【@marketfocus.hk 】【自動駕駛惹禍?】企業家駕蔚來撞車亡 Tesla也涉奪命意外 電動車小股災 蔚來Tesla跌逾5% . 電動車自動駕駛系統的安全問題再度引起關注！美國當局證實已開始對Tesla的自動輔助駕駛系統(Autopilot)展開正式調查，當中涉及11宗與緊急車輛相關的意外，共導致1死17傷；另一方面，中國連鎖餐飲品集團企業家林文欽在駕駛蔚來ES8電動旗艦房車時遇車禍不幸離世，有傳他當時使用了恍如自動駕駛系統的蔚來領航輔助（NOP）功能。連串不利消息下，美股的新能源車板塊昨出現小股災，股票下跌3.5至9.4%，其中蔚來（NIO）跌5.9%，Tesla（TSLA）跌4.3%，Tesla市值因此蒸發逾2,400億港元。 . 不過昨晚美股跌得最多的新能源車股，其實是法拉第未來（跌9.4%）及小鵬汽車（跌6.6%），有股評人認為，現時是投資者借車禍及調查的消息借勢拋售電動車股，反映走勢甚弱。加上中概科網股同樣持續捱沽，故投資者切記手上要保留足夠現金，勿太心急入市撈底，也要留意部分電能車股如蔚來仍處於虧蝕狀態。若以近日「北水」流向來看，電動車股其實以比亞迪、長城汽車及吉利汽車較為強勢，但三股近日同樣曾轉升為跌，小股民要小心。 . 據報道，創辦了多個中國知名連鎖餐飲品牌的企業家林文欽（外號「萌劍客」），早前駕駛蔚來汽車時不幸因車禍離世。事發於 8 月 12 日下午 2 時，當時林文欽駕駛著蔚來 ES8 電動旗艦 SUV 於沈海高速行駛，直至涵江段撞擊前車車尾，林當場死亡。從網上流傳照片可見，林駕駛的 ES8 全車嚴重損毀，車頭蓋完全掀起、擋風玻璃和左、右前車門之間的柱幾乎全毀、車頂及司機位車門亦嚴重變形。 . 林文欽的好友聲稱意外發生前林文欽正使用 ES8 的自動駕駛功能NOP於高速公路上行駛，疑因系統無法識別公路前方的工程車，導致撞擊工程車車尾。對於今次的致命車禍，蔚來發言人回覆媒體時強調，蔚來汽車的 NOP 系統是「領航輔助」而不是自動駕駛，現時仍在等候意外的調查結果。 . 蔚來汽車「NOP」全名為「Navigate On Pilot」，屬自動輔助導航駕駛系統，車載導航與此自動輔助駕駛功能可共同使用，令車輛在特定的情況下，可按照車載地圖規劃的路線自動巡航行駛。駕駛者在開啟 NOP 功能後，可以不需要司機打方向燈的情況下，自動決定為車輛切換行車線和變更車道。今次車禍是否因自動輔助駕駛系統所導致仍有待當局調查。不過在過去 8 個月內，蔚來汽車已經發生了 3 次嚴重交通事故，當中有 2 宗事故是確認開啟了 NOP 功能，令自動輔助駕駛功能的安全性再次引起公眾質疑。 . Tesla（特斯拉）亦受到自動駕駛系統安全問題困擾。美國當局表示，特斯拉（Tesla）電動車的自動輔助駕駛系統（Autopilot），可能難以偵測到停放在路邊的緊急服務車輛，故已就此展開正式調查。今次調查涉及多達76萬5000輛電動車，幾乎包括特斯拉自2014年式以來在美銷售的所有車輛，並涵蓋Model Y、X、S 與Model 3等各系列車型。據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）列出的相關意外事故，共有17人受傷、1人死亡。 . 國家公路交通安全管理局指由2018年至今已確認11宗相關車禍，均涉及其中特斯拉在使用Autopilot系統或交通感知巡航控制系統情況下，撞上急救人員使用閃光燈、照明燈、發光箭頭板或錐形危險告示牌狀況下的緊急服務車輛，局方遂宣布就上述事故展開調查。 . 其實自2016年6月以來，NHTSA的調查小組已針對31宗涉及半自動駕駛輔助系統事故展開調查。根據該機構發布資料，這些事故中有25起涉及特斯拉的Autopilot系統，共造成10人死亡。其實Tesla與其他電動車製造商早已警告大駕駛者，強調他們使用自動輔助駕駛系統期間，仍應隨時準備接手以人手駕駛以應付突發情況。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

