今天我和中部六縣市首長會面，對於疫情下台灣所面臨的情勢，我們都有一樣的想法。

對抗疫情，唯有提高疫苗覆蓋率，才能長期和病毒抗戰。但翻開中央疫情指揮中心的統計，目前疫苗人口涵蓋率僅達48.68%，連一半都不到，防疫要有保障，接種率至少得達8成。

台灣疫苗嚴重短缺，透過國際、企業捐贈還是填補不了疫苗缺口，有很多年輕人沒疫苗可打，今天一早我特別前往 #南投 參加 #中臺灣區域治理平台首長會議，我們七個縣市首長共同向中央喊話，希望政府傾聽民意， #放寬採購條件 ，開放地方政府自行採購；唯有全速提高接種率，民生、經濟才能獲得改善。

疫苗接種率高，形成相當的保護力，出遊才能玩得安心又盡興！考量台灣觀光產業受創，目前亦不適合室內活動，今天七縣市啟動 #自行車旅遊行程 ，串聯七縣市20條特色自行車道，活動從9/15至10/31止，搭配智慧APP結合闖關集章活動，鼓勵大家進行 #低碳環保 的綠能旅遊，振興中台灣的觀光。

雲林縣政府同步推出三條適合親子、情侶騎遊的主題路線，包含 #與神同行 -騎福朝bike、 #真愛密碼-1799幸福公路、還有全國唯一以 #地方宗教文化 為主題的 #顏思齊開台-金水164鐵馬尋寶騎，騎腳踏車欣賞沿海風光外，更別忘了2021雲林國際偶戲節在10/1登場，欣賞各入圍團隊帶來的精湛演出。

疫情重創台灣經濟，但團結力量大！中臺灣區域合作平台已邁入第3年，七縣市未來合作會更緊密，建立更綿密、更完善的防護網，攜手展現互相扶持的合作力量！

南投縣長‧林明溱
台中市長 盧秀燕
勇媽阿惠 - 黃敏惠
#嘉義副市長陳淑慧
苗栗縣長 徐耀昌加油讚
彰化縣長 王惠美
新竹縣長 楊文科

【合併高效率，升格多經費，縣民、市民一起拚！】

　　從我當選代表至今，不少竹北民眾常跟我提到新竹市，或許是被新竹市高效率建設吸引？以人為本的都市設計？還是不同於以往的城市美學？甚至覺得林智堅市長好帥（蛤？）各種層面都有，但總言之都離不開「是否能跟新竹市合併？」這話題。

　　在討論這議題前，我們先定義「現況與目標」，因為不同目標、層面來切入討論，就會導出不同結果，我們必須清楚政策的「利與弊」是伴隨一起，沒有「這個好吃我夾，這個難吃我不碰」的自助餐模式，不管選擇任何公共政策來實施；或運行某種體制，都有可能變為「解決A問題，產生B問題」（共產主義也是很理想、極權專制效率也超棒，但後續問題大家非常清楚）

　　所以釐清現況問題、我們的目標是什麼、帶來的副作用的是否能接受？以下方不同切入點為例，會延伸出各種好與壞，甚至上升到修法、修憲來釐清「中華民國憲法」不合時宜的諸多窘境。

#偏鄉荒漠化？
#國民黨必須倒？
#草根民主優先？
#不利素人參政？
#瓦解政治派系？
#行政效率至上？
#鄉鎮市黑金問題？
#行政層級疊層架屋？
#鄉鎮市人員擴編問題？
#國民兩黨的共業遊戲？
#鄉鎮市長與縣長政治角力？
#鄉鎮市才能反應地方狀況？

　　能列出的問題還有很多，這邊單就大部分民眾最在乎的「行政效率」與「建設整合度」、「土地利用性」來討論。（這也與意識形態無關）

＃現況問題　
　　民國71年（1982年）因縣市分家，導致不管族群、文化、經濟、歷史脈絡緊密的大新竹一分為兩個獨立行政區，而又因縣市分家後，同一個行政層級，卻有不同治理模式（如鄉鎮市是選舉自治單位，新竹市轄下的區是官派；主要聽命、執行首長意志）

