雖然這篇柏油廠商鄉民發文沒有被收入到精華區：在柏油廠商這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 柏油廠商產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅林緗亭，需要您相挺！，也在其Facebook貼文中提到， #為何要落落長解釋一堆❓ #因為我覺得政治就是該讓全民都了解都參與 #這個按讚數一定極低😆 昨早還在香港時，收到鄉親的訊息說她家中的孩子因為道路施工，加上路面狀況不佳摔車了，全身多處擦傷，今天跟孩子的媽媽聊天，媽媽說小孩摔得全身是傷，被嚇到了。 雖然路面破損在廠商施工前就有了，但在多方溝通之下，廠...
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】 ＃電動自行車改裝及販售問題 在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？ 且近日報載，中國的零組件也以廢五...
柏油廠商 在 蔡文旭 Instagram 的最讚貼文
2021-09-24 09:25:21
洪姓鄉親等人向服務處陳情表示，其住家位於民生南路151巷底，因路面年久風化導致碎石剝離，出入的機車容易打滑，長者恐怕也會滑倒。日前工務處養護工程科已經簽准同意將此巷子全面重新舖設。因此前往通告此巷居民欲刨除路面，唯巷口住戶認為他們的路面品質還算良好，多數反對重新舖設柏油。工務處養工科遂取消此項工程，...
柏油廠商 在 蔡文旭 Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 09:25:22
繼8/17（二）上午9點到文化路勘查柏油路鋪設問題後，因沿街的店家均尚未開門營業，晚間多位鄉親打電話來陳情，所以今天下午2:30再找來工務處盧本能副處長、養工科陳嘉興科長與陳情鄉親再次到文化路現場會勘。 問題有1.門前側溝緣石切割不平，有銳角，應修平以免顧客踢到受傷。2.側溝緣石切割時造成店家地板...
柏油廠商 在 角子 Instagram 的最佳解答
2021-04-28 13:59:58
🌷 「愛情」和「旅行」很像。 都一樣會經過許多人和事。 都一樣會，在這一趟旅行裡突然想起上一趟旅行；在很久的後來，還是會突然想起那個人。 都一樣，憧憬過，也都曾經看過許多故事和照片。可是還是得等真正遇上了、見到了，才會感受到真的滋味。也才會有真正屬於自己的學會。 每場旅行和愛，都有它後來的意...
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柏油廠商 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
2021-03-23 17:00:16【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。![post-title]()
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柏油廠商 在 白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文
2020-10-17 20:56:16很像飲料的DIY洗車用品【白同學廠商包裹開箱】汽車用品開箱
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柏油廠商 在 Baby Vlog寶寶日記 Youtube 的精選貼文
2019-01-08 11:06:36► Filming location (拍攝地點)：Taiwan 台灣嘉義
► Filming Date (拍攝時間)：January 6, 2019
► Photographer (拍攝人員)：Cadyluck 凱廸拉客
► Video equipment (錄影器材)：ASUS Zenfone3 Deluxe
影片是本公司預鑄水溝工程施工過程影片，一日完成，供產業先進參考，若有施工建議再麻煩與影片下方留言提供建議給我，謝謝。
台灣地區預鑄水溝廠商推薦：利興水泥製品股份有限公司
專精於預鑄水泥製品的開發及製作，歡迎各公司來電洽詢合作。
聯絡人：黃凱迪 副總 0911682323
電話：05-5260929
傳真：05-5260936
電子信箱：[email protected]
公司網站：http://www.055260929.com.tw
公司地址：雲林縣古坑鄉東和村文化路2-5號
土木工程術語及營造工程術語(中英及縮寫對照)
http://cadyluck.pixnet.net/blog/post/222488850-%E5%9C%9F%E6%9C%A8%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E8%A1%93%E8%AA%9E%E5%8F%8A%E7%87%9F%E9%80%A0%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E8%A1%93%E8%AA%9E(%E4%B8%AD%E8%8B%B1%E5%8F%8A%E7%B8%AE%E5%AF%AB%E5%B0%8D
完整收錄之營建工程英文
