作者Kleiza ()
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標題Re: [新聞] 99.9萬、505km續航!「納智捷n 」3車型
時間Thu Oct 12 16:50:13 2023
關於續航505km這件事
官網有寫,這台是磷酸鋰鐵電池,跟三元電池建議充到80%比起來,
磷酸鋰鐵電池更適合充滿100%,且比較安全,較不易燃
(林志穎上次model X就是三元電池)
那就表示磷酸鋰鐵電池 實際使用起來的里程數 會比同續航的里程三元電池更高
磷酸鋰鐵電池缺點是低溫表現差,但台灣不會有低溫的問題,非常適合。
一般續航里程通說: NEDC 打七折、WLTP 打八折、EPA 打九折
表示這台n7,NEDC=505km實際續航大概在350左右
比之前發表說的NEDC=420km還提升不少
在台灣實際續航350km其實是滿堪用的,而且n7其實還滿大台的
要酸的人, 先看看其他家的價格,同樣都是單馬達後驅
現代 Ioniq 5 ev400 定價159.9萬 NEDC里程是多少 ?? 438km
Kia EV6 light 定價166.9萬 續航里程一樣=438km
比n7貴60萬,續航里程還更差
99.9萬價格真的很有競爭力,要用100萬的標準來看這一台,CP值滿高
特斯拉雖好,但他要兩百萬,兩倍價格,本來就不該相提並論
估計計程車運匠會滿喜歡這一台,99.9萬
光油錢一年就可以省好幾萬
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以下是wiki百科
磷酸鐵鋰電池的能量密度低於普通的鋰離子電池,但它具有更好的安全性、更長的壽命、
更耐高溫、和更低的成本。[1]另外缺點還有低溫特性比鋰離子電池差、而且低溫下不容
易估計電池電量。
以下是新聞轉錄
https://news.ebc.net.tw/news/society/328014 網路實驗,用針刺造成三元鋰電池保護層破裂,立刻傳出爆炸聲,更噴出大量可燃氫氣,
隨後整顆電池劇烈燃燒,表面溫度更飆升超過500度,如果換作是磷酸鐵鋰電池呢?
一開始針刺下去沒什麼反應,過一段時間同樣有爆炸聲,但接下來,只有冒出陣陣濃煙,
並沒有竄出火苗,溫度達到400度,反應不像三元鋰電池那麼劇烈。事實上,三元鋰電池
因為能量密度較高,常被市場廣泛運用。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697100617.A.1B6.html
推 ilovedirk41 : 沒公布電池保固多久嗎? 10/12 16:51
推 alwang : 用129.9比比較好 99.9畢竟是限量 10/12 16:53
→ DYE : 關鍵還是在電池的供應商是誰吧 10/12 16:54
推 ilovedirk41 : 有公布維修保養週期嗎? 10/12 16:55
→ fantasystar : 其實NEDC七折偏樂觀,我自己抓六五折 10/12 16:55
推 JOHN2188 : MG4的51度版本也是用磷酸鋰鐵 10/12 16:56
→ ilovedirk41 : 照這價格 MG4 還會賣90萬台幣以內? 10/12 16:57
推 mintsern : 電池是寧德時代 馬達是日本電產niece 10/12 16:58
推 banbanzon : 看幾度電和高速百公里電耗多少 10/12 16:58
→ mintsern : *ndec 10/12 16:58
→ mintsern : 日本電產的英文是nidec 10/12 16:59
→ ilovedirk41 : 直接公布電池幾度就好了 讓大家在那邊猜 10/12 16:59
推 JOHN2188 : 還是有機會吧,MG4不管在中國還是全球市場都是電車 10/12 17:00
推 ACHANEW : 運將喜歡這台 你要確定欸 10/12 17:00
→ JOHN2188 : 便宜的存在 10/12 17:00
推 aggressorX : 用磷酸鋰鐵就成本考量而已 10/12 17:00
推 a1280547 : 一百萬真的可以啦 RAV4都要近百萬了 10/12 17:01
→ JOHN2188 : 確實直接公布電池幾度最實在 10/12 17:01
→ a1280547 : 買台純電免保養省油錢 多元計程車主力吧 10/12 17:01
→ aggressorX : 要百萬內的確用這種電池最適合 10/12 17:01
推 ccc101419 : 總算有人說公道話,這價格其實還不錯,推文有拿比 10/12 17:02
→ ccc101419 : 亞迪來比的,請問比亞迪你台灣是買得到嗎? 10/12 17:02
→ a1280547 : 根本沒有甚麼打幾折這種通說 甚麼鬼傳聞 10/12 17:02
→ a1280547 : 電動車開高速跟市區通勤差這麼多 每個在那邊打幾折 10/12 17:02
→ JOHN2188 : 以穩定度而言LFP比較好、成本又較低,入門電車很適 10/12 17:03
→ JOHN2188 : 合 10/12 17:03
→ ilovedirk41 : 馬達是永磁還是碳刷? 10/12 17:04
