[爆卦]文件審核英文是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 文件審核英文 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-14 15:30:22
    有 5 人按讚

    徵才機關:國立屏東科技大學
    人員區分:其他人員
    官職等:無
    職系:無
    名額:1
    性別:不拘
    工作地點:90-屏東縣
    有效期間:110/09/14~110/09/28
    資格條件:
    國立屏東科技大學110學年度第2學期徵聘「教學人員」公告(校務基金進用/幼保系)
    (聘期自111年2月1日起聘,至多聘任3年,詳細聘期依契約書辦理)
    (自111年2月1日起聘) 公告日期:110年9月14日

    ■徵聘單位:幼兒保育系
    ■徵聘職稱:助理教授級以上校務基金進用教學人員
    ■名額:1
    ■一般資格條件:具教育部認可之國內、外相關系所博士學位或助理教授以上教師資格證書者。
    ■專長領域或特殊資格條件(含研究著作要求):
    1.具備幼兒教育專長,能開設幼兒教保相關專業課程。
    2.請具國際教保機構交流及全英文授課能力。
    3.具備1年以上任教領域相關之業界實務及跨領域工作經驗,並需檢具相關證明文件。
    4.具教學經驗者尤佳。
    5.檢附歷年著作。

    ■Department:Department of Child care
    ■Position:Assistant ProfessorLevel(above)
    ■Vacancy:1
    ■General Requirement:With a foreign/ domestic PhD in a relevant discipline recognized by the Ministry of Education (MOE), R.O.C. or
    with a teaching certificate for assistant professor (or higher) issued by MOE
    ■Specialization or Special Qualification(research and publication requirement included):
    1.Offering courses in early childhood education and relevant disciplines.
    2.Conducting international exchanges with child care institutes and offering English-taught courses.
    3.Work experience in the industry and in the profession related to teaching subjects for more than 1 year; proof documents required.
    4.Teaching experience is preferred.
    5.Enclosing publications.
    >
    工作項目:
    ■備註︰
    ※依本校「校務基金進用教學人員聘任及升等辦法」第六條規定,校務基金進用教學人員任期最長以三學年為限,且每年需依規定接受評鑑,其辦法另定之。聘期原則以一學年一聘,評鑑不通過者,次學年不予聘任。聘期未滿一學年者,得免予評鑑。經同一聘任單位連續二學年評鑑認定優良者,於應徵本校同一聘任單位專任教師職缺時,應逕與系教師評審委員會完成初審推薦之人選並得排序或共列,一併送請學院辦理複審。
    一、以上應徵之「一般資格條件」及「專長領域或特殊資格條件(含研究著作要求)」,須於公告截止日前(110年9月28日)已具有博士學位或教育部核頒助理教授以上之教師資格證書及相關佐證資料。
    二、依「技術及職業教育法」第二十五條第一項規定,新聘專任教師如教授專業或技術科目者,應具備一年以上與任教領域相關之業界實務工作經驗之「專長領域或特殊資格條件」中有關「實務工作經驗」之審核,本校將依教育部訂定公布「技專校院專業科目或技術科目之教師業界實務工作經驗認定標準」規定辦理。
    三、報名期間︰自公告日起至110年9月28日止截止收件。
    四、報名方式︰報名方式︰一律採書面方式報名,收件至報名截止日止。
    (一) 郵寄方式報名:以郵戳為憑,請寄送至91201屏東縣內埔鄉老埤村學府路1號,國立屏東科技大學人事室收。
    (二) 親送方式報名:以本校人事室「職缺收件章」收件日期為憑,請於報名截止日前之本校工作日期間親送至本校行政中心二樓人事室,交由人事人員收執,並加蓋「職缺收件章」。
    ※ 應檢附之證件不齊或逾期者,均不予受理。※