　　這樣講可能有點複雜，簡單來說就是原本一間大公司（舊新竹縣），後來分成兩間大公司（竹縣、竹市），而其中一間大公司（竹縣），底下還有許多獨立運作小公司（鄉鎮市），如沒有分家情況下（舊新竹縣），以往溝通建設直接對底下小公司（鄉鎮市）商討即可，過往的新竹市，因為都在大公司底下（舊新竹縣），還是會相對有效率，就算底下小公司再怎麼不配合，大公司也委屈犧牲（經費），站在「終究造福是公司集團的員工（人民）」的立場上辦事。

　　現在變成兩間大公司，自然溝通上與盤算上就會有所爭執，因為「你得利我就沒利，你少做我就多做」，加上兩方公司文化差異甚大，本來就沒合作默契跟信任基礎，自然在經費支出、工作內容、後續問題上會有所歧見，甚至大吵一架也都不意外，然主事者不一定會有影響，但倒楣辛苦的是誰呢？就是本該獲得更多福利的兩方員工（人民）。

＃以大家有感的公共建設為例
　　竹市已經有 Ubike 1.0，但因為竹縣（大公司）與竹北市公所（小公司）沒有共識？不想做？效率低落？經費不足？導致竹北市民每年期盼，但都每年落空，而新竹市不知道的民眾，也傻傻跨橋騎過來後，發現沒有歸還站又騎回新竹市，或直接棄置竹北市。

　　就算新竹縣鐵了心要建置 Ubike，是否要跟新竹市溝通腳踏車道的路線？確定新竹市是否升級 Ubike 2.0（1.0跟2.0系統不相容），甚至新竹市未來還是使用 Ubike 系統？如果上述都沒耐心溝通、互相信任，那未來也很可能變成竹北市民騎共享單車過去後沒地方還，不是騎回竹北市，就是棄置在新竹市。

　　上面還只是單純的共享單車設置就如此複雜，若再以規模更為龐大的公共運輸「輕軌」為例， 新竹縣是否要做？設站考量有無串連其他公共運輸？（高鐵、台鐵、公車）經費比例能否支應？後續維管費用？以現在新竹市已經完成相關規劃來看，若要等新竹縣這邊完成，那大輕軌計畫勢必要再延宕了。

　　光這兩個問題，就能回應我說的「行政效率」（溝通成本高）與「建設整合度」真的在分家後，面對跨縣市合作議題，都是各走各的路不歡而散告終。

＃新竹市頭痛問題之一
　　新竹市內依然有部分土地是新竹縣政府所擁有，這也導致新竹市都市規劃時，必須因土地所有權問題，來跟新竹縣這邊商討（溝通成本增加），這站在新竹縣的立場來看，如要給新竹市獲得土地或變更地上物建，當然就是一筆土地買賣（站在竹縣本位來看沒什麼不妥），但新竹市政府就必須考量建設經費、公益性來權衡是否有能力或有必要來出這錢。

　　像已經搬遷熄燈的新竹市收容所（早期收容中國偷渡客，後期收容逃逸外勞），其實是佔地 5 公頃的公園用地，裡面還包含許多新竹人都不知道的「新竹神社」（繪馬殿、神樂殿、齋館，許多文物也散落於靈隱寺、竹市動物園內），目前最新消息是要規劃成歷史文化園區，但不難猜想竹市與竹縣這方面的合作，肯定要耗費更多溝通、角力，來為自己的市庫、縣庫開源或節流，如沒有共識導致僵局，就無法讓大新竹居民能一覽當年神社的壯觀與風采。

　　新竹神社不是新竹市的古蹟，是當時「新竹州」居民的共同記憶，從靈隱寺內遺留下的石燈籠上刻字不難發現「新埔」、「橫山」、「樹杞林」（舊竹東地名）等地鄉親曾經來參拜過，甚至連「新竹女中校友會」都有，或許跟自己爺爺奶奶聊聊，說不定也曾經來參拜過，這樣有趣且重要的歷史記憶，真的該重現在世人面前，現在卻因為行政區劃後的問題，可能卡關重重。

