為什麼這篇新幹線路線鄉民發文收入到精華區：因為在新幹線路線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者tiesto06202 (I'm Winner戰神)看板Railway標題[新聞] 長崎...
新幹線路線 在 日本旅行情報局 Instagram 的最佳貼文
2020-11-02 13:01:41
【#大福hen懂玩】🚅JR九州・佐賀-長崎新幹線速報🚅 JR九州昨日公布新的九州新幹線路線「武雄溫泉~長崎」區段準備動工，同時發表新幹線的名稱及車輛型號🎊 新幹線的名稱為「海鷗(かもめ)」，就是很多人琅琅上口的那首老歌Kamome~Kamoe(不知道的回去問你阿嬤😂)，突然覺得好親切啊💕 ...
JR九州社長昨日會同執政黨官員再次招開整備檢討會議
而其中就長崎新幹線佐賀端的規格討論
但依舊毫無進展與共識
JR、長崎方當然還是希望蓋完整規格
佐賀方依舊不願意出錢當盤子（潘仔）
所以整個會議下來還是沒有任何實質結論可言
目前預計今年六月份會再招開會議且會聽取長崎、佐賀兩縣的意見
說真的
中央政府現在也是走裝死擺爛路線
打死都不提撥國家預算來解決長崎新幹線這爛攤子
真不知道國交省那些官員在幹什麼吃的.....
這問題應該中央政府直接介入
拿全國人民的納稅錢出來蓋一蓋不就沒事了
反正頂多就執政黨在風頭上被罵個一陣子人們久了就淡忘了
不然佐賀、長崎各自依舊堅持自己的立場
不可能當盤子的佐賀
與
與
希望能有完整規格的長崎
誰也不讓誰
我看佐賀不管過幾年也不可能會考慮出錢啦
幾百億耶，不是幾百萬==
（雖然私心是希望佐賀趕快認命吐錢出來就對了XD)
至於FGT ？
現在應該沒人會再考慮那失敗的產物了
就連西班牙派人來看過也搖頭無能為力
就證明長崎的問題是連Talgo也無法解決
原新聞內容：
九州新幹線長崎ルートに関する与党検討委員会は２７日、佐賀県内の新鳥栖－武雄温泉間の整備方式についてＪＲ九州から意見を聴いた。ＪＲ九州は所要時間の短縮効果が高いことなどを挙げ、フル規格による整備を改め
同区間の整備をめぐっては、フル規格にするか在来線のレール幅を広げるミニ新幹線にするかが焦点。ＪＲ九州や長崎県などがフル規格を要望する一方、佐賀県は建設費の追加負担を理由に難色を示している。検討委は、
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２７日、九州新幹線に関する与党検討委員会に出席し、未着工の長崎ルート新鳥栖─武雄温泉（佐賀県）をフル規格で早期に整備するよう要請した。委員から異論はなく、山本幸三委員長は会合後
与党はフル規格かミニ新幹線方式での建設を検討している。ただ佐賀県は多額の財政負担が生じることなどから難色を示しており、調整は難航するとみられる。（共同通信）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.98.79
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.98.79
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1553708817.A.544.html
※ 編輯: tiesto06202 (39.12.98.79), 03/28/2019 01:50:06
推 kkStBvasut: 無解 03/28 02:08
推 shter: 長崎這麼想要就幫佐賀出錢吧，但全速通過不給設站 03/28 02:14
→ omkizo: 我跑去翻了一下 其實FGT的技術問題沒有想像中大 03/28 02:48
→ omkizo: 目前的解：FGT硬上 新線鋪三軌做Super特急 03/28 02:58
→ tiesto06202: 但FGT目前還有另一大問題：速度太慢，無法直通山陽 03/28 03:11
→ tiesto06202: 西日本有說除非FGT速度能拉高，不然不考慮讓它直通 03/28 03:11
→ tiesto06202: 而且FGT列車本身造假、保修費用都高昂，應該不是治本 03/28 03:12
→ tiesto06202: 之道，要做super特急應該直接做迷你新幹線了吧 03/28 03:12
推 kkStBvasut: 都沒有人戰JR九州因為上市cost down而不願意多出錢喔 03/28 03:12
→ tiesto06202: *造價 == 03/28 03:13
→ tiesto06202: JR九州上市直接把現有新幹、在來都大砍班減班了 03/28 03:14
→ tiesto06202: 要它出錢更天方夜譚XD 03/28 03:14
→ omkizo: 速度太慢不給上不是技術問題啊 03/28 03:15
→ tiesto06202: 能燒香保佑有一天再把砍掉的班次都加回來就已經要痛 03/28 03:15
→ tiesto06202: 哭流涕了 03/28 03:15
→ tiesto06202: 我知道不是本身技術問題，但FGT怎麼看目前都毫無CP值 03/28 03:16
→ omkizo: 軸重太重其實也有點冤枉 因為軸重更重的0系也有跑過山陽 03/28 03:17
