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對於小琉球的感情不是那種走馬看花拍照打卡。

初訪小琉球約莫是2013年的某個下午，跟了社區旅行的行程，對，就是里民發展協會那種。高雄、屏東、小琉球二日遊，下船之後只去了烏鬼洞、美人洞、花瓶岩，只有一個下午的行程太趕，連常見海龜蹤影的威尼斯沙灘—蛤板灣都沒去。後來的日子真的有見過一次，不過那是多年後的事情了。

往後的日子一天一天過去，心裡早就遺忘了小琉球。我相信一個佛系說法——常不常到這個地方跟「有沒有緣」有關。有天突然時機成熟、緣份到了，一次兩次的來到小琉球，不是度假不是旅遊，而是工作。我記得有一年在海邊做淨灘，寶特瓶、鋁箔包、吸管、煙蒂撿了三四袋都還不夠裝。而就在這時候跟這座島嶼有了真感情。（所以之前都是假的囉？）

在家裡整理照片時，看到灰窯咖啡、冰郎酒吧、天台角剉冰、天台日光屋民宿、小島停琉書店。吃的如麻花捲、相思麵、賓士包、廟口鹽酥雞。看著照片不免想起小琉球的人，熱情、不矯情、好客，很好聊但不是硬要尬聊的那種。相處起來很自然也有種親切感。看著想著也想念起小琉球來了。

也希望疫情蔓延的當下，小琉球的人都能過得健康、安好。

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#灰窯人文咖啡
屏東縣琉球鄉民族路10號

天氣冷，泡溫泉整個就是舒服又暖呼呼！每間房間都有溫泉池，還有大眾SPA池、蒸氣室、裸湯、遊戲室～

【文末課程資訊】眠月線與水漾森林｜毀滅後的美麗重生
地震與颱風對於很多人來說，幾乎是毀滅的代名詞，然而以自然的角度來說，卻僅是萬物循環的過程之一。但毀滅之後的重生，往往美得觸動人心，就如阿里山眠月線鐵道與水漾森林。若要一睹這兩個例證，新阿溪縱走便是很好選擇。


此路線即是從眠月線所在阿里山，走到水漾森林登山口所在的杉林溪遊樂區。稱之為新阿溪縱走，是因為過去在民國60-70年間也有類似的路線，但後來因為921地震而中斷，故加一『新』字以做區隔。


▌眠月線與水漾森林行程


我這次行程共耗時三日：第一日早上從阿里山森林遊樂區開始沿眠月線行走，並拍攝紀錄沿線美景，最後抵達石猴車站紮營過夜。第二日則離開石猴車站，繼續沿著眠月線前進，直到遇到斷軌處，再高繞上松山。登頂後，一路陡下至水漾森林，並在途中造訪眠月神木。第三日在拍攝完水漾森林日出後，便拔營離開，最後抵達杉林溪森林遊樂區，搭乘客運前往台中，再搭車回台北。


▌第一日 眠月線


眠月線是日治時期為了開發阿里山森林資源，所開闢之阿里山鐵路的支線。眠月線晚主線一年，於1914年完工。起站為舊阿里山站（今沼平車站），經塔山站、眠月站，止於終點石猴站。


眠月一名則源自當時受日本政府所託，前來探勘規劃阿里山森林資源開發，與森林鐵路路線測量的東京帝國大學教授河合鈰太郎。河合教授號琴山，後世多稱之琴山河合博士。在阿里山的一次調查探勘裡，因為當時環境原始、全無開發，因此克難地睡在大石頭上。然而晚上的點點繁星與皎潔的月光照耀下的巨木森林，美得讓這位留學德國的森林學家無法入眠。此地後來也因此命名為眠月，即後來眠月站所在一帶，這條支線也被稱作眠月線。


1919年琴山河合博士再回到阿里山時，也回到當年帶給他滿滿感動的夜宿地點。然而昔日的參天古木卻早已被砍伐殆盡，讓他感傷不已，因而作詩一首：「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。」，以表感嘆。


