【@marketfocus.hk 】【契媽愛股】Cathie Wood有信心Tesla股價見3000美元 無軚盤無油門新電動車傳僅售20萬元 . Tesla創辦人馬斯克，據悉正構思不設軚盤及油門的入門級全自動電動車，售價低於20萬港元，引來網民熱議，未知能否幫助其股價重返900美元高位。但即使新車款仍在構想階段，自動駕駛的士的推出計劃亦只聞樓梯響，方舟投資（Ark Invest）創辦人Cathie Wood仍對該股仍信心十足，並把Tesla目標價定為3000美元，意味該股仍有約300%的上升空間。 . 美國電動車網站Electrek日前引述消息指，Tesla將於2023年投產一款不設軚盤及油門的低價新車款，暫時命名為Model 2，預計售價為2.5萬美元，折合約19.5萬港元。 . 報導指Tesla日前舉行內部會議，會上行政總裁馬斯克（Elon Musk）談到對公司下一新電動車款的願景。消息人士透露，馬斯克於會上問到員工「我們是否希望生產的這部車裝有軚盤及油門呢？」，這句話隨即被解讀為新車款將不設軚盤及油門。另外，雖然這款連設計亦僅處於傳聞階段的新車款暫被稱為Model 2，但消息指這並非該車款之最終正式名稱。 . 上述傳聞並非空穴來風，因為Tesla兩年前曾發放數張沒有軚盤及油門的汽車之外部及內部圖片。而早於去年Tesla的電池日，馬斯克亦已宣布Tesla會生產一款售價2.5萬美元的電動車。他當時表示，透過使用新電池，新車款的電池成本可望大減逾五成。馬斯克當時又透露，擬推出一款較小型的電動車，以補足現有的Model 3及Model Y車款。外界因而揣測，Model 2的車身會較Model 3及Model Y小型。 . 外界對這款預計要到兩年後才投產的新車揣測多多，包括新車款會否獲安排在Tesla位於上海的超級工廠內生產，甚至將該車款與Tesla之前宣佈推出的自動駕駛的士掛鉤。Tesla於2019年曾宣布會於2020年底前推100萬部自動駕駛的士，但2021年已過了逾大半，一切仍只聞樓梯響，馬斯克去年曾稱自動駕駛的士經已成熟，只待監管機構批推出。 . 其實除Tesla外，各大傳統車廠都試圖在電動車市場上分一杯羹，惟這無阻科技股女神兼「連登契媽」、​​方舟投資（Ark Invest）創辦人Cathie Wood對該股的熱愛。「契媽」日前接受外媒訪問時表示，預測在基本情境下﹐對Tesla的目標價為每股3000美元，與上周五收市價733.57美元比較，潛在上升空間約300%。「契媽」解釋，之所以作出有關預測，是基於Tesla的市佔率自2017年起不跌反升，取得相當顯著的增長。 . Tesla今年初曾上試900美元的歷史高位，惜之後無以為繼，3月更低見500多美元，至近月才略為收復失地。自年初起計，截至上周五止，Tesla股價亦只錄0.5%升幅。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發？ 股評人：不如買長汽比亞迪 . 投資者憧憬中國國策有利新能源行業，令不少股民近日入市買「電動車三傻」股（指蔚來、理想汽車及小鵬汽車），但股價卻令人失望。這邊廂，理想汽車今日再在港雙重上市，首日卻「破發」即跌破118元的招股價；那邊廂，蔚來汽車（NIO）據報打算推出售價低於30萬元的入門級電動車，與Tesla極暢銷的Model 3競爭，令人關注會否反令其虧蝕情況加劇。有股評人關注若蔚來掀起減價戰，最終受最大影響的恐怕反而是小鵬（XPEV）或理想汽車（LI），令「三傻」受累，故認為現價並非買三公司股票的好時機。若論電動車股的值博率，現時買Tesla、比亞迪（1211）或長城汽車（2333）可能是更佳的選擇。 . Tesla 中國早前在其官方微博發布消息，表示中國生產的 Model 3 Standard Range Plus 將會降價 15,000 人民幣（約1.8萬港元），調整後的售價為 23.59 萬人民幣，吸引了不少車主，也震憾了內地電動車市場。 . 蔚來汽車創始人李斌今晨在公司第二季度財報電話會上暗示，公司將減價推入門級電動車反擊Tesla。他指蔚來將推出新的大眾品牌電動車，希望在價格上比特斯拉（Tesla）更低，但體驗（品質）會超越對方。蔚來汽車還將於明年在NIO品牌旗下推出一款入門級車型，這將是蔚來品牌價格最低的車型。 . 目前市場銷售的蔚來汽車售價都達到40萬元人民幣或以上，遠高於特斯拉(Model 3只賣23.6萬人民幣)，有內媒引述消息，䡰稱蔚來汽車明年將推出的入門級新電動車代號為Gemini即「雙子星」，定價可能僅為30萬人民幣，以便與Tesla Model 3競爭。 . 不過，蔚來汽車公佈的第二季度財報顯示，雖然第二季度營收增長127%至84.5億元，但公司依然虧損，第二季度的淨虧損為5.87億元，較第一季度的4.51億元增加了1.36億元。蔚萊以低價新車挑戰Tesla能否成功，暫為未知數，但若減價戰爆發，恐對「電動車三傻」盈利有不良影響。 . 今日在港以118元招股價雙重上市的理想汽車（2015），股價曾低見115.5元，至收市股價為117元，即是「破發」跌破招股價。