【酒駕修法的插曲－－計程車禁業條款放寬！】

這陣子吵很兇的酒駕修法中，《道路交通管理處罰條例》修法剛剛三讀通過，裡面針對防治酒駕做了不少修正，今天先不談酒駕，談修法中也一併修改的「計程車禁業條款」！

■ 計程車禁業條款是什麼？

在本來的《道路交通管理處罰條例》中規定，曾經犯下故意殺人、搶劫等重罪的人，不准辦理營業小客車駕駛人執業登記。這是一種針對更生的資格限制，而且是最嚴重的限制，因為這類更生人永遠不可能再開計程車。

■ 現在改成什麼樣？

現在放寬了一些，規定只要只要服刑期滿後，12年內未再犯下重罪，就可重新執業。但是曾犯下強制性交、猥褻，以及兒童及少年性剝削防制條例等罪的更生人，仍是終身禁業。

■ 為什麼禁止？放寬又是為什麼？

本來禁止的原因，是為了維護乘客生命、身體及財產之安全，確保社會治安，建立計程車安全營運之優質環境，以及增進營業小客車之職業信賴。在大法官釋字第584號中，多數意見認為終身禁業的手段是合憲的，只是要隨著社會治安之改進、犯罪預防制度之發展、有無其他侵害職業自由之較小替代措施等，適度檢討改進。

本來的條文有許多問題，比如這樣的作法完全忽略監獄的成效，認為出獄的人還是會再犯，所以終身禁業；或者是在大法官開調查會時也顯示，其實存在其他方法可以避免在計程車內犯罪，這些方法業者其實可以做到等等。

而之所以本次放寬，交通部路政司科長朱大慶表示，交通部曾委託調查計程車駕駛犯重罪，出獄後12年，再犯率降為萬分之一至萬分之三，比率很低，所以把犯下部分罪名終身禁業的條款放寬。
（這個研究大家可以去找，交通部的網站上就有：計程車駕駛人執業登記資格限制研究）

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小編本人是很慶幸這樣一個大大侵害人民基本權利的法規可以修正，畢竟在制定刑事政策時，除了要注意是否有不合理的侵害基本權利外，有關的實證研究也是很重要的，本來的條文前面兩項都有問題，現在有了改進，總比什麼都不動還好！

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【 本集參考資料 】
→ Uber退出之後，給台灣計程車運輸服務的兩點建言：https://bit.ly/2FiF1mE
→ 開Uber真的比較好賺嗎？一個小黃運將的親身實驗：https://bit.ly/2FnZgR8
→ 坐 Uber 應付「塞車費」？：https://bit.ly/2UMEDUa
→ 跟你想的不一樣！Uber、Lyft共乘 塞車反更嚴重：https://bit.ly/2Y8bZyS
→ 共享經濟還是「掠奪」經濟？Uber退出台灣的利弊：https://bit.ly/2gkMNBh
→ Uber回歸殺了Uber？台灣Uber重新營運的兩難：https://bit.ly/2HOBwYj
→ 零工經濟下的隱憂：現在的Uber完全合法了嗎？：https://bit.ly/2BNae0Z
→ 「Uber條款」與計程車借牌營業兩件事，可說是台灣運輸業轉型的契機：https://bit.ly/2tZxDYg
→ Uber 計費將以「小時」來算，交通部是想逼大家搭小黃？：https://bit.ly/2CvE0Hw
→ 交通部擬訂UBER條款禁巡迴攬客 租賃業後天上街抗議：https://bit.ly/2W8QJah
→ Uber和計程車，究竟一不一樣？：https://bit.ly/2W8RqAp
→ 【懶人包】全台4種「搭車服務」究竟有何不同？：https://bit.ly/2YilOdI
→ 呱吉ＦＢ貼文：https://bit.ly/2JoZ8oH
→ Jiasin Yu ＦＢ貼文：https://bit.ly/2UNTBsY
→ Uber在台營運爭議之說明：https://bit.ly/2UG3lFA
→ 計程車管理相關規定：https://bit.ly/2HGYZu9
→ 汽車運輸業管理規則：https://bit.ly/2Y7AVGy
→ Uber被追稅和罰鍰共1億3000萬 打官司敗訴：https://bit.ly/2HJh7DC
→ 多元計程車法規：https://bit.ly/2Fe5j9Q
→ 交通部公告：預告「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案：https://bit.ly/2JqpB55
→ Uber懶人包：https://reurl.cc/70qRQ
【從各國看uber】
→ 從紐約立法停發Uber新牌照，看共享浪潮之下是誰在混水摸魚：https://bit.ly/2TkiESK
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【Uber/計程車 經驗分享】
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【計程車立場】
→ 計程車產協秘書長：Uber仍是「假租賃、真載客」：https://bit.ly/2WbKYZG
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