→ tiesto06202: 可言，貴又不穩、維修不易，技術問題一大堆 03/28 03:17
→ tiesto06202: 現階段來說FGT根本沒有未來，以後或許有一天技術成熟 03/28 03:17
→ omkizo: 政府不想出錢也是問題吧 03/28 03:18
→ tiesto06202: 了那就不一定了 03/28 03:18
→ omkizo: 站在業者角度 不用FGT不就轉乘一次 不爽不要搭 03/28 03:18
→ omkizo: (還有就是日本客運競爭沒有像台灣那麼強) 03/28 03:19
→ tiesto06202: 可是蓋迷你或完整也都不用轉乘，且建設費迷你也比FGT 03/28 03:19
→ omkizo: 但是用FGT的話 不管你技術怎樣再好 車上就是要多裝一顆東 03/28 03:19
→ omkizo: 西 03/28 03:20
→ tiesto06202: 便宜，工期也比FGT短 03/28 03:20
→ omkizo: 回歸上面的不爽不要搭 當然不太會想用FGT啊 03/28 03:20
→ tiesto06202: 怎麼看都是迷你CP值最高，如果要凱一點有人願意出錢 03/28 03:20
→ tiesto06202: 就直上完整 03/28 03:20
→ omkizo: 但是乘客不用轉車的方便性是實際的 03/28 03:21
→ tiesto06202: 就地區而論，佐賀/長崎-博多JR跟高速巴士好像也是競 03/28 03:21
→ tiesto06202: 競爭激烈，畢竟距離不遠，尤其是佐賀 03/28 03:22
→ tiesto06202: 迷你新幹線或完整規格直通也都不用轉乘呀。反而是FGT 03/28 03:23
→ tiesto06202: 進不了山陽區間才得轉乘 03/28 03:23
→ tiesto06202: 所以實在不懂長崎一開始執意開發FGT到底有啥優點？ 03/28 03:24
→ tiesto06202: 大概只有做起來不用花錢改軌或蓋新路線吧 03/28 03:25
→ omkizo: 之前查不到長崎到博多的巴士……現在找到了 03/28 03:26
→ omkizo: 直達車也才2小半時 如果長崎端近交流道/福岡端去天神的話 03/28 03:27
→ omkizo: 又更快了 03/28 03:27
→ omkizo: 這樣的話更沒有理由做轉乘啊…… 03/28 03:28
→ omkizo: 福岡長崎目前最快也要約1h50m 03/28 03:31
→ omkizo: 也翻了一下票價 巴士2570 現特急最便宜會員自由席2920 03/28 03:35
→ omkizo: 要轉乘的話真的誰會搭 而且有一段變了新幹線 票價又更貴了 03/28 03:35
→ omkizo: 我覺得JR九州的立場是不太想在來線改軌 03/28 03:37
→ omkizo: 普通車又要換新的 貨列也不能過 03/28 03:38
→ omkizo: 還有就是在來線改軌也是要佐賀出錢7.7 03/28 03:39
→ tiesto06202: 現在就是這個最慘的轉乘情況，接力要轉乘，長崎縣內 03/28 03:42
→ tiesto06202: 車資變貴，含接力轉乘博多-長崎比現在全海鷗號來的快 03/28 03:43
→ tiesto06202: 10分鐘，根本鬧劇 03/28 03:43
→ tiesto06202: 所以JR九州才會跟長崎站在同陣線希望是蓋整條完整規 03/28 03:44
→ tiesto06202: 格，JR九洲以前就有說過不看好FGT也不太想要繼續歹戲 03/28 03:45
→ tiesto06202: 拖棚了，所以JR現在本身也不太願意繼續往FGT發展 03/28 03:45
→ omkizo: 貨列好像一天只有一往返 那麼JR貨那邊好處理 03/28 03:46
→ tiesto06202: （一兩年前說的，我記得版上好像也曾經有人貼過相關 03/28 03:46
→ tiesto06202: 新聞） 03/28 03:46
→ omkizo: 所以我就想問JR九州到底可不可以拒絕接手長崎新幹線wwww 03/28 03:47
→ omkizo: 錢啊……最好中央有餘錢包底把長崎整條弄出來 03/28 03:49
推 Xkang: 題外話 只是在隔壁縣經濟能力有差很大? 長崎比較好野? 03/28 08:24
→ Xkang: 長崎應該是觀光收入 佐賀其實很容易被忽略...XD 03/28 08:24
→ Xkang: 長崎的觀光真的遠巴佐賀 難怪這麼想要新幹線 03/28 08:26
→ Xkang: 佐賀除了熱氣球以外實在讓一般人想不到有什麼特色 03/28 08:27
→ Xkang: 沒記錯的話 長崎是幕府除函館 橫濱 神戶外的開放港之一 03/28 08:29
→ tiesto06202: 長崎有夜景、世界遺產、一堆異國風情景點，隨便一個 03/28 08:31
→ tiesto06202: 都屌打整個佐賀縣了，佐賀除了熱氣球大概也只有唐津 03/28 08:32
→ Xkang: 歸功於開港 03/28 08:32
