桃園縣政府高揚昇副縣長2014年9月23日率領工商發展局、環保局、水務局、工務局、交通局、勞動及人力資源局、城鄉局、民政局、地方稅務局與工策會等局處主管前往林口工三工業區召開「林口工三工業區、華亞科技園區及高科技工業城第四工業區產業發展座談會」，高揚昇副縣長強調，縣府每月以走動式服務，主動至各工業區與廠商面對面座談並交換意見，實地了解縣內廠商投資及營運狀況，以協助廠商排除各項投資及營運障礙。

103/09/02（二）
「桃園縣林口工三工業區廠商協進會」辦公室成立揭牌儀式，理事長:黃世明

林口發展迅速，人口大幅成長，區內道路規劃不符需求，
聯外高速公路更是每每塞爆，未來工一工業區完成招商、
媒體園區進駐，交通需求更是令人擔憂!

於109年9月9日(三) 交通部部長林佳龍.新北市市長侯友宜.桃園市市長鄭文燦.一同至現場視察。
目前高公局只想做龜山南出高架，路線規劃會把林口北入高架匝道截斷，林口人塞車夢魘將永遠無解!!!!!

新北市議員陳明義當場提出另一套交流道規劃方案(同時增設-南出龜山高架＆林口北入高架)
此方案獲得林佳龍部長允諾，與新北、桃園討論3個月後再提出修正!

關鍵90天!!!如果我們不為了自己的林口出聲行動，
未來的林口，將會比現今的狀況更嚴重!!

你想要每天更早起床都花費時間再塞車上面嗎?


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【林口交流道立體化-增設北入及南出高架匝道】
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＃聯署　＃林口交流道　＃龜山　＃林口

後疫情時代，假日只要有時間， #侯Sir 都會排振興經濟行程，由自身做起帶頭消費及行銷觀光，透過媒體宣傳，促使經濟翻倍成長。等到振興三倍券發下來，最想做的就是帶太太到新北市的飯店過夜，好好體驗飯店服務，去周圍走走。

同時，市府團隊將全力協助企業接軌，今天施政報告影片將以「#活絡經濟發展」為主軸，說明 #新北市 目前經濟發展狀況、未來規劃及目前振興作為。

✔️ #新北振興168方案－振興經濟不是只撒大錢，同時以「小魚釣大魚」的方式創造庶民經濟、信心經濟，還要循序漸進地執行。預計在6月30日公布1,000種大折扣商品，並透過網路行銷、推波活動到新北各區，簡單明瞭地宣傳新北振興活動，宣導民眾更聰明、更方便地使用三倍券。

✔️全力拚招商－今年以達成1,500億元投資金額和創造1萬5,000個就業機會為目標，截至目前為止已達1016億金額。

✔️健全勞動環境－配合中央《#勞動事件法》修訂規定，首創在法院勞動調解不成立勞工納入涉訟輔助，並且提供都市計畫開發案受影響勞工相關津貼補助。今年成立「#婦女及中高齡者職場續航中心」打造婦女安心就業環境。

✔️青創協助－進行一連串 #地方創生 行動，鼓勵青年返鄉，規劃 #電競基地 培育專業人才。簽署「#本市技術型高中雙語教育校際合作MOU」，今年將擴大輔助赴美、德、澳洲參加教育研習，提升學生國際競爭力。

✔️打造特色市場－已完成 #新北淡水 #中正美食廣場、#新北汐止 #秀豐市場 和 #新北新店 #中央市場改造，將傳統市場轉型升級。具有50年歷史的 #黃石市場 改建則是首座里程碑，將結合公托和活動中心，預計3年後可完工。

✔️行銷農漁特產－透過 #友善契作大聯盟 和 #新北享家Bar臺 媒合農特產品銷售，提升農友收入。新北市為全台唯一成為 #國際有機農業亞洲聯盟會員 地方政府，「#亞洲有機行銷智能中心」於今年2月揭牌，領航有機農業發展。針對漁港轉型，推動「轉型精進5+4計畫」，3年內創造9處漁港特色，提升漁港質感及功能。

✔️#工業區立體化－目前已審理通過23案，可增加4.4萬平方公尺樓地板面積與1.1萬個工作機會，創造678.3億元產值。為擴大使用效能，延展申請至111年底，更加碼回饋容積率及放寬廠商捐贈公益性設施容獎上限30%。

✔️#林口國際媒體園區－A、B基地將引繼國際級親子數位娛樂與多媒體互動體適能設施，串聯 #機場捷運 至林口中心商業區娛樂廊帶。C、D基地在今年也順利得標，引進影視相關產業，打造超級攝影棚，成為新型態媒體聚落。

#拚防疫也拚市政 #安居樂業 #侯友宜

【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】

＃煉油廠都計變更

每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？

都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。

＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃

目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。

因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。

但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。

＃容積移轉代金制度

與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？

而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。

＃舊市區振興

包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。

因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。

另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。

＃中路站整開區的公設用地不足

因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。

再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。

＃社會住宅的比例目標

最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。

而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。

台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。