身為日旅愛好者認為，為什麼會評價兩極？搭星宇去沖繩這價位，我完全可以啊！

其實若無疫情擔憂，這價位一開賣就會完售了吧！嚐鮮也是很多人的樂趣！

#國籍航空加油

星宇董事長張國煒今親自在臉書社團「星宇航空討論區」向粉絲致歉，並宣布決定暫時關閉星宇小舖
#星宇小舖 #張國煒 #星宇航空
《星宇小舖出貨、退換貨慢　張國煒親上FB致歉喊停業》
http://bit.ly/2Zuyxel

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#今日營銷精選 一天沒 po ，新聞好多 ♡
以下是 2019/10/29 的精選內容：

　
🔎 【分析】K 董駕星宇新機抵台 張國煒憑什麼成為台灣最夯網紅董事長？
HTTPS://PSE.IS/MKNRQ

🙋‍K 董的祕密武器就是網路。星宇航空還未正式成立，2017 年 11 月 30 日，官方就設置《 星宇航空 STARLUX Airlines 》粉絲專頁。

「開箱」文一則則發，不到兩年就累積超過 12 萬名粉絲，連媒體也時時刻刻盯著粉專動態，深怕漏新聞。

星宇粉專討論熱度炒到最高點，就落在今年的 10 月 2 日，這天正是星宇舉行「 STARLUX 制服暨機艙發表會」的大日子。

還有網友在 2018 年 5 月 20 日自發性成立社團「 星宇航空 討論區 STARLUX Airlines」，目前已擁有超過 1.4 萬名粉絲，堪稱最大的星宇迷俱樂部。

一波波的網路分享最高波，在由 K 董駕駛的全台首架 A321neo，也是星宇的第一架飛機，要飛回台灣時——人還在飛機上的 K 董，還加入網友的社團，親自與粉絲互動，讓粉絲驚喜不已。

從星宇官方粉專的貼文，看得出來年輕族群是主要行銷對象。各種營運細節逐一曝光，舉凡員工制服、機上香氛、搭機小物等，都從「產品」做出市場區隔，旨在拉高消費者對其認知印象。
　
　
🔎 【焦點】超哈台！日本潮牌推「溫州大餛飩」帽 T 菜單標價 2800 全賣光！
https://www.juksy.com/archives/95638

🙋‍♀日本品牌 Aevil Labels 竟然推出一款超有台灣味的帽T，帽 T 的正面印著「溫州大餛飩蛋炒飯」五個字，而背後直接把餛飩店的菜單全版輸出！

售價近 2 千 8百元台幣，在網路上推出被秒殺。

站在背後很想畫菜單，只看正面又真的會以為是餛飩店制服。
潮 ＼(^o^)／

員工：「老闆單子沒有了」
老闆：「背後讓他畫一下啊」
（設計對白）
　
　
🔎 【深度】GoShare 與 Wemo，一場大象對老虎的戰爭
HTTPS://PSE.IS/MDKC3

🙋‍♀ Gogoro 換電站所搭建出的「換電便利性」正是 GoShare 比起 WeMo Scooter 最核心的壁壘性優勢！

Wemo 現在要換電，得派遣一位一位的工程人員，一次載著約十來顆電池沿著規劃好的路線，不停穿梭在台北市區裡換電（雖然有換電時順便檢查車況、清潔車輛保持服務品質這好處在）。

但 GoShare 可憑藉著 Gogoro network 換電站平均三分鐘路程就能換到電的優勢，讓 GoShare 工作人員能用極度短的時間換好電重新部署車輛，大幅降低換電所需成本；更何況還能不定期祭出換電賺騎乘金的優惠，進一步機動調配換電人力。

除了換電便利性之外，GoShare 的車子、換電站、4G 連網裝置、軟體也都全由 Gogoro 自家一手包辦，是名副其實的「端到端」共享平台；這意味著所有技術、環節都掌握在自己手上，會讓 GoShare 擁有相對更敏捷的軟硬體更新能力，也進一步壓縮每個步驟的「採購成本」。

不過這不代表 Wemo 就完全沒招可出被壓著打。

在營運初期，Wemo 就已經是一間相當善於使用數據，跟政府經營關係的公司，開始跟台北市政府積極合作加入其 3U 共享計畫，並且承諾把自己收集的資料運用在智慧城市計畫裡；他們現在也複製這種模式，承諾加盟 MenGo 交通月票、進駐南部晶片培育中心，成功打進高雄。

此外把車輛當做行銷工具，創造廣告收入也是一條行之有年但頗具潛力的模式。
　
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