#東亞書房
#世界藝文事Openbook都幫你整理好了

📍🎀 #懷舊記憶轉為明日活力
發行《昭和40年男》、《昭和50年男》雜誌的出版社クレタパブリッシング（Crete Publishing），於上個月底推出全新「姐妹誌」《昭和45年女．1970年女》。
出版社提到，年代系列雜誌並非單純展現「懷古趣味」，而是希望以「溫故知新」這個概念為目標，將懷舊記憶的共鳴，轉化為明日生存的活力。《昭和45年女．1970年女》創刊號邀請漫畫家暨插畫家 #江口壽史 繪製封面，並從音樂、漫畫、動畫、書籍、偶像、戲劇、時尚、保健等各個領域，重現70年代繽紛多彩的世界。

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📍🎶 #村上春樹談經典黑膠
知名文學獎作家 #村上春樹，即將在本月底出版新書《#古老而絕妙的經典唱片們》（文藝春秋）。去年東京實施居家隔離期間，向來對音樂頗有見地的村上便曾在自己的電台節目《#村上Radio》分享「疫情歌單」，推薦不少經典曲目。《古老而絕妙的經典唱片們》是至今第一本專談經典黑膠音樂的單著，村上精選自家架上四百多張黑膠唱片，談及百首以上名曲，向讀者細細分享他對音樂的心得。

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📍📘 #恩田陸新書出版
《夜間遠足》、《蜜蜂與遠雷》2作者 #恩田陸，上個月底發售最新哥德風懸疑小說《#薔薇中的蛇》（講談社），繼《黃昏的百合之骨》後，睽違17年再次推出「理瀨系列」續作。
新作《薔薇中的蛇》中，前往英國留學的理瀨，接到好友愛麗絲邀情，參加「黑玫瑰園」中舉辦的派對。這個莊園住著英國政商關係深厚的貴族雷明頓一家，理瀨也在派對期間，結識了愛麗絲美貌的大哥亞瑟及健朗的二哥戴夫。然而就在此時，莊園附近發生了被稱為「祭壇殺人事件」……

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📍🕵️‍♀️ #2作品並獲江戶川亂步獎
第67屆 #江戶川亂步獎 於上個月公告，得獎作品為 #伏尾美紀 的《Semper Fi：永遠忠誠》，以及 #桃之雜派 的《老虎殘夢》，本屆睽違10年出現2部作品並列獲選的情況。《Semper Fi：永遠忠誠》書名取自美國海軍陸戰隊格言，卻是一部以女警為主角的警探小說，講述女主角重新調查未解決誘拐案的刑事推理。《老虎殘夢》則以中國宋朝為故事舞台，譜寫洋溢著中國風情的懸疑故事。得獎作品預計將在今年9月由講談社刊行。

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【海景第一排，大阪老楊的日本觀】
Week49：無障礙（バリアフリーbarrier-free）
各位好，我是大阪老楊。台灣疫情狂奔，老楊的文章依然要發，在進入主文前還是要提醒各位「戴口罩、勤洗手、保持社交距離、減少社交聚會」，一起挺過這一波。

話說回頭，大家聽到「無障礙」會想到什麼畫面呢？如果問各位「無障礙旅遊」又會想到哪個國家呢？這週就來談談「無障礙」，日文叫「バリアフリー」是從英文的「barrier-free」直翻來的。

聽到「無障礙」，多數人第一個浮出的畫面應該都是「輪椅使用者」吧!其實在無障礙的概念中，「輪椅使用者」只是占一小部份。廣義的無障礙定義大致可以分成三類，身體障礙、精神障礙和智能障礙。

「身體障礙」又可以再分為視覺、聽覺、肢體和體內，每一項其實又因為程度不同，還可以再分細類。不過今天不是來談這項事，所以就先擱在一旁。像是憂鬱症、思覺失調症和認知症等則是「精神障礙」。智力發達較緩慢或如自閉症、過動兒也可以歸類在「智能障礙」。

此外還有高齡銀髮族，也算是廣義的障礙者族群。而「無障礙」要做的事，就是協助去除障礙者在社會上所遇到的困難。讓他們也能與正常人相同的共享社會資源，平等的在社會上生存。而日本為何會受到許多台灣的身心障礙者推崇，是有原因的。

根據統計，日本的身心障礙者約只佔日本總人口的7%左右，也就是每15人會有1位身心障礙者。但是對正常人的小事有時對障礙族群來說卻是大事，日本政府就意識到以正常人為主的社會創造是不公平也不平等的。在昭和45年(西元1970年)就訂立了「障害者基本法」，來保障障礙者的基本權益。到了1981年，聯合國開始推動「國際障礙者年」也讓日本開始啟動改善身心障礙者生活的行動。

而障礙者在社會上主要會遇到什麼困難呢？第一就是物理上的障礙，這也是台灣人主要的認知。像是「無障礙空間」就是指解決物理上的障礙，讓障礙者可以如正常人一樣通行無阻。

第二就是制度上的障礙。像是限制工作權或就學權、不准導盲犬進入營業場所等。讓有能力的障礙者在還沒有發揮自身能力前，就被社會的規定阻擋。

第三則是情報資訊面的障礙。像是聽覺障礙的朋友，聽不到車站廣播就是一種。視覺障礙的朋友，沒有點字板也無法獲得足夠的資訊，對生活上亦不方便。

最後就是意識上的障礙。被歧視、被另眼相待或無視的狀況下，讓障礙者難以進入社會。或是像把行李放在導盲磚上，忽視了這是給視障者通行用的路，讓視障者不方便。
「無障礙」就是要把這四種最基本的高牆去除，讓身心障礙者都能很簡單方便的生活。

