【海線鐵路高架化中市府要中央全額負擔】
【中市府只是送案應付卻非真的想做】

#海線鐵路班次少耗時長

現行海線鐵路搭乘耗費時間長，如台中火車站到大甲火車站一天僅有12班次，而到豐原火車站一天超過七十班次。另外到大甲火車站搭火車需要大約一個小時的時間，而到豐原火車站，搭火車最快只要八分鐘、最慢也只要20分鐘左右。很顯然的，市區到大甲開車只需要半小時，搭火車是兩倍時間，但是到豐原，不僅班次多，跟開車時間也差不多，甚至搭火車更快，這也是一般民眾到大甲不會選擇搭火車的原因，除非未來有一日海線雙軌化與甲后線建好，才有可能增加火車班次以及縮短搭車時間。

針對海線鐵路高架化，盧市府只是一昧推諉，態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任，卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成，盧市長只想推給議會，卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央，不論是市長施政報告或是交通局所提供資料，都是要中央全額負擔。

盧市府刻意地拖延並無理的要求中央全額負擔，讓海線雙軌與高架的進度不斷推遲，致使中央先處理海線雙軌化的部分。而目前談文至追分雙軌化的部分，中央計畫將投入123億，目前正在做可行性研究期末階段，如果順利，111年就有機會獲得行政院核定，但最快也要十年後，也就是121年才會完工，十年後班次的問題才有望獲得解決。

#盧市府要中央全額負擔到底何不合理？

馬政府2012年8月21日新訂定《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》，目的是為了要使地方政府提出的鐵路立體化計畫需求，能整合都市發展及土地開發，並且合理化鐵路營運財務結構。所以訂定了中央補助上限，也只有當鐵路立體化計畫自償率符合規定門檻，再依照地方政府財力等級與自償率高低，由中央給予不同比例的非自償性經費補助，且補助均不含用地費及自償性經費。

這次蔡副院長與交通部一起推動海線雙軌化，就是想加速海線發展。但高架化仍卡在台中市政府的態度，如果雙軌化完成需要十年，高架化卻不一起動工，難道還要再等下一個十年？

志昌認為，可以合理地與中央討論負擔經費的比例，不論是中央負擔50%、75%甚至是90%，不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧，鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割，但台中市政府一昧要中央全額付擔，看在海線鄉親的眼裡，都是覺得中市府不想做，只是送計畫了事，再把責任推給中央。

#議起來質詢
#海線鐵路高架化

四天三夜台東心靈之旅，
心、清澈了，
感謝台東的好山好水、善良居民的款待。
.
週日早晨漫步 ＃台東森林公園
真是適合散步的地方、舒心啊，
鷺鷥湖邊、靜坐冥想、
欣賞白鷺鷥的清閒與優雅自在。嚮往之。
（公園很大、裡面就可以租單車、
你要用走的也行。
我喜歡走路、慢慢走、看的更清楚）
.
好久沒到台東火車站、
竟然多了一艘漁船。
（原住民補飛魚的船、美）
.
火車上、
光沿途風光就讓你賞不完了。
藍天、白雲、綠稻田，（如圖）
花東火車之旅、很療癒。
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生活需要變化、能量才不會枯竭。
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旅行讓生活有變化、
讓生活變精采、
讓人變的有活力。
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出走，
是為了回到心靈的家
.
旅行，
把心裡的空間變大了，
讓自己感到自由。
.
＃感謝這幾天所有相遇的靈魂。
.
這次都蘭身心療癒講座、
來自宜蘭、台北、桃園、台中、雲林、台南、高雄、台東的朋友，
我一直相信、
「一切都是靈魂的召喚」、
感謝你們老遠的把自己帶來。
感動你們的出走行動力。
（更感動的是這次有幾對夫妻一起出來聽講座。
不管是老公陪老婆或老婆陪老公出遊、這樣的陪伴都很感人）
.
隔天週日、
來自西部的H賴我、跟我說：
自從結婚二十多年來、從來沒有自己一個人出門旅行過、
這次她抱定「必死決心」一個人跑到台東上課、旅行的，
（有點誇張的形容、但我懂。已婚婦女要出門、真的很難。
她們被「困」很久了。）
這對她而言、
這次是很大、很大的突破。
她很高興、自己辦到了。
--------------
這次講座為她生命打開了一扇窗，
讓她對自已有了深深的看見與憐憫。
她說：
「我看見自己一直活在深深恐懼中、
時時感到焦慮，
原來這都是小時候的創傷、被父母打罵、否定所造成。
老師一開始說住在民宿遇到一對父母、每年寒暑假都會帶兩個可愛小孩出去旅行的故事、
我一聽就哭了。
印象中、
我的父母從來沒有帶我出去旅行過，
我的父母也從來沒有輕聲細語、好好跟我說話，
他們都是用吼的、罵的、打的。
怪不得從小我看到人就怕、不敢開口說話，沒有自信。
.
講座完畢、
在都蘭海灘、我一個人踏浪、靜心、漫步沙灘、
安靜聽著海浪聲、也聽著自己內在小孩的聲音，
終於、我帶著我的內在小孩出來玩了，
如老師說的：
「父母做不到的事、我們為自己做到。
＃學習自己當自己的好父母。」
海邊靜心時、我第一次感覺到、自己的存在，
第一次覺得、生命如此美好。
.
隔天我騎著機車、奔馳在東海岸上，
陽光燦爛、我迎風望遠山、藍天、白雲，
我第一次感覺、我是自由的。」
--------------
我被H的文字與體驗、深深感動。
雖然只有3個小時的講座、
但它的意義、
其實不只是「講座」3小時的知識吸取、
真正的意義是---其實是「＃出走」。
.
她們把自己帶出舒適圈、離開家庭、
來到大自然、接觸大山、大海、賞雲、賞藍天、呼吸新鮮空氣，
透過講座與大自然療癒、
讓僵化的生命、窒息的生活、有了新的空間、新的可能性、
「＃幫生命解套」---歡喜這樣的花東講座、
竟然給出意外的效果與生命教學。
.
「一邊旅行、一邊療癒自己」
.
越來越明白、
生命需要「流動」的、
出走對一個生命本身就是療癒、
意義非凡。
.
生命、是需要出走的。
出走、其實是 ＃克服恐懼、最好的練習。
.
當你沒有恐懼的時候、
你就可以享受當下、
勇於嘗試新鮮事物、勇於冒險。
.
沒有恐懼，你就可以「為所欲為」了。
.
人可以為所欲為、不再怕東怕西、
人就自由了、
＃無恐懼的活著、
如此生活要不精采也很難。
--------------
好啦、有人一定要問：
那下次何時會再舉辦「一邊旅行、一邊療癒自己」心靈講座呢？
很快、很快
10/2（週六）下午2：00--5：00
主題：「＃另謀出路--敘事對話、與自己和解」身心療癒講座
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歡迎出走、自己的靈魂相遇。
（地點：都蘭。報名：水滴工作室。簡章過兩天會出來）
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最後、
感謝這次水滴工作室的用心舉辦、
感謝毓惠、大頭、還有洋洋，＃超級團隊組合。
更感謝每一個生命與靈魂的到來。
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＃一切都是最好的安排