蔚來昨晚美股微升0.6%至43.97美元收市，但過去一個月其實累跌了3.4%；小鵬汽車昨美股亦微跌0.2%至42.25元。 . 富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎認為，蔚來以廉價入門級新車爭奪市場，是很正常的促銷方法，但未必足以挑戰Tesla的地位。雖然中國監管當局據報有新措施，可能會限制國內智能汽車收集的數據及其傳輸，例如規定有關數據只可儲在中國境內，輸出外國前要獲當局批准，這可能影響到Tesla。但李卓穎認為相對於NIO，XPEV及LI三隻電動車股，她仍然是較看好Tesla這美國龍頭公司。 . 李卓穎認為，若要投資電動車，現時首選是Tesla，比亞迪（1211）或長城汽車（2333）。若想分散風險，也可考慮買入新上市的ETF 3162（南方智能駕駛）。 . 股評人聶振邦則認為，今次的減價策略未必對蔚來有利，皆因去年蔚來相對理想汽車和小鵬汽車錄得較大虧損，分別約53.04億、1.52億和27.32億元人民幣，所以減價雖有幫帶來促銷的效果，但未必能抵銷單價下跌幅度。 . 參考2020年報資料，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的銷售額均集中在中國，而特斯拉於中國銷售額佔總體僅約21%；美國和其他銷售額佔比分別約48%和31%，由此可見蔚來的減價策略，理應對特斯拉的業務影響有限，反而對理想汽車和小鵬汽車則較大影響。 . 若以隔晚美股收市價計算，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的市賬率分別是17.60、6.94和6.97倍，可見蔚來的股價定位遠高於後兩者，認為暫不宜買入。至於理想汽車和小鵬汽車現時股價定位相若，但考慮到電動車行業合理市賬率介乎5.00至6.00倍，所以理想汽車在港上市首日見跌正常，股價於105至110元之間才回到較合理水平。認為此股較適合考慮持股不少於半年的投資者進場，買入價不高於110元為佳，目標價可看125至130元。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

⁡⁡ 你們知道電動車是甚麼嗎，你相信特斯拉這個奇怪的小東西在2021第二季的營收已經成長十倍，並且賣出了數十萬個單位嗎？雖然我不是數學家，但那聽起來還不錯對吧！我知道你在想什麼，這聽起來很不可思議，這是詐騙嗎？但它的確邁開了未來車的新紀元。 ⁡⁡ ⁡⁡ 未來車讓人充滿了想像，它寄托著人類對未來科技的渴望。每個人心中都有屬於自己理想的未來車，而我心中的未來車應該是這樣的： ⁡⁡ ⁡⁡ 1.雷達、光達、及AI運算的進步，未來車絕對能夠自動駕駛。 ⁡⁡ ⁡⁡ 2.未來車會飛。 ⁡⁡ ⁡⁡ 3.如此智慧的車子，幫忙DIY是非常合理的。在未來車上自動八爪椅及智能純愛杯絕對是標配。 ⁡⁡ ⁡⁡ 4.雖然時代不停的進步，但人總是對懷舊的事物存在一定的情懷。未來車在大家想玩懷舊小遊戲時，會自打開麗的小遊戲，非常棒。 ⁡⁡ ⁡⁡ 5.未來車會記得我女友的生日。⁡⁡ ⁡ 6.未來車會公開3＋11會議紀錄。⁡⁡ ⁡ 7.未來車會讓我打的到國際認證 疫苗。 ⁡⁡ ⁡⁡ 8.未來車懂得尊重人，不亂舔嘴唇。 ⁡⁡ ⁡⁡ 9.我好帥。⁡⁡ ⁡ 你們心中的未來車應該是什麼樣子，留言告訴我。喜翻打喜翻。 ⁡⁡ ⁡⁡ － ⁡⁡ ⁡⁡ 富邦未來車ETF(00895)，將於2021年8月12日掛牌上市，發行價格15元，內扣費用為1.1%。此檔ETF是追蹤MSCI的精選未來車30指數，指數選股方式由MSCI的世界指數中約九千多檔專家認同的成分股中，經AI篩選與未來車有關聯的關鍵字，最後排除行業、市值及流動性不符合標準的標的，選出市值最大的30檔股票，其成分股也會每半年調整一次，因此它是一檔能與時俱進的ETF。 ⁡⁡ ⁡⁡ MSCI研究團隊及相關專家，將未來車發展方向主要聚焦於以下幾點：自駕車與相關聯科技、新創車廠與傳統車廠的創新、電動車零組件、電化學能源儲存技術、生產電池製造用金屬之礦業公司、共享運輸與新交通運輸方式。因此這檔ETF不單單只是投資電動車而已，它還包含了與未來車相關的所有產業，這點可以從它的成份股中清楚看出。 ⁡⁡ ⁡⁡ 從成分股中可見，其前三大成分股分別為：特斯拉、台積電、nVidia，都是前景非常好的大公司，且都是產業龍頭公司，而這三檔加起來的比重為57%，幾乎能牽動這檔ETF的走勢；但也因為這三檔比重較高，產業及類股相對集中，若要投資這檔ETF可以特別研究這幾檔佔比較高的公司基本面，汽車產業景氣循換，及總體經濟層面，進而判斷股價發展走勢。另外比較特別的是，富邦未來車還包含了傳統車廠及共享運輸，不只是新創車廠，許多傳統車廠也開始向新能源車開始發展，極具潛力。 ⁡⁡ ⁡⁡ 上次介紹的富邦半導體ETF及這次介紹的富邦未來車ETF，皆為產業較為集中的ETF，投資風險確實較為高，但如果能了解一檔ETF的內涵，包刮它的選股方式、成份股、內扣費用等等，並各自給予適當的投資策略，絕對能有很不錯的投資績效。