    五、聯絡電話︰08-7703202轉分機6112 本校人事室朱小姐。
    六、應徵信封右上角請務必註明「應徵者姓名」及「應徵單位/(專業領域)」;資格符合者由徵聘單位辦理後續審查事宜,不合者恕不退件及函復。如未獲錄取時需返還書面應徵資料,請附足額回郵信封以利郵寄。
    七、報名需繳交表件︰(徵聘單位另有資料需求者,請依其需求辦理)
    (一)個人基本資料表(請詳細註明通訊地址、聯絡電話、行動電話及電子郵件信箱)。
    (二)新聘校務基金進用教學人員應徵人員資料簡表。
    (三)專科以上學歷畢業證書影本(含教師資格證書影本),畢業學校如係國外學歷須為教育部所認可且經我國駐外單位驗證有案者,須於公告截止日前取得之學歷及教師資格證書始予採認。
    (四)最高學歷歷年成績單影本,畢業學校如係國外學歷須為教育部所認可且經我國駐外單位驗證有案者。
    (五)現職工作佐證文件(國外任職證明文件須附中文譯本並經我國駐外單位驗證)。
    (六)檢附相關實務工作經驗之證明文件影本。(須於公告截止日前之實務工作經驗始予採認)
    (七)其他有利於聘審之資格證明文件。
    (八)國立屏東科技大學個人資料蒐集聲明暨同意書。
    ※※(一 ~ 八)項資料請勿膠封,使用長尾夾固定成冊即可※※
    工作地址:
    聯絡E-Mail:
    聯絡方式:
    八、前述第七項(1、2款)所需之「個人基本資料表」、「校務基金進用教學人員應徵人員資料簡表」表格,刊登於本校人事室網站首頁(網址http://personnel.npust.edu.tw/bin/home.php)最新消息、徵才求職區,請自行下載相關表格使用;其中有關「新聘校務基金進用教學人員應徵人員資料簡表」,請另行以E-mail方式逕傳送以下相關系、所承辦人:
    項目 系所 郵件信箱
    (一) 幼兒保育系 babychild@mail.npust.edu.tw
    九、請應徵者詳閱「本校個人資料蒐集聲明暨同意書」,確認同意相關事項後簽名,並隨同履歷資料繳件。
    十、本校聘用前依性侵害犯罪加害人登記報到查訪及查閱辦法第14條及不適任教育人員之通報與資訊蒐集及查詢辦法第5條之規定,應申請查閱有無性侵害犯罪或不適任情形之紀錄。
    十一、依本校專任教師聘任及升等審查辦法第8條規定略以,新聘教師應公開甄選,各系擬聘一名,需提送二至三人,…,應徵教師人數未達二人時,應簽請原公告延長,若連同第二次延長公告應徵教師人數仍未達二人時,應經系教評會重新檢視徵才專業領域或擬聘職級公告內容之適切性,並簽奉校長核定後重新公告之。各次徵才公告期間所有應徵教師應合併辦理,合併後應徵教師人數須達二人以上,始得進行初審工作。通過初審人數未達二人,應依前揭程序重新公告,公告期間至少二週為原則,已通過初審資格者應予保留。
    十二、本公告同時刊登於下列網站:
    (一)行政院人事行政總處網址http://www.dgpa.gov.tw/點選「事求人」。
    (二)本校首頁網址http://www.npust.edu.tw/index.aspx 點選「求才資訊」。
    (三)本校人事室網址http://personnel.npust.edu.tw/bin/home.php點選「最新消息」/「徵才求職區」。
    (四)全國就業通網址https://www.taiwanjobs.gov.tw/Internet/index/index.aspx 點選「找工作」。
    (五)教育部全國大專教師人才網網址https://tjn.moe.edu.tw/index.php點選「職缺訊息」。
    (六)科技部網址https://www.most.gov.tw/點選「動態資訊」/「求才訊息」。
    (七)104人力銀行網址https://www.104.com.tw/index.cfm點選「找公司」。

    <<** 詳細內容請依人事室網站公告內容為基準 **>>

    <<** 相關報名表格請至人事室網站最新消息及徵才求職區下載 **

    <<** 人事室網址http://personnel.npust.edu.tw/bin/home.php >>
    職缺類別:
    不使用應徵者履歷調閱

  • 文件審核英文 在 紐約x倫敦 玩美人妻 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-23 22:52:41
    有 157 人按讚

    <英國工簽轉永居經驗分享>

    很久沒有回來粉專了~~因為光是社團就已經快忙不過來,不過大家還記得幾個月前我曾經有在粉絲頁分享過 Life in the UK 以及 Trinity B1語言考試的經驗嗎? 都是為了辦永居做準備

    然而就在前天,我們收到了永居申請成功的信件,真的是又驚又喜!喜的是,心中一塊大石終於落地,以後再也不用被英國的簽證申請折磨(有經歷過的人就能理解我在說什麼)可以宣告畢業了!

