為什麼這篇日本火車種類鄉民發文收入到精華區：因為在日本火車種類這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者fredliou (宜蘭人..)看板Railway標題[問題] 日本與台灣 火車,捷運,高鐵的對...
日本火車種類 在 工作邀約：[email protected] Instagram 的最佳解答
2021-09-15 16:16:29
感謝 #雄獅旅遊 的邀請 讓我體驗了一個超棒的一日遊行程🚂 一大早從台北出發到宜蘭，先到了「八甲漁場」參觀香魚的故鄉，也看到了豪華的鳴日號觀光列車便當是如何製作的，看了好想吃🤤但吃便當時間還沒到😂只好繼續等! 然後來到了宜蘭傳統藝術中心， 來台灣8年，第一次學「歌仔戲」，動作學不起來但是老師教的...
對日本很不熟 一直有這樣的疑問
想請教一下各位版友們
台北有所謂的捷運(小範圍的)
火車屬於較大跨縣市的範圍，姑且分成兩種(通勤電車 與 對號火車)
另外是快速的高鐵
這四種(捷運,對號火車,通勤電車,高鐵)在日本是如何對應的啊,稱做什麼?
看日本的地鐵系統好複雜
東京有 都營地鐵線,東京地鐵線,JR山手線,JR線,私鐵線,都電荒川線,日暮里舍人線
另外又有聽到日本有所謂新幹線(應該算是對應台灣的高鐵?)
很想了解一下 有沒有版友們能大致為我做個簡單介紹 感恩~!!
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推 harry901: 這會寫不完吧 你要得對應是什麼對應？系統？感覺？車輛 01/30 01:20
→ harry901: ? 名稱? 01/30 01:20
→ fredliou: 就是我上面列出來的 日本這些 算是台灣的什麼 01/30 01:22
→ fredliou: 都營地鐵線和東京地鐵線 感覺好像就像是捷運? 01/30 01:23
→ fredliou: 還是日本所謂的地鐵系統就是捷運?? 那JR呢?? 01/30 01:23
推 wcc960: 日本地鐵就是台灣的捷運，JR就是台鐵，新幹線就是高鐵 01/30 01:30
→ wcc960: 而日本新幹線也歸JR管，就比方說高鐵也給台鐵管一樣 01/30 01:33
→ wcc960: 最大不同就台灣沒有私鐵而已，就這樣 01/30 01:34
→ fredliou: 所以我在東京官方地鐵路線圖看到:都營地鐵線,東京地鐵線 01/30 01:38
→ fredliou: 私鐵線,都電荒川線,日暮里舍人線 這五個都相當於捷運囉 01/30 01:38
→ fredliou: 日本稱為地鐵 01/30 01:39
→ wcc960: 私鐵是私鐵 01/30 01:40
→ fredliou: 那JR山手線和JR線差在哪@__@? 這兩個都相當於台鐵? 01/30 01:40
→ wcc960: 可以這樣分 1.新幹線 2.JR 3.JR之外各種鐵道/軌道 4.地鐵 01/30 01:42
→ wcc960: 相當於台灣 高鐵 台鐵 無 捷運 01/30 01:43
→ wcc960: 東京地鐵/都營地鐵都是4，私鐵/荒川線/舍人線都是3 01/30 01:45
→ wcc960: JR山手線就JR線之一啊 01/30 01:45
→ wcc960: 台鐵有縱貫線,宜蘭線,北迴線,花東線,南迴線,內灣線.... 01/30 01:46
→ wcc960: JR有山手線,中央線,東海道線,總武線,京葉線,京濱東北線... 01/30 01:46
→ wcc960: 以此類推 01/30 01:47
→ fredliou: 那這個路線圖裡 怎麼右下角分成JR山手線和JR @ . @ 01/30 01:49
→ Light9968: JR山手線是JR的其中一條路線，就像是台鐵的基隆線、西 01/30 01:49
→ Light9968: 部幹線這樣，有時為跟私鐵路線區分會將JR所有路線統稱J 01/30 01:49
