若問起台北市營運規模僅次環南市場的市場在哪裡？相信知道的人有如鳳毛麟角，正確答案──北投市場，它擁有六百多個攤位，是北投區唯一的公有零售市場，也可說是北投區的民生供應心臟，但市場建築逐漸老舊，卻未達使用年限無法拆除重建，市府為了提昇北投區的生活環境，去（107）年8月研議推出「北投之心－X計畫」，促使北投發展由點擴及成面，振興北投經濟，帶動生活品質更臻精緻。

「北投之心－X計畫」源自去年年中一場我與柯文哲市長的便當會。席間我特別指出過去市府對北投的建設較為不足，許多公有建築、街道已非常老舊，私人房舍也年久失修卻無力改善，市府應提出振興方案，優化北投的生活環境。後來柯市長指示按照我提出的初步構想，再由當時副市長林欽榮統籌市府各單位，共同推出北投之心－X計畫，此案市以北投市場整修為中心，也對周邊涉及水利、交通及都市計畫部分提出細部改善方案：包括磺港溪再造、光明路智慧造街、指定周邊公劃都更地區與相關優惠配套，以及新北投車站周邊文化資源串連規畫等多項子計畫。

北投市場整修計畫：北投市場兩棟建築物先後完工於民國70、73年，啟用至今都超過30年，未來將採大整修方向改造，目前已由專業建築師團隊與市場自治會代表開會、進行期前作業。整修原則為1樓維持原攤位配置，2樓將整併空攤進行機能性空間（零售攤位區、美食區、販售準備區等）規畫，預計於112年完工開幕。

磺港溪再造案：規畫目標是結合鄰近公園創造休閒遊憩活動空間。計畫採整體規劃、分3階段施工，今年先辦理可行性評估工作：上游段─磺港橋至延壽橋加蓋段結合長安公園，擴大公園綠地休閒空間。中游段─延壽橋至奇岩抽水站段，將磺港溪與沿岸奇岩1號、2號公園闢建為生態親水公園廊道。下游段─奇岩抽水站至基隆河匯流口，以透水鋪面、植物草溝等低開發形式規劃，達到兼具生態景觀及防洪功能。

光明路智慧造街計畫：範圍從北投捷運站到新北投捷運站間的光明路沿線，進行行人指示標誌改善、設置智慧路燈、智慧公車站牌、路面銑鋪及水溝蓋更新、汽機車格位整理等。

周邊指定公劃都更新地區及相關優惠配套：位於「從北投市場到捷運新北投站沿線指定更新地區」，更新地區面積10.37公頃；公劃更新地區於107年12月10日完成公告。北投區更新諮詢工作站(溫泉路7巷1弄1號)提供市民諮詢都市更新相關問題，自去年8月成立以來已有6場法令諮詢說明會，解說都更法令與機制，加速推動都市更新。

新北投車站周邊文化資源串連規畫：文化局督導執行的新北投車站重組工程已於106年4月1 日完成，後續增設月台、軌道、照明等，強化新北投車站整體意象設施，預定於今年6月底竣工。北投生態博物園區公園改善二期工程，七虎公園整體改造、北投兒童樂園景觀改善等，亦將於今年10月完成設計，明（109）年完工。

懷宗秉持北投居民付託，無時無刻不把振興北投，重現北投風華放在心中，承蒙市府同仁聽進我得建言，並抱持熱心市政的堅持，才有這樣詳細的規劃，後續我一定會時時關注進度，不達終點，絕不罷休，以期不辜負大家得期待。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%BD%98%E6%87%B7%E5%AE%97-%E5%8C%97%E6%8A%95%E4%B9%8B%E5%BF%83-x%E8%A8%88%E5%8A%83-%E9%87%8D%E6%8C%AF%E5%8C%97%E6%8A%95%E9%A2%A8%E8%8F%AF%E5%86%8D%E7%8F%BE-060500791.html

#北投之心
#潘懷宗
#北投市場
#磺港溪

果子小周末的夜晚
總是計畫著接下來的假日要到哪裡去放鬆
這禮拜 就到台北後花園-北投住上一晚吧！
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北投擁有許多關於日本與溫泉相關的歷史與文化
建議可以從新北投捷運站出發
走過新北投車站 在北投圖書館來張文青照
沉靜在溫泉博物館的建築之美
再往上到終年蒸煙裊裊的地熱谷一睹奇景

接著順著山勢往下玩
感受中心新村 戊戍醫院過往的無奈
欣賞一代草聖的避暑勝地梅庭
最後在目前全台最老的日式溫泉瀧乃湯放鬆一下
從北投市場帶著各種小吃搭捷運一站到奇岩站
回到 Aloft Taipei Beitou 台北北投雅樂軒好好享受一番
如果還有精力 酒店內的WXYZ酒吧絕對能滿足你
夜裡躺在寬敞的樂窩雙人房內望著窗外夜景
好不愜意！
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努力總是要適時給自己小獎勵才有動力
這周就好好犒賞自己一番吧！
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Feat. 西影力 西澤 共同拍攝

#即時披露鳳山車站新貌
#空中鳳城即將和市民見面
圖文：鳳山李雨蓁
　
鳳山車站地下化即將在9~10月後通車，但目前永久車站僅有入口基座，未完成的造型廣受市民關心甚至批評。 原來，鳳山車站大樓原本競圖並未能選出理想作品，在設計不符合預期下，市府都發局將原本鐵路改建工程局設計退回要求重新設計。
　
今天我參加了「鳳山車站開發大樓暨車專區整體規劃構想方案」說明會，終於看到九典聯合建築師事務所（張清華建築師）主導的重新規劃案。
　
我們之前有提過，二戰後，在國民政府政權長期忽視都市計畫和大眾運輸下，鳳山市區的發展也從鐵路導向轉向公路導向，鳳山車站站區日益邊緣化。目前，鳳山車站日運量不過9000人，大約只等於捷運前鎮高中站，和鳳山人口不成比例。
　
在原本人潮不足的狀況下，若以業主台鐵長年缺乏完整規劃，只想將建物出租的傳統想法，很難吸引到業者進駐，恐怕會重蹈板橋車站完工後空置多年，或萬華車站過了20年後才能後續開發覆轍。
　
因此，必須透過鳳山車站站區的空間再造，轉乘機能提升，打通車站到文山地區的連結，並搭配部分公共機能的預先引入，和區別化招商，才能避免空間閒置。
　
在九典強調「在地產業、市民空間」的「空中鳳城」設計中，除了延續新北投圖書館、台南總圖競圖的綠建築理念外，也在空間設定上從「百貨商場」導向，走向「地方產業」導向，希望透過在地創業團隊、傳統百工百貨、以及電影產業的進入，扶植鳳山在地產業，也降低招商的門檻。
　
好過日過去就多次介紹「市場活化」、「在地產業與設計結合」等產業升級案例，對於這樣的規劃手法並不陌生。但執行上，台鐵如何擺脫僵化的「包租公」思維，給予進駐團隊更多彈性和資源，以及引入專業規劃與商場管理能力，以求雙贏互利，我們後續要繼續觀察。
　
另外，除了建築本身外，鳳山車站的聯外交通轉乘（公車、接駁車）路網，周邊土地的TOD導向規劃，也是鳳山車站如何成為翻轉鳳山新核心的重點，這點地主台鐵必須和市府密切合作，也是好過日會繼續幫大家追蹤的！