【@businessfocus.io】恒大集團債務達1100億美元 電動車業務籌資能力驚人 引騰訊滴滴入股 . 據《華爾街日報》報導，中國房地產巨擘恒大集團（3333）背負約1100億美元（約8539億港幣）的債務，規模堪比伊拉克的債務。恒大集團今年股價表現亦反覆向下，相較52週高位的27.29元下跌超過50%。今日中午收市報12.74元，上升0.16%。不過，其旗下的恒大汽車（708）卻擁有比房地產更驚人的籌資能力，吸引騰訊（700）、滴滴出行等互聯網巨頭入股。其市值上月一度飆升至逾870億美元（約6754億港幣），為恒大市值的4倍，超越福特汽車（NYSE: F）、通用汽車（NYSE: GM）等多數跨國汽車生產商。 . 在恒大集團被爆出財務問題前，集團董事長許家印去年8月參加馬雲舉辦的私人晚宴，以「賣車人」自居，大談造車夢，稱要在2025年超越Tesla（NASDAQ: TSLA），成為全球規模最大、實力最強的電動車製造商。隨後，恒大汽車去年9月的公告中指出，包括雲峰基金在內的4名投資者已購買該公司約5.15億美元（約40億港幣）的股份。而雲鋒基金是由馬雲等人創辦的私人股權投資公司，其雖持有一定權益，但沒有證據顯示馬雲個人投資恒大汽車。惟騰訊及滴滴出行參與了這項投資。 . 此外，恒大汽車今年初曾表示，通過向6名投資者出售相當於恒大汽車9.75%的股份，又籌集了33.5億美元（約260億港幣）資金，刺激公司股價的飆升。據悉，這些投資者是與許家印關係密切的香港和內地富豪，包括中國燃氣控股有限公司（384）董事長劉明輝。恒大集團本月表示，將以約13.6億美元（約105億港幣）的價格再次出售汽車部門2.66%的股份。 . 在新能源汽車的風口下，投資電動車的回報相當誘人。以騰訊為例，公司在2017年以217.67美元的價格收購Tesla 816.75萬股。若以今年Tesla最高價計算，騰訊在短短三年多獲利超十倍。值得關注的還有滴滴，截至去年滴滴註冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中佔比超30%。今次戰略投資恒大汽車，為恒馳快速搶佔市場帶來巨大想象力。 . 市值超過4000億港幣的恒大汽車成為許家印最倚重的上市平台，從去年9月至今，恒大集團已經通過恒大汽車進行了3次融資，募集超過400億港幣，恒大汽車股價整體呈現上漲態勢。強大的籌資潛力令恒大汽車成為許家印商業帝國的「白衣騎士」。 . 不過，業內人士和投資者關心恒大造車夢是否隱藏巨大泡沫風險。恒大汽車至今已公佈了14款車型，預計今年陸續建成投產；其在上海也建成了電動汽車廠和研發中心，還擁有1355項汽車開發相關專利。然而，在上月僅有9款電動模型車在上海車展首次亮相的，令人好奇恒大距離量產交付的目標還有多遠。其他電動汽車製造商在開發量產車型時通常也會耗資數十億美元，恒大汽車的資金，能支撐現金流需求龐大的造車業務多久亦是個未知數。 . 與此同時，中國國家發改委去年曾頒布「關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知」，要求各地發改委在11月18日前向上匯報各地新能源汽車投資情況，其中點名調查恒大汽車，欲加強審查其投資。 . 恒大汽車去年虧損達蝕76.7億元人民幣，上年虧損49.5億元人民幣，主因是其健康業務毛利減少，以及新能源汽車業務的市場推廣費用、利息開支及研發開支增加。截至目前，新能源汽車產業累積投入474億元人民幣。至於收入則按年增加175%至154.87億元人民幣，目前大部分為健康管理分部收入。