→ Light9968: R線 01/30 01:49
推 wcc960: 那是metro路線圖的特殊分法，就像我畫一張台鐵路線圖但把 01/30 01:53
→ Light9968: 你說這個啊....就只是特別強調山手線這條路線而已 01/30 01:53
→ fredliou: 所以兩個問題: 1.JR山手線會有很多車種囉? 通勤/對號 01/30 01:54
→ wcc960: 縱貫線分出來，然後旁邊寫"台鐵縱貫線""台鐵其它路線".... 01/30 01:54
→ fredliou: 2. 山手線為什麼是環狀的@___@ 他又不是捷運@ . @ 01/30 01:55
→ wcc960: 上JR網站看JR路線圖就懂了，山手線就眾多JR線其中之一而已 01/30 01:55
→ fredliou: wcc大 你說的我了解了~~~ 01/30 01:55
→ fredliou: 所以山手線會有很多車種? 像台鐵一樣分通勤/對號等等的? 01/30 01:57
→ wcc960: 為什麼要捷運才可以環狀? 台鐵全島繞一圈也是環狀啊 01/30 01:57
→ wcc960: 各路線開什麼車種看其需求，像山手線就統一站站停 01/30 01:58
→ fredliou: 可是他是小範圍的在東京內繞@__@ 這樣不是跟捷運沒兩樣 01/30 01:58
→ wcc960: 中央線就各停(站站停),快速,特別快速,特急都有 01/30 01:59
推 Light9968: 現在台鐵也在作一堆捷運化，那就是類似山手線的功能， 01/30 02:00
→ Light9968: 反過來問，台鐵又不是捷運，為什麼要捷運化 01/30 02:00
→ wcc960: 為什麼小範圍就要是捷運? 同樣淡水線現在是捷運但以前不就 01/30 02:01
→ fredliou: 其實台鐵和捷運的分野 好像不是很明確吼XD 都算電車 01/30 02:02
→ wcc960: 是台鐵? 台鐵以前還有新店線和中和線(到現在南勢角)呢 01/30 02:02
推 harry901: 我以為我寫得很清楚 沒想到原PO越問越模糊 = = 01/30 02:02
→ fredliou: 台灣來說 應該是台鐵是中央政府@__@ 捷運是地方政府@__@ 01/30 02:02
→ harry901: 那只是名稱不一樣 功能其實是一樣的 01/30 02:02
推 houting: 山手線只有各站停車吧 就類似台灣的通勤電車或捷運作用 01/30 02:04
→ fredliou: 恩XDD~ 所以日本人會稱"山手線"為地鐵嗎@ @" 01/30 02:04
→ houting: 日本的xx線往往不只是指哪站到哪站 是包括特定軌道及月台 01/30 02:05
→ Light9968: 他是JR的路線怎麽會叫他地鐵.... 01/30 02:06
→ forcetrain: 不需要去對應..結案 01/30 02:06
推 wcc960: 為什麼說JR＝台鐵，因為JR前身就是日本的國鐵，山手線你當 01/30 02:07
→ fredliou: 哈哈 那再問一個問題 我們的火車是窄軌 捷運是比較寬的 01/30 02:07
→ wcc960: 捷運看，但1987年以前它就是"國鐵山手線" 01/30 02:08
→ fredliou: 那日本JR也是窄軌嗎 地鐵是寬的@ . @? 01/30 02:08
→ wcc960: 當然不會，日本人都知道山手線是JR，就跟我們都知道縱貫線 01/30 02:10
→ wcc960: 是台鐵一樣 01/30 02:11
→ wcc960: JR(前國鐵)是窄軌，台鐵最早是日本人鋪的所以也是窄軌 01/30 02:16
→ wcc960: 日本各家鐵道軌距都不同，就看當初的興建背景和考量...等 01/30 02:18
→ fredliou: 恩恩 我了解了 非常感謝各位的回應 長知識了!! 01/30 02:18
推 moola: 你把功能跟他們的名稱混在一起想 所以很複雜 你去便利商店 01/30 07:41