http://cadyluck.pixnet.net/blog/post/222496203-%E7%87%9F%E5%BB%BA%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%B8%B8%E6%9C%89%E5%B0%88%E6%9C%89%E5%90%8D%E8%A9%9E%E4%B8%AD%E8%8B%B1%E5%B0%8D%E7%85%A7
#預鑄水溝#預鑄陰井#預鑄水泥管#預鑄工程![post-title]()
柏油廠商 在 林緗亭，需要您相挺！ Facebook 的最佳解答
#為何要落落長解釋一堆❓
#因為我覺得政治就是該讓全民都了解都參與
#這個按讚數一定極低😆
昨早還在香港時，收到鄉親的訊息說她家中的孩子因為道路施工，加上路面狀況不佳摔車了，全身多處擦傷，今天跟孩子的媽媽聊天，媽媽說小孩摔得全身是傷，被嚇到了。
雖然路面破損在廠商施工前就有了，但在多方溝通之下，廠商已先將路面裂縫先補起來了，還好現今社會網路發達，讓我不在台灣也可以幫忙處理陳情案。
最近水上一直在挖路，很多鄉親都不知道在挖什麼，其實是因為自來水公司在汰換30年的老舊管線，希望給民眾乾淨的水源。
而常常在網路上看到很多民眾都在抱怨，為何每次路一直挖、一直鋪，路況越是糟糕！大家對於【假修復】這個解釋也不是很清楚，就讓我在此為大家做一次簡單的說明：
我們的地底下會有一些管線，如：寬頻、水管與電線，不同的管路有不同的管理單位，所以每次道路凹陷或是破損要釐清權責時，都需要找很多單位一起來會勘。
一條道路上會一直挖來挖去，不一定都是同一單位在挖的，可能今年水管要汰換所以挖開，換完然後簡單的鋪上柏油路（假修復）；後年寬頻要更新所以挖開，更新完再簡單鋪上柏油路（假修復）。這時就有人要問，怎麼不約好一起挖？其實有時會，如果這個A路段剛好要換水路、寬頻，又剛好兩個單位的經費都夠，簽核動工的時間都一致，那麼就會只挖開一次，但是要都這麼剛好是機率很小的。嘉義縣的管線媒合率極低，因為聚落裡水路、寬頻、電路的損耗程度都不同，有時又因為各單位橫向溝通不是那麼熱絡，所以才會發生道路常常在挖又常常在鋪的情形。
也因為道路常常要被挖開，所以這些單位在施工完成後，道路只會進行【假修復】，就是只重新鋪設他們施工時破壞的路面，然後再給該路段的管理單位（縣府或是公所）一筆道路修復費，讓道路管理單位視路面的狀況進行全路段的刨除與鋪設柏油。
廠商假修復的品質其實可以好也可以很糟，道路基本的要求就是要平整、就是要安全，如果假修復後又坑坑洞洞根本不安全，那這樣的修復有何意義？
道路的品質要好，施工單位要有同理心、監督單位要夠龜毛嚴謹、維護單位要做好各部會的橫向溝通。這樣才能減少道路一直被開腸剖肚又縫合，還復原不佳一直引起蟹足腫的情形發生。
管線媒合率低不只是嘉義縣單一城市的問題，是全國各城市政府都要想辦法解決的一大難題。
相關報導👉http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1201459
柏油廠商 在 林緗亭，需要您相挺！ Facebook 的最佳貼文
#為何要落落長解釋一堆❓
#因為我覺得政治就是該讓全民都了解都參與
#這個按讚數一定極低😆
昨早還在香港時，收到鄉親的訊息說她家中的孩子因為道路施工，加上路面狀況不佳摔車了，全身多處擦傷，今天跟孩子的媽媽聊天，媽媽說小孩摔得全身是傷，被嚇到了。
雖然路面破損在廠商施工前就有了，但在多方溝通之下，廠商已先將路面裂縫先補起來了，還好現今社會網路發達，讓我不在台灣也可以幫忙處理陳情案。
最近水上一直在挖路，很多鄉親都不知道在挖什麼，其實是因為自來水公司在汰換30年的老舊管線，希望給民眾乾淨的水源。
而常常在網路上看到很多民眾都在抱怨，為何每次路一直挖、一直鋪，路況越是糟糕！大家對於【假修復】這個解釋也不是很清楚，就讓我在此為大家做一次簡單的說明：
我們的地底下會有一些管線，如：寬頻、水管與電線，不同的管路有不同的管理單位，所以每次道路凹陷或是破損要釐清權責時，都需要找很多單位一起來會勘。
一條道路上會一直挖來挖去，不一定都是同一單位在挖的，可能今年水管要汰換所以挖開，換完然後簡單的鋪上柏油路（假修復）；後年寬頻要更新所以挖開，更新完再簡單鋪上柏油路（假修復）。這時就有人要問，怎麼不約好一起挖？其實有時會，如果這個A路段剛好要換水路、寬頻，又剛好兩個單位的經費都夠，簽核動工的時間都一致，那麼就會只挖開一次，但是要都這麼剛好是機率很小的。嘉義縣的管線媒合率極低，因為聚落裡水路、寬頻、電路的損耗程度都不同，有時又因為各單位橫向溝通不是那麼熱絡，所以才會發生道路常常在挖又常常在鋪的情形。
也因為道路常常要被挖開，所以這些單位在施工完成後，道路只會進行【假修復】，就是只重新鋪設他們施工時破壞的路面，然後再給該路段的管理單位（縣府或是公所）一筆道路修復費，讓道路管理單位視路面的狀況進行全路段的刨除與鋪設柏油。
廠商假修復的品質其實可以好也可以很糟，道路基本的要求就是要平整、就是要安全，如果假修復後又坑坑洞洞根本不安全，那這樣的修復有何意義？
道路的品質要好，施工單位要有同理心、監督單位要夠龜毛嚴謹、維護單位要做好各部會的橫向溝通。這樣才能減少道路一直被開腸剖肚又縫合，還復原不佳一直引起蟹足腫的情形發生。
管線媒合率低不只是嘉義縣單一城市的問題，是全國各城市政府都要想辦法解決的一大難題。
相關報導👉http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1201459