為了能夠早點從阿里山出發，我們前一晚就先到嘉義住宿，隔天一早與其他同伴會合後，再一起前往阿里山。前往阿里山的路上，我就發現雲霧漸濃。當我們準備踏上鐵道時，雨珠便毫不客氣地下了下來。


我們穿上雨衣後繼續前行。前段鐵軌因為與賞日出的祝山線共用，所以路廊寬闊，鐵道也維護得很好。很快地，我們就來到眠月線與祝山線的方開的十字分道。一進入眠月線，我的目光很快就被緊鄰鐵道兩側的森林給吸引。而這裡的鐵道也因為不再維護，開始不時被泥土與植物給覆蓋。


很快地，我們就來到此行稍微比較困難的地方 -明隧道崩塌處。這裡雖然看起來可怕，但其實已經有架設棧道、繩索、鐵鍊與鋼筋踩點。基本上只要小心謹慎，都能順利通過。因此雖然我們抵達時正起大霧、下大雨，仍然可以順利通過。但可惜因為雨勢，沒辦法飛空拍機空拍。


通過崩塌處，再過一個明隧道後，緊接著就是眠月線的第一與第二隧道。這兩個隧道是伐木時期就開鑿的隧道，因此雖然部分有後來加強的水泥結構，但還是有很大部份是採素掘工法、可以直接看到山體的區段。眠月線最長的第二隧道內有崩塌，但因為近來眠月線變成熱門旅遊路線，爆紅之下，崩塌處其實也被踩出一條道路，可以輕鬆通過。


通過二號隧道之後，便是穿越了塔山，來到塔山車站。原本日治時期的塔山車站已在921大地震中被震毀，目前看到的塔山車站是之後重建的，因此保存狀況算是相當良好。塔山本來也有支線塔山裏線、大瀧溪線，但現場看來軌道應已經淹沒在草叢中，及掩蓋在月台下。


我們繼續沿著鐵道前行，沿途便是最經典的眠月線景色 -橋樑與隧道。其中又以九號隧道與其旁的山壁最吸引我，許多眠月線的經典照片皆出於此。而過了九號隧道，在木棧橋另一端的十號隧道邊坡壁上，便可看到台灣一夜蘭。


續行鐵道，途中陸續經過廢棄的道班房，以及許多橋樑隧道。其中12號隧道的北口爬滿了植物，綠意蔓延，有種說不出的美麗。而12號隧道也是眠月線最後的隧道，接下來通過的皆為橋樑。我們在通過高度最高的22號橋樑時，空中飄著細細的雨珠，看不清對岸的景色，因此猶如走在空中一樣。


通過22號橋樑不久，我們就抵達了過去眠月站的位置，據傳當年琴山和河博士眠於月下處就在這一帶。然而眠月站的建築已經消失，目前僅剩的建築為不遠處的舊管制站。


繼續前行不久，就來到了石猴遊憩區。然而這裡多處被土石掩埋、觀景台也被植物遮蔽沒有展望，石猴的頭部更是早被地震給震斷了，崩落碎解在正下方。離開觀景台，通過石猴下方的崩塌地後，傾斜但依然屹立的石猴車站便映入眼簾。這裡也是我們今晚紮營過夜的地方。這裡我們遇到了要去抓山老鼠的林務局人員，我們相談甚歡，度過了愉快的一夜。


▌第二天 上松山 下水漾森林 一訪最老的神木


因為昨晚睡前發現天空越發清朗，可以看見點點繁星。除了想到我們也眠於月下，會心一笑之餘，也想著今早可能會有景可拍。便在天亮前起床，沿著石猴休憩區的舊步道，爬上石猴的頸部等待景色。不過因為天氣實在太晴朗，因此沒有出現特別的景色。


我們回到車站吃玩早餐、整理好裝備後，便繼續出發。石猴站後方的鐵軌因為更少人走，狀態顯得更為殘舊。途經一處也許是過去為了截彎取直，但來不及完工的隧道。


隨後我們來到第二處鐵道路基崩塌處，在此我們便要高繞至此行最高點松山。一開始的上坡確實相當的陡，但接上稜線後，便稍微和緩一些。期間我們經過一開闊有展望處，本來希望可以看到玉山主峰與其山脈，可惜被雲層阻擋，未能如願。


