#屏南地區設柴油車排煙檢測站
屏東縣南北地形狹長，目前僅有屏北地區一處柴油車排煙檢測服務站，為維護屏南地區，柴油車車主的權益，屏縣府環保局向環保署爭取在枋寮鄉，增設一處柴油車排煙檢測服務站，提供鄉親就近檢測，以利車輛符合排煙標準及自主管理標章取得，維護良好空氣品質。

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屏縣環保局積極向中央爭取 屏南柴油車排煙檢測服務站正式啟用
提供更便捷檢測服務 預約專線：08-7341358

因屏東縣南北地形狹長，目前僅有屏北地區一處柴油車排煙檢測服務站，為維護屏南地區柴油車車主的權益，就近檢測，經屏東縣政府環保局積極向環保署爭取，於枋寮鄉再增設一處柴油車排煙檢測服務站，於110年8月5日正式啟用，提供屏南地區柴油車車主更便捷的排煙檢測服務，以利車輛符合排煙標準及自主管理標章取得，維護良好空氣品質。

目前設籍於本縣柴油車共30,665輛，大型柴油車共7,682輛，位於新埤鄉以南地區柴油車佔全縣31.1%，共9,536輛，大型柴油車共884輛。為配合行政院環境保護署政策推動，減少高污染車輛行駛於特定區域。在管制上，本縣環保局除了以階段性輔導管制作法，從輔導工業區大型廠商車輛管理及綠能運具推動，並通過評鑑方式挑選優良廠商作為楷模，後續逐步擴大辦理至50大工廠業者輔導作業，藉由歷年輔導作業，柴油運輸車輛掌握度由輔導前23.5%提升至76.2%、自主管理數亦從67輛提升至186輛，並輔導業者設置11處電動車充電站，提供761輛自行車，另有8家業者汰換使用電動堆高機等多項綠色運輸措施推動。未來屏南工業區將規劃成立空氣品質維護區管制柴油車輛進出，提升進出工業區車輛檢測比率及自主管理標章取得數量，故增設屏南檢測服務站提供進入工業區柴油車輛能適時進行排煙檢測，減少車輛黑煙排放。藉由近年柴油車檢測資料中發現，本縣柴油車輛自主管理標章取得數逐年上升，尤其今年上半年度已有1,164輛柴油車取得標章，創歷年同時期新高。

因疫情管制因素，為保護車主健康與落實防疫，現階段屏東檢測站(屏東市忠孝路246號)及屏南檢測服務站(枋寮鄉中正大路662號旁，鄰近台灣中油水底寮加油站)皆優先採取預約檢測制度，建議柴油車主於上班時間預約檢測，避免久候或無法檢測情況發生，預約專線：08-7341358，並請到檢車主務必配合量體溫、戴口罩、配合實聯制及現場引導檢測，落實防疫、共同守護環境。

🙆給高雄兒童，不會過敏的好空氣

明天是我參與空污大遊行的第五年，從2017年開始，我在各種空污會議/質詢上，提出具體建議，在民間團體與市府通力合作下，也確實逐步有達成幾項重要的空污措施，例如 #冬季興達電廠燃煤機組降載、 #中鋼煤礦砂改室內堆置（2023年完成）、 #啟動煉焦製程的汰換（2025年完成）。

空污減量，因牽涉到專業的電力業及工業製程改善，所以，不只對市民來說，很難切入技術面的改善情況，對於市議員來說，也是如此。因為這兩年我持續跟業界人士互動，有更深入理解其中一些眉角。持續監督，這就是市議員的職責所在。

在明天空污遊行前，我想提出幾點，我認為接下來應該要務實面對的問題：

1⃣大社工業區降編轉型：這是經濟部1993年的承諾，但卻沒有具體轉型準備，導致應該在2018年降編的承諾跳票。目前降編時程未明，除了讓廠商存在非常大的不確定感之外，當地居民對工廠空污改善的耐心也耗盡。

目前經濟部的規劃，是等大林蒲的循環經濟園區（2027年完工）再來進行大社工業區轉型，但如果要等到2027年，根本太久了，我認為市府應該要督促經濟部提出其他的可能選項，並且對大社工業區降編，訂出明確的時程。

2⃣高雄港空污改善：2018年我提出高雄港區的空污，對於高雄市區空品造成直接影響，港務公司及環保局隨後在2019年祭出「#推動船舶使用低硫燃油」及「#管制入港柴油車排放標準」兩項措施，至目前為止已推動第三年，相關空污減量成效應提出分析報告。

高雄港區的船舶用油，目前採用鼓勵使用低硫油方式，未來應該比照國際趨勢（MARPOL公約），推動入港船舶強制低硫油的使用，採取【未使用低硫油提高收費】+【獎勵船舶加裝脫硫設備】+【落實船舶進港前減速🛳】等配套方式，逐步改善高雄港的空污排放。

3⃣降低洩漏之有機揮發氣體：因為工業區的設備元件數量龐大，過去因為設備元件氣體洩漏，時常引發空污事件及工安事件，因此推動建構【⚠電子化設備元件風險管理系統⚠】，藉由電子化建構的大數據，預測出即將發生洩漏的熱區在哪裡，並且讓元件檢測的排定週期/範圍，能夠依據過去的數據背景來做更為精準的安排。

4⃣增加空污季室內運動空間：高雄人長期承受空污之重，在空污嚴重時（特別是濃度突然飆高的區域性空污事件），不只學校戶外運動課應該停辦，也應該透過各種訊息管道，即時提醒市民降低戶外活動；同時，市府應盤點校園、捷運站、公有場館附近的空間，不必一定興建大型運動中心，而是創造交通便利的小型室內運動空間，增加空污季時市民運動選擇。

為了我們下一代，空污的改善，真的勢在必行！

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Maserati Levante意思是地中海季候風，這陣風似乎吹得剛剛好，因這車的電油版去年只有左軚車，來港的只有柴油版。遇上今年香港政府收緊入口柴油車排放準則，所有柴油車私家車無一幸免。這時候電油版Levante終於有右軚車出現，抵港時間簡直天衣無縫。

《果籽》 栽種品味，一籽了然。
https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/

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德國福斯汽車高層10號召開記者會，說明柴油車排放作弊的調查進度，表示最早在2005年因為一小部分工程師要讓排氣合乎北美市場規定，才會開始研究作弊軟體，強調高層並不知情。

剪接後製：邱昱穎
字幕：邱昱穎
製作人：鍾清淦

福斯柴油車排放造假事件後續會如何發展？不僅福斯汽車難以收拾，柴油動力的未來恐怕也大受影響。乾淨 便宜 省油且動力大的柴油引擎恐怕是一場騙局，，，聽龐德怎麼看