前十名的機場我都很想念！以前（其實就一兩年前而已）我是沒多久（大概平均一個月）就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯

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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/

一年一度SKYTRAX航空評鑑，全球最佳機場排名出爐，在疫情肆虐下的航空產業，機場業務和2020年之前大不相同，今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多，雖然順序有些不同，榜單貼給大家，十個幾場再分別和大家簡單介紹：

1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG

另外幾個值得注意的排名：
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102，同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)

杜哈機場不用說，整套機場擺明是為了卡達航空而設，出入境轉機動線清楚分明，自動步道和電車穿梭，更猛的是，如果轉機時間太短，地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』，秒轉下一個登機門。

日本的三個機場不用說，國人最熟悉也最愛，這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速，日本服務深得國人喜愛，也通過SKYTRAX的評鑑（嗯......well......！）

仁川機場除了第一航站和衛星航站，前年開的第二航站整個令人驚艷，保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用（華航也是），展現科技，設計，貼心的各種設備，動線清楚分明，餐飲區價位與市區幾乎同價，還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備，除了大拇指，還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。

慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站，土航與其他非星空聯盟在第一航站，德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區，挑高，光線，動線清楚，很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚，上下車方便，退稅順利，比起雜亂的法蘭克福第一航站，拜託，如果選擇德航，盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近，搭計程車方便而已。

蘇黎世機場也是一個無敵友善機場，火車站與機場共構，瑞航2.5個航站（他們用Check in 1, 2, 3來區分），Check In 1保留給瑞士航空獨用，Check In 2則是其他航空公司，Check In 3（那個0.5個航站）和蘇黎世機場車站共構，搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達，Check In 2稍微混雜一點之外，Check In 1整個寬敞舒適，瑞士人算是歐洲工作超級有效率的，每次進出蘇黎世機場，不管自由行還是帶團，都很順暢。
（想想變態的戴高樂，菜市場般混雜的法蘭克福，蘇黎世機場整個就是太優秀了！）

希斯洛第二航站，女王航站也非常優秀，寰宇一家主要會員在第3航站，英航在第5航站，T3看起來雖然有點年紀，但動線也算清楚。希斯洛要說缺點，應該只有他的退稅流程，每個航站的做法都有點不同，而且很愛一站式（蓋章＋領錢都在同窗口），好處是減少一點麻煩，缺點是排隊真的排到天荒地老。

香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場，不用比！沒有前三名真的很奇怪～

新加坡機場雖然大受好評，但是如果在T1和T2之間互轉，或者只在T3之間轉乘，那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話，電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣，多一點在機場消費的動機。

伊斯坦堡機場換到新的地方之後，整個機場不管轉機或出入境動線，真的無敵大進步，缺點當然就是太大了。

桃園機場，哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已！

以上小小經驗提供分享

【返台度假】疫情下的搭機經驗(文長，照片為新加坡機場)

由於疫情的緣故，這次搭飛機比以前麻煩。首先，是航空公司的選擇。跟以往相較下，班機少很多，尤其是從瑞士回來台灣得轉機，航班及乘客都少的情況，飛機能正常起飛和轉機的銜接就是一個大問題。

其次，返回台灣得持有PCR陰性檢測證明。雖然我已經打過二劑疫苗，但是還是擔心有感染的風險，最近幾個月來都過著幾乎不見朋友的日子。如果真的得見人，雙方一定得都戴著口罩，做好消毒的步驟。我就是怕忍這麼久都沒有染疫，在搭飛機前絕對不能功虧一簣。

根據台灣的規定，返台的PCR檢測在三個工作日內有效。因為我的班機是週二，但是我的家醫剛好那週一排休假(週末又不看診)，於是我做檢測的時間只能在前一個周五。原本，週五晚上我收到檢測報告是陰性時還很開心，沒想到仔細一看，我的出生年份居然打錯了。(我還跟Jonny開玩笑說，搞不好醫生覺得我沒這麼老)

週一早上，我們馬上去核發報告的辦公室，要求更新資料，並註記做檢驗的時間。到了蘇黎世機場，登機櫃檯的人員還要看我的入境申報表格。可是我記得這是抵達台灣、辦理台灣門號後，再填寫就好。後來，我還是得當場填寫，留下瑞士的手機號碼。(結果這樣是ok的，到台灣買新門號再換過來就好)

再來，新加坡規定搭飛機得附72小時內的陰性報告，跟台灣的3個「工作天」不同。畢竟我是週五做檢測、週二搭機，光查這些規定，地勤人員就在那翻資料找好久，只因為卡在中間有個週末。但是這問題我們事先打電話去新加坡的新航詢問過，蘇黎世的地勤並不知道，他們又翻資料又是打電話，最後我在櫃檯搞了快一個小時才順利過關。

