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東京去北海道JR坐車路線参考:
東京JR站坐新幹線➜ 新函館北斗站➜ 札幌➜ 小樽➜ 俱知安➜ 門口轉巴士半小時內就到二世古

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地址: 204 Yamada, Kutchan, Abuta District, Hokkaido 044-0081日本
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北海道新幹線開業4周年，現時終點站新函館北斗站外的商圈仍然仿如死城一樣......

00:00 Intro
計畫中路線/未成線
00:32 - 成田新幹線
01:40 - 中央新幹線
04:40 - 其它計畫中路線
大概算是新幹線？
05:42 - 迷你新幹線
07:15 - 博多南線
07:58 - Gala湯澤支線
新幹線趣事
08:43 - 第三部門鐵道
09:39 - 請願站
10:40 - 新青森站
12:43 - 新函館北斗站
14:29 Ending

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2020年1月4日撮影
新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）
JR北海道　函館本線
1902年（明治35年）12月10日に北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 当駅間の開通に伴い、同線の本郷駅（ほんごうえき）として開業。
1907年（明治40年）7月1日に北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の管轄となる。
1942年（昭和17年）4月1日に渡島大野駅に改称。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1986年（昭和61年）11月1日に簡易委託駅となり、無人化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。
2006年（平成18年）2月1日に市町村合併に伴い、所在地が北斗市となる。
2015年（平成27年）3月29日に旧駅舎から新駅舎（後に「新函館北斗駅」の駅舎となる）に移転。この段階では渡島大野駅が単に移転したという扱いになる。新在来線ホームのうち、第1ホームと第2ホームが使用を開始する。
同年7月31日に「新函館北斗開業準備駅」（7名配置）を設置。ただし、別組織扱いのため、営業形態は従来通り無人駅のままである。
同年9月3日に新駅舎が完成。
2016年（平成28年）3月26日に北海道新幹線 新青森駅 - 当駅間開業に伴い、新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）に改称。函館本線の五稜郭駅 - 当駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。特急「北斗」・「スーパー北斗」の停車駅となるほか、函館駅までのアクセス列車「はこだてライナー」も運行が開始される。
2017年度の一日平均乗車人員は633人。ちなみに1992年（平成4年）度の1日乗降客数は230人だった。
Shin-Hakodate-Hokuto Station
JR Hokkaido Hokkaido Shinkansen
Opened December 10, 1902.
With the merger of municipalities on February 1, 2006, the location will be Hokuto City.
Relocated from the old station building to the new station building on March 29, 2015.
On July 31 of the same year, "Shin-Hakodate Hokuto Opening Preparatory Station" (seven people assigned) was established. However, since it is treated as a separate organization, the business form remains unmanned as before.
The new station building was completed on September 3, the same year.
On March 26, 2016, with the opening of the Hokkaido Shinkansen, the name was changed to Shin-Hakodate Hokuto Station.
The average number of passengers per day in FY2017 was 633. By the way, the number of passengers a day in 1992 was 230.
新函館北斗站
JR北海道　北海道新幹線
1902年12月10日開業。
隨著2006年2月1日市政府的合併，該地點將成為北斗市。
2015年3月29日，從舊車站大樓搬遷到新車站大樓。
同年7月31日，成立了“新函館北斗開放籌備站”（指定7人）。 但是，由於將其視為一個單獨的組織，因此業務表格仍然像以前一樣無人值守。
新的站大樓於同年9月3日竣工。
2016年3月26日，隨著北海道新幹線的啟用，名稱更改為新函館北斗站。
2017財年的每日平均乘客人數為633。 順便說一句，1992年每天的乘客人數為230。
新函馆北斗站
JR北海道　北海道新干线
1902年12月10日开业。
随着2006年2月1日市政府的合并，该地点将成为北斗市。
2015年3月29日，从旧车站大楼搬迁到新车站大楼。
同年7月31日，成立了“新函馆北斗开放筹备站”（指定7人）。但是，由于将其视为一个单独的组织，因此业务表格仍然像以前一样无人值守。
新的站大楼于同年9月3日竣工。
2016年3月26日，随着北海道新干线的启用，名称更改为新函馆北斗站。
2017财年的每日平均乘客人数为633。顺便说一句，1992年每天的乘客人数为230。
신 하코다테 북두 역
JR 홋카이도 홋카이도 신칸센
1902 년 12 월 10 일에 개업.
2006 년 2 월 1 일에 시정촌 합병에 따라 위치가 호쿠토시된다.
2015 년 해 7 월 31 일에 「신 하코다테 북두 개업 준비 역 '(7 명 배치)을 설치.
같은 해 9 월 3 일에 새로운 역사가 완성.
2016 년 3 월 26 일에 홋카이도 신간선의 개업에 수반 해, 신 하코다테 북두 역으로 개칭.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 633 명. 참고로 1992 년도의 1 일 승강 객수는 230 명이었다.

