【@businessfocus.io】内地民用載人飛艇擬下半年首飛 最多可載9乘客 最大航程700公里 . 第十三屆全國人大代表、航空工業特飛所高級主任設計師張金華於上周三（3日）表示，由航空工業特飛所自主研製的民用載人飛艇AS700，預計於2021年下半年實現首飛。張金華披露，該載人飛艇最多可载乘客9人、最大航程700公里、最大航時則為10小時。 . 根據介紹，載人飛艇AS700因應國内外低空旅游市場需求，在符合中國民航局飛艇的型號合格審定要求下，按照「一艇多型、系列發展」的設計思路，引入了航空領域先進的理念而自主研發的一型載人飛艇產品。據悉，該飛艇於2018年6月立項，並在同年8月正式啓動研製工作。 . 張金華指出，載人飛艇AS700採用單駕駛體系，最大可载乘客9人；其常規單囊體的佈局、流線型的氣囊外觀、加上「X」型布局硬式尾翼，以及不可收放單點式起落架，讓飛艇的最大航程可達700公里、最大航時則為10小時。 . 安全性方面，張金華表示，該艇採用輕質高分子囊體材料和高可靠的防撕裂結構設計，並且配備了氦氣安全閥避免氣囊過壓，無論是雙發，抑或是操縱系統失效的情況下，該艇皆具備安全的著陸能力。 . 至於駕駛體驗方面，張金華指，載人飛艇AS700内置先進綜合航電和電傳測杆操縱系統，駕駛員可透過傾轉高效涵道螺旋槳矢量進行推力控制，此外，該艇具備垂直及短距起降能力，在降低起降場地建設需求的同時，也提升了飛艇使用的經濟性和起降環境適應性。 . 張金華亦強調，今年即將完成首飛的民用載人飛艇AS700正是航空工業特飛所經過廣泛的市場調研和分析，兵透過掌握關鍵技術而獲批的研製項目。《新華社》指出，該艇在旅遊觀光、物理勘探、海洋監測、貨物運輸、應急救援等方面將有著廣泛的應用，預計在未來十年内，其市場需求可達近百艘。隨著載人飛艇AS700的成功研發和投入使用，内地專家認為，其將有效縮短中國與國外先進的載人飛艇設計和製造技術的差距，同時提升内地在國際航空領域上的核心競爭力。 . 事實上，飛艇於20世紀初就已面世，但隨著時代發展，其基於諸多問題等慘遭時代淘汰。其中，以往飛艇最致命的缺點莫過於速度和安全問題。飛艇除了飛行速度緩慢，加上重量比重問題，導致其穩定性大打折扣，進而促使起飛和抵達時間無法精準預測，就連飛行路徑也難以控制。此外，由於當時飛艇主要使用氫氣這種易燃氣體，讓飛艇具有一定的安全風險，最終更是導致當年興登堡空難的悲劇發生。 . 興登堡空難發生於1937年5月6日，當時飛艇正從德國法蘭克福(Frankfurt)飛往美國新澤西州曼徹斯特鎮萊克湖海軍航空站(Lakehurst Naval Air Station)，不料正當準備降落時，整艘飛艇突然起火，在200米上空突然爆炸變成一團火球，造成100名乘客和35名機組人員死亡，成為當時航空界最嚴重的空難之一。經美國商務部事後查明意外起因後證實，該飛艇是基於氫氣洩漏，並與氧氣結合後遭靜電引燃，才引發這場爆炸。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

I heard that death is a state of mental dissociation. The terminal cancer patient feels his body is irretrievable When it gets worse day by day, what he face is The abyss of emptiness. Endless, out of control Falling down. Being Involuntary is horrible. In the serious illness we’ll lose our ability to plan and manage things, and more serious is, We’ll lose sovereignty over our bodies. Out of control. We can only watch our world collapse bit by bit Eventually swallowed by death and turned into ashes. If not controlled by religion, nothing to be worried about the world after death. If we die, we’re just dead, we won’t feel the pain. The frightening thing is that the process of death is too torturous. If one die on the spot in a major accident, such as a car accident or an air crash, Although he may die in a messy and ugly way, he died before he’d had any second to feel afraid. This can be a great fortune in misfortune. The greatest pain should be that he survived the catastrophe, and had to live with broken body, in the torment of illness, Helpless, he can only rely on others to take care of him. I’m so afraid of death, Sometimes so afraid that I would have difficulty breathing. 