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[爆卦]有規定英文是什麼？優點缺點精華區懶人包

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有規定英文 在 包定居美國中(๑•̀ㅂ•́)و? Instagram 的最佳解答

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  • 謝銘元：失敗並不可恥但要有用

    有規定英文 在 謝銘元：失敗並不可恥但要有用 Facebook 的最讚貼文

    2020-09-08 12:02:14
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    80%問題可以用品牌操作解決

    自從2016年開始不斷提醒，台灣（Taiwan）的國際身份和知名度問題，其中80%都不用硬碰國際法，只要通過品牌操作（Branding）就可以解決了。最近喜見政府也開竅了（我猜多半是年輕世代推動的結果XD），例如護照封面的改版。

    品牌是符號，符號連結的是腦中的意象，可能是視覺、可能是聽覺，也可以是一種附著的情緒。意象越強，符號就越強，品牌就越強。至於品牌背後的「法人地位」（或作為國家的「主權地位」），在法理層次很重要，但是在市場辨識度上一點都不重要。

    舉例，「Google」這個品牌背後的法人叫什麼，可能80%的人都不知道，也不需要知道。它叫「Alphabet Inc.」。你覺得，如果有一天被迫二選一，股東會選擇改變「Google」這個品牌，還是「Alphabet Inc.」的法人名稱？

    再如，與其向川普費盡口舌解釋什麼叫做「第一島鏈」，不如告訴他台灣在「水岸第一排」。

    藉此機會，將過去4年來有關台灣的「品牌案例」整理一番。政府有些已經在往品牌方向做了，有些還沒有。不過，也不得不指出，有些品牌操作是政府不方便做的，但民間可以做。

     案例一：2016年三月，《要下架的不是「中華民國」，而是「Republic of China」》

    分析：中華民國憲法中並沒有規定英文國名，所謂「Republic of China」只是約定俗成、當前地球上只有十幾國承認的符號。改變此英文符號，不需要修憲。

    品牌解方：「中華民國」四個方塊字，直接對等英文符號「Taiwan」, 或者也可對等英文拼音「Zhong Hua Min Guo」或台語版的「Diong Hua Min Guo」。當然，近來形勢變化，美國可能想向台灣借用「Republic of China」的名片，那又另當別論。

    案例二：國旗、國徽、黨徽問題，2015年一月 《要國民黨倒之前，你得先瞭解何謂「政治生態學」。
    分析：台灣還有40%-50%的人，無法認同青天白日滿地紅旗幟。在這不認同之下，自然很難認同「中華民國」的國號。國民黨如果真的為了中華民國，就應該主動收起傲慢，大聲的對世界說：國民黨只是中華民國的一個政黨，國民黨不等於中華民國，國民黨徽不等於國徽。
    要不中華民國改國旗，要不國民黨改黨徽。你說， 應該改哪個？國民黨大，還是中華民國大？
    品牌解方：向麥當勞學習。麥當勞（MacDonald’s）2006年將其沿用了數十年的貼著店名的 M ，修改為更圓融、不貼店名的M。麥當勞改店徽，為的是通過一次無人可以忽略的視覺經驗，告訴全世界：我不一樣了，新一代經營者要重新出發了。

     案例三：2017年10月《再度建議國民黨改黨徽》

    分析：國民黨改黨徽，不過是它政黨內部的事，主席及常委有見識、有魄力就行，一天就解決了，不用動到憲法，然而，就這一個小小的動作，就可以讓台灣大部分的人，從此不帶保留的向青天白日滿地紅國旗敬禮。青壯國民黨員也可在新黨徽下重做活人。
    品牌解方：上策是由國民黨現任領導自己推動，這樣可以向台灣選民發出一個明確信號，一改國民黨在選民心中的形象。若黨內阻力太大，中策是由黨內的中、新生代立法委員提案，修改「國徽國旗法」第廿一條，加上「不得以類似形式作為政黨標記」一句話。下策，就是等待民進黨或其他黨立委提出上述修法，通過後依法強制國民黨遵法。上中下三策的得失，就由國民黨自己斟酌了。為了國民黨自己還有台灣的和諧，我建議走上策。

    案例四：華航標識，2020年4月 《買TWA商標—談華航改名》。

    分析：改名不是為了讓台灣自己看得爽，而是為了讓世界看。因此，「中華航空」這4個方塊字（漢字）改不改，沒那麼重要，即使方塊字部分改為「台灣航空」，也只是自己爽而已，因為國際上根本不知道你改了名。

    要改的是英文部分「China Airlines」。但很多人還不知道，依附在「China Airlines」這法人名稱下的航權航約、航線、機場權約，不少是透過歷史遺留的各種不正規的中間渠道、私人關係才得以維持的，不少國家政府的相關單位不過是循著「蕭規曹隨」的原則不生事而已。更動法人名稱，就要重新註冊、重新談判，而所有尚存的不正規關係都會被掀開，航權、航約、航線的損失是必然且不可控的。

    品牌解方：China Airlines以法人身分，趕緊去向美國航空公司（AA）買下「TWA」這個老牌航空商標。「TWA」通過辨識轉換，就是「TaiWan Airlines」。

    用品牌技巧解決80%的問題，這樣我們才能將精力集中在那些品牌解決不了的20%問題。

    （本文原刊於2020-09-05 蘋果日報）

  • 范疇文集

    有規定英文 在 范疇文集 Facebook 的最讚貼文

    2020-09-08 08:36:33
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    80%問題可以用品牌操作解決

    自從2016年開始不斷提醒，台灣（Taiwan）的國際身份和知名度問題，其中80%都不用硬碰國際法，只要通過品牌操作（Branding）就可以解決了。最近喜見政府也開竅了（我猜多半是年輕世代推動的結果XD），例如護照封面的改版。

    品牌是符號，符號連結的是腦中的意象，可能是視覺、可能是聽覺，也可以是一種附著的情緒。意象越強，符號就越強，品牌就越強。至於品牌背後的「法人地位」（或作為國家的「主權地位」），在法理層次很重要，但是在市場辨識度上一點都不重要。

    舉例，「Google」這個品牌背後的法人叫什麼，可能80%的人都不知道，也不需要知道。它叫「Alphabet Inc.」。你覺得，如果有一天被迫二選一，股東會選擇改變「Google」這個品牌，還是「Alphabet Inc.」的法人名稱？

    再如，與其向川普費盡口舌解釋什麼叫做「第一島鏈」，不如告訴他台灣在「水岸第一排」。

    藉此機會，將過去4年來有關台灣的「品牌案例」整理一番。政府有些已經在往品牌方向做了，有些還沒有。不過，也不得不指出，有些品牌操作是政府不方便做的，但民間可以做。

     案例一：2016年三月，《要下架的不是「中華民國」，而是「Republic of China」》

    分析：中華民國憲法中並沒有規定英文國名，所謂「Republic of China」只是約定俗成、當前地球上只有十幾國承認的符號。改變此英文符號，不需要修憲。

    品牌解方：「中華民國」四個方塊字，直接對等英文符號「Taiwan」, 或者也可對等英文拼音「Zhong Hua Min Guo」或台語版的「Diong Hua Min Guo」。當然，近來形勢變化，美國可能想向台灣借用「Republic of China」的名片，那又另當別論。

    案例二：國旗、國徽、黨徽問題，2015年一月 《要國民黨倒之前，你得先瞭解何謂「政治生態學」。
    分析：台灣還有40%-50%的人，無法認同青天白日滿地紅旗幟。在這不認同之下，自然很難認同「中華民國」的國號。國民黨如果真的為了中華民國，就應該主動收起傲慢，大聲的對世界說：國民黨只是中華民國的一個政黨，國民黨不等於中華民國，國民黨徽不等於國徽。
    要不中華民國改國旗，要不國民黨改黨徽。你說， 應該改哪個？國民黨大，還是中華民國大？
    品牌解方：向麥當勞學習。麥當勞（MacDonald’s）2006年將其沿用了數十年的貼著店名的 M ，修改為更圓融、不貼店名的M。麥當勞改店徽，為的是通過一次無人可以忽略的視覺經驗，告訴全世界：我不一樣了，新一代經營者要重新出發了。