    更驚的是,我們沒有額外加錢申辦急件(全家四個人的簽證費就已經是天價,如果走急件要再多付四人共2000磅(五個工作天)或是3200磅(一個工作天),depends on 看你有多急),普通件本來官方說法的等待時間是up to 26 weeks ,也就是最久可能需要半年的時間才會出簽,在等待結果的期間都不能出境!!一旦出境簽證申請就會作廢,費用也不會退回,所以我當初一度非常掙扎,跟老公討論了很多次到底要不要乾脆加錢買心安,一直很擔心萬一很久都不下來,台灣家裡又有急事需要回去該怎麼辦?

    但是因為急件的費用真的太貴,我們家的簽證狀況也相對單純,實在不願意再被英國政府扒一層皮的前提之下,還是選了普通件,沒想到,就在我們按完指紋後的六個工作天,竟然就收到通知的信件,再兩天後也就是今天早上,我就收到四張熱騰騰新的BRP!!

    朋友說我完全是人品大爆發 🤣🤣🤣🤣 太幸運了!沒有加錢還可以光速出簽!我想了想,覺得可以整理一下分享我申辦的過程,有可能工簽轉永居本來就比其他類型的永居快速一些,又或許我有做對了某些事情加速了簽證的審批,總之,我在自己準備文件的過程當中,也收到很多人的指點跟幫助,也希望能貢獻一點自己的經驗給需要的朋友囉!

    先說我全程都是自己準備,沒有請移民律師(其實真的不需要除非特殊case) ,就是按照gov.uk網站上面的步驟一步一步填寫,以下是我們有繳交的文件提供參考 (每個人狀況不同,請務必以你的申請頁面上的checking list為準喔)

    1. 四人所有新舊護照 +四張現任的BRP
    (護照掃瞄的部分後面細說)
    2. 工簽主申請人同意書part1+part2+配偶同意書part2
    3. 工簽公司的employment letter 證明在可預見的未來會繼續僱用(我有模板可以提供參考,有需要可以PM)
    4. 公司出信證明過去五年所有出入境紀錄 (如果有換過公司,前僱主的請假紀錄也需要一份)
    5. 薪水達到永居最低標準的最近一份薪資單 +bank statement
    (必須是簽證遞交申請日往前數28天以內)
    6. 我跟先生的life in the uk考試通過證明 +語言/學歷證明

    以上六點 就是工簽轉永居最重要的必必備文件
    ===
    以下的文件就要看你的checking list上面有沒有,我建議不要提供太多checking list以外的資料,試想那些 caseworker每天處理那麼多,非必要資料給的越多反而是增加審核人員的困擾

    我另外提供的文件還包括:

    👉同住證明(我的checking list上面有, 但是沒有細說需要哪些文件):我給了過去三年的房租合約 (都有兩個人的名字)+過去三年的council tax (都有兩個人的名字) + joint bank account statement (上面有現在的家裡地址跟兩個人的名字)

    (有看到其他人還提供水電費帳單,信用卡帳單,一堆其他有地址的文件,這些我都沒給,我覺得上面那幾樣就足夠了)

    👉經公證過的英文版結婚證書:checking list上面沒有,我自行附上的,所以不一定需要

    (Cover letter我也沒給,因為沒有什麼特別需要說明的事情,有需要的話再給就好)

    以上就是所有我們提交的文件,其實真的不多,只是有些文件要提前準備存好 (像是房租合約等等)