2010 Must Write (3-3) #HouChunMing 聽說死亡是一種身心解離的狀態。 癌末病患感受著自己的身體無可挽回 一天比一天變得更糟糕時，面對的是 空虛的萬丈深淵、無止境的、失控的 往下墜落。 「身不由己」是一件恐怖的事。 在重病之中我們失去了我們對外在事 物的規劃、管理能力，更嚴重的是我 們失去了對自己身體的主權。失控了。 只能眼睜睜的看著自己的世界逐一崩 解，終至被死亡吞噬，化成灰燼。 如果不被宗教綁架，死後的世界並不令人擔心害怕。 死就死了嘛，沒有任何的知覺可以感受到痛苦。 令人害怕的是死亡的過程太折磨人。 如果在重大意外事故，如車禍、空難中瞬間當場死亡， 死相雖然難看，但當事人還來不及害怕就掛掉了， 這算是不幸中的大幸。 最大的痛苦應該是大難未死，只得拖著殘破的身體，在病痛的折磨中， 身不由己，只能仰仗他人照顧。 我好害怕死亡， 害怕到有時候會呼吸困難。 2010非寫不可(3-3) #侯俊明 #death #gettingold #HouChunMing #mustwrite #fightingagainstdesireisadiease #legendhou #Taiwanartist #contemporaryart #expressionheals #graffiti #meditataiondrawing #contemporaryart #eroticart #死亡 #侯俊明 #六腳侯氏 #禁山侯 #跟慾望搏鬥是一種病 #非寫不可 #表達即療癒

【警告：有洋蔥】 范鑫常搭老楊的便車上班。 他們是飛行員，是好兄弟，妻小也是好厝邊。 那日一如往常，兩人從大武町眷村騎到屏東空軍基地。 不到中午，范鑫接到命令，即刻飛往台南。 原來，老楊出事了。 他駕駛的C-46運輸機，從岡山起飛後不久，便栽在台南縣柳營鄉太康村一片水田裡。 當天大雨滂沱，現場慘不忍睹。 飛機殘骸、數十具屍體散落各處，有的插在鬆軟濕地，只露出一截小腿。 范鑫強忍淚水，率領同袍在田裡，一腳高一腳低的搜尋著戰友。 「老楊，我來帶你回家了…」 正當范鑫悲苦不知道該怎麼找人時， 忽然間，他看見濕地裡有一雙手。 ❤️🧡❤️🧡 前幾天，兩人上班時，坐後座的范鑫忽然注意到， 老楊騎車時，右手摧油門、左手壓離合器的姿勢挺帥氣，他就說： 「欸老楊，你這雙手生得挺好看的！」 此刻，這雙帥氣的手，以相同的姿勢抓著地上的泥濘。 范鑫心頭咯登一跳，趕忙衝過去，慌張的檢查兵籍牌， 果然是我的好兄弟... ❤️🧡❤️🧡 中午，我父親夏峰一臉鐵青回到家裡，不發一語。 我媽不敢問他發生了什麼事情。 此時，門鈴響了， 訪客是老楊的太太，我們都喊她楊阿姨。 楊阿姨總是客氣，她笑瞇瞇說： 「老楊一天到晚說要買雨衣，我現在買來了，等等請夏峰帶到隊上給他。」 我媽大聲叫我爸出來，但爸爸卻沒出聲。 於是，媽媽走進房裡，只見父親躲在廁所裡泣不成聲。 楊阿姨抱著嶄新的雨衣在門口等我爸。 她自然不會知道，丈夫此刻正在淋雨。 ❤️🧡❤️🧡 噩耗發生後，楊阿姨的父母，把她和四個小孩，一起接回北投。 她一邊在復興中學和十信高中教英文，一邊想著該怎麼養活孩子們， 後來，她決定去美國，殺出一條路。 她單槍匹馬去了異鄉，白天在水龍頭工廠當女工，晚上讀大學。 在學業壓力和思念兒女的雙煎熬下，楊阿姨好不容易拿到電腦程式設計的學位， 畢業後順利進入美國的保險公司當programmer。 直到工作穩定，她才終於把分離多年的四個孩子，接到美國團聚。 那可是1970年代呀... 楊阿姨就拿到了computer science的文憑， 這根本就是電影「關鍵少數 Hidden Figures」中的優秀女性。 ❤️🧡❤️🧡 幾年前，我在健康路上碰到楊阿姨。 她氣色很好，優雅依舊，不知怎的聊到了楊叔叔， 楊阿姨：「我常夢到他，我一直等他，可是他從來不降落...」 說完這句，瞬間就在路邊哭了起來。 「他才37歲呀，太早了…」 空難發生在1968年6月3日， 隔了將近五十年，傷慟沒隨時間沖淡，依然刻骨銘心， 這是多深厚的感情啊。 ❤️🧡❤️🧡 老楊失事後半年，范鑫也走了。 范叔叔撞上素有「空軍墳場」之稱的屏東大武山。 爸爸每年都會去新店空軍公墓看兩位哥兒們， 我直到念初中，才沒有繼續陪他一道去。 我印象很深，平常不苟言笑的爸爸，每次都會在墓前哭成淚人兒。 身為中華民國空軍子弟，想著父母那一輩經歷的動亂、壓力、考驗，我既是驕傲，也深感不足。 ❤️🧡❤️🧡 此事件為C-46運輸機最嚴重的空難之一，從此軍方規定眷屬不得搭乘軍機， 出事地點的地主，因為接到托夢，而蓋了「七十二聖人廟」紀念空難者。 如果你來到台南縣柳營鄉太康村，又正好進入廟裡，你會看見正駕駛楊尚傑的名字。 #中華民國空軍 #七十二聖人廟