＃結論
　　光就「行政效率」、「建設整合度」、「土地利用性」來討論，就能看出不管合併還是升格，大新竹整合迫在眉睫的必要性，但如果加入「政治問題」、「行政區劃通盤檢討」…更多考量進來，那就會是全台灣的問題（總不可能每個一吵，就隨便合併或升格吧？）

　　這裡我就不多開戰場討論（這要寫個一萬字以上沒問題），就用10字來總結「#合併高效率 #升格多經費」來祝福大新竹未來能有更繁榮的發展，也請各位縣民、市民不要因政治色彩、個人厭惡來敵視彼此。

　　如果今天能跟另一半、孩子，搭著輕軌去新竹東門城走走，下午搭輕軌來竹北的新瓦屋客家文化園區，晚上再搭輕軌到高鐵於其他縣市旅遊，這樣的風景跟生活，不是一件很美好又快樂的事情嗎？

＃我們這代人的努力承擔
＃給下一代更好美好環境

🔗圖文好讀：https://taiwantravelers.com.tw/hsinchu-healthyfood-floatingfeast/
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最近在調整身體，吃的東西都盡量選擇比較健康的。
晚上有空擋也會去走路或騎腳踏車，上週某天晚上經過這家廚師流浪，就被他的外觀所吸引。
隔天因為休假，中午跑去吃，因為真心覺得蠻厲害的，所以晚上又跑去吃一次!!
這也是開始寫文的一年來，第一家我當天吃完，當天就修圖寫文發部落格的文章!
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🏠美食：廚師流浪
📍地址：302新竹縣竹北市嘉豐七街149號
⏰營業時間：六日公休、11:00 – 13:30, 17:00 – 20:00
☎️電話：03-6579285
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👑馬告烤雞腿排 $170
他們的餐盒裡面，有非常多料，配菜上面會淋一點點醬，吃起來微微的酸酸甜甜，非常搭而且不會喧賓奪主。
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整體來說，他們家的配菜都沒有經過太特別的調味，但是吃起來都很有味道，很有原型食物應該有的味道，吃起來一點都不無聊!!!
他們家的雞腿排，不誇張，他們家的雞腿排，吃起來會有那種甕窯雞的感覺，我還真的不知道我在吃的是不是健康餐 🤣
上面的皮還帶點烤出來的雞油脂，整塊雞腿排的肉都是有彈性而且是嫩的，沒有柴的地方，而且那個胡椒的香氣整個巴在雞腿的肉跟皮上，整個雞腿只能用香來形容。💯💯💯
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👑招牌巴東牛肉 $195
不愧是招牌，上桌後，一股濃郁但不刺鼻的南洋香氣就進到我的呼吸道，店家給的肉大概6~7塊，有筋也有肉，讓口感非常的好，可以吃到一絲一絲的肉感，但是完全不會覺得過柴。
店家使用的部位是牛腱肉，在舌頭上可以感覺咖哩味跟肉味交織在一起，真的是在一起那種，但雖然味道很夠，卻不會覺得膩口，搭配著白飯或配菜一起吃，是真的很不錯 😍
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整體來說，他們家的健康餐盒算是有點小貴(150 up)，但是我認為非常好吃，好吃的點在於他們家從主食，到低GI澱粉和配菜，都處理得相當平衡，而且吃起來真的是好吃的那種健康餐的感覺。
我目前只吃過兩種口味，馬告雞腿跟巴東牛肉，這兩道我都很推薦，他們家的料理已經不是我用文字可以形容的很到位的好吃，這篇寫的敘述絕對不是吹捧，也不是業配，大家去吃吃看就知道了 😎
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#新屋＃桃園＃綠色隧道

如果您想問我為何這裡遊客怎麼那麼多？大概是因為距離新屋綠色隧道很近，所以很多其腳踏車的人也會順便來此玩沙戲水吧！至於有沒有什麼比較特殊好看的景點，其實也想不太到，因此這個新屋濱海林蔭大道算是桃園新竹人假日散心觀海，騎腳踏車吹海風的私房地點，不想遇到太多人就來這裡玩。

