為什麼這篇林口長庚交通高鐵鄉民發文收入到精華區：因為在林口長庚交通高鐵這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者gga5858 (Hi)看板MRT標題[新聞] 從長庚到高鐵搭機捷花38分鐘 葉毓蘭提出這些建議...
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2021-07-14 20:03:34
桃園環球A8店｜捷運林口長庚醫院站 又來吃DIM SUM 華漾港式飲茶了！ 因家人是這個集團的員工關係 之前很常跑到桃園 GLORIA OUTLETS華泰名品城的分店去吃 其實再之前中和GlobalMall 環球購物中心也有 不過後來收掉了 現在新開在桃園環球A8店 就在捷運林口長庚醫院站 交通很...
警大前教授葉毓蘭昨天搭機場捷運，從林口長庚到桃園高鐵站，驚訝車程居
然花了38分鐘，直呼嚇到了，「可以預見桃園機捷未來營運的困境與艱難了
！」搭乘感想挨批她逢綠必反，她今天澄清，對機捷有期待，也希望機捷能
夠成功，她建議機捷參考香港的機場快線，對於林口、新北產業園區站鄰近
的社區，要有密集的接駁中小巴，以及延長直達車至桃園高鐵站，必定能夠
爭取更多的乘客。
葉毓蘭表示，她住在桃園龜山、林口長庚醫院附近多年，對於當地交通亂象
曾多次反映，尤其對於龜山區聯外交通，只能沾新北市與台北市有雙城公車
聯營之光，前往雙北非常方便，到桃園市內的其他重要公共設施；機場、高
鐵站與市政府，都非常困難。因此多年來每當市長上任，邀她擔任市政顧問
時，都提出希望能夠改善林口長庚到高鐵站、機場、與市政府的公共運輸，
多年來獲得的答案都是等機捷完工，問題就解決了。
葉毓蘭表示，這是她為什麼在機捷通車後，會找時間去搭乘的原因。因為對
機捷有期待，也希望機捷能夠成功，她認為，機捷最大的潛在客群應該就是
人口密集的林口、龜山地區。但是，以她住處為例，樓下就有公車到圓山、
行天宮、三和國中、西湖、港墘、松山機場的公車，30元可以連結各線北捷，
還可以有8元扣繳的轉乘優惠，搭乘機捷前往台北的誘因在半價優惠結束後，
很有可能下降；因此，缺乏替代方案的前往桃機、桃園高鐵，其實對於林口
人來講，更具吸引力。
葉毓蘭表示，機捷在台北-林口長庚-機場間有直達車，她從台北回林口長庚
只花20分鐘，加分! 雖然座位設計上不盡理想，但是還是有吸引力，對於在
台北車站附近的上班族，應該可以使用，依此速度，到機場應該也是符合期
待，只不過對於通常會有大型行李箱的出國客而言，林口長庚周遭人行道也
需要整頓，否則短短500公尺的距離，恐怕只能走在慢車道上才能推行李前進。
她說，機捷應該要參考香港的機場快線，對於林口、新北產業園區站鄰近的
社區，要有密集的接駁中小巴，提高承載率。另外，就是要針對桃園高鐵站
的旅客，設法提升搭機捷的意願。林口長庚有很多中南部的病人與家屬，高
鐵到桃園與台北的價差是160元，如果能夠延長台北-新北產業園區-林口長庚
-機場的直達車至桃園高鐵站，必定能夠爭取更多的乘客。
「只能說，昨天的經驗是源於我有錯誤的期待」，她說，過去搭乘香港機場
快線的經驗，與搭乘台北到長庚直達車的經驗，讓她有錯誤的期待。到高鐵
站只有普通車，而從機場之後到高鐵站宛如龜速，這是商務客無法忍受的。
她希望機捷加油，能夠永續經營，不希望每次南下都還要到台北去搭高鐵。
聯合報
https://udn.com/news/story/9/2357569
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機場捷運由A13二航廈站至A18高鐵站，僅短8.7公里，
但這段行車時間卻要16~17分鐘，平均時速僅30公里左右，
排點有很大的提速空間。
機場捷運直達車平均時速可達60km/h
而板南線(南港展覽館-永寧)
28.2km/44分
平均時速：38.5km/h
就算機捷到高鐵的普通車停站較直達車多，
沒理由平均時速還輸台北捷運板南線。
有搭過機捷的就知道普通車過了機場根本是龜速滑行，
和台北捷運搭乘時有高加速度感實在是差很大。
普通車應考慮提速，同時開行直達車至高鐵，
方便南部搭乘高鐵的旅客能更快抵達機場。
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推 Stan6003: 看過DV大的前方展望，是不是超高設計不足?有很多彎道都 03/22 13:13
