教師節首先向所有老師致上最高的敬意，作育英才，春風化雨。

今天我想藉由教師節，向所有永齡鴻海台灣希望小學的同仁、社工老師，以及所有十多年來參與此專案的人致敬與致謝。尤其在今年疫情停課的情況下，永齡鴻海台灣希望小學仍然以線上及創意的方式服務全台各地資源相對不足，及程度略為落後的孩子們，我要向大家說聲辛苦了，你們做得太好了。

因為疫情，剛結束不久的暑假，一般國小都紛紛宣布提早停止活動與課程，但永齡鴻海台灣希望小學因為擔心孩子學習受到影響，致使原來落後的孩子，如果在開學後更落後怎麼辦，所以除了詳細的居家防疫與生活調查，更全面啓動遠距學習小組，並到處奔波募集孩子居家缺少的電腦裝置與網卡，從地方國小、教育局處、社福機構、民間組織，無所不用其極讓每一個孩子全部都在暑假有線上學習的環境與配備。

除了為孩子上課補進度，暑假也有一對一個人化作業輔導，還安排了線上多采多姿的活動，像是有氧舞蹈，居家創意料理，手部創意繪畫等等。老師們除了備課，上課，還要自己當攝影師跟主持人，堪稱年度最全能的Youtuber老師群。

聽說今年暑假線上課程，沒有一個學生缺席或遲到，孩子們珍惜疫情期間學習的機會，讓老師們感到欣慰，也讓疫情停課不停學。

另外永齡與麥奇數位在暑假向全國小學生提供的免費線上數學課，聽說最大的課堂有數千個學生一起上課，效果良好，疫情讓學習方式改變，未來我們會提供更多元的課程，彌補教學資源的落差，為孩子盡一份心力。

#驅動生命的未來
永齡慈善教育基金會 劉宥彤 執行長
鴻海教育基金會 Foxconn Education Foundation
永齡·鴻海台灣希望小學-中大分校
永齡‧鴻海台灣希望小學-中興分校
永齡・鴻海台灣希望小學-雲科大分校
永齡・鴻海台灣希望小學-嘉南分校
永齡・鴻海台灣希望小學-成大分校
永齡·鴻海台灣希望小學-中山分校
永齡‧鴻海台灣希望小學-高師分校
永齡·鴻海台灣希望小學-屏東分校
永齡．鴻海台灣希望小學-新北教分校
永齡·鴻海台灣希望小學-國北教大分校
永齡.鴻海台灣希望小學海大分校
永齡・鴻海台灣希望小學-宜蘭分校
永齡．鴻海台灣希望小學-台東分校
永齡·鴻海台灣希望小學-東華分校

#我畢業了
　
今天九月一日，是小朋友的開學日，許多家長從三級警戒以來的緊繃情緒，終於可以得到部分的喘息跟紓解。
　
我自己也有一個好消息要跟大家報告：我從清華大學學士後法律學程畢業了！
　
高中時候的我，一心想要念法律系，卻陰錯陽差進入政大企管系就讀；念了一段時間之後，因為關心社會，轉而改念社會學系；研究所則是選擇台灣大學建築與城鄉研究所。
　
我從商學院，念到社會科學院，再念工學院，最後終於在清大拿到了法學士的資格。
　
想要進修法律的動機，是因為2016年華航罷工之後，許多關於勞動法的爭議與討論接踵而來，包括禁搭便車條款、複數工會協商權、團體協約違約等等，我下定決心，要重回學校，讓自己要有基本的法律基礎。
　
我住在桃園，在台北工作，要抽時間去新竹念書，真的是要有很強大的意志力跟毅力，事實上，在這過程中我數度想放棄，然而，中間發生了一個插曲。
　
去年有一間華航子公司發生嚴重的勞資爭議，我把該公司總經理約到立法院，想要釐清該起案件，沒想到，總經理才剛進門，就質問我：
　
「你是法律系畢業的嗎？」
「我是法律系畢業的，你不是法律系畢業的，跟我談這些幹嘛？」
　
當下我真的是瞠目結舌，從來沒想過，不是法律系畢業，居然會被嗆不能來協調勞資爭議。
　
而我，今天終於從法律系畢業了，那位嗆我不是法律系畢業的總經理，早在半年前就因為無法妥善處理公司內部的勞資爭議，被調離現職了。　
　
在勞工運動服務十年，我有足夠的自信能夠協助勞工討回公道，完成學業之後，讓我更肯定自己要繼續在這條路前行。
　
最後，我要感謝東華大學的張鑫隆老師，以及桃園市空服員職業工會的理事長趙剛，幫我寫推薦函，讓我順利錄取，尤其空服員工會在我選擇離開工會、進修學業的時期，仍然給予我相當大的支持。
　
接著我要感謝邱顯智委員，一邊進修、一邊在國會工作真的很不容易，如果不是他給我那麼大的空間與彈性，我沒有辦法完成學業；當然，我可愛的同事們是我最強的後盾，為了支持我完成學業，替我負擔許多工作。