永安漁港往南走，到了綠色隧道入口附近再往海邊方向前進，就能到達濱海林蔭大道，假日時綠色隧道是禁止汽機車進入，所以車輛都是往這裡開過來，設有停車區，越過車道即是海邊，算是非常方便戲水的地方。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

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水墨藝術材料介紹：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UDs1alttOymTOkXl3IhRW04

紓壓療癒輕音樂空拍影片：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCrrHknKxWuwRy8UIh6EnUQ

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桃園青埔特區記錄：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBSI3tWDXsgQUuzgKzRSGxY

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身為一個偽新竹人，還是真的第一次那麼認真深度認識新竹、了解過去的歷史及至今的種種變遷，也看著現在還是有一群人在為著努力保存這些文化而努力。

活動的報名連結
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►影片時間軸：
00:00 新竹一日遊-一日歷史系Youtuber
00:51 騎腳踏車認識新竹竹北周圍的水圳
01:32 或者書店：活動講解～認識新竹竹北
04:03 2020走讀臺灣
04:43 林家祠
06:39 午餐～客家便當！
07:45 金黃色稻田～
09:25 跟著阿華師DIY爆米香
11:08 結束了～～～心得分享

攝影師：海安
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以下為本段內容文稿：

從今年的8月18號到8月26號，我進行了9天的單車環島之旅，這是我人生當中的第二次。

第一次發生在去年的10月份，所以也就是說在12個月不到的時間裡面，我進行了兩次「單車環島」之旅。

在第一次「單車環島」之旅當中，我純粹的只是想完成這個挑戰跟任務喔，所以呢，過程當中是不是有那麼多的沈澱跟反思，其實並沒有，因為心裡一直會擔心，是否能完成。

結果呢？有了第一次的經驗之後，到了第二次，心裡已經有底了，已經有一些餘裕，所以呢夠在過程當中，有一些體會跟反思。

所以我即將會從這一集開始，往後看九集的內容，跟你分享我這9天裡面的一些發現跟體會，希望能夠帶給你一些啓發跟幫助。

首先從第一天談起，8月18號我們出發，上一次我「單車環島」之旅，是從新店出發；而這一次是從松山出發，這中間的差別在哪裡呢？

我還記得第一次從新店出發的時候，我們直接就要面對爬坡的挑戰，因為你知道台北的地形，台北是個盆地，所以當你要離開台北的時候，基本上你一定需要爬坡，你一定需要騎山路。

所以我還記得第一次單車環島的時候，一開始就來個爬坡的挑戰，雖然平常自己也有騎公路車的習慣，但是旅程的第一天的第一段路就這麼硬，那心裡呢，總有一點擔心跟害怕，接下來9天該怎麼辦？

這是我第一次「單車環島」的時候的心情喔，但是呢，這一次第二次8月18號出發時候，我們是從松山出發。那麼從松山出發，會有什麼樣的特色呢？很簡單，它的第一段路都是市區的平路。

所以呢，騎起來是非常、非常的輕鬆，而且呢幾乎都還沒有感覺到足夠的熱身，就到了第一個休息站，就是三峽的清水祖師爺廟。那至於爬坡的部分，其實是在三峽清水祖師爺廟休息完之後，才會開始有令人心跳加速的爬坡。

也因為這是我第二次環島喔，所以我在騎第一段路的過程當中，我就特別觀察了一下，我們同團、同隊的人哦，我就發現很多人臉上喔，就充滿著那種信心跟驕傲。

因為第一段路其實是蠻輕鬆的，然後呢特別是一些年輕的孩子，他們就會呈現出一種，哎呀！這沒什麼，接下來的9天應該是可以輕鬆愉快。所以呢，人在這種狀況底下會發生什麼事？

他們就會拼命的踩踏，然後呢他們不會去調節自己的速度跟體力，然而就在這樣的狀況底下，第一段路實在是太令人鬆懈，所以當我們進入第二段爬坡的時候，我就發現有些人已經跟不上了。

甚至於因為剛開始的鬆懈，你要知道喔，人如果一剛開始就鬆懈，接下來要集中注意力，其實是有難度的。但是如果人一剛開始就集中注意力，那麼他無論再怎麼疲倦，基本上他這一整天的注意力，都還能夠維持在一定的水準。

