為什麼這篇旅 運 量 計算鄉民發文收入到精華區：因為在旅 運 量 計算這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (推文就是踢皮球)看板MRT標題[討論] 運量算法時間Thu Mar 3 19:...
前一篇推文已經落落長
所以 就再整理一次 理想的運量運算法
這個問題要分成三部分來看
1.車站
車站看的是總吞吐量 也就是進出站人數
所以 板友在做每個月的各站運量(須正名為吞吐量)
把進出站人數直接加起來 這是可以的
2.路網總運量
所謂的運輸 就是把人/貨從起始點到目的地的移動作業
以捷運來說 有進站就有出站
所以 把全線各站的進站或出站人數加總即可
3.路線運量
這部分必須要詳加說明
算這數據所需已知項目是 每一旅次的起迄點 及任兩站間的旅時最短路徑
先找出現有所有區間的旅時最短路徑
再把所有旅次依北捷現有起迄區間分別歸類
再依各線分別取所屬的區間
如此即可求得最確實的路線運量
再精算下去 再加上時間軸 即可求得任兩站間任一小時內的單向運量
相信這數據對於捷運公司會有不小幫助
也就是說 假設某一旅次是從南京東路搭到頂溪
以現行路網 最短路徑是 文湖線-板南線-淡新中線
因為這三條線均需承擔此一旅次 所以三線都將此一旅次計入
但用這算法 有一點需要特別注意
就是 不能把各路線運量加總來當作路網總運量
因為轉乘旅次會在各線上都算一次
所以直接加總的話 會出現單一旅次多算好幾次的重疊錯誤
至於實際上乘客非採最短路徑搭乘的狀況
由於這種狀況單從起迄點無法看出 加上只有少數人會這樣搭
所以在統計學上 這種偏差值是可以忽略的
就都一律以最短路徑計算
大致就這樣
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.24.237
※ 編輯: hicker 來自: 122.126.24.237 (03/03 19:03)
推 nick0605:推第三個 之前我精算高捷運量用這個方法也被酸 03/03 19:08
推 abc480528:若先不管統計學來討論 大家覺得橘線搭到東門再轉紅線的 03/03 19:08
→ abc480528:比率會是多少? 因為先轉古亭就還得再轉一次才能去紅線 03/03 19:08
→ abc480528:但這個是橘線往淡水方向最短距離 03/03 19:09
→ wutonyuugi:↑還沒通講這個有啥意義... 03/03 19:09
→ abc480528:很沒意義我知道= = 但先猜猜看嘛0.0 03/03 19:10
→ hicker:最短路徑 以旅時最短者優先 加上這前提 03/03 19:11
推 cosmic:問題是怎麼猜= = 猜得準不準誰知道？ 03/03 19:12
→ abc480528:那抱歉我多嘴了 我沒有要比誰猜得準 只是想知道大家可能 03/03 19:14
→ abc480528:選擇得搭法 03/03 19:14
→ abc480528: 的 東門站的反向設計不就是為了這個嘛!? 03/03 19:15
→ cosmic:應該說由於路線的關係使得東門站兩側月台的行駛方向不一樣 03/03 19:18
→ cosmic:以大多數旅客而言其實都是在對面月台換就好 下樓換的較少 03/03 19:19
→ cosmic:以我個人意見我是猜換一次的還是會比換兩次的多啦 03/03 19:19
→ abc480528:因為路線的關係!?(筆記 我還以為是設計往淡水可在對面轉 03/03 19:22
※ 編輯: hicker 來自: 122.126.24.237 (03/03 19:24)→ ivyyg:第一點這種說法不對吧?那台北捷運怎麼不用這種方式講總吞吐 03/03 19:32
→ ivyyg:量?基本上計算運量還是應該以(進+出/2)算一個人次比較省事 03/03 19:33
→ ivyyg:把進站+出站算在一起,根本會造成"灌水"...像我已經聽過不少 03/03 19:33
→ ivyyg:捷運台北車站日運量有30萬人次...但明明講人次只有15萬左右~ 03/03 19:35
推 nick0605:講吞吐量沒問題 但如果有講到運量或旅次 就或牽扯到運輸 03/03 19:48
※ 編輯: hicker 來自: 122.126.24.237 (03/03 19:48)→ nick0605:特性的[往返] 車站吞吐量並無此運輸特性 03/03 19:48
