為什麼這篇新豐 快速道路鄉民發文收入到精華區：因為在新豐 快速道路這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者pipi8696044 (披埃)看板Road標題[新聞] 竹北台1線替代道路計畫 確定C案送環評...
1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
竹北台1線替代道路計畫 確定C案送環評審查
3.完整新聞內文:
https://imgur.com/uNbDCv3.jpg
［記者廖雪茹／新竹報導］規劃20年的台1線替代道路（新豐~新竹）計畫，確定採行拆遷最少的C案路線；縣府工務處表示，全案正重新進行環評審查，爭取在年底通過後，向交通部爭取經費，總經費約33億元。
工務處木土科長陳盈州表示，台1線竹北、新豐路段尖峰時段車流量大，形成交通瓶頸，因此規劃興建台1線替代道路，以期紓解車流。此計畫最早在1997年即規劃完成，因應時空環境變化，縣府在2015年委外重新辦理先期規劃，進行地形測量。
先期規劃提出A、B、C三案主要路線，起點為新豐鄉台1線65k+500（明新科大往竹北大眉的下坡路段），終點為台68線快速道路武陵匝道 （被地方稱為斷頭橋），長度約4.4公里，以及東、西側2條支線。
陳盈州說，陸續在竹北、新豐召開多場說明會後，今年初完成期末報告書審查修正作業，經評估及蒐集各方意見，決議採行拆遷最少的C案，以期減少民怨，含用地徵收、拆遷及工程，總經費約33億元。
全案目前進入環境影響評估審查階段，縣府爭取在年底通過，向交通部爭取納入新竹生活圈計畫；如順利獲得中央支持補助經費，預定費時2年、採市價徵收辦理用地取得作業，2021年動工，分年分期施工，總工期約4年。
在說明會中，地方人士認為，縣府若僅優先推動主線，將無助於解決明新科大附近路口的塞車瓶頸，建議2條延伸支線應一併施作，才能發揮實質效益。工務處對此表示，因主線加支線總經費將近60億元，爭取補助恐有困難，為免影響進度，仍先爭取主線金援，但將提報整體計畫供交通部審議。
土木科表示，計畫的2支線起點與台1線形成T字路口，東側延伸支線銜接湖口鄉榮光路進新竹工業區，西側支線銜接新豐鄉德昌街及竹5線。
https://imgur.com/KUOOdlo.jpg
https://imgur.com/UUKoPUi.jpg
https://imgur.com/0IkYOpf.jpg
https://imgur.com/G2AiRoH.jpg
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2500785
5.備註:
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.195.77
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1532624399.A.E05.html
推 canandmap: 明新科大那個路口的確有必要改善 07/27 12:53
推 Yanpos: 這條是高架嗎？以後可以一路從新豐通到國三？ 07/28 00:02
→ envy17789: 拜託快通過 竹北中華路真的很塞.. 07/28 02:29
推 TaiwanXDman: 等這個好久了 07/28 05:14
→ Auslayer: 國道竹北段也很塞 07/28 10:09
推 seeback: 國道竹北段可能要等楊梅新竹高架才有解 07/29 00:41
推 Killercat: 就是武陵路接68那條，如果說要直通國三的話 07/29 09:57
→ Killercat: 還得等遙遙無期的二重系統完成才行 07/29 09:57
推 Killercat: 而二重系統連送件都還沒有 所以短期內不可能 07/29 09:59
推 lcccpkhtp: 這個建成真的是成功的替代道路了 07/29 11:21
→ s6210603: 臺1線跟慈雲路真的超塞 07/29 13:04
推 how1229: 2021年動工,4年後完工~~這個效率真是夠嚇人 08/01 12:20
→ Killercat: 環差環評很難搞的 這跨過行水區 環評會是大戰場 08/01 12:40
推 rar2721: 沒有規劃做高架，真是太可惜了 08/01 18:17
推 canandmap: 以現今的物料價，要做高架可是比以前更加昂貴許多 08/02 11:27