→ moola: 買你想要的東西 是取決於有賣什麼 便利性 地域性 最後品牌 01/30 07:41
→ moola: 去大賣場 是去家樂福 去全聯 還是costco 也是看你可以買到 01/30 07:41
→ moola: 什麼 賣場的方便性 所以你要搭車 是看行程 還有車票優惠 01/30 07:41
→ moola: 最後再來套入名稱 以至於系統的特色 01/30 07:41
→ moola: 如果是興趣 不是旅遊 那就把投射的想法丟掉 交通工具最起始 01/30 07:44
→ moola: 的目的在運送 公司要賺錢 而不是分類 01/30 07:44
推 stringargs23: 你一定沒去過日本 01/30 09:13
推 Xkang: 初心者。XD慢慢來 當初也是懞懞懂懂的 01/30 11:47
→ Xkang: 慢慢摸就會摸出興趣 再輔以品質很高的旅遊 01/30 11:48
→ omkizo: 日本的軌道運輸十分多樣 有心研究的話就不能拿台灣現況來 01/30 11:48
→ omkizo: 比 例如路車分離 直通運轉 第三部門鐵道等概念台灣都沒有 01/30 11:50
→ Xkang: 如果把台高給TRA經營,區間(快)獨立游某機構經營 就有第三 01/30 12:09
→ Xkang: 部門了吧XDD 01/30 12:09
→ Xkang: 第三部門說穿了就是經營通勤鐵路的概念 01/30 12:10
→ Xkang: 全球也不少只經營通勤不經營城際列車的 只是台灣都還是給 01/30 12:11
→ Xkang: 台鐵經營,,,XD 如果機捷算通勤鐵路的話,,那桃捷公司... 01/30 12:12
→ Xkang: 不能說桃捷是 只能說"比較"接近的 01/30 12:19
推 omkizo: 智頭急行也有跑特急車呢 第三部門不完全是通勤鐵路 01/30 12:59
推 uu26793: 第三部門的就高捷啊 01/30 13:03
→ wcc960: 第三部門某方面來講是政府不想自己做，民間也不想做(會虧 01/30 13:32
→ wcc960: 錢)，所以兩邊一起來做的鐵道業者 01/30 13:35
→ e20288: 老實說日本鐵路之複雜，我也是花一段時間才搞懂的 01/30 14:07
→ e20288: 如果沒有深入了解其實很難區分出來 01/30 14:08
→ starbuckser0: 日本鐵路之複雜 花了10+年還沒搞懂~ 01/30 16:58
推 Shiba861107: 日本鐵路最複雜的是直通運行 01/30 17:17
→ Shiba861107: 地鐵、私鐵跟JR之間軌距相同的大部分都會進行部分路 01/30 17:18
→ Shiba861107: 段直通 01/30 17:18
→ Shiba861107: 東京地下鐵+都營地下鐵13條線就有10條有跟其他鐵道 01/30 17:19
→ Shiba861107: 直通 01/30 17:19
→ Shiba861107: 就像板南線坐到南港後繼續往汐科開一樣0.0 01/30 17:20
→ wcc960: 直通運行也沒什麼，想成"不用下車的轉乘"就好了 01/30 17:23
→ wcc960: JR中央線直通東西線列車，你在中野以西搭的還是JR，中野以 01/30 17:23
→ wcc960: 東搭的還是地鐵，只是列車是同一台而已 01/30 17:24
→ wcc960: 你在搭什麼(JR或私鐵或地鐵)是看路線，跟車廂上是哪家公司 01/30 17:29
→ wcc960: 的logo沒有關係 01/30 17:29
→ omkizo: 老實說日本的說複雜也不太複雜 快速急行等都固定停靠 01/30 17:56
→ omkizo: 都會區都有固定班表幾分鐘一個循環 01/30 17:57
→ omkizo: 罩門主要是路線多衍生的轉乘問題 還有如何搭最省錢 01/30 17:58