     案例三：2017年10月《再度建議國民黨改黨徽》

    分析：國民黨改黨徽，不過是它政黨內部的事，主席及常委有見識、有魄力就行，一天就解決了，不用動到憲法，然而，就這一個小小的動作，就可以讓台灣大部分的人，從此不帶保留的向青天白日滿地紅國旗敬禮。青壯國民黨員也可在新黨徽下重做活人。
    品牌解方：上策是由國民黨現任領導自己推動，這樣可以向台灣選民發出一個明確信號，一改國民黨在選民心中的形象。若黨內阻力太大，中策是由黨內的中、新生代立法委員提案，修改「國徽國旗法」第廿一條，加上「不得以類似形式作為政黨標記」一句話。下策，就是等待民進黨或其他黨立委提出上述修法，通過後依法強制國民黨遵法。上中下三策的得失，就由國民黨自己斟酌了。為了國民黨自己還有台灣的和諧，我建議走上策。

    案例四：華航標識，2020年4月 《買TWA商標—談華航改名》。

    分析：改名不是為了讓台灣自己看得爽，而是為了讓世界看。因此，「中華航空」這4個方塊字（漢字）改不改，沒那麼重要，即使方塊字部分改為「台灣航空」，也只是自己爽而已，因為國際上根本不知道你改了名。

    要改的是英文部分「China Airlines」。但很多人還不知道，依附在「China Airlines」這法人名稱下的航權航約、航線、機場權約，不少是透過歷史遺留的各種不正規的中間渠道、私人關係才得以維持的，不少國家政府的相關單位不過是循著「蕭規曹隨」的原則不生事而已。更動法人名稱，就要重新註冊、重新談判，而所有尚存的不正規關係都會被掀開，航權、航約、航線的損失是必然且不可控的。

    品牌解方：China Airlines以法人身分，趕緊去向美國航空公司（AA）買下「TWA」這個老牌航空商標。「TWA」通過辨識轉換，就是「TaiWan Airlines」。