推 Howard61313:推，路線運量感覺很難算 03/03 20:47
→ hicker:不難算 只是數量龐大 繁瑣而已.... 03/03 20:58
→ hicker:一月日平均 150萬人次 北捷現有起迄區間 7832個 03/03 21:00
→ hicker:(89站(交會站算一站)*88(目的站數)=7832) 03/03 21:01
→ hicker:所以 只能寫程式交給電腦算 03/03 21:02
→ cosmic:台北捷運所有的平行轉乘站都一樣 是以使大部分的旅客只要 03/03 21:50
→ cosmic:到對面月台就可以轉乘了 例如東門站南勢角往淡水在對面換 03/03 21:50
推 Howard61313:這種設計我覺得非常棒，能引進北捷是很好的XD 03/03 21:51
→ cosmic:中正紀念堂站新店往淡水也是對面換 03/03 21:52
→ cosmic:不過東門站還可能有變數啦 南勢角往信義計畫區(要下樓換) 03/03 21:53
→ cosmic:的人未必會比往淡水的人少 03/03 21:53
推 Howard61313:不過從軌道配置來看，大概換不了了XDD 03/03 22:00
推 ediondo:第一點並沒有錯 對台北車站而言 就是15萬出站15萬進站 03/03 22:30
→ ediondo:他就是吞吐了30萬人次 只是這30萬人次也貢獻到其他車站 03/03 22:30
→ ediondo:所以看總運量的話 就只看出站數 03/03 22:31
→ ediondo:而目前台北捷運各線運量 是算各線各站出站總合 03/03 22:31
→ ediondo:第三點那種是流量的概念 票證中心都有數據 供行車調度參考 03/03 22:33
→ ediondo:例如早上尖峰 從頂溪往古亭有多少人次 來決定運轉幾列車 03/03 22:35
→ yamnn:我也不贊同車站運量=入站+出站這種統計方式...我發現很多其 03/04 09:51
→ yamnn:它討論區的人在引用ptt捷運板的統計數據時根本沒有注意底下 03/04 09:51
→ yamnn:中文敘述,所以都很直觀只看車站與數量,也因此都講成近2倍去~ 03/04 09:52
推 ssuihd:以前高雄捷運比較慘的時候大概日運量10萬人次左右時,還遇到 03/04 09:59
→ ssuihd:有人酸說台北捷運一個"西門站"就幾乎可以幹掉整個高雄捷運! 03/04 10:00
推 HCCLandRover: 台北捷運一個"西門站"就幾乎可以幹掉整個 03/04 10:00
→ ssuihd:我那時候還想老半天怎麼可能...高雄捷運日運量10萬人次就算 03/04 10:00
→ ssuihd:很不理想,北捷西門站一天也不過5萬人次上下而已...後來就想 03/04 10:01
→ ssuihd:到板上的統計方式是"入站+進站",原來有人因此誤會了... 03/04 10:01
推 ediondo:應該是你們自己誤會了 對車站而言 1個旅次本來就是1進1出 03/04 10:10
→ ediondo:所以在西門進出的人次 的確相當於高捷總出站人次 03/04 10:11
→ ediondo:說西門不過5萬人次 是完全錯誤的理解 03/04 10:11
推 ssuihd:樓上 請你不要搞笑好嗎!! 03/04 10:13
→ ssuihd:如果算"入站+出站"的旅次 那很抱歉 高雄捷運是25~30萬吞吐~ 03/04 10:13
→ ediondo:如果車站也只看出站 那頂溪站上午幾乎可以說沒有人次 03/04 10:13
→ ssuihd:在講車站的"人次"當然依照進站or出站其中之一，只有本板的 03/04 10:14
→ ediondo:你理解有問題 看一個系統 跟看一個車站 本來就是兩件事 03/04 10:14
→ ssuihd:某些人包括你會自創用入站+出站去"灌水呈現".... 03/04 10:14
→ ediondo:你要因為高捷總出站比不過西門進+出而傷心 要自己保重 03/04 10:15
→ ssuihd:誰理解有問題 笑 ~ 03/04 10:15
→ ssuihd:你要用入站+出站"灌水表現"西門站 那也請自重~~不過是鬧笑 03/04 10:16
→ ssuihd:話而已~~ 03/04 10:16
→ ediondo:只看出站高捷不就更無奈 連高雄車站一天都只有一萬多人次? 03/04 10:16