所以這造成什麼結果呢？我們第一天的行程是從松山騎到新竹。我回想我第一次環島時候，是從新店出發，所以一直到新竹的這一段路，大家基本上是騎的平平安安，所有人全員都是沒有任何的意外。

結果你知道嗎？這是我第二次環島，我們在一天當中，就有好幾個隊員摔車了，然後呢，在爬坡的半路抽筋了。但是如果以平均年紀來看的話，我第一次環島的時候，跟我同團、同隊的人，他們的年紀其實是比較大的。

而我今年環島的這一群同伴，如果就以平均年齡來說的話，是比較年輕的，甚至於有好多個還在國、高中的這樣的階段。就是呢，會令我這種大叔很嫉妒的小鮮肉。

他們在踩踏、他們在爬坡的時候，所彷彿是沒有心臟的一樣，令人非常的嫉妒。其實對我來說，第一次的環島經驗，跟第二次的環島經驗，特別在第一天的一剛開始的時候，它就讓我有一種到底是「先苦後甘」，還是「先甘後苦」，這樣的一個感觸。

其實我第一次環島的時候，是先苦後甘，因為從新店一出發，第一段路就爬坡，爬到那個心臟差一點從嘴巴跳出來。可是也因為第一段路的震撼教育，於是接下來的9天，都會特別謹慎的調節自己的體力，不該逞強時候就不要逞強，務求能夠平平安安、順順利利的完成這一段旅程。

可是呢，在8月18號出發的這一次，我們從松山出發，它就是一個先甘後苦的行程啊。剛開始讓大家喔覺得真的很舒服、很輕鬆，甚至於有一段還走到河濱的腳踏車專用道，你想想看那簡直是一個渡假的單車路線，如果你平常有在騎車的話。

可是也因為先甘後苦這樣的狀況，所以當人的注意力鬆懈了，當人沒有保持著一定的警醒跟覺察的時候，摔車的摔車啊、抽筋的抽筋啊，這個其實會讓我非常、非常的意外。

因為摔車跟抽筋的，他不是像我們這種中年大叔，或者年紀更大的，反而都是一些年輕的孩子發生這樣的狀況。對比了這兩次經驗，在第一天結束之後，我心裡就一直在琢磨著，如果還有下一次，到底我會更希望「先苦後甘」，還是「先甘後苦」呢？

可是當我想到這個問題之後，我突然之間又有一個意念，其實人生不是你自己能決定的嘛！你今天要去接受一個新挑戰、新任務，它到底是會先苦後甘，還是先甘後苦，你哪裡有辦法事先預知呢？

所以想著、想著在第一天住進了新竹的飯店，吃完晚餐回到房間休息的時候，我就想起喔，曾經有一個長輩，他告誡我的一句話，他說啊：「不要看輕任何事，但是也不用先嚇唬自己！」。

其實我們的人生就是一個旅程，不管你是「先苦後甘」，還是「先甘後苦」，其實真的不要看輕任何事，不要因為剛開始的輕鬆，你就覺得這一趟路沒什麼；但是也不用先嚇唬自己，儘管剛開始會讓你覺得心臟快要從嘴巴跳出來，會讓你感覺到真的很辛苦，但是也不必然等於這一整段路都是如此，不是嗎？

希望我今天的分享，能夠帶給你一些啓發跟幫助，你可以好好期待，在明天我會跟你分享，單車環島第二天所發生的事情，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道，別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，我們近期的課程是11月16號開課的『CIA通達力』課程。這一門課它會用個別教練的方式，無論是你的人生，覺得是先苦後甘，還是先甘後苦，你都會有一些自己核心的議題，生命真正想前去的地方。

那麼如果你帶著這樣的一個渴望跟盼望，你希望第一步先要好好的認識自己，那麼這一堂課會帶給你決定性的幫助。11月16號這一期的『CIA通達力』，也是我們在今年的最後一期，如果你錯過這一次，就要等到明年的4月之後了。

而且在我錄音的這個時候，這一期的名額已經在倒數，即將額滿了。所以希望你能夠把握這難得的機會，我很期待能夠在啟點文化的教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。