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最近連民眾黨內人士都開始對媒體放話，說甚麼當年柯總召幫忙郭台銘買疫苗所以不一定郭台銘會讓高虹安出征新竹。

民眾黨放話的這個人是非洲平行世界來的嗎？當初老柯轉頭馬上就出了一個獨家導致全黨警惕，還放話說郭台銘買的疫苗很貴很貴，啊這樣是叫做恩情是不是邏輯有問題？

噗哧。


最近吳董實際上又在直播時候講了
他說台北市長柯文哲應該要參選桃園市長
然後高虹安要選台北市長
然後其他人就到別的地方去
對不起我把其他人就用其他人這三個字帶過去
那這個到底是怎麼樣
這個我也不知道怎麼樣
那為什麼會忽然間
你跟他比較熟要不要問他怎麼樣
不是這樣講
我跟吳董很熟所以我已經習慣
就他唬爛的時候都不要追問
就放著他讓他自己尷尬就好
你不能...他就在等你問
所以你要放著我讓我自己尷尬
不不不不我的意思是說
當吳董這樣瞎扯的時候
你就說嗯...讓他自己尷尬
不然你還要追問
到時候他又給你扯一大堆扯一小時
從早上開始就有好多記者媒體朋友在問我說
是不是真的有討論過要選台北市長
不然怎麼會有這種爆料或什麼之類的
但我覺得我說真的
我們自己民眾黨內部完全沒討論過這個劇情線
沒有這一條路線啦
這是沒有討論過這麼特別的劇情線
所以其實我覺得吳董他好像只是在
一個類似像是沙盤推演
你最近也有講不排斥選新竹嘛
所以會在新竹有什麼辦公室啦
或是辦事處之類的東西嗎
目前確實是在新竹有設立服務處
那但是只是說現在疫情的關係
所以服務處雖然裝潢好了
可是一直也都還沒有開幕
那地方服務確實已經開始在做
就是說相關的一些
像我前幾天才開了一個記者會
主要也是在追我們新竹市香山區的火車站
它上面有推放很多工程材料
其實我們已經開始各地
有一些服務處都有一些人
就是我們團隊的人進駐
然後開始在做一些選民的服務
這是在當地的服務
那當然也不諱言
就是說現在目前可能接下來我們在
民眾黨的相關的中央委員會議
也會再討論是不是我就真的在接下來的
就是中央委員會討論通過的話
我就會接新竹市黨部的主委
所以這一塊都是實際上有在做的
但是至於這些有沒有
跟新竹市市長的選舉掛上等號
我覺得當然
現在就是有很多的媒體或者是時事評論
都會開始討論這一個地方
那我覺得今天吳董又是開了另外一個
就是特別的想法就是說台北市長
那我是真的覺得
別人這樣子等於算是肯定你嘛對不對
是...我剛剛一個放空 被抓到了
你都沒有認真
我跟你講吳董有的時候問題就是
他有時候演太過頭了
你知道還有人叫我去選桃園
然後也有人講過選台中
因為之前都在負責中彰投
所以真的有很多就是好像感覺是
台中根本不要想了盧秀燕一定連任的好不好
你等一下喔我要糾正你的想法
這個當然不是我現在的想法
我只是說其實如果你真的要很政治謀略的話
有些時候你選不選其實不是說你一定要贏
就是你知道有時候還是會左右選情
所以別人還是會看你的動向
換句話說就是八個字叫成事不足敗事有餘
就我可能不會選得上但是我可以讓你選不上
這個就很恐怖
這就跟2024年柯文哲會扮演的角色很像
幹嘛這樣
不是啊就是他可以讓對方選不上
這時候就有一個關鍵
我不知道到時候還會不會有這個
但是實際上如果你問我的話
我的想法就是說
其實我說真的
因為我到現在就是去年2月開始當立法委員
然後我覺得說我真的還不太適應說
大家就是現在就是想說