→ ssuihd:原來一個台北捷運總出站or總入站不過150萬左右,光一個台北 03/04 10:17
→ ediondo:說西門一天只有5萬人次才是背離現實 醒醒吧 03/04 10:17
→ ssuihd:車站就30萬/西門站就10萬/市政府站就10萬/忠孝復興就10萬 03/04 10:17
→ ssuihd:那前10個車站就已經破100萬了呢!!!呼~~~以後記得加註自己是 03/04 10:18
→ ssuihd:"灌水車站運量統計"~~~ 03/04 10:18
→ ssuihd:講"人次"本來就是入站 你不曉得?你要不要去看看人家台鐵or 03/04 10:19
→ ssuihd:高鐵在講各車站的人次是用什麼當標準?你要不要去看看其它國 03/04 10:19
→ ssuihd:家城市地鐵在講運量人次是用什麼當標準?全世界我只看到在本 03/04 10:19
→ ssuihd:ptt的捷運板有人講車站運量是用這種荒謬的"入站+進站" 去灌 03/04 10:20
→ ssuihd:水運量表現...還拿這種灌水數據去酸別的地鐵捷運系統 我笑 03/04 10:20
→ ssuihd:了 ~~~ 03/04 10:20
推 ediondo:慢慢笑吧你 03/04 10:21
→ ssuihd:建議你那麼愛灌水呈現,以後記得講台北捷運總吞吐300多萬~已 03/04 10:22
→ ssuihd:經可以唬弄很多不太了解的人以為台北捷運已經追上香港地鐵~ 03/04 10:23
→ ediondo:人家把每月統計上色再po出來 你說人家荒謬 真是有夠客氣 03/04 10:24
→ ediondo:再講一遍 請你不要為了高捷出站比不上西門進+出而傷心 03/04 10:26
→ ediondo:你我都知道 是總出站去比進+出 但你還是這麼激動~.~ 03/04 10:27
→ ssuihd:人家有在那邊用入站+進站"灌水表現"嗎!!!???... 03/04 10:28
推 ssuihd:再講一遍:捷運板車站運量統計"灌水就灌水"~何必惱羞成怒~~ 03/04 10:34
→ ssuihd:人家公家單位一向只公布"人次"(不管是整個捷運系統or各車站 03/04 10:35
→ ssuihd:的入站人次或出站人次) 通通都是用"人次"阿!!!笑~~只有捷運 03/04 10:35
→ ssuihd:板的某些人愛用"入站+進站"去灌水2倍表示~~ 03/04 10:36
→ Howard61313:這麼有意見，去找PO這篇的人辯論啊 03/04 10:42
→ ssuihd:高雄捷運:入站135089人次，出站135089人次 (月) 03/04 10:45
→ ssuihd:高雄捷運:入站135089人次，出站135089人次 (日) 03/04 10:47
→ ssuihd:西門站:入站58354人,出站58838人 (日) 03/04 10:47
→ ssuihd:全世界找不到第二個地方是用"入站+出站"去說車站運量的啦! 03/04 10:49
→ ssuihd:只有在中華民國的ptt的捷運板的板友會用這種方式講而已!! 03/04 10:50
→ ssuihd:其餘的公家單位在講到捷運運量一律都是講"人次"好嗎!!!!我 03/04 10:50
→ ssuihd:想反正一堆人是"人次,吞吐量~~傻傻分不清楚"繼續誤導視聽下 03/04 10:51
→ ssuihd:去吧~~反正總有一天鬧笑話的會是用這種灌水數據的人... 03/04 10:51
噓 Howard61313:去找這篇的原PO辯論吧 跟我辯沒有用的 表又不是我做的 03/04 10:52
推 ssuihd:突然發現了西門站就算用入站+出站這種灌水數據也贏不了高雄 03/04 10:55
→ ssuihd:捷運的入站人次or出站人次了...某人要傷心了嗎? 03/04 10:56
→ ssuihd:我不用跟他理論阿 ~~ 你湊什麼熱鬧阿?某ss才走 某H就來 巧 03/04 10:56
→ ssuihd:糗 講到自己勒...哈哈 某ed才走才是... 03/04 10:57
→ ssuihd:反正我後來都不看捷運板的統計運量 ... 直接上北高兩市的交 03/04 10:58
→ ssuihd:通單位統計就有入站與出站的運量人次...不想看這種"變動"過 03/04 10:59