英國生活vs台灣生活大不同🇬🇧 . 大家敲碗已久的#阿咩盜帳號系列 終於又來啦!!! . 最近台灣開始對路口的行人安全與路權進行了一波大執法 雖然有許多被開罰的人覺得不服氣😤 但其實這些法條在英國都已經行之有年， 英國人跟台灣人的路上體驗到底有多不同呢！ 馬上請阿咩跟大家分享， 從駕駛訓練開始，受到多不同的價值觀洗禮吧！ . . . 📍台英路權經驗談📍By阿咩🙋🏻‍♂️ . 『9/1起路口大執法，汽機車未禮讓行人最高罰3600元』 . 雖然開罰是一件治標不治本的行為, 但這個禮拜自己稍微觀察了一下, 意外的發現在轉彎時先停下來等行人走過的人變多了, 有點驚訝又開心, 畢竟不差那幾秒鐘, 多等一下可以少很多悲劇發生. . . ▪️▪️▪️📍斑馬線📍▪️▪️▪️ . 在英國開車，有個可能比紅綠燈更需要注意的, 應該就是斑馬線了. . 英國時常有沒有紅綠燈的斑馬線, 這時候如果有人站在斑馬線旁準備要過馬路, 你該怎麼做呢? . 大家還記得上一篇考駕照分享的話, 你如果沒停下來讓行人過, 考試就直接fail了❌ 這個習慣也很自然的就帶入日常生活中, 當你自己是行人時, 站在沒有紅綠燈的斑馬線旁, 絕不用擔心因為車流量很大而沒辦法過馬路, 因為車子就馬上停下來讓你過了. . 但當自己開著車的時候就沒這麼舒服了, 在伯明罕車站附近,有幾個人來人往又沒有燈號的路口, 要轉彎過去真的是難上加難, 因為行人基本上是連看都不看你一眼的一直走, 如果在台灣的路口停下來讓行人過, 行人通常都會跟你舉手致意一下, 但英國人總是走的這麼理所當然^^ . 有次我在台灣開車, 在一個路口我想說 我先停下來讓在斑馬線旁的伯伯過, 結果那位伯伯死都不願意先走😂 就要等我開過去,他才要從我後面過馬路, 讓我覺得也是有點好笑又有點悲哀, . 在英國的情況剛好相反, 自己是行人時,好幾次其實覺得讓車子先過沒關係, 結果車子早早就全部都停下來了,你不過還不行, 行人簡直帝王級待遇🤴 . . ▪️▪️▪️📍變換車道📍▪️▪️▪️ . 在台灣開車,有一件新手上路覺得無敵困難的 就是變換車道了. 因為你方向燈打了幾百年, 也不會有任何一台車減速讓你, 只能靠自己的技術在夾縫中求生存🤗 . 在英國開車最舒服的地方就在這裡, 雖然駕訓班教練會跟你說,變換車道的順序是, 先看好現在是可以變換車道的時機, 接著才可以打燈, 再做變換車道, 但是總有車流很多的時候怎樣都找不到空間, 該怎麼辦呢? . 這時候你只需要打方向燈, 後面那台車就會直接減速讓出空間讓你切過去了, 就是這麼簡單, 無論是在高速公路上或是在市區裡, 方向燈就是可以很容易的幫你清出空間, 還是同樣一個原則, 你讓別人, 別人也一定會讓你. . 剛回台灣開車的時候真的非常不習慣也很懷念, 還有一些像是上下交流道, 想從支線道轉入主線道等等 在台灣真的很難等到別人讓你, 其實在英國開車來說都是稀鬆平常的事情, 因為大家只要在情況允許都會這麼做, 自己這樣做感覺也很開心愉悅☺️ #互相禮讓 #將心比心 #是正向循環 . . ▪️▪️▪️📍防衛性心理📍▪️▪️▪️ . 其實為什麼路人會有防衛駕駛的心態, 走綠燈的斑馬線要先小心有沒有車等等的概念, 追根究柢就是太多人不遵守交通規則才衍伸出的觀念. . 在英國時有跟同事討論過這個話題, 他們的反應都是覺得很奇怪為什麼有這個概念, 也幾乎沒人聽過這個說法, 因為在他們觀念裡,所有駕駛者或經驗裡 大家都是非常遵守這些很基本的交通規則或是潛規則的. . 舉例來說, 當你開在主幹道, 看到前面有個小巷口, 你會怎麼做? . 在台灣你會選擇減速,因為擔心有哪個三寶從裡面衝出來, 但在英國你如果減速,後面的車會對你按喇叭⚠️ 因為一般來說,沒有人會直接開出來, 也沒有任何主幹道的車會因為擔心有車子會出來而減速. . 這點我一開始在英國開車也是非常不習慣, 畢竟在台灣活了快30年看到巷子真的是怕的要死😅 現在回台灣為了我自己的安危, 還是乖乖的重拾一些其實很好笑的防衛性駕駛的習慣. . 不過也有一說就是英國小車禍不多, 因為大家都很遵守規則, 但是只要一有人不遵守, 一出車禍就會很嚴重, 因為基本上沒有人在減速的, 可能這也讓身處支線道的人不敢不遵守規則, 因為他知道主線道上的人都開多快而且不減速, 綜合生活在台灣的習慣配合英國的習慣, 我自己在英國開車時,是採用一半一半的心態在開, 微微減速但保持警戒的開XD . . . 整篇打下來好像都在說在英國開車的好, 其實在兩個地方都生活過以後, 心中不會有什麼英國比台灣好的想法, 其實我自己也更喜歡住在台灣(很熱的部份除外🌚 台灣太多地方比英國好多了,但在駕駛習慣這點, 希望台灣哪天能有像英國一樣高的素養, 希望是在不會太久的將來💪🏻 . . . 👧🏻：謝謝阿咩超用心的文章!!!雖然被我增加了表情符號😂 雖然我被阿咩認定為三寶的一員，我也不服😤 但我會繼續努力進步的！ 覺得自己三寶的舉手🙋🏻‍♀️（看誰誠實😏 . #翻閱一頁英國記憶 送上一張在倫敦街頭拍攝的照片🇬🇧 #英國生活 #英國留學 #文化差異 #有趣 #英國 #生活 #台灣