2020年1月5日撮影
新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）
JR北海道　函館本線
1902年（明治35年）12月10日に北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 当駅間の開通に伴い、同線の本郷駅（ほんごうえき）として開業。
1907年（明治40年）7月1日に北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の管轄となる。
1942年（昭和17年）4月1日に渡島大野駅に改称。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1986年（昭和61年）11月1日に簡易委託駅となり、無人化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。
2006年（平成18年）2月1日に市町村合併に伴い、所在地が北斗市となる。
2015年（平成27年）3月29日に旧駅舎から新駅舎（後に「新函館北斗駅」の駅舎となる）に移転。この段階では渡島大野駅が単に移転したという扱いになる。新在来線ホームのうち、第1ホームと第2ホームが使用を開始する。
同年7月31日に「新函館北斗開業準備駅」（7名配置）を設置。ただし、別組織扱いのため、営業形態は従来通り無人駅のままである。
同年9月3日に新駅舎が完成。
2016年（平成28年）3月26日に北海道新幹線 新青森駅 - 当駅間開業に伴い、新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）に改称。函館本線の五稜郭駅 - 当駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。特急「北斗」・「スーパー北斗」の停車駅となるほか、函館駅までのアクセス列車「はこだてライナー」も運行が開始される。
2017年度の一日平均乗車人員は633人。ちなみに1992年（平成4年）度の1日乗降客数は230人だった。
Shin-Hakodate-Hokuto Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Opened December 10, 1902.
With the merger of municipalities on February 1, 2006, the location will be Hokuto City.
Relocated from the old station building to the new station building on March 29, 2015.
On July 31 of the same year, "Shin-Hakodate Hokuto Opening Preparatory Station" (seven people assigned) was established. However, since it is treated as a separate organization, the business form remains unmanned as before.
The new station building was completed on September 3, the same year.
On March 26, 2016, with the opening of the Hokkaido Shinkansen, the name was changed to Shin-Hakodate Hokuto Station.
The average number of passengers per day in FY2017 was 633. By the way, the number of passengers a day in 1992 was 230.
新函館北斗站
JR北海道　函館本線
1902年12月10日開業。
隨著2006年2月1日市政府的合併，該地點將成為北斗市。
2015年3月29日，從舊車站大樓搬遷到新車站大樓。
同年7月31日，成立了“新函館北斗開放籌備站”（指定7人）。 但是，由於將其視為一個單獨的組織，因此業務表格仍然像以前一樣無人值守。
新的站大樓於同年9月3日竣工。
2016年3月26日，隨著北海道新幹線的啟用，名稱更改為新函館北斗站。
2017財年的每日平均乘客人數為633。 順便說一句，1992年每天的乘客人數為230。
新函馆北斗站
JR北海道　函馆本线
1902年12月10日开业。
随着2006年2月1日市政府的合并，该地点将成为北斗市。
2015年3月29日，从旧车站大楼搬迁到新车站大楼。
同年7月31日，成立了“新函馆北斗开放筹备站”（指定7人）。但是，由于将其视为一个单独的组织，因此业务表格仍然像以前一样无人值守。
新的站大楼于同年9月3日竣工。
2016年3月26日，随着北海道新干线的启用，名称更改为新函馆北斗站。
2017财年的每日平均乘客人数为633。顺便说一句，1992年每天的乘客人数为230。
신 하코다테 북두 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
1902 년 12 월 10 일에 개업.
2006 년 2 월 1 일에 시정촌 합병에 따라 위치가 호쿠토시된다.
2015 년 해 7 월 31 일에 「신 하코다테 북두 개업 준비 역 '(7 명 배치)을 설치.
같은 해 9 월 3 일에 새로운 역사가 완성.
2016 년 3 월 26 일에 홋카이도 신간선의 개업에 수반 해, 신 하코다테 북두 역으로 개칭.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 633 명. 참고로 1992 년도의 1 일 승강 객수는 230 명이었다.