運了!XD 03/05 20:19
推 bt9527:想太多了 紅線就是台鐵 到時候區間車經過這段 停站停到你吐 03/05 20:19
→ eastwing:其實捷運系統都活在我們的心中,只要你認為你在坐捷運,那 03/05 20:20
→ eastwing:你就是在捷運上了. 03/05 20:20
→ eastwing:不會停到想吐的,因為只要轉個彎一想:我在捷運上耶^o^,設 03/05 20:21
→ eastwing:站好多去哪都很方便喔!這樣心中能夠高潮就不會想吐。 03/05 20:21
→ eastwing:或者像很多人以為捷運開的比火車快一樣:因為站距短,所以 03/05 20:23
→ eastwing:以為因為速度快,所以能更快到達下一站一樣.以後就這樣想: 03/05 20:23
→ eastwing:哇~!好快就到下一站了!真是快速. 這樣高潮一下搞不好會覺 03/05 20:24
→ eastwing:得速度比現在還要快喔。 03/05 20:24
→ book8685:?? 03/05 20:26
推 ROCKSAGA:我看不懂 03/05 20:49
推 eslite12:捷運本來就是都會區鐵道系統 我不知道到底一堆人在爭什麼 03/05 20:58
推 shter:你搭機場捷運從台北搭到中壢也會突然從紫線變桃園捷運藍線.. 03/05 20:59
→ shter:並不是只有台鐵有這種搭一搭變某縣市捷運紅線的問題 03/05 21:00
→ shter:香港也是有原本從廣州搭火車去九龍突然變港鐵東鐵線的情況 03/05 21:00
→ shter:希望未來能貫徹基隆到北湖口間不論尖離峰都至少10分有一班車 03/05 21:02
→ shter:離峰也能保證候車不超過10分鐘才是真正的捷運化吧 03/05 21:03
→ shter:七堵到樹林間尖峰偶爾都有五分鐘一班車連續開的情況了 03/05 21:04
→ shter:應該比照機場捷運,十分鐘一班區間車十分鐘一班快車 03/05 21:04
推 Hastings:台鐵很夠用了 一堆城市想高架化還要排隊呢 03/05 21:10
推 komachi275:冰魚大最近發的網誌不是才提到 對岸的地鐵有班距20分的 03/05 21:25
→ komachi275:捷運的正式名稱是[迅捷客運] 是服務性的指標而不是硬體 03/05 21:26
→ komachi275:不過臺鐵捷運化喊了快十年 到現在還沒達成預設目標 03/05 21:27
→ komachi275:這是該鞭的地方沒錯... 03/05 21:27
→ komachi275:但800完全交車後&高架化完工就會增班10分嗎? 我小懷疑 03/05 21:28
推 komachi275:畢竟 司機到時候需求量就大增了... 03/05 21:33
→ dn890221:"應該沒縣市敢蓋跟台鐵平行的路線"?北捷板橋到南港表示? 03/05 21:37
→ haowei71:之前新聞說台鐵還要買車,不只這296輛,有可能成真嗎XDD 03/05 21:38
→ dn890221:R200跟E500啊.. 03/05 21:39
推 xifengpangma:那又是下個十年計畫了(煙) 03/05 21:40
推 eslite12:台鐵糟糕的地方是服務品質 包括路網的彈性及管理不夠因地 03/05 21:41
→ eslite12:制宜 特別是只重車站數而不重路廊容量讓它很難跟獨立系討 03/05 21:42
→ eslite12:統的捷運相比 但要說什麼被騙之類的我還滿好奇以為捷運 03/05 21:42
→ eslite12:是什麼外星球的產物嗎? 大概跟某位大舌頭政論節目主持人 03/05 21:43
推 komachi275:除了R200與E500之外,還會採購區間車520輛 但這都不重要 03/05 21:43
→ eslite12:以前當市政記者時寫說捷運不是鐵路是高科技產物一樣lbj 03/05 21:43
→ komachi275:誰開車？ 鐵特大增發？還是... 03/05 21:43
推 shter:全台灣區間車都能十分鐘一班車的話,台鐵就真能完全推轉乘了 03/05 22:00
→ shter:不過北部要嘛蓋第三軌不然就是每站都能待避才能這樣搞吧 03/05 22:01
→ shter:話說台鐵有很長一段時間沒像蓋沙崙線六家線這樣蓋新的支線 03/05 22:01
→ shter:導致路網完比不上捷運的便利,本來就使捷運化口碑打個問號 03/05 22:02
推 OhmoriHarumi:樓上說的很難，因為台鐵沒有全部路線都有這樣的需求 03/05 22:02
→ shter:省錢故共用月台和站體卻又不想加第三軌第四軌擴充容量也很怪 03/05 22:02
→ shter:只要台鐵還有路段無法密集發區間車,自強就一定得停小站 03/05 22:03
→ shter:桃園紅線本來可以搭配林口線升級一車到底(海湖-北湖口) 03/05 22:05
→ shter:只要高架化後桃園到北湖口升級為四線區間,外側給區間車跑 03/05 22:05
→ shter:紅線的捷運列車(停中原大學等新通勤站)直通進林口線到海湖 03/05 22:06
→ shter:基隆到新竹的區間車維持停桃園-內壢-中壢 就不會拖到時間 03/05 22:06
