為什麼這篇有樂町線鄉民發文收入到精華區：因為在有樂町線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hima (今生的幸福)看板MRT標題[閒聊] 副都心線 開業倒數!!時間Fri Jun 13 ...
有樂町線 在 瓶顆旅居日本中｜東京生活 & 私房打卡景點 Instagram 的最讚貼文
2021-07-10 07:06:27
滿滿蘭花太夢幻💓teamLab Planets TOKYO 公開了新園區✨除了好拍之外，我也好喜歡隱藏在這些作品背後的想法！ 這個 Garden Area 於 7/2 剛開放，我將採訪時聽到的故事及官方的介紹統整了起來，想帶給大家稍微深一咪咪的內容👍🏻 心動的話記得儲存貼文，也可以在留言區 ...
東京地下鐵第十三條路線--副都心線，6/14開業!!
[線內運轉系統]
這條路線主要是連結東京西側三大副都心區--池袋、新宿、澀谷。也就是等
同於山手線西側、湘南新宿系統、埼京線系統的競合路線。全線共計16個車站，
其中包含了：有樂町線共有路線區間(和光市～小竹向原)、有樂町線並行路線區
間(小竹向原～池袋)、JR競合路線區間(池袋～澀谷)。
6/14起施行時刻改正，有樂町線受到共線區間(和光市～小竹向原)的影響而
配合時刻改正，同時有樂町線新增"準急列車"，加強埼玉縣對東京方面的聯絡功
能，這也是繼都營淺草線、地下鐵東西線、都營新宿線後，第四條東京地鐵區間
內有快速優等列車存在的路線。
副都心線方面，除了原先已設定好的急行列車，同時在尖峰時間發出通勤急
行，停靠站則與急行列車有差異性存在。不過通勤急行僅有平日上下班尖峰時間
有發車，假日不發通勤急行。此外，平日離峰時間也只有急行列車，所以通勤急
行的列車數量較少，搭車時須多加留意。
6/14時刻改正：
銀
江 座
東護戶飯市 永櫻有一新 新
池國川田ケ麴田田樂丁富月豐辰木
地地 袋寺橋橋谷町町門町目町島洲巳場
下下 小┌───●●●●●●●●●●●●●●●●
和鐵鐵平冰竹│┌●●●●●●●●●●●●●●●●●●
光成赤和川向││
市增塚台台原││千要池
有樂町線 準急 ●────●┘│川町袋
有樂町線 普通 ●●●●●●─┘
副都心線 普通 ●●●●●●──●●●●●●●●●●
副都心線通勤急行 ●●●●●●────●───●──●
副都心線 急行 ●────●────●───●──●
雜西東新北明澀
司早新宿參治谷
ケ稻宿三道神
谷田 丁 宮
目 前
之所以有樂町線的快車要命名為準急，其實是因為兩條路線皆由和光市站同
一月台發車，如果有樂町線快車也命名為急行的話，會造成旅客的困擾，為了有
所區別，因此在等級命名上指定為"有樂町線準急"。而千川、要町、池袋三站，
兩條路線就分離了，因此就不會有搭錯車的問題存在。
當初為了與JR埼京線、湘南新宿系統競爭，因此在東新宿設計有待避線，可
供快車在此超越慢車。而小竹向原則是因為路線分歧點，因此配線上也具有待避
及中途折返(區間車)的功能存在。
[直通運轉系統]
就以目前規劃的直通系統來說，連同有樂町線在內，可以分成五個子系統：
╭─╮
東武東上線(各停)←┤和├→有樂町線(普通/準急)
│光│
東武東上線(各停)←┤市├→副都心線(普通/通勤急行/急行)
╰─╯
☆所有列車在和光市站變更運轉等級。
╭─╮
西武池袋線─西武有樂町線(各停/準急/快速)←┤小├→有樂町線(普通/準急)
│竹│
│向│
西武池袋線─西武有樂町線(各停/準急/快速)←┤原├→副都心線(普通/通勤急行/急行)
╰─╯
☆由於西武與兩條地鐵路線的運轉等級不一致，因此會在小竹向原變更運轉等級。
瞎點是：一共有15種等級變更組合....orz
西武各停←→有樂町普通、西武各停←→有樂町準急、
西武準急←→有樂町普通、西武準急←→有樂町準急、
西武快速←→有樂町普通、西武快速←→有樂町準急。
西武各停←→副都心普通、西武各停←→副都心通急、西武各停←→副都心急行、
西武準急←→副都心普通、西武準急←→副都心通急、西武準急←→副都心急行、
西武快速←→副都心普通、西武快速←→副都心通急、西武快速←→副都心急行。
就....自己看著辦吧..........
╭─╮
│澀│
港之未來線─東急東橫線←┤ ├→副都心線(普通/通勤急行/急行)
│谷│
╰─╯
☆東急東橫線目前是由地上月台始發，預定2012年移入地下，不再使用地上始發
月台，而全數改用目前副都心線澀谷站的月台。而原有的地上月台預計將轉讓
給JR埼京線系統、湘南新宿系統使用。後續其實還有相鐵直通計劃案。
[影響評估]
這條路線確實是帶來了極大的便利性，但是首當其衝的當然還是JR東日本，
因為JR是過去所有由東武東上線、西武池袋線往東京西側三大副心的唯一便捷要
道，副都心線的開通確實舒緩了JR東日本的乘車壓力，但是也減少大量的收益。
另一個問題點是，過去所有旅客都須要在池袋站轉乘，而副都心線的開通，也會
讓轉乘人數減少，恐怕會讓池袋開始有萎縮的現象，反而讓所有的人潮流向另外
兩大副都心--新宿、澀谷，這點也是值得關切的地方。
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◆ From: 140.113.178.178
推 linchosh:頭推~~ 06/13 20:24
推 magisterMAGI:push 06/13 20:45
推 TaiwanJunior:抓個小 Bug--新宿三"丁"目..(話說隨著副都心線開業可 06/13 22:18
→ TaiwanJunior:能引起的商圈變化..也是觀察重點之一) 06/13 22:19
推 liangyus:池袋、新宿、渋谷を一本で！ 06/14 10:40
※ 編輯: hima 來自: 140.113.178.178 (06/14 13:04)→ rex510:推推 對遊客更方便了...搭metro不用再轉JR 06/15 21:26
推 btpenguin:推薦這篇文章 06/16 00:20