為什麼這篇柏油冷卻時間鄉民發文收入到精華區：因為在柏油冷卻時間這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者tccan (阿駿)看板Tainan標題Re: [問題] 關於最近很夯的路平鋪的柏油路時間Thu...
柏油冷卻時間 在 Pami 帕米? Instagram 的最讚貼文
2020-05-01 13:59:00
🇯🇵宮崎🇯🇵 其實我們本來除了高千穗峽還想去熊本的阿蘇火山，因為許多自駕旅遊的人都會選擇一起玩，路線還滿順的，但是阿蘇火山實在太熱門，網路上已經都預約不到團體一日遊了，加上阿蘇火山因為這一兩年較活躍，不開放近距離參觀，所以我們這次先捨棄以後再去。 福岡和熊本都屬於北九州，宮崎屬南九州，就是為了來高千...
※ 引述《kiss90483 (-Fish-)》之銘言：
: 上禮拜剛鋪好的時候我也覺得鋪的好爛= =
: 整個路面一看就整個不平整...
: 我想會這麼不平有幾個原因
: 1.那幾天在鋪馬路的時候剛好都有下雨
: 2.馬路鋪好後 不應該急著讓車輛就通行 柏油還沒冷卻變硬 一壓下去就變形了...
: (這幾天林森路好像也都這種情形，林森路和小東路大概是台南市數一數二車流量多的馬路
: 如果沒馬上通車大概會被罵擾民吧XD)
: 不過不用擔心，大概沒多久就會又開始有補釘了，所以平不平其實無所謂了...
: 在憤怒之餘，喝杯紅茶淡定一下吧......
不過我個人是覺得說，最近有很多地方也都在刨除路面重新鋪設瀝青柏油，
但據我的觀察，大多數的施工，都不是屬於“路平專案”的施工，市區的我是
不知道，但至少以我善化區這邊來講，最近一大堆道路都在刨除重新鋪設新的
路面，就只有中山路一條路是在路平專案的計劃中，其他包含光文路、民權路、
建國路、大同路、公園路......等道路，就都只是一般的路面重鋪而已。
想問一下的就是，就是關於這個路面重鋪的工程，與路平專案的工程，實
際上要如何區分呢？因為我是覺得說可能有人把這二種的道路工程給搞混了。
在善化區這邊來講，我個人的觀察，路平專案的施工，刨除的路面深度很深，
至少在10公分，然後重新鋪設二層的瀝青柏油路面，第一層的路面鋪好後，至
少會等個幾天，然後將人孔蓋週邊都重新的打掉施工並配合路面的高度，然後
過個二、三天，才會再鋪設第二層的瀝青柏油路面，而且在鋪設的同時，都會
將道路整段封閉一陣子，在二層的瀝青柏油全部鋪好，再等到標線都劃好之後，
才慢慢陸續的開放完工的路段恢復正常的行車。
但如果不是屬於路平專案的施工，就只會刨除淺淺的一層，然後就直接鋪
上新的瀝青柏油路面，然後一邊施工的同時，如果另一側已經鋪好了，就會直
接開放車輛通行，不會像路平專案那樣，等到標線劃好了才開放通車。
不過說真的，以善化區這邊的路平專案目前已經完工了，行駛在新的路面
上的感覺，施工的品質的確是要比一般的道路鋪設工程要好得多了。一般的道
路鋪設工程，頂多就是二部壓路機來回的將瀝青碾平而已，很少會用到第三部
壓路機。而前幾天路平專案的施工，我是看到有三部大型與一部中型的壓路機
同時在壓路，這也是我第一次看到有那麼多的壓路機具在同時施工。
雖然說有沒有用處，或是施工的品質如何，當然路面才完工不久，還要再
作長期的觀察才知道，但以我這個工程的外行人來看，至少這個路平專案的工
程，施工的品質當然是一定要比同時間內，其他道路的施工一定要來得好多了，
最起碼有刨掉至少二層的厚度(均指善化區內)，然後也不會重鋪完就急急忙忙
的開放通車，不過看起來，只要不重新開挖，這個路段的路面品質應該是可以
維持很長的一段時間的(因為該路段會經過的大車數量也不算多)。
(以上均為我個人一個多星期以來，每天經過時的施工觀察)
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◆ From: 123.204.88.47
推 DALUGI:我也覺得 路平專案才是刨除10公分 一般5公分的不是路平 05/10 22:26
→ DALUGI:而且當初公布路平專案的道路是有限的 不像現在滿地開花 05/10 22:27
推 xholmes:推。路平專案的施工比較複雜嚴謹。 05/10 22:33
→ xholmes:東寧路真的平到想要躺在路上滾。 05/10 22:33
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (05/10 22:44)推 MissX:東寧路真的平到想要躺在路上滾+1 05/11 05:18
推 EvilWind:挖深鋪兩層是路平專案的統一要求 05/11 15:45