→ shter:中原大學往北可搭到內壢或桃園站內轉縱貫線區間車/快車 03/05 22:07
→ shter:中壢學子要去桃中也可以一車直達學校,方便很多 03/05 22:08
→ komachi275:西部幹線中長途城際快車的需求沒有高到要四線才能解決 03/05 22:15
推 shter:如果西部幹線捷運化區段要比照捷運尖峰三分鐘一班就不一定了 03/05 22:21
推 komachi275:如果運量真的催到區間8~12車都得三分班距 ATO要導入囉 03/05 22:33
→ komachi275:港鐵東鐵線很多車站也只有兩線 班距2分配直通車嚇嚇叫 03/05 22:34
→ komachi275:大部分就要歸功ATO的能力了... 03/05 22:34
推 metalfinally:其實台鐵區間車班距有15分我就很欣慰了 03/05 22:53
→ metalfinally:不過捷運化後還是希望有復興還是莒光那種快速列車 03/05 22:54
推 kutkin:問題在於 明明就跟桃園捷運毫無關係，在那邊裝熟 03/05 23:09
→ kutkin:北捷可不會把台鐵寫成台北捷運藍線 或 松山板橋線 03/05 23:10
推 komachi275:樓上確定毫無關係嗎? 紅線這個標籤可是縣政府貼上去的 03/05 23:12
推 kutkin:縣政府就是在裝熟呀 03/05 23:13
→ kutkin:請問桃園捷運公司的管轄範圍有到台鐵嗎? 03/05 23:14
→ komachi275:除非你要強調那不是桃捷經營的路線... 03/05 23:14
→ komachi275:哈 還被我說中了咧... 03/05 23:14
→ kutkin:實事求是而已，既然不同單位亂給人家取名就很奇怪。 03/05 23:15
→ komachi275:那麼北捷不能標紫線了...因為那不是北捷營運的路線... 03/05 23:15
推 kutkin:北捷至少沒有叫他台北捷運 03/05 23:17
推 komachi275:我能理解臺中版的鄉親非常希望BRT由捷運公司經營的理由 03/05 23:19
→ kutkin:你要把不同業者畫進圖示沒關係 名稱吃人豆腐就不好 03/05 23:19
→ komachi275:桃捷的老闆是縣政府...他愛叫有什麼辦法呢... 03/05 23:20
→ komachi275:有規定桃園捷運紅線就一定必須是桃園捷運公司經營？ 03/05 23:20
推 kutkin:台鐵的老闆就不是桃捷 雙方也沒有隸屬關係 03/05 23:20
→ kutkin:扯到規定就有點怎麼說呢 常識還需要規定嗎 03/05 23:21
→ kutkin:不然台鐵叫高鐵 台鐵新幹線可以嗎? 03/05 23:21
→ komachi275:我只是覺得中壢客運在桃園滿街跑都沒人叫裝熟了 03/05 23:21
→ komachi275:臺鐵想要跑桃園捷運紅線卻得被撻伐 挺奇怪的 XD 03/05 23:21
→ kutkin:扯真遠 03/05 23:22
→ metalfinally:那個就是政府無法掏出這麼多錢只好請台鐵裝一下捷運 03/05 23:22
→ komachi275:因為政府的命名就是如此阿... 03/05 23:22
→ komachi275:這就跟林口線叫桃林鐵路一樣的意思... 03/05 23:22
→ metalfinally:也不只桃園有，台南也有被標捷運路線的台鐵路線 03/05 23:23
→ komachi275:臺中也是啊... 03/05 23:23
→ metalfinally:如果台鐵有能力做到JR首都圈路線等級是無所謂啦.... 03/05 23:23
→ komachi275:嗯啊...期待中... 03/05 23:25
→ kutkin:本列車在此臨時停車，請稍後並請不要下車以免發生危險 03/05 23:26
→ kutkin:能夠解決跟長途車搶路線的問題再說吧 03/05 23:26
推 komachi275:不能臨停嗎？ 03/05 23:33
→ haowei71:希望台中高架化會弄更密集的號誌系統... 03/06 00:27
推 shter:台鐵區間車班距15分就欣慰也太小看台鐵啦!哈哈哈 03/06 00:40
推 eslite12:看來有人的智慧大概永遠無法理解聯營公車的道理 03/06 02:32
推 kutkin:如果台灣鐵路管理局是桃園捷運管理再談聯營公車的道理吧 03/06 03:19
推 kutkin:還是說台鐵的主管機關是桃園縣政府? 桃縣府說了算? 03/06 03:22
推 canandmap:叫不叫紅線有關係嗎?反正都取消了紅線計畫 03/06 13:19
推 canandmap:然後，樓樓上可以叫台鐵糾正桃縣府啊 03/06 13:22
推 starker:桃縣府習慣把林口線稱呼為桃林鐵路那也是他們的事 03/07 00:14
→ rophh:台鐵就台鐵 為什麼要硬叫桃園捷運紅線勒.... 03/07 10:29
→ rophh:那台鐵板橋~南港是台北捷運什麼線??"板南二線"嗎?XD 03/07 10:29
推 komachi275:鄉民:高雄客運幹嘛來裝熟臺南市公車... 03/07 14:26