推 TCdogmeat : 我是看01照片 第三排空間好像不輸現在主流5+2 10/12 17:04
→ JOHN2188 : 對阿,台灣電車市場現實情況就是一堆更鳥更貴的產 10/12 17:05
→ JOHN2188 : 品,所以更加不敢開放中國車整車進口,會變大屠殺X 10/12 17:05
→ JOHN2188 : D 10/12 17:05
推 damien12343 : 99.9萬限時12天下訂 後面想買請備130 10/12 17:06
→ damien12343 : 130萬買納智捷? 10/12 17:07
推 u92202 : 130你可以買漏水車 10/12 17:07
推 JJBOY : 不是120萬買基本 10/12 17:08
推 JOHN2188 : 講了N次的e2008,eMOKKA,LEAF,eKORANDO,一個月 10/12 17:08
→ JOHN2188 : 加起來賣沒50輛,就純粹來蹭CAFE的 10/12 17:08
推 bigbill : 便宜治百病阿 10/12 17:13
推 hanchueh : bZ4X NEDC 626 = EPA 406 10/12 17:21
→ hanchueh : 這樣看來 NEDC 505 應該是EPA 328 10/12 17:22
→ hanchueh : BYD台灣只買得到二手E6吧 10/12 17:23
→ hanchueh : 買不到最新的 Seal Han 10/12 17:23
推 Eos : 運將營業到一半還要找地方充電 干五摳林 10/12 17:23
推 JJBOY : 電池還有팱0% 10/12 17:26
推 bluetory99 : 三電保固8年16萬 10/12 17:27
推 JJBOY : 電池衰減10% 里程大概320 10/12 17:28
推 KBchen : 計程車充電吃飯一起解決 不是什麼大問題 10/12 17:28
→ KBchen : 問題在保養維修 10/12 17:28
噓 IIIX : 紅明顯,開過兩年公司車的納智傑,我只能說帳面都是 10/12 17:28
→ IIIX : 美好的,但是納車出問題的永遠不是在性能諸元裡能看 10/12 17:29
→ IIIX : 出來的....他家早期電動mvp,落後科技里程焦慮就不 10/12 17:30
→ IIIX : 多提(百出頭公里就很挫),其他零零總總修個痛快^^ 10/12 17:31
→ IIIX : 有興趣入主納智傑新車的,讓子彈多飛億會兒 10/12 17:32
推 memo5215 : 運將喜歡沒用啊 我叫到納 就算要賠錢照砍單 10/12 17:32
推 Adrian : 電池58度,另外車子是鴻華做的不是納智捷 10/12 17:38
推 max005 : 坐計程車還挑車型的是少數中的少數吧 10/12 17:45
噓 ShaNe1993 : 不要講的這麼客氣,要跟EV6比請拿129.9的規格好嗎 10/12 17:48
→ ShaNe1993 : 事實上再算上貨物稅跟關稅就是跟EV6差不多價格,根 10/12 17:48
→ ShaNe1993 : 本沒比較便宜 10/12 17:48
→ ShaNe1993 : 拿99.9那閹割版的是要比什麼 10/12 17:49
不是 129.9那些配備根本不值+30萬阿 我這邊只有推99.9萬 超值
據新聞說之後基本款會調漲20萬,
99.9萬買到賺到 , 轉單或賣出應該都還有賺
另外很多人愛酸納智傑我知道,我也同意
但今天他不是只比別人便宜10、20%、30%而已
他今天便宜了40%耶
有160~200萬預算買車的人 本來就不會看這台
→ dslite : 但這台是鴻海貼牌車 拉屎菌頂多弄死中控娛樂系統 10/12 18:02
→ dslite : 58度那300~350km合理 10/12 18:03
噓 ShaNe1993 : 要拿99.9就不要寫對標EV6啊,你會拿vios跟prius比 10/12 18:10
EV6 light 配備也很陽春阿 台灣還不能OTA
推 ilovedirk41 : 58度的數據? 還有電池保固8年16萬? 10/12 18:10
→ ShaNe1993 : ? 10/12 18:10
→ issuxark : 看來會取代Wish成為小黃神車了 10/12 18:10
→ ShaNe1993 : 這台免關稅免貨物稅,又閹割版,實質上還比EV6還貴 10/12 18:11
推 QuentinHu : 笑死某人很急喔,幫EV6 講什麼?就進口車鑰繳關稅 10/12 18:12
→ QuentinHu : 啊,為什麼要扣掉來比? 10/12 18:12
→ QuentinHu : 實際上就是要付比較多錢嘛,在蝦扯蛋什麼 10/12 18:12
推 seventhmoon : 99.9 不是常態啊,129.9才是 10/12 18:13
→ ShaNe1993 : 不跟進口車比買比進口車還貴的國產車數鈔票很開心 10/12 18:13
→ ShaNe1993 : 嗎 10/12 18:13
→ QuentinHu : 沒有人說Kia賣的利潤比較高,你為什麼要在那邊急著 10/12 18:13