這是一張承載著許多期待與重量的畢業證書。
　
我畢業了！接下來我會帶著從清華大學學習到的法律知識，盡力替大家服務！

#疫情讓我們重新思考教育本質

從5月中疫情爆發後，沒了孩子的教室像是時空凍結。
一直以來， 玩轉學校 Pley School 主要的服務就是到學校辦理課程以及寒暑假營隊，引以為豪的實體課程，因為疫情取消各級學校的校辦課程上。

因此，玩轉學校訂下一個目標：「帥氣不失幽默的回應疫情，成為線上營隊的第一品牌。」

他們持續堅持好玩與高度自由的互動，結合Google Meet、Gather Town等線上平台，加入情境遊戲的設計，並且切換四種層次的學習：閱讀理解、討論思辨、衝突協商與統整表達。

#玩轉學校 和四所學校合作，東華附小、寶桑國中、鶴岡國中、花崗國中，提供3小時的線上課程，讓200位孩子在線上化身各國領袖，解決世界危機。

透過視訊，孩子們眼神發亮的討論著。其中一個孩子因飽受憂鬱症之苦，好幾個月沒能進入教室，然而在線上的遊戲裡，展現許久未見的笑容與活力！

#CSR #ESG #CSR在天下 #玩轉學校
#B型企業 #教育 #線上課程 #新冠疫情

【一個專為香港人而設的廣東話課程】
➜更多內容: https://www.cantonesecollege.com/course
讓廣東話發揚光大！

香港人超凶超冷漠超難相處！！！
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香港人真的超凶超冷漠超難相處嗎！？
我們有劉德華教導我們的待客之道，所以我們在服務上會秉持，「這樣的服務態度是不足夠的」的態度盡量做好。另一方面我們也繼承了儒家文化的以德報德，以直報怨的待人之道，有禮的人是會被有禮對待的，無禮的人是會被無禮對待的。還是我們真的不凶，你看一看殿下就知道了。
我們香港人很勤力憑著機遇和幹勁，在70年代經濟起飛，人民所得因此得到提升，到2017年人均GDP全球排名17。到目前為止我們香港也出過很多知名的有錢人士，但大部分香港人只是像我們這些也只是普通的打工仔，賺取小薪水吃兩頓而已。
你看到我們面無表情不是冷漠，香港人工作時間長為口奔馳，這是無可奈何下的一個倦容。雖然是這樣在香港我們仍然有很多人熱心為公益，捐錢和做義工不問回報，你看到我們每年在歡樂滿東華捐款多熱烈就知道了。我們在現實為生活時也會關懷他人，絕對不是現實兩個字就能把我們定性。香港人普遍都外冷內熱，慢熱的人比較多，但是我們真的不冷漠，你可以試一下在大街上突然暈倒，兩分鐘內沒人走近幫你報警我什麼都可以。
各位外地的朋友，以後你們談起香港人的性格時，就不用再猶豫，立即打開手機再看殿下這個影片就明白了。當你們認識到新的香港朋友，你想你都可能知道要怎樣應付他們了，慢熱什麼的很容易應付吧。各位香港的朋友，以後認識到一些新的外地朋友，當他們常常問你一些奇奇怪怪的問題，你不用擔心立即說：「不用多說，我立即給你看殿下的這個影片，看完你就明白了。」
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劉殿下のFacebook：
https://www.facebook.com/RyuDenka/
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關於廣東話發音的影片：
https://www.youtube.com/watch?v=50Ivi6Y8xlg
https://www.youtube.com/watch?v=MhvNjqrXAbI
https://www.youtube.com/watch?v=MAffZQRosbQ
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殿下推薦的廣東話Youtuber!!：
點點dimdim
屎萊姆的3次元
Hein Cream 海恩奶油
HuhuuuTV /廣東話教學
Mira's Garden
疯粤CrazyCanton
頴珊頻道 | The Wingshantsui Channel
MtzCherry
Learn Cantonese with CantoneseClass101.comDandan Chen
にんじんレイ
ようき楽園 / 玉其樂園 - マカオと広東語
CarlosDouh
我は何しに香港へ？ Why did I come to HK ?

也感謝有份推廣香港的各位：
蔡阿嘎
聖結石Saint
香格拉 Shangrilayt
MaoMao TV
Ryuuu TV / 學日文看日本
JASON(大J)
Halo Mackey
HenHen TV
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關鍵詞：
香港人很凶,香港人很現實,香港人很有錢,香港人很冷漠,香港人很難相處,
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今天又是義教東華三院的新朋友的好日子，胡力威教授非常樂意帶領一眾徒子徒孫積極參與義工和社區服務，健身健心，回饋社會，讓有需要的人能夠得到幫助是力威宗旨！

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口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。