    用品牌技巧解決80%的問題，這樣我們才能將精力集中在那些品牌解決不了的20%問題。

    （本文原刊於2020-09-05 蘋果日報）

  • 名為變態的神父

    有規定英文 在 名為變態的神父 Facebook 的最讚貼文

    2020-07-23 09:14:52
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    ＃神父的鹽
    　
    近來，立法院通過了華航正名案，與護照正名案．
    　
    分別為華航正名：
    　
    一、華航於國際上被誤認為是來自中國籍航空，造成國際形象混淆，交通部應以確保台灣國家利益為前提，強化華航台灣意象之國際辨識性．
    　
    二、交通部應研提分期可行之華航改名計畫．
    　
    前期以不涉及改約航權談判之飛機塗裝重新設計為主，如加強Ｔａｉｗａｎ或台灣意象設計等方式，由交通部邀集相關單位研議更改華航英文譯名及華航改名的各項可行方案與配套措施．
    　
    護照正名：
    　
    「行政部門應就如何進一步提升我國護照之『台灣』、『Ｔａｉｗａｎ』辨識度研提具體作法，以維護國人尊嚴，以及確保國際旅行之便利與安全．」
    　
    在神父看來，這都算是走了第一步，而且還需要看真正改名、正名，出來的效果為何．
    　
    無論如何，這是值得鼓勵的事情，只要看中國國民黨全員消失，就可以知道這一步確實是踏出去了．
    　
    最麻煩的，就是這第一步．
    　
    因為當你要踏出這一步的時候，總會遇到奇形怪狀的杯葛，還沒踏出的時候，笑你不敢，踏出去的時候，又火冒三丈的說不算，踏出第一步，他用第二步來壓你，踏出第二步，用第三步來說你是虛假的，其本質，就是要讓你一步也不能走而已．
    　
    對他們來說，擁有無窮無盡的籌碼，他們的想法是簡單的，只要一直說你打假球，騙票...就可以了，為此，不但阻止了實際上改變的行動，更打擊發起者的信度，讓你進入他們的邏輯－什麼都不做就能避免麻煩，就能不用被罵，但事實上，什麼也沒做，又回到了「笑你不敢」，你依然還是會被罵得狗血淋頭，消磨了改革者的意志，最終，消滅任何改變的可能．
    　
    這些人，神父會稱之為真正的假球黨，他們真正的主張是，凡任何改名、正名，都會被說是在搞意識形態，不顧經濟，再不然，就是像兩岸一家親的人主張的，「你做任何捍衛自身的事情，都是在挑釁中國．」
    　
    他們反台獨，擁抱中華民國，永遠的維持現狀，要在台灣人身上，烙印下Ｒｅｐｕｂｌｉｃ　ｏｆ　Ｃｈｉ－ｎａ，宛若天龍人在波雅．漢考克留下奴隸的烙印一樣，他們本身也是奴隸，卻以為自己是世界貴族，在中華民國理當消失的現在，他們渴望從他人的肉體和意識尋求存在的證明，殖民的國度在他們慘遭濡化的腦袋內留下許多東西，其中之一，就是體制化，他們抗拒任何改變，當別人試著找回自己真正的名字，就視為對自己的冒犯．
    　
    他們這樣的想法，與中國不謀而合，他們不知道的是，先有台灣存在，才有後來遷移之上，出生，成長的人們，台灣不會是中華民國，不會是中國的一部分．
    　
    這個修法的契機，凸顯了一件事，那就是無法撕去的中國標籤，已經干涉了台灣人的生存，使得被害人被當作加害者，在中國疫情蔓延的現在，華航的班機被當作中國的飛機，禁止在義大利和其他國家登陸，就連我們贈送口罩，都會被當作是中國送的，而不是台灣人贈與的，好事屬於中國，壞事歸於台灣，這是中國人與華國人的心機．
    　
    你或許會說，難道標誌台灣就不會被拒絕登陸嗎？那麼我會這麼回答，你不改名你是不會知道的，至少現在中國華航，是被拒絕了，而台灣沒有，中國被拒絕不會是台灣被拒絕，所以禁止改名的理由，就算被拒絕，至少可以讓國際上知道事實，他們是拒絕台灣，而不是假裝在拒絕中國，沒有比被當作中國的一部分，然後被拒絕，還要更可恥的事，而且憤怒還無法宣洩，只能憎恨自己，明明，這都不是台灣人選擇的事．
    　
    一個人若站在反對的地方，反對你，又要跑到看似正確一方，吃掉你的論點，這是怎麼一回事呢？這代表他們只是在反對而已，不只反對，還軟土深掘．
    　
    一邊罵民進黨搞台獨，一邊罵有種你改國名，要正名護照的時候，繼續跳針你不敢改國名，一下子說你只是字體加大而已，一下子又喊，有種跟美國建交．
    　
    不一會兒，又把護照修圖成三個Ｔａｉｗａｎ字樣，蓋過了黨徽、中華民國，ｓａｙ，「這就是民進黨的提升台灣辨識度」，用幻想的醜陋護照嘲諷「這就是台灣價值」．
    　
    各位ｂｒｏｔｈｅｒ，要小心這些真正假球黨，他們要的，就是什麼也不能做，讓台灣永遠走不出去．
    　
    應該要排除這些提倡兩岸一家親的假球黨，他們的意見，才能正常的討論．
    　
    走一步，比什麼都不走還好，一群人走，比一個人走好；一個人走在前頭，也是為了要引領更多人向前，而不是斥責其他人不能走出一步．
    　