→ tiesto06202: 跟武雄溫泉了，而稍為有觀光氣息的唐津確實從福岡 03/28 08:32
→ tiesto06202: 市區過去還比較快，熱氣球沒記錯也是現代才刻意搞出 03/28 08:33
→ tiesto06202: 來的，沒啥歷史價值可言，至於武雄溫泉這應該很少觀 03/28 08:34
→ tiesto06202: 客會去吧，日本溫泉點何其多，武雄溫泉只是其中一個 03/28 08:34
→ tiesto06202: 不怎麼有名的而已，再者佐賀根本也沒啥大城市 03/28 08:35
→ tiesto06202: 縣內最大的佐賀市也才23萬人，山陰的松江近年都快追 03/28 08:35
→ tiesto06202: 過了 03/28 08:35
推 Xkang: 查了一下五大開放港還有新潟 目前只有長崎沒有新幹線 so 03/28 08:40
→ Xkang: 還有カステラ 長崎蛋糕啊XDD 03/28 08:40
推 geesegeese: 正確的選擇，佐賀縣為日本之光 03/28 09:27
推 aclahm: 改全規格之後票價變貴 時間沒省多少 長崎本線還會丟給第三 03/28 09:32
→ aclahm: 部門經營 一定減班 如果我是佐賀縣民我才不要蓋勒 03/28 09:32
推 geesegeese: 個人支持武雄溫泉到福岡直線，不然就別蓋了 03/28 09:37
推 KeroroGunsou: 乾脆長崎佐賀合併變肥前縣好了（誤） 03/28 09:42
推 mstar: 佐賀知事：不蓋車站就飛過去！ 03/28 09:46
推 chewie: 繼續歹戲拖棚... 03/28 10:11
推 robotcl: 長崎超多日本當地觀光客 03/28 10:23
→ chewie: 長崎還不錯啊 悠閒又不至於太無聊的觀光城市 03/28 10:55
→ chienci: 要是中央政府跳出來出錢佐賀又沒意見，以後大家就有樣學 03/28 11:14
→ chienci: 樣等中央出錢蓋就好了。 03/28 11:14
推 TimeEric: 要不然走佐賀市南部靠近佐賀機場最後接久留米 順便發展 03/28 11:28
→ TimeEric: 佐賀國際機場 03/28 11:28
推 AIRWAY1021: 佐賀還有嬉野溫泉跟祐德稻荷神社，但大多是日本人才去 03/28 11:37
→ tiesto06202: 樓上提到的那兩個景點都是要自駕比較方便前往，離JR 03/28 11:41
→ tiesto06202: 超遠，一般靠鐵路旅行的觀光客應該不太好觸及到，甚 03/28 11:42
→ tiesto06202: 至可能連聽都沒聽過呢 03/28 11:42
→ tiesto06202: 長崎我覺得本國人/外國人都很多，城市不會太鳥也不會 03/28 11:43
→ tiesto06202: 過於繁華（繁雜）算是很適合渡假旅遊的一個地點 03/28 11:43
推 ayutakako: 長崎不只是開港，而是鎖國時期唯一能跟中國和荷蘭交易 03/28 12:23
→ ayutakako: 的地區 03/28 12:23
推 wcc960: 現在佐賀也無非出錢不可的理由，中央也無法強迫，認命? 03/28 12:27
→ wcc960: 就沒那個命的存在是要認什麼 :P 03/28 12:28
→ wcc960: 現在遊戲規則是國家出錢蓋，路線為國家所有，JR付使用費 03/28 12:29
→ wcc960: JR九州：你要我也出錢，那將來使用費是減免or免除囉 03/28 12:30
推 Metro123Star: 佐賀離福岡近 按里程比例出錢真的是盤子 03/28 12:48
→ Metro123Star: 效益來說 長崎>>>>>佐賀 那應該叫長崎出錢啊 03/28 12:48
→ Metro123Star: 現在佐賀特急到博多才37分 新幹線蓋完最多只省15分 03/28 12:48
→ Metro123Star: 還會漲價 是誰要搭 03/28 12:48
→ wcc960: 所以說一種是智頭急行模式，受益最多的鳥取縣出最多錢 03/28 12:50
推 Xkang: 其實講到中央還是地方出資，不知道有沒有記錯 日本人繳稅 03/28 13:03
→ Xkang: 有給中央還有地方 不像台灣只繳給中央並由中央撥款給地方 03/28 13:03
→ Xkang: 所以中央幫忙出的話可能其他行政區會覺得不公平? 03/28 13:04
→ Xkang: 好像是地方稅是吧 之前有活動是繳稅給該地方可獲取農產之類 03/28 13:06
→ sinclaireche: 台灣也有地方稅... 03/28 13:46
→ sinclaireche: 只是所得稅這些錢多的是中央收 03/28 13:46
→ sinclaireche: 如果屏東也要負擔經費，相信不可能要求高鐵 03/28 13:47
→ episode666: 日本有住民税，由居住地的自治體徵收 03/28 14:14
推 shter: 之前去嬉野溫泉，長崎新幹線在那有設一站 03/29 01:52
→ hostage911: 台灣不遑多讓，不是北部的都慢慢拖。 03/29 18:38