→ Stan6003: 慢的莫名其妙 03/22 13:13
推 kimchimars: 這篇好多了 03/22 13:25
推 macarthur: 過了機場真的很慢啊！附近也不是人口稠密區 03/22 13:33
※ 編輯: gga5858 (180.217.253.103), 03/22/2017 13:45:36推 ludwig0201: 速度真的很慢，搭北捷再轉搭機捷普通車就知道 03/22 14:05
推 MakotoHaruka: 是真的很慢啊 03/22 14:08
→ ji394xu3: 又拿公車來比?公車業者要負擔高速公路的興建費嗎?甚至連 03/22 14:09
→ ji394xu3: 高速公路通行費都不用.... 03/22 14:09
→ jago: 又是林口的聲音 = =" 一下嫌到台北票價貴 一下嫌到高鐵桃園 03/22 14:13
→ jago: 站太慢 03/22 14:14
推 jin062900: 林口是新一代天龍國阿 03/22 14:24
→ SuperModel: 白雲機場南站到公園前站，卅多公里只要台幣卅元。 03/22 14:27
→ SuperModel: 而且只要半小時就能到。 03/22 14:28
推 sj4: 住林口就巴結一點 03/22 14:56
→ kuma660224: 那是因為"過了機場"運量太低吧。 03/22 15:06
→ kuma660224: 北捷離峰可能都還比較多人。 03/22 15:06
→ kuma660224: 北捷也是會降速營運，節省成本。 03/22 15:07
→ kuma660224: 10分鐘跟16-17分鐘，對一般旅客其實差不多 03/22 15:08
→ kuma660224: 但是營運成本有差。 03/22 15:08
→ battlewind: 公車本來就一個基準 之前討論台北機場也是跟客運比 03/22 15:30
→ edos: 長庚醫院~高鐵桃園站23公里,北捷(淡水~中正紀念堂23km)41分 03/22 15:45
→ edos: 鐘 直達車 長庚醫院~高鐵桃園站大概也落在30分鐘上下 03/22 15:52
→ edos: 差8~10分鐘 對乘客影響不大(因為林口~高鐵桃園站不是天天通 03/22 15:53
→ edos: 勤的路線,乘客對這時間差的敏感性不高) 03/22 15:53
→ edos: 除非機場~高鐵桃園站的運量夠大 否則直達車延駛到高鐵桃園站 03/22 15:54
→ edos: 中短期內是很困難的 03/22 15:54
推 toast520520: 機場到高鐵站那麼慢的原因到底是什麼？除了A17領航站 03/22 16:28
→ toast520520: 旁邊有個大彎道之外 其他地方彎道都沒有很大 03/22 16:29
噓 omkizo: 標題有這先噓一個 03/22 16:33
推 toast520520: 機場二航廈~高鐵的距離大約是淡水~復興崗再長一點 03/22 16:34
→ toast520520: 北捷只要13分鐘 桃捷卻要16-17分 速度還有提升空間 03/22 16:35
→ ususa: 南港展覽館~頂埔28.2km 47分鐘 時速36km 03/22 16:48
→ ususa: 二航~高鐵桃園站8.7km 15分鐘 時速34.8km 03/22 16:48
→ victtgg: 桃園機場是地下 高鐵桃園站那邊是高架 要上下坡 03/22 16:52
→ victtgg: 8.7km 大約台大醫院~石牌 18分鐘 03/22 16:55
→ toast520520: 前幾天從高鐵搭到二航廈 16分鐘 時速32.6KM 03/22 16:56
→ toast520520: 還要考慮到停車站數 剛好淡水~復興崗跟機捷站數一樣 03/22 16:59
噓 YellowWolf: 警大教授閉嘴 03/22 17:00
→ DDJJ1069: 南港展覽館~頂埔 有時要48~49分鐘 時速34km 03/22 17:01
→ DDJJ1069: 淡水~復興崗比較短 03/22 17:01
→ victtgg: 淡水~復興崗沒有什麼太大的上下坡 03/22 17:06
噓 auction88: "交通亂象可以請警察取締" 03/22 17:14
→ edos: 52:15~1:17:45。15分30秒 03/22 17:17
→ edos: 除了上下坡,某幾個彎道也感覺得出有特別減速 03/22 17:18