搭上飛機後，我還是有點小擔心，怕在新加坡轉機會不會又有問題。當飛機一抵達新加坡，便有工作人員帶著轉機的乘客到特地區域待著，不准我們隨便亂跑，更不可能逛商店或進貴賓室。直到回台灣出關坐上防疫計程車後，我心情才終於放鬆下來，回家真的好難！

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我的人生夢想，曾經很想變成章凝這樣的女人。聰明、獨立、熱愛時尚藝術，喜歡攝影。一個擁有著讓人想細細推敲的腦袋，氣場強大且熱愛閱讀的時髦女人。但路走到一半，被愛情改道。

如果說我是個被愛情耽誤的編輯，可能連我自己都願意相信。說來莞爾，沒什麼懊悔。人生總是奇妙，我的尤其。

唸過舞蹈學校，當過社會學系助教，住在新加坡做過航空業地勤，進修過服裝設計，銷售過愛馬仕，成為過日本特派員，拍過廣告，當過外人看來光鮮亮麗的編輯，也為愛瘋狂過，被求婚過又被分手過。

而在這個末日感濃厚的現在，我試著用英文、中文、日文及台語直播，介紹各地旅遊文化，融入我的人生經驗。我也開設了一個不太多人訂閱的YouTube帳號，從零開始學著自己剪片上字幕、放特效，每支影片不假手他人。

一步一腳印（沒有要接發現新台灣），走得累了就休息。一直知道萬事起頭難，而我人生每個新挑戰都難，短短的29年9個月的生命裡，嘗試了許多不同的事。不瞞你說，每個剛開始都讓我好痛苦，幾度噙著淚想放棄，但也都走了過來。

不敢說自己在每個領域都做得極好，但也夠令自己驕傲了。即將邁入30歲的我，下一步會長成什麼模樣？連我自己都迫不及待。

但不管彎彎拐拐地生長成什麼形狀，都獨一無二，都是我。

#德國航管MBA #法蘭克福應用科技大學

真的很開心Angus願意分享自己的經驗讓大家知道，從他的分享當中可以發現MBA這個學位能獲得的不只是課堂上的知識，更重要的是從同學身上學到的經驗，相較於已經是中高階主管的同學，Angus在他們眼中就是一個小朋友，不過就像Angus說的，大家都繳一樣的錢嘛！我沒有比較吃虧，因為我能從同學身上學到更多。如果你現在只有工作經歷，也來不及回到大學補修缺少的學分（德國學校很看課程符合度)，那或許MBA這個方式就是一個不錯的選擇，好奇在德國念MBA是怎樣的一個情況嗎？就繼續看下去咯！

▷▶︎ 幫助你更快的找到問題
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00:00 關於Angus
01:45 為什麼想到德國念MBA?
02:57 當初怎麼找到法蘭克福應用科技大學這個學校的MBA?
04:37 大學畢業之後為什麼想到新航當地勤？
06:31 除了法蘭應用科大，還有申請哪些學校嗎？
07:22 過去在新航當地勤的經驗，對申請有幫助嗎？
08:15 申請MBA的面試情況是怎樣？問什麼問題？
10:06 班上同學都來自哪邊？過去的工作是什麼？
13:16 用全職的方式去念兼職的MBA，課程以外的時間安排？
14:53 對於航管MBA課程規劃的想法？
18:47 怎麼找到Hahn Air客戶經歷這個工作？
20:39 Hahn Air是一個什麼公司？
22:13 在德國航空業工作跟在新加坡的差異是？職場文化？

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⇢德國留學＆生活
▪︎ 德國亞洲超市：https://youtu.be/B2xAXR5in8E
▪︎ 德國一天需要多少德文：https://youtu.be/qsmiffED25Y
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⇢德國留學訪談
▪︎ 高中申請學士（慕尼黑大學）https://youtu.be/rL3eG-X3NfQ
▪︎ 德國碩士獎學金（慕尼黑工大）https://youtu.be/HvS2e6WjZzo
▪︎ 瑞士博士申請（蘇黎世聯邦理工）https://youtu.be/nT0HYE1Ctn0
▪︎ 瑞士碩士申請（洛桑聯邦理工）https://youtu.be/ATmVnNDhHTE
▪︎ 德國科大碩士（Hochschule Esslingen) https://youtu.be/gdIAPx4gmbE

⇢德國工作&實習
▪︎ 德國互惠生：https://youtu.be/x2Zysm7-0yk
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