過了50年怪獸轉性改邪歸正但是污染仍然在啊哭哭…

🚉千綿車站：靠近大村灣，沿着國道 34 號線緩緩拐彎處，復古風格的車站🚉

昭和3年建了車站開始營運。之後，從昭和46年開始作爲無人站，並歸東彼杵町所有，從平成5年開始將舊貌原封不動地改建爲現在的樣子。

從千綿站臺可以看到美麗的大村灣，散發出大海的香氣。另外，從面向彎道的角度出發，站臺傾斜，停靠的列車稍微向大海傾斜，這種風景秀麗、獨特的車站在日本也被稱爲"獨一無二罕見的車站"。以夕陽下閃閃發光的大村灣爲背景，衆多攝影愛好者來到車站附近拍攝，還被選爲2014年冬季"青春18票"的海報照片呢✨

順帶一提，車站裡的"千綿食堂"也正在營業中呦😋
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詳細看這邊↓
🚕交通情報：JR千綿站 是 JR大村線 的其中一站，從 JR豪斯登堡站 乘車約33分鐘
🌐官方網站：https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/62800
📍Google地圖：https://goo.gl/maps/Fni9bZBZC8JTrXEF6
#長崎新玩 #長崎 #東彼杵 #千綿車站

2006年，你可能只是一個看不太懂《令人討厭的松子的一生》的孩子，15年後的經典重映，坐在電影院內，川尻松子悲愴的戲劇化人生，彷彿讓你理解了些什麼，或者說，你理解了松子些什麼，而片商主打的那句「15年了...你成為理想的自己了嗎？」，可能也成為多數觀眾心中最難以撫平的悸動。

中島哲也鏡頭下的《令人討厭的松子的一生》，紀錄松子30年的愛情史，也是從昭和46年橫跨至平成13年，名為令人討厭的松子的短短56年一生的斷代史，那一幕幕絢麗奪目的歌舞劇，其實也暗藏著松子那令人討厭的一生之外，日本的時代變遷與社會現象：

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2021年7月18日撮影
川井駅（かわいえき）
JR東日本。青梅線。
1944年（昭和19年）7月1日　運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客営業のみを行う。
1971年（昭和46年）2月1日　無人化される。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）3月1日　現駅舎の供用を開始する。
2017年（平成29年）1月24日　自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は233人。

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2021年7月18日撮影
白丸駅（しろまるえき）
JR東日本。青梅線。
1944年（昭和19年）7月1日　運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客営業のみ。
1971年（昭和46年）2月1日　無人化。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）2月14日　新駅舎使用開始。
2017年（平成29年）1月12日　自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は74人である。東京都のJR駅の中では最も乗車人員が少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
Shiromaru Station
JR East. Ome Line.
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2010 was 74. The number of passengers is the smallest among JR stations in Tokyo.
相機使用 GoPro HERO 9
白丸站
JR東。 青梅線。
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2010 年的平均每日乘客人數為 74。 乘客人數是東京JR車站中最少的。
相机使用 GoPro HERO 9
白丸站
JR东。青梅线。
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2010 年的平均每日乘客人数为 74。乘客人数是东京JR车站中最少的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시로마루 역
JR 동일본. 오메.
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2010 년도 1 일 평균 승차 인원은 74 명이다. 도쿄의 JR 역에서 가장 승차 인원이 적다.

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2021年7月18日撮影
奥多摩駅（おくたまえき）
JR東日本。青梅線
1944年（昭和19年）7月1日　運輸通信省（→運輸省→日本国有鉄道）青梅線 御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅（ひかわえき）として開業。一般駅。
1952年（昭和27年）12月16日　東京都水道局小河内線（専用鉄道）が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。
1957年（昭和32年）5月10日　東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。
路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。
1971年（昭和46年）2月1日　国鉄の駅が奥多摩駅に改称。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1997年（平成9年）10月14日　「関東の駅百選」に選定。選定理由は「自然豊かな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。
1998年（平成10年）8月13日　貨物列車の最終運行日。
奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。
1999年（平成11年）3月25日　JR貨物の駅（貨物営業）が廃止。
2002年（平成14年）2月8日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）4月21日　奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。
2018年（平成30年）
6月30日　この日をもってPOS端末を撤去。
7月1日　業務委託化。
2019年（平成31年）4月13日　駅舎改装。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は699人。
東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー（海抜高351m）よりも8m低い343mで、東京都内にある鉄道駅の中で最も高い。
The camera uses GoPro HERO 9
Oku-Tama Station
JR East. Ome Line
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2020 is 699.
相機使用 GoPro HERO 9
奧多摩站
JR東。 青梅線
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2020年的日均乘客人數為699人次。
相机使用 GoPro HERO 9
奥多摩站
JR东。青梅线
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2020年的日均乘客人数为699人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오쿠타마 역
JR 동일본. 오메 선
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 699 명.