推 YellowWolf: 補推 但我也認為桃捷在機場站以南有提速空間 03/22 17:20
→ edos: 寫錯 52:15~1:07:45。15分30秒 03/22 17:22
→ sziwu1100: 台北捷運當年剛通車時 速度也比較慢 後來才提速 03/22 17:43
推 relio: 機場捷運速度慢是事實啊！之前很多板友都有提到啊！怕人家 03/22 18:32
→ relio: 講？ 03/22 18:32
→ geesegeese: 你知道林口長庚站到桃園高鐵站幾公里嗎? 03/22 18:41
→ geesegeese: 沒搭過普通車? 03/22 18:43
→ geesegeese: 20公里的普通車這位老大覺得要搭多久? 03/22 18:46
→ countryair: 這篇明明就客觀多了，不該因人廢言吧 03/22 18:58
推 TheGhan: 桃捷應該配專用直升機給這位尊爵不凡的公民的 03/22 19:05
推 shter: 這篇質疑的點算合理，實際搭過機場到桃園高鐵站很清楚 03/22 19:30
推 whyooo: 這段真的慢，也搞不懂為何會慢 03/22 19:32
→ whyooo: 彎道又不多 03/22 19:32
→ countryair: 也沒人能明確解釋為何過機場往中壢會偏慢 03/22 19:32
推 WeAntiTVBS: 要不是因為這位跟那位某毅沒當選 也不會這樣開砲 03/22 20:04
→ kuma660224: 過機場變慢就是客源少省成本而已吧 03/22 20:12
→ kuma660224: 總比砍班距好。 03/22 20:13
→ iincho: 這段我搭的感想也是真的太慢, 不如坐公車.... 03/22 20:13
推 toast520520: whyooo+1 除了領航站旁邊的90度彎道 彎道根本不多 03/22 20:16
→ toast520520: 可是搭公車705也差不多是這個時間 價錢只便宜5元 03/22 20:17
→ kuma660224: 而且民眾之前有抗議噪音 03/22 20:17
→ ji394xu3: 捷運會減速 不外乎上下坡度/轉彎/降低噪音... 03/22 20:19
推 ludwig0201: 影片已經很清楚了，機場到高鐵站間，十分天燈老街的電 03/22 20:55
→ ludwig0201: 車速度都沒這麼慢 03/22 20:55
推 virkin: 會說怎麼不叫警察取締的一定是住台北市的天龍人 03/22 21:31
→ virkin: 就是沒用只好投書啊 桃園市警察又沒那麼多 也沒拖吊車 03/22 21:32
推 canandmap: 705會被市道110甲與台31的路口號誌拖累 03/22 21:34
噓 adm123: 之前先道歉再說 03/22 21:39
推 hcoaf: 真的很慢，比北捷慢很多 03/22 22:03
推 flyingenie: 慢慢來 03/22 22:13
推 ting445: 機捷的速度真的要提升 不然說真的蠻慢的... 03/22 22:27
推 canandmap: 快/慢這麼主觀的看法還是慎用的好 03/22 22:41
→ auction88: 警大教授嫌交通亂象跟警察嫌交通麻煩不管是差在哪? 03/22 22:44
噓 sbflight: 有警大這貨就有我的噓 03/22 23:19
推 AHsuanHsuan: 仔細看軌道牆上的綠牌 曲率半徑200m以下的不少 A17大 03/23 05:54
→ AHsuanHsuan: 轉彎是100m A18北端也一小段100m出頭 03/23 05:54
推 AHsuanHsuan: 大園北端出站彎道列車經過也頗吵 應該也是滿彎的 03/23 05:56
噓 Metro123Star: 唉，北捷也在降速，80都沒了 03/23 11:50
噓 l95566: 警大前教授可以閉嘴了 通篇就是出一張嘴 03/24 12:42
推 lina7inverse: 雖就數據來看機捷沒慢多少，但覺得慢的意見真的不少 03/24 13:09
→ lina7inverse: 就連鐵道迷我都覺得慢有改善空間，更遑論一般民眾喇 03/24 13:10
→ lina7inverse: 速度慢也的確會影響意願，不爽不要搭不能解決問題.. 03/24 13:11
→ kuma660224: 高鐵北捷也都變慢... 03/25 00:32