很快的我們就抵達松山的三角點，與其後山頭制高點上、日治時期營林所所立的石碑，此後便是一路陡下至亞衫坪林道。這段下坡不太好走，加上水氣將沿路的石頭、樹根打濕，很容易滑倒，很多地方甚至要拉繩而下，必須全神貫注在路徑上。中間我們經過早期林業鐵道遺留的鐵軌，但不太確定是屬於哪條路線。


離開斷軌後，我們繼續陡下，直到抵達酒瓶營地後才稍做休息。這裡有許多新舊的酒瓶，然而新的遠多於舊的。這是早期過去林務局與其配合廠商在伐木或造林時，工人飲用留下。跟過去日本駐在所，駐守的日本警察也會留下許多酒瓶一樣。


離開酒瓶營地後，我們短暫地踏上林道。但由於林道也因地震而斷裂，無法直接通往眠月神木，我們只得再往前下切至乾溪床，再回到森林中爬升回林道。回到林道後就輕鬆了許多，我們很快來到水漾森林與眠月神木的叉路口。在這裡我隱隱約約聽到有電鋸的聲音，不知道是不是山老鼠，希望林務局的大哥們能去查明。


前往眠月神木，包含休息、拍照，來回需要一小時左右。期間林道有幾處的崩塌，有不小的上下起伏。不過最終看到巨大的眠月神木時，還是相當的震撼。眠月神木是紅檜，高48公尺、樹圍21公尺，樹齡則有4100年，是台灣最古老的神木。神木內部雖已中空，但頂部仍有枝葉，因此應該還活著。樹的根部有大量的垃圾，但大多年代久遠，還看到已經絕版許久的汽水瓶，猶如格格不入的時空將囊。


離開神木後我們回到水漾森林的下切點，不久就抵達了我們此行的最後重點水漾森林。水漾森林是因為1999年921大地震後，石鼓盤溪的河道被阻塞，而形成的堰塞湖。原本的森林則因為被湖水浸泡，形成了湖中枯木林的美景，進而吸引許多人前來探訪，並連帶造成了環境上的影響。


當我們終於從森林中竄出，看到石鼓盤溪的溪水時，心情相當振奮。而且相較於網路上看到的人滿為患，這日似乎只有我們一行四人（以及後來抵達的一隊商業團約5、6人），可以享受一些清幽與寧靜。


我們趁天色尚未暗下來之前搭好營帳，本來期待能有夕景可賞，無奈最後仍因雲多未能如願。晚上用晚餐時，發現天空慢慢清朗，星空漸明，便帶著希望隔天一早能出大景的期待入睡了。


▌第三日 急行軍回杉林溪
清晨五點起床時，我往帳外水樣森林方向一看，發現天空大致晴朗，或許有希望出景。我便速速起床著衣，拿起拍攝裝備往湖岸走去。


在等待的同時，雖然樹木與雲朵已開始有日出前的淡淡紅光，但我也發現日出處的雲似乎有些多。果然這天的日出最終沒有出現我希望的大景。然而這日依然是舒爽的藍天白雲，我們在湖畔享受了一下日光，欣賞一下好天氣下的水漾森林後，便收拾裝備離開了。


離開水漾森林之後便是連續不緩的上坡，其中還有需要拉繩的段落。之後會再穿越一片較為平緩的森林，再往上接回林道。在接回林道的上坡中，又發現殘存的鐵軌，不知過去是屬於哪條路線。


接回林道後我們前進的速度就比較快了。林道來到鹿屈山叉路口後，會遇到一段需要拉繩的長下坡，但之後又再接回林道，一路平緩地通往杉林溪。快要抵達杉林溪時，相較於通行車輛的蜿蜒林道，我們選擇走山友開闢的捷徑。經過幾次拉繩陡下後，終於聽到嘈雜的人聲、看到油油亮亮、平滑如絲的黑色柏油路。不得不說，在山裡上上下下走了三天樹根盤錯、滿佈大小石塊的山路後，終於踏上柏油路時，其實還蠻感動的。