而在日本最常見到的，就是「無障礙空間」的基礎設備比台灣要完善非常非常多，根據統計，2012年全日本的車站就有超過85%解決了樓梯段差和多機能廁所的問題，導盲磚更是高達98%的車站都已經設置完善。所以才會讓許多台灣的身心障礙朋友如此的喜愛日本。

台灣雖然還不及日本，但還是有在慢慢的改善中，只是希望改善的速度能夠再快一點囉。也期望大家如果在生活周遭遇到了身心障礙朋友，感到他們有困難時，可以多關注一下，或許就能解決他們很大的困擾，友善的社會我們一起來作吧!

如果喜歡我的文章，也請多多按讚、分享及留言喔。我是大阪老楊，下週再見!

#日本 #台灣 #無障礙 #身心障礙 #共融 #輪椅 #空間 #建築 #大阪老楊

最近很喜歡的脆皮日式煎餃，是熟悉的日本味
🥟虎記餃子｜https://banbi.tw/hoogee-taipei/

熱的時候酥脆多汁、一咬流湯。即便冷了也很酥脆，是虎記餃子的脆皮煎餃。

韭菜、高麗菜、咖哩和玉米四種口味，今天要吃哪種口味呢？
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菜單上的菜色，
是虎記餃子特地至日本東京，昭和45年間創業的「滿北亭」社長「安富敏晴」先生學習，再將習得的技術帶到台灣。

為什麼開虎記餃子呢？

「因為希望來虎記餃子吃飯的客人，可以很輕鬆、沒壓力的點餐。」

「穿著藍白夾腳拖來的附近住戶到這飽餐一頓，或是爸媽帶著小朋友下課、下班後，在虎記餃子吃個晚餐」
這樣的想法，才有了如此可愛的平價食堂。

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從身處店裡的那刻，日本中華風的顯眼紅色、比鄰著透明廚房的位置，還真有身處在日本的平價食堂感覺。

把日本老店傳授的技術帶來台灣，銅板價食堂內用外帶主餐只要50元，真好。
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鮮甜蔬菜湯頭的蔬菜拉麵，讓人覺得很新奇的冷吃炸雞「虎虎雞」，再配上花椒辣油，這一餐吃得可真飽。

好想念那熟悉的日本啊，不是嗎？

虎記餃子
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#台北美食 #煎餃 #信義區 #台北午餐 #外帶 #銅板美食

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2021年8月21日撮影
十二橋駅（じゅうにきょうえき）
JR東日本。鹿島線。
1967年（昭和42年）4月　鹿島線建設工事開始。
1968年（昭和43年）6月7日　佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年（昭和45年）8月20日　日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2009年（平成21年）3月14日　東京近郊区間に組み込まれる。
2020年（令和2年）3月14日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は55人。
The camera uses GoPro HERO 9
Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.

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2021年8月21日撮影
香取駅（かとりえき）
JR東日本。成田線・鹿島線。
1931年（昭和6年）11月10日　日本国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1961年（昭和36年）11月1日　貨物扱い廃止。
1970年（昭和45年）
7月1日　無人化。
8月20日　鹿島線が開業。
1986年（昭和61年）頃　木造駅舎が解体され有蓋車転用の駅舎になる。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2007年（平成19年）12月24日　新駅舎完成。
2009年（平成21年）3月14日　成田線でICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2020年（令和2年）3月14日　鹿島線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は232人。
The camera uses GoPro HERO 9
Katori Station
JR East. Narita Line / Kashima Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 232.
相機使用 GoPro HERO 9
香取站
JR東。 成田線/鹿島線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 232 人。
相机使用 GoPro HERO 9
香取站
JR东。成田线/鹿岛线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 232 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
카토리 역
JR 동일본. 나리타 선 · 가시 마 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 232 명.

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2021年7月25日撮影
新杉田駅（しんすぎたえき）
JR東日本。根岸線
1970年（昭和45年）3月17日　国鉄根岸線・磯子駅 - 洋光台駅間の開通と同時に開業。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1989年（平成元年）
7月5日　横浜新都市交通（現・横浜シーサイドライン）金沢シーサイドラインが金沢八景駅まで開通。
7月20日　駅ビル「アルカード新杉田」部分開業。
9月15日　駅ビル全面開業。
1998年（平成10年）　発車メロディー導入。駅ビルリニューアル。
2000年（平成12年）　JRホームにエレベーター設置。ホーム磯子寄りに上屋増設。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」供用開始。
2006年（平成18年）12月12日　JRホームでエスカレータ設置工事を開始。
2007年（平成19年）
6月12日　JRホームでエスカレータ使用開始。
7月　2回目の駅ビルリニューアル。
2020年度の1日平均乗車人員は29,902人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shin-Sugita Station
JR East. Negishi Line
It opened on March 17, 1970.
The average daily number of passengers in 2020 is 29,902.
相機使用 GoPro HERO 9
新杉田站
JR東。 根岸線
它於 1970 年 3 月 17 日開業。
2020 年日均乘客人數為 29,902 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
新杉田站
JR东。根岸线
它于 1970 年 3 月 17 日开业。
2020 年日均乘客人数为 29,902 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
신스기타 역
JR 동일본. 시선
1970 년 3 월 17 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 29,902 명이다.