推 Howard61313:真是不好意思，那麼2月各站進出旅運量表麻煩閣下了 03/04 11:20
→ Howard61313:因為這裡的表是「灌水」的，希望閣下能做一張正確的表 03/04 11:20
→ Howard61313:以免讓大家被「誤導」，那樣就不好了.... 03/04 11:21
→ hicker:拿單站進出量去跟整個路網運量比....有點張飛打岳飛的感覺 03/04 12:42
→ hicker:這兩個根本是不同的東西 好唄.... 03/04 12:43
→ yamnn:因為其實不管用"入站"or"出站"or"入站+出站/2" 這三個數據去 03/04 13:56
→ yamnn:算人次，並不會相差太大... 03/04 13:56
→ ssuihd:Howard61313大 請你上北高兩市的交通局都有資料 謝謝 03/04 14:34
推 Howard61313:ssuihd，跟我講沒用啊，反對你算法的人可不是我喔 03/04 16:15
→ Howard61313:您怎麼不花花時間去叫他們別「灌水」，而來找我爭論呢 03/04 16:22
→ ssuihd:笑~~樓上 我那有什麼算法阿!我不過都是講交通局並列入站與 03/04 16:28
→ ssuihd:出站人次的那套標準作業方式而已~~你說有人反對喔?那就是反 03/04 16:29
→ ssuihd:對交通局的報表嘍?那麻煩你去向北高兩市交通局抗議阿 抗議 03/04 16:29
→ ssuihd:它們為什麼不按照偉大的ptt鄉民所用的入站+出站模式統計車 03/04 16:30
→ ssuihd:站運量~~~笑~ 03/04 16:30
→ ssuihd:而且我沒有跟你你爭論阿 明明就是你先推文找上我的耶~~嘖! 03/04 16:30
→ ssuihd:不信自己回頭去看10:42 是誰向誰主動噓文講話阿~~笑 03/04 16:31
推 Howard61313:沒跟我爭論，那你寫了十幾行的推文是做什麼的？ 03/04 16:35
推 Howard61313:「灌水」的人也不是我，捷運版的數據也都不是我做的 03/04 16:41
→ ssuihd:誰"主動"挑釁我就回嘍 ~~我可沒那麼無聊主動~~ 03/04 16:42
→ ssuihd:我有說你灌水統計嗎?你也真好笑~ 03/04 16:43
推 Howard61313:那您為何拿日運量的統計算法對我說教？豈不是搞錯對象 03/04 16:45
→ ssuihd:誰主動挑釁噓 我就回誰~~至於我愛回什麼 你管我?你可以不用 03/04 16:47
→ ssuihd:看阿... 03/04 16:47
→ ssuihd:你都可以主動噓人 我不能回文阿 真是妙了~ 03/04 16:47
→ Howard61313:我才不關心這些數據是怎麼算出來的，只是想跟您說 03/04 16:48
→ Howard61313:您覺得捷運板的統計方法有誤，就該去找製表的人談才對 03/04 16:48
→ Howard61313:這樣，也叫挑釁？ 03/04 16:48
→ ssuihd:那是我的自由阿 ~~ 關你什麼事呢? 03/04 16:49
→ ssuihd:噓 Howard61313:噓樓上， 原來這不叫挑釁呢! 03/04 16:49
→ ssuihd:那是我們受的教育可能有別了 我一直以為在捷運板這樣主動噓 03/04 16:50
→ ssuihd:人是挑釁的行為呢!原來在你的認知當中不是阿~~ 03/04 16:50
→ Howard61313:那這幾個字後面說的那些您都沒看嗎？只看到這三個字？ 03/04 16:50
→ Howard61313:關於「噓樓上」這點我承認我錯了 03/04 16:51
→ Howard61313: ，跟您說聲抱歉 03/04 16:52
→ Howard61313:那OK，這三個字是挑釁好了，可是我講的不只這樣啊 03/04 16:53
噓 kudo070125:挑語病正夯 03/04 23:59
噓 abc480528:為什麼不行噓 "噓樓上"哪裡挑釁了...? 03/05 07:45
噓 rophh:總吞吐量.......現在是在港口貨櫃是嗎!???捷運車站運量誰在 03/06 06:30
→ rophh:講總吞吐量的阿....真是天才~ 03/06 06:30
推 Howard61313:一般民眾難說...我就聽過 (但我沒說那是正確說法喔) 03/06 11:35