為什麼這篇文湖線改建鄉民發文收入到精華區：因為在文湖線改建這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者imagiiie (飯糰 御結)看板MRT標題[討論] 木柵線可能改建嗎?時間Fri Sep 2...
文湖線改建 在 每天，都是在東京的最後一天 Instagram 的最佳解答
2021-07-11 08:50:59
美術館本身就是藝術品的京セラ美術館✨要當哪類型的美術館Ｏ子 ✦────────────────────✦ 喜歡這篇文章的你/妳 ↴ 請不吝分享到限時動態給所～有～的朋友 🥳 ✦────────────────────✦ ▒ 令人醉心的建築看點 ﹋ ﹋ ﹋ ﹋ ﹋ ...
木柵線是台北捷運唯一的中運量
但經過的地方幾乎也都是台北最熱鬧的地方
未來信義線通車後
大安站鐵定成為重要的交通樞紐
目前從101去忠孝復興很不方便 到時轉捷運輕輕鬆鬆
只是苦了木柵線
目前尖峰時刻已經班班客滿
非尖峰時刻也不好搭到座位
請問有可能木柵線改建
或是增加兩輛車廂成為6節車廂嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 120.127.18.117
推 SmileLee20:其實 車買多一點 班距密一點，不就可以載更多人了？ 09/21 18:32
推 Yenfu35:「增加兩輛車廂成為6節車廂」大概是最快的方法。 09/21 18:34
推 TaiwanXDman:最熱鬧??? 09/21 18:35
推 grandpa:你確定是最熱鬧？ 09/21 18:45
→ hicker:板南線表示:新板特區+西門町+台北車站+光華商圈+東區商圈 09/21 18:46
→ hicker:要說最熱鬧 誰能跟我比 09/21 18:47
推 YellowWolf:也只有忠孝復興那幾站熱鬧而已 09/21 18:50
→ mykuririn:6節已經不可能 變2節還可以 09/21 19:03
→ mykuririn:車廂變少比較容易 變多危險又困難 09/21 19:04
→ hicker:不是說已經在機廠內測試六節運轉OK?? 09/21 19:10
推 mackywei:幾點鐘最熱鬧？(抖) 09/21 19:13
→ chewie:六節還有停靠問題吧... 09/21 19:48
→ sydwuz:如果六節車廂不可能那內湖線車站為何不直接設計成四節… 09/21 19:50
→ sydwuz:會設計成六節就代表有其可行性，真有需要時各站加裝月台門 09/21 19:52
推 chewie:因為木柵線有留六節空間 內湖線不會不跟著留設 不過真的改 09/21 19:52
→ chewie:6節 也要解決列車停靠的問題 而且效率不見得更高啦... 09/21 19:53
→ sydwuz:並調整CBTC，通過可靠度驗證便可上路… 09/21 19:54
→ mykorianda:說真的 尖峰時機爆滿 但是非尖峰時間去看看 09/21 19:56
→ mykorianda:人還頗少 09/21 19:56
→ chewie:說起來有一些LRT可以改變編組 離峰時一組尖峰時重聯二組 09/21 20:07
推 eastwing:某些時段辛亥站超熱鬧的喔 09/21 20:08
→ chewie:(不過是人工駕駛 停靠問題不大) 文湖線...應該沒辦法啦:P 09/21 20:08
推 YellowWolf:六節都放上去也沒什麼不好啊~ 09/21 20:10
推 yestheway:可以把現有的鐵道拆掉，改成高架BRT (誤 09/21 20:55
→ yestheway:班次就能更有彈性的加密了，只要多買幾輛公車就好～ 09/21 20:57
→ edctw:[亂入] 木柵山區發掘石油 郝市長宣布：木柵線改建每列12節 09/21 22:22
推 TaiwanXDman:挖到石油應該遠期路網全部直接開工吧XD 09/21 22:24
推 ninepoints:熱鬧？板南、信義淡水線才真的是精華地段吧？ 09/21 22:39
推 Chungli28:自動駕駛問題也不大啊,小碧潭線也是三節,新加坡膠輪LRT 09/21 23:28
→ Chungli28:一節或兩節運行都可以 09/21 23:28
→ pfry19855:挖到石油...桃園新竹台中台南高雄捷運路網全部開工 09/22 00:21
→ pfry19855:外帶各縣市捷運系統各一千億營運準備金慢慢燒光 09/22 00:22
推 globalhawk:如果你有觀察過那邊的客人屬性，就會發現等信義&松山 09/22 00:22
→ globalhawk:完工 問題就解決大半了 09/22 00:22
推 purin820611: 基隆苗栗彰化雲林嘉義屏東 09/22 00:22
推 treker:南北線 (遠目) 09/22 01:16
推 winston8:尖峰班距已經很密了~~再覓可能軌道電力無法負荷 09/22 01:57
推 sam1115:我倒覺得文湖線南京復興到大安間松山信義線通車後，人會減 09/22 02:50
→ sam1115:少，因為可直接搭松山線跟信義線，忠孝復興人潮可以少一點 09/22 02:51
→ sam1115:只剩下文湖線捷運站附近的人會搭，木柵政大一帶也可在象山 09/22 02:54
→ sam1115:站轉信義快的公車，比走文湖線要省錢(from北車的話) 09/22 02:56
推 qazedc: 挖到石油會先變美國第51州吧!? 09/22 04:42
→ valkyrie3812:挖到石油或許享有老鷹國給的特別待遇..離題 09/22 07:57
→ valkyrie3812:改建上是不太可能 就算2期路網通了以後 會維持現狀 09/22 07:59
→ valkyrie3812:頂多就是買新車加班距 09/22 08:00
推 JCC:六節為啥不可能 土建都是照六節蓋的啊 09/22 08:10
推 kudo070125:問題不在土建而在系統 09/22 09:03
→ kudo070125:兩兩一組的列車 再多加一組得保證穩定性夠 09/22 09:03
→ kudo070125:否則又要詐胡了 09/22 09:04
推 komachi275:不知道龐巴迪的軟體有沒有六車的選項？ 09/22 22:19
→ kougousei:你確定你看到的都有腳有影子....?(抖 09/22 23:30
推 david926216:在版上文章看過 說6車已經可行 09/23 08:47
→ goshfju:最熱鬧是藍線吧 09/23 09:42
→ goshfju:木柵線的話 .. 看看木柵站 09/23 09:42
→ goshfju:世外桃源還差不多 09/23 09:44
推 WeAntiTVBS:木柵站乘客主力多為旁邊的高工學生.. 09/24 09:23