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@businessfocus.io】2020年減持蘋果股份 畢菲特於股東大會承認沽錯蘋果 . 巴郡（Berkshire Hathaway）（NYSE: BRK.A）於當地時間周六（1日）舉行線上股東大會。股神畢菲特（Warren Buffett）在會上坦承，2020年減持蘋果（NASDAQ：AAPL）股票的決定「或許是一個錯誤」，並透露過去抛售航空股「並非巴郡的偉大時刻」。 . 畢菲特在股東大會上指出，巴郡目前對蘋果的持股約5.4%，並稱這一數據已是很高的市場安全水平，持有的市值更是遠高於其餘股票。在蘋果股價走勢依然強勁之際，畢菲特在會上承認巴郡在2020年出售部分蘋果股份「或許是一個錯誤」，同時也透露這一決定曾遭到其拍檔兼巴郡副董事長芒格（Charlie Thomas Munger）的勸阻。 . 畢菲特續稱，如今他並不認為蘋果的估值瘋狂，反而在會上表達對蘋果的喜愛，直言該公司擁有優秀的管理層，產品廣受全球用戶喜愛，利潤率非常高，而且手機目前對大衆而言已是不可或缺的物品。 . 根據CNBC統計，儘管巴郡於去年第四季度已出售價值約110億美元的蘋果股份，目前蘋果公司仍是巴郡期內最大持倉股票；彭博社數據顯示，若按市值計算，截至去年年底，其所持有的蘋果股份佔其已披露資產的44%。 . 至於巴郡去年於股市低位抛售四大航空股，畢菲特在會上表示「這並非巴郡的偉大時刻」。畢菲特表示，當時政府實施的經濟刺激措施令經濟復蘇超出預期，但他解釋，若有巴郡持續作為大股東，這些航空公司反而無法在疫情期間獲得政府大量援助。不過，考慮到目前的旅遊限制讓跨國旅行未有恢復之勢，畢菲特表明目前仍然不會投資航空業務。 . 然而，除了承認過去的失誤以外，畢菲特在會上亦表示不看好特殊目的收購公司（SPAC）的前景，認為華爾街對SPAC的追捧可能不會持續下去；芒格則認為若SPAC一旦氾濫，恐將引發嚴重的投資操守問題。此外，一向反對加密貨幣的芒格也將炮火對準比特幣，不僅直言比特幣的發展「令人作嘔」，更稱其與文明發展背道而馳。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@businessfocus.io】 恆大汽車公布三款新車 股價再飛漲兩成 . 恆大汽車（708）設計研發能力「超越」一眾同行，短期內接二連三推出新車。今日（10日），恆大汽車在線上正式發佈恆馳7、恆馳8、恆馳9三款全新車型，體現其技術在先、涉及先行的造車理念。消息公佈後，恆大汽車今早開盤漲幅一度超過20%，市值達5223億港幣。 . 恆大汽車向來注重產品外觀設計，為此恆大集團主席許家印還親自到訪歐美日，找到丸山公顧、Stephane Schwarz、Jason Clark Hill等15位行業頂級設計師達成戰略合作，共同研發新款車型。本次的恆馳7是純電B級豪華轎車，恆馳8是純電C級豪華轎跑，而恆馳9屬於純電B級豪華中型SUV；3款車型的設計兼具時尚感與科技感。 . 自恆大汽車2019年進軍新能源汽車至今，一共推出9款新車。去年8月初，恆大汽車發佈6款車型，如今加上今次的3款新車，其產品矩陣全面覆蓋A到D級所有級別，以及中型轎車、中大型轎跑車、緊湊型SUV、中型SUV、七座MPV等車型。然而至今為止，所有發佈的車型均未進入量產。 . 據悉，恆大汽車目前已按照工業4.0標準，於上海、廣州兩大生產基地啟動時生產。首款車型恆馳1計劃在上半年試生產，預計下半年可實現量產。另外，恆大汽車日前已啟動冬季續航測試，並公佈自主研發的動力電池量產計劃，提振了市場及投資者的信心。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert