唉不多說了，抓緊時間逛藥妝先！
#大國藥妝
#好想去日本啊

（長文注意）
在這個九月，我滿30歲了。
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20代的這十年，從大學畢業，到日本留學，在日本旅行、生活、工作，最後在29歲換了工作，搬離住了快六年的東京。
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在日本生活的這些年，有很多精彩故事，但今天想說的，是一些跟日本無關的事情。
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正式成為30歲的我，偶然讀到一本書，讓我開始思考接下來的人生要怎麼活。
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書的大意是在說，我們很多人都為了未知的「退休後生活」努力儲蓄，但大部分的人都沒有辦法在生命結束之前把自己的錢花光，而這是一件非常可惜的事情。
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關於賺錢、存錢到底該做到什麼程度，有很多討論的空間，就不多談。令我贊同的是這本書的中心思想：
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「經驗（回憶）才是讓人生感到充實的關鍵」
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如果我們花了很多時間去賺錢，卻沒有用這些錢去創造回憶跟體驗，那麼那些賺錢的時間就等於浪費掉了。
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書裡也提到，有些事情年紀過了就做不到了，所以把金錢投資在經驗上這件事，也應該儘早開始。
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比方說，在20歲沒什麼錢、但是充滿體力的時候，應該去享受人生，而不是努力打工存錢給未來會有正職工作的自己。
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我對這個理論很贊同，因為我也有類似的經驗。
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2018年2月，大學院論文口試結束，距離開始上班之前有一段長假，我和朋友相約在紐西蘭來趟公路旅行；當時我的存款不多，計算過後，發現去紐西蘭旅行的話，存款就會見底。
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跟社會人的前輩聊到這件事時，她用堅定的口氣跟我說，「你一定要趁著這個機會去。之後就要開始工作，錢可以再賺，但是這樣的假期不會再有了。」
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後來我去了紐西蘭，存款也真的見底了。但也如前輩所說，因為之後就開始工作了，所以生活一點都沒有出問題。
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而那次的紐西蘭旅行，成為了我人生難忘的回憶。
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如果沒有前輩那一番話，我大概也會為了未知的未來而漫無目的「存錢」，卻錯過了很多體驗人生的機會。
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這本書讓我想起這段往事，也重新開始思考，若是到了人生的最後一天，我希望自己過的是怎麼樣的一生？
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網路上有一些簡單的程式，可以預測你的壽命，即使不是百分之百準確，還是有點參考價值。我預測了自己的壽命，結果顯示，如果沒有意外的話，我可以活到93歲。
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還剩下63年的壽命，聽起來很長吧！如果換算成天數，有兩萬多天；換算成週數，大約是3285週。
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這代表著，我能和家人朋友一起度過的週末時光，也只剩3285次。
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更別說不知道哪一天身體會變得行動困難、不能自由活動了；在那之前的週末，還剩下多少個呢？
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而長途旅行，我又還能去多少次呢？
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以往對於生命終點的想象非常的模糊，實際計算過後，才發現可以製造回憶的時間，是有限的，而且一刻一刻的減少。
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一邊讀一邊想著，真希望可以早點遇到這本書；但同時也覺得，能夠在滿30歲的時候遇到這本書，也是一種幸運。
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30歲的生日願望，不求中樂透變富翁，只希望能夠在接下來的兩萬多個日子裡，真正的把握當下，如果真的到了生命的最後一天，也能滿足的微笑面對，那就好了。
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📷: 角島大橋/山口縣

IG: @linzomajp

近幾個星期新聞…. 好像變了香港頭條新聞。

因為本地主流傳媒過去一直跟隨日本政府取向，抑壓着對一些大國的情緒。

但自從日本政府態度明顯靠邊後，市民和主流傳節目也有微妙改變。主持人和嘉賓的表情只有一個字可以形容,賤格! (但我鍾意!) 他們相信大國人的包容性，不會影響夠日本旅行和購買欲。

放心, 我們的【日本一周小新聞回顧】會如實反映這種狀況。

但日本公主放棄了最高1.5億円的國家嫁妝，為了結婚，犧牲不少。中國把鹹蛋超人下架，成為了日本市民搜索熱話。

有觀眾看我們反應，每星期的食物比較香港台灣很難購買到。所以今個星期我們比較大家也能買得到的食品！

對沖繩泡盛有興趣,可以到媽媽的網站：https://creamjapan.com/collections/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%A3%9F%E5%93%81/products/%E5%8D%83%E5%B9%B4%E4%B9%8B%E9%9F%BF25%E5%BA%A6

※本影片與日本政府観光局(JNTO)合作
※本片拍攝於2021年6月
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《剪輯師阿智的感想》
熊野大社的朱印好讚!第一眼看到真的很漂亮，而且很有日式風味，好想收藏一個~
不知道為什麼這次的日本酒感覺特別好喝耶，尤其是那個純米的 XD
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阿倫是在日本居住10年的台灣人，
平常會製作一些關於日本東京各地的旅行、好吃的餐廳、有趣的商品或是家電的介紹…等。我的目標是「只要提到日本就會讓大家聯想到阿倫！」接下來也會繼續朝目標努力前進！請大家多多指教。
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2021年8月21日撮影
十二橋駅（じゅうにきょうえき）
JR東日本。鹿島線。
1967年（昭和42年）4月　鹿島線建設工事開始。
1968年（昭和43年）6月7日　佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年（昭和45年）8月20日　日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2009年（平成21年）3月14日　東京近郊区間に組み込まれる。
2020年（令和2年）3月14日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は55人。
The camera uses GoPro HERO 9
Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.

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2021年8月21日撮影
水郷駅（すいごうえき）
JR東日本。成田線。
1931年（昭和6年）11月10日　国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年（昭和37年）10月1日　貨物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日　跨線橋設立。無人化。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1993年（平成5年）6月11日　現在の駅舎に改築。
2009年（平成21年）3月14日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は185人。
The camera uses GoPro HERO 9
Suigō Station
JR East. Narita Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 185.
相機使用 GoPro HERO 9
水鄉站
JR東。 成田線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 185 人。
相机使用 GoPro HERO 9
水乡站
JR东。成田线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 185 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Suigō 역
JR 동일본. 나리타 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 185 명.