你不錯啊你立法委員表現很好
你可以去選這個選那個
我覺得這對於那個城市的市民來說
我不知道你怎麼感覺的
但我覺得好像有點不太尊重他們
其實也還好
你知道跟你面對類似狀況的也是有
就做滿一年之後大家跟他講說
你還是回去當喜劇演員好了
誰啊
你不知道誰嗎就在台中啊
你還台中市黨部主委耶
這樣就知道他是誰了對不對
你還跟他一起打過桌球呢
阿彌陀佛
所以我會覺得說
現在當然我有這個機會
可以在新竹做一些在地的服務
那我也開始就是花了一些時間去
在走訪一些新竹的地方
就不要那麼空降而是先了解民情
如果你能夠確定說你今天的投入是可以讓
你可以帶給新竹市民很多貢獻
或者是說你今天可能就是
因為你的投入所以新竹市可以變得更好
我覺得這才有所謂的
你真的要投入...
市長選舉也是蠻辛苦的吧
就是這個選舉你要投入你一定要承諾說
你可以做得讓他們得到更好
不然的話我覺得有一些地方都一直在講說什麼
因為這是民眾黨唯一有勝算的地方
或者是說這個高虹安最近聲勢很高
聲量不錯很有機會可以一戰
但是這樣是不對的
怎麼了
我的意思是說
我順著你的話講你幹嘛緊張
就是我的意思是說對在地的民眾而言
是選賢與能嘛
是要找比較好比較適合他們的人
而不是找因為某個黨覺得我全台灣只有這裡會贏
所以才派他來這邊選
這對當地民眾不公平
我想要講的就是這個點
所以我覺得是既然現在有這個機會
我也蠻珍惜的
可以為民眾來做服務
然後先從自己能做什麼
然後是不是真的如果民眾能肯定的話
才有這個門票
而不是說現在好像變成是
媒體就一直在講說
你看這個高虹安很適合啊什麼的
然後就說這個聲量看起來
或者是民眾黨的民調
我覺得這些對於我不知道啦
我覺得我可能比較單純
我就覺得對當地的市民其實也不是很公平
就是怎麼會覺得這樣
然後還有很多人都會一直說
你高虹安就不是新竹人啊
你空降來選
我覺得其實對我來講
我會覺得說過去是過去
但是我們現在要選一個市長是看未來
就是選上之後他能做什麼
那我覺得說我現在其實開始在投入說
我在地方上面開始耕耘或者是開始服務
那說真的就是可以帶來的東西可能就是
新竹在地人有在地人的東西
你如果說今天在其他的城市生活
那我也可以講我之前也在矽谷工作過
那如果這樣子的一個城市的經驗
可以帶來在新竹去做一些不同的事情
我覺得也不是說不行
就是說你從現在開始去看未來
而不是說好像都看過去
如果都看過去我們乾脆設一個條件說
在新竹設籍多久的人幾年
才能夠去選新竹的市長
我覺得這句話也不太公平
所以我只是平心而論
我覺得大家就是常常會想要去用很多的想法
去加註去揣測
可是我覺得現在要做的事情
就是先把自己的事情做好
這些都是肯定我們很感謝
感謝吳董的慧眼識英雄
那台北市長是真的就是
現在可能就是也完全沒有思考過這個問題

直播日期:0809

直播YT連結:
https://www.youtube.com/watch?v=SgImTG8XE8I&t=1s

直播主題:
高虹安又被亂點鴛鴦譜要選台北市長啦，再下去可能要上月球競選了吧！不然來問問她可不可以選總統好了！震撼吧！ft.民眾黨不分區立法委員高虹安

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#桃園車站#鐵路美食#評價很高

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員