    如果你支持正名，那麼就應該支持護照更名，甚至其他大大小小的正名活動，只有先將能正的，都正了，更改國家的名字才有希望．
    　
    如果你連護照正名都要杯葛，嘲弄，那麼我看不出，這哪裏在支持正名了，又要用台灣正名反對護照正名，用完全的護照正名去反對護照正名的第一步．
    　
    任何改變，都必須要有人去支持才行，如果所有人都置身事外，等著設立一個標準，「你必須達成這樣才叫做好，其餘都不算」，那就是圍成一圈，等著任何提出改變的人，挑取他的瑕疵，加諸於他的罪，然後處以吊刑，連同往後改變的契機，都給繫在麻繩上．
    　
    神父亦敬告民進黨，不要讓支持你的人變得虛弱，反對你的人看起來無比強勢，不要讓原本應該支持你的，被吸附過去假球黨，為反對而反對，整天嚷嚷著騙票和打假球，最後變成反對民進黨．
    　
    走了第一步，就要繼續走下去，走第二步，走第三步，而不是停滯在那，徒留給對方操作的空間，削弱你的話柄．
    　
    眾所皆知，台灣正名的阻礙，有三個，一個是中國的一中原則，一個是國際現實的一中政策，另一個，就是中華民國的憲法一中．
    　
    但是，要繞過這三道門檻，並非難事，憲法沒有規定英文的國名該叫什麼，護照，也不一定非得使用國名，誠如「瑞士人的護照」（Ｓｃｈｗｅｉｚｅｒ　Ｐａｓｓ），台灣也可以叫做「台灣人的護照」（Ｔａｉｗａｎｅｓｅ　Ｐａｓｓｐｏｒｔ），瑞士的護照僅用四種語言寫下國家的通稱，而這四種表述的語言，皆非正式的國名，其所指向的瑞士（Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ）更是一個地名、國家、族群共識的集合體，四種語言通稱的來源Ｓｗｉｔｚｅｒ，是瑞士古老的三州之一，以此推及到整個地名、國名、族群以及國家．
    　
    至於其正式國名Ｃｏｎｆｅｄｅｒａｔｉｏｎ　Ｈｅｌｖｅｔｉｃａ，新拉丁語的國名，則是來自赫爾維蒂（Ｈｅｌｖｅｔｉｉ），一支羅馬時代居住在瑞士高原的古民族，是屬於另一個脈絡．
    　
    在瑞士的護照上，用的是四種指涉地名的泛稱，當然，由於他們的國名是地名，Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ就具有國家成分，而正式稱謂則為四種語言的族群競合的結果．
    　
    然而，赫爾維蒂，這個古凱爾特人，不曾留下殖民的印記，作為先住民的他們，散去符號意識，成為現代瑞士各個族群都滿意的代稱，赫爾維蒂婭女神一手持著盾牌，一手拿著長矛，悠閒的望向遠方，這就不同於蔣介石帶來的中華民國那一抹血腥的微笑．
    　
    而毫無疑問，台灣，則具有著國家的成分，無論是現實，或是未來的影子．
    　
    無論是蔡英文正式的稱呼「中華民國台灣」、「台灣是一個國家」，或者是，丘逢甲、劉永福的「台灣民主國」，乃或是臭培火的「台灣是台灣人的台灣」，鄭南榕的「我們是小國小民，但是我們是好國好人」，都在指涉台灣兩字具有的國家成分，台灣人，更是２３００萬人的共識．
    　
    其所不能稱「台灣」者，只有對中國的恐懼而已．
    　
    所以，憲法所謂一中的框架，與其本質相悖，反對國家侵略的「免於恐懼的自由」，反對任何國家對鄰居做出物理性的攻擊－在世界的任何地方，這才是憲法的本質，而今，我們將侵略我國的中國，給框架著，那麼，憲法的一中原則應是無效的，不能大過於「免於恐懼的自由」．
    　
    護照，牽涉的是「外部的人怎麼看我們自己」，那麼，米國稱Ｔａｉｗａｎ，外國人稱Ｔａｉｗａｎ，就連金門人出國旅遊，也會稱自己來自台灣，而不是中國．Ｔａｉｗａｎ，台灣，應該是最具有代表性的通稱，也是外國人理解台灣的稱謂，而不是中華民國，ＲＯＣ．
    　
    中華民國的中國（Ｃｈｉｎａ），才是造成混淆的原因．
    　
    因此，若要避免意識形態的政治解讀，去掉政治符號Ｃｈｉｎａ，才是正確的方向，如果要避開國際不承認中華民國的現實，那麼，「台灣人的護照」，就可以繞開這些爭議，作為一個通稱，不只是我們自稱，也是他人認定的他稱，亦指涉我們整體，作為一個國家的事實，擁有的國家成分，亦能避免國格被矮化．
    　
    Ｒｅｐｕｂｌｉｃ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ，正是一種矮化，外國人看待我們做為國家的事實，即是Ｔａｉｗａｎ．
    　
    他是地名、國家認同、人民的共識，而非Ｃｈｉｎａ．
    　
    只有去掉Ｃｈｉｎａ，才能提高Ｔａｉｗａｎ的辨識度，維護國人的尊嚴．
    　
    台灣，就是答案，ｂｒｏｔｈｅｒ．
    　
    　
    【贊助神父的菸　捍衛台灣尊嚴】
    https://g6m3kimo.blogspot.com/p/blog-page.html

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