→ QuentinHu : 護航 10/12 18:13
推 bigbill : 用129.9萬沒關係,自己比比看就知道划不划算 10/12 18:17
推 ilovedirk41 : 照這個價格 性能版要賣? 10/12 18:18
※ 編輯: Kleiza (36.231.204.65 臺灣), 10/12/2023 18:20:17
推 damien12343 : 搞不好到時候變成還要回廠保養的電動車 10/12 18:27
→ damien12343 : 特斯拉除了換冷氣濾網沒回廠保養過 10/12 18:28
→ Teeeeees : 不用進口關稅還要100笑死人 和泰笑歪 10/12 18:33
推 MilkTeaMan : 問 n7馬力要繳多少稅 10/12 18:34
推 UNG1 : 1000不是就預定了,為何要多繳10000,詐欺嗎? 10/12 18:37
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→ damien12343 : 小施說過國產車價格+20%才能跟進口車比 10/12 18:40
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→ damien12343 : 好辣 150萬除了626跟n7 好像真的沒了 10/12 18:40
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推 tsainalunba4: 這麼多汽車品牌 只聽過有一個牌子有開車開到傳動軸 10/12 20:06
→ tsainalunba4: 噴出來的案例 10/12 20:06
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→ Kleiza : 台灣買得到比亞迪再說 10/12 20:30
推 ilovedirk41 : 電動車140萬以下免貨物稅 作客貨車沒意義 10/12 20:41
噓 STANDKI : 不愧是納智捷,累積60年的經驗後讓汽油車跟電車的 10/12 21:11
推 Arkzeon : 以日產跟三菱的前科。99.9的會是非標準車型。受訂 10/12 21:11
→ STANDKI : 里程都一樣呢 10/12 21:11
→ Arkzeon : 生產,然後你等半年還上不了生產線。逼你自己退訂 10/12 21:12
→ Arkzeon : 。等於根本沒這個產品。只存在紙上。 10/12 21:12
→ mussina27 : 講半天有人可以分享納牌的生命週期持有成本嗎? 10/12 21:51
→ homerunball : 拉屎君是財富自由的人在買的又不是給妳各位買的 10/12 23:10
噓 LV3000 : 計程車會喜歡!!?????? 睜眼說瞎話 10/12 23:16
噓 jhihheng : 開都沒開過 就說不錯 是怎樣啦 10/12 23:37
噓 yurian : 這個露營用很多 以前產量不足都是電公車退下來的 10/12 23:52
→ yurian : 但問題是貴 馬投顧怎麼可能用 10/12 23:53
→ yurian : 不過這個牌子……只能說被酸剛好 10/12 23:53
推 isco : 記著冬天別想開他去武嶺賞雪….不然會上新聞 10/13 00:06
推 hanchueh : 武嶺頂多零度而已吧 10/13 00:15
→ hanchueh : 挪威-10度都繼續開電車了 10/13 00:15
推 j3 : 計程車一天跑350公里?要買兩台吧 10/13 00:34
噓 lijim : 坐等小施狂打臉N7 10/13 03:37
推 standalone : 129.9才是一般人買的到的,限量限資格的99.9只是噱 10/13 08:53
→ standalone : 頭 10/13 08:54
噓 taiwaneye : 99.9夥伴價,笑死 10/13 09:24
噓 zsxa1234 : 這時候350又夠用了 10/13 09:41
→ DYE : Model3 sr 用寧德時代lfp電池都沒有放電問題,用在 10/13 09:46
→ DYE : N7上就擔心輸出不夠。 10/13 09:46
推 numbtch236 : 99.9是有預購的 後面不知會多少 10/13 10:54
推 hanchueh : 吃午飯時間就能快充回350公里了 10/13 11:05
→ DYE : 電動車是很適合做計程車尤其是線上預訂的多元計程 10/13 11:26
→ DYE : 車。 10/13 11:26
→ DYE : 在接單前可以預先知道去哪,可以預估自己電量夠不 10/13 11:26
→ DYE : 夠再接。 10/13 11:27
→ DYE : 大部分營運範圍都在市區,電動車適合走走停停低速 10/13 11:27
→ DYE : 路況。 10/13 11:28
→ DYE : 現在計價還是以油車為大宗的現狀,用電車低成本表 10/13 11:29
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