▌結語


這次走新阿溪縱走其實很有成就感，也看到許多美景，只可惜天氣不是最理想的狀態。也許之後有機會走阿豐縱走時，再來補拍吧！


▌課程資訊


下週我在Nikon School有一堂歷史建築拍攝課程噢！在這個課程裡，我會帶領大家認識並拍攝臺北城的歷史建築，實際用雙腳爬梳台北的歷史。課程總共分成兩部分，分別為12/18的前導課，以及12/20的外拍課，只要有基礎相機操作能力，不管是不是Nikon用戶都可以參加噢！ 詳細課程資訊請參考：
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〔合作單位〕：臺南市政府經濟發展局

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〔多多小記〕
西港胡麻：十月十一月左右會開花，是臺灣產胡麻最好的地方。
下營燻茶鵝：因為下營一帶有諸多人家養鵝，所以也有了燻茶鵝的料理，所以下營又被稱為燻茶鵝的故鄉。

〔今日遊程地址〕
五條港行號：台南市中西區神農街79號(飲料帶DIY，一人350元，兩個人400元)
穀倉餐廳：台南市西港區後營1號
無憂小確幸-植物園：台南市西港區南44鄉道
漫步日光：台南市新營區中山路56-66
寶芝林燻茶鵝：台南市下營區中興南路141號
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來到第二日，日光的時間我們用來拍穿搭
＋WINTER LOOKBOOK idea! 日韓Chic心機穿搭
https://youtu.be/itRw15DoIQg

這次來分享一下竹下通必去的藥妝店及美食推介！
還有好吃到令人難以忘懷的燒牛舌店～
下一集會繼續吃喝玩樂在東京，鎖定小影YOUTUBE!
我們下星期5見!



詳細行程地點:
店家資訊：

WEGO
地址： 日本〒150-0001 Tokyo, Shibuya, Jingumae, 1 Chome−8−2, SoLaDo原宿
開始營業時間：10:30
電話： +81 3-5414-5536



OS Drug http://www.osdrug.com/sub1.htm
東京都渋谷区神宮前1-19-9
Ｔel.　03-5413-7625
営業時間　10：00-19:45　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＪＲ山手線原宿駅下車徒歩1分



DAISO大創原宿店
地址： 日本〒150-0001 Tokyo, Shibuya, Jingumae, 1 Chome−19−24, ビレッジ１０７
開始營業時間：10:00
電話： +81 3-5775-9641


ザクザク ZAKUZAKU
製作泡芙用的牛奶，都是北海道農場直送
消費金額：泡芙每支 250 円
店家名稱：ザクザク ZAKUZAKU 原宿店
官方網站：www.zakuzaku.co.jp
tabelog：tabelog.com/13180972/
營業時間：10:00-20:00
地址：東京都渋谷区神宮前 1-7-1CUTE CUBE HARAJUKU 1F




STYLENANDA HARAJUKU FLAGSHIP STORE
地址：東京都渋谷区神宮前1-6-9 OM169ビル
營業時間：10:00〜21:00



CREPES SWEET BOX
地址：東京都渋谷區神宮前1-17-5
營業時間：11:00〜22:30(平日)
10:30〜22:30(土日)
交通方式：竹下口出站後徒步2分鐘
電話號碼：03-3725-3611





牛たん炭焼利久 ルミネエスト新宿店 利久牛舌 LUMINE EST店
地址：〒160-0022 東京都新宿区新宿3-38-1 ルミネエスト7F
LUMINE EST 7F
電話：03-5312-6211
營業時間：11:00～23:00(不定休)
網址：https://r.gnavi.co.jp/e159708/
牛たん【極】定食(2,310円)(未稅)
牛たん定食 （1,650円)(未稅)



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旅遊影片/
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▸ 沖繩旅行帶什麼: https://youtu.be/8h7wTCi7t_M
▸ Hello Seoul! 韓國の旅2016 : https://youtu.be/xEagsy4poqE
▸ Hello Jeju! 韓國濟州の旅 (1) :https://youtu.be/TnK_s8vklRM


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