民生物資於物流還有兩週以上存貨，生產線也正常運作、供貨無疑；請大家不需緊張，面對疫情，謹慎小心、但別過度慌張！

今日陪同侯友宜 市長前往林口物流業者倉儲視察，也確認北北基宜桃的物流庫存量，根據業者所言，雖然過去一週因為疫情關係，確實增加比平常多兩到三倍的買氣，但物流也因有過去的經驗而超前部署，現在仍保有14天以上的庫存量，尤其民生物資包括泡麵、衛生紙、口罩等，仍有充足存貨！

侯市長也立即提醒，在非常時期，最好是能增加到一個月以上的庫存，並且也確認現在的生產線正常運作，供貨無疑，但還是要加強準備，以因應可能的狀況發生。而新北也一直以最嚴格的標準來要求，以面對任何可能的變化。

無論疫情如何，這重要的是我們要戴好口罩、勤消毒；保護自己、保護他人，也不要搶購多餘不需要的物資。我們一起努力！💪

#中央地方一條心
#面對疫情嚴峻面對
#民眾需求擺在第一順位

2018年12月，
我佇台大修 ê 一門課捌邀請著鄭明修老師來演講
伊講著台北港是三接上好 ê 替代方案
博萮嘛一直記得心內

有人講「環團」嘛反對三接設佇咧台北港
但是問伊是彼佗一个團體 ê 主張？
伊嘛講袂出來

閣有人講莊秉潔教授嘛捌講設佇台北港
彼當陣嘛無環團跳出來表達支持

我嘛感覺誠好笑

大潭電廠案是佇環保署環評 ê 時陣審查
台北港 ê 案從來攏是個人發表看法爾爾
猶毋捌經過任何正式、公開 ê 審查程序

逐家是欲按怎「表達支持」？

環境、生態保育毋是啥人 ê「責任」
咱攏是想欲保留一个閣較好 ê 自然環境

希望以後咱 ê 囝孫
袂來怨嘆阮 ê 無知

【環保急診室―被政府忽視的觀塘港最佳替代方案】
中央研究院生物多樣性研究中心 鄭明修研究員

>>>有鑑於此本人經過深思熟慮後，以下謹提出以台北港做為北部天然氣能源第三接收站
和發電廠的優先替代方案，其優點如下：

1. 腹地大：台北港短期內填海造陸後面積可達 338 公頃，是目前北台灣可用的最大公有土地，只要通過環差審查即可重新配置使用目的。

2. 現成港口建造：目前台北港第一期倉儲用地和南碼頭用清淤和林口港浚深沙泥填實已完工可使用，相對台北港物流倉儲區第 4 期或 2、3 期亦可以浚深港口沙泥或取鄰近航道沙泥浚深土方來加速填海造陸，即可新增使用土地，尤其第 4 期原規劃也是液化天然氣儲用地，目前已申請環差提早填海造陸。因此趁早變更使用為 LNG 船靠碼頭，岸上提早規劃設計大型儲氣槽，可供全部北部天然氣第三接站，從陸上或海底輸配至各電廠使用，而且民生使用天然氣亦可由此供應，一舉多得。

3. 地理位置和海象佳：台北港在地理位置和海象條件等都比觀塘工業港預定地好很多，特別是冬季東北季風海況等。尤其是腹地大，未來可興建大儲氣槽，再鋪設輸氣管路都可供應協和電廠和深澳電廠 ( 因腹地小只能用煤發電 )，若由台北港走海底管路將可變更為燃氣電廠，而鋪設距離短，可以節省數百億元建港經費。

4. 海洋生態影響較輕，可縮短開發時程：台北港早已通過環評，開發還在進行，所有工程施作都在港區內，不像觀塘工業港會影響藻礁生態系的海洋生物生存和自然海岸的消失。若改在台北港，未來生態調查和監測都已有評估數據，可縮短建設期程。<<<

圖文來源：
http://www.swan.org.tw/mz/142-%E5%A4%A7%E8%87%AA%E7%84%B6%E5%B9%B4%E5%88%8A%20P.52-61_compressed.pdf

杜書伍學長1970年考上交大計算與控制系(63)，畢業後跨入微電腦產業，1976年進入神通電腦擔任工程師，引進台灣首顆英特爾微處理器；1979年更創辦國內首本推廣微處理器的《微電腦時代》雜誌。白天當工程師兼業務、四處拜訪客戶，晚上回家挑燈夜戰，研究技術、編輯雜誌。

1988年杜書伍創辦聯強國際，以「專業通路商」模式，主打「賣多少補多少」的供貨服務，以降低經銷商的庫存風險，陸續在林口等地建構自動倉儲運籌中心與物流車隊，強化物流運籌實力；推出「30分鐘完修」訴求，縮短產品維修時間，增進產品配銷的附加價值。

40多年來，杜書伍憑著獨到的創新經營策略，打造企業獨特性，讓聯強營運翻揚，成功打響名號，將聯強發展為亞太第一大、全球第二大資通訊電子通路集團，版圖跨越台灣、大陸、港澳、澳紐、泰國、印尼、越南、美加、日本等38個國家與地區，同時聯強自2003年起，連續17年蟬聯「台灣前20大國際品牌」、連續12年獲「台灣最佳聲望標竿企業」。

龜山故事file001：一塊台地，兩種命運

你知道，救人無數、一床難求的醫學重鎮長庚醫院不在林口而在龜山嗎？

龜山人的城市光榮感，有點難找尋，我曾經以為，以長庚為核心，工業為主體，中油、華亞、台塑汽電共生等能源投資，蒸氣濃煙代表著支持生產的發展動力，8%的工業產值，理應轉化成這個城市的繁榮與進步。

十年過去了。龜山隨著桃園升格經濟脈動依舊發展，但新北市的林口卻成長得更快。一條中山高，切出一塊台地的兩種命運，同一套中央頒布的林口都市計畫，同樣的行政法令依據，只因分屬桃園、新北兩個行政體系，而有著截然不同的發展路徑！

超速成長的林口新市鎮，店面、商辦、住宅大樓林立，交通便利，公園、學區生活機能完備，國賓影城、三井out let應運而啟，甚至搬來行政園區，警察分局、消防大隊依序進駐，就是為了照顧快速移入的林口居民。

回首龜山，我的家園，卻受限於都市計畫低密度開發框限，依舊是工業生產定位，軍事管制特區，倉儲物流專區，儘管也有零星的高樓聳立，相對之下，擺脫不了煉油、發電、瓦斯填裝、噪音、空污雜亂的刻板印象！

是的，交通的進步與網路的出現打破了距離的迷思，龜山人當然可以跳上機捷，前往台北，或是乾脆透過網路置身異國，但是關閉連線，我們必須認清居住環境的現實。

龜山人為了國防安全，讓出了軍事用地，龜山人為了國家經濟發展，默默承受著環境汙染。但這些承擔，並沒有為我們帶來城市光榮感，也沒有帶來生活的幸福感。政黨輪替、升格後的桃園，當政者應該要認真思考。因為龜山人值得被重視，因為龜山人需要被善待。