    其中我覺得最燒腦的就是過去五年的出入境日期紀錄,我是用護照上的章+對照email電子機票紀錄+google drive照片+詢問家人的記憶,一個個比對出來的,非常要命😵😵😵,所以我奉勸所有未來要辦永居的朋友們,一定要從現在就記錄下來每一次的出入境,因為英國出境沒有蓋章,台灣入境如果用自動通關也沒有章,歐州境內移動也沒有章,非常容易遺漏,最好超前部署才不會像我要填資料的時候抓破頭

    最後要分享的就是指紋預約,在你網上遞交簽證申請並付款完成之後,就可以去UKVCAS 預約指紋,UKVCAS 是英國政府外包的合作夥伴(a.k.a 搶錢專家),只要願意付錢就可以享有更完整的服務,付的錢夠多他甚至可以到你家來幫你辦理 享受超級VIP 服務喔 🤣🤣🤣🤣

    UKVCAS的指紋中心有分很多等級,最普通的就是core service point ,在這裡你“有機會”可以預約到免費的指紋服務時段 (有機會=拼人品),如果需要文件檢查或是掃描的服務要另外加錢

    再來就是需要付費的enhanced service point ,離我家最近的就是Reading 的 enhanced service point , 最低的費用是每人71.5磅起跳,但是這個71.5磅已經包含了文件檢查跟掃描上傳的服務費用喔,所以個人覺得其實非常划算!

    我一開始想要預約倫敦Croyden core center 的免費時段,但是我怎麼樣都刷不到,每天依照高人指點在早上九點跟半夜一點準時上去刷都是只有看到付費的時段,而且金額很高一個人要一百多磅還不包任何服務,後來發現去Reading enhanced service point 雖然一人71.5磅但是卻包含掃描跟檢查,省去我七本新舊護照幾百頁的掃描功夫,覺得這錢花得值得!

    所以我在指紋預約的前兩個工作天就先把可以上傳的文件盡量先上傳,這樣UKVCAS會先幫你檢查看看文件有沒有遺漏,預約當天我只剩下七本護照需要現場掃描,結果當天負責我們的工作小姐說,只有現任護照需要掃描整本,過期護照他只有掃描照片主頁面跟當初來英國的簽證頁,並沒有每一面都掃;加上他的掃描機器好厲害,刷刷刷一下就通通掃好了,如果我自己在家一張張弄還要上傳應該會瘋掉

    我個人的猜想是,會不會是用了付費的文件檢查服務,所以加速了出簽的速度,因為case worker只要審核,不需要再去比對是否有文件遺漏或是文件掃描不清楚等問題,但這只是我個人猜測,也許就單純只是我們全家出運啦 哇哈哈哈哈哈!

    最後現在只要再把舊的BRP剪掉寄回去,就算完成所有的手續了!(擦汗~~~)
    我希望把我們家的好運氣分享給所有還在永居路上前進的朋友

    推薦大家可以加入這個永居社團,裡面有很多前輩經驗可以搜尋,版主跟團員也都很熱心的幫忙回答問題,對我非常有幫助
    https://www.facebook.com/groups/tangiegaynorilr

    希望大家喜歡今天的分享✌️✌️

  • 文件審核英文 在 千錯萬錯,柯神不會有錯!爹親娘親,不如小英主席親! Facebook 的最佳解答

    2021-07-23 19:30:00
    有 131 人按讚

    蔡英文說:不要懷疑政府改革台鐵的決心。我們當然不懷疑,早就知道不會存在的東西,有什麼好懷疑的呢?

    「清晨,又到週五。從交通部網站下載了《臺鐵 408 次列車和仁至崇德間東正線出軌事故行政調查報告》來讀,心情如窗外風雨。

    報告封面寫著110年5月,檔案名稱卻是20210718 ——顯然這是一份事發後很快寫就,卻拖了兩個月才上網公告的報告。據媒體報導,還是因為在野黨要求才公布。

    而這一拖,甚至拖過罹難者的百日。

    #
    34頁的「調查」報告分成五大面向,共整理出16項「疏失/疏漏」。五大面向分別是「施工計畫與各項文件審核與核定、主辦單位工程督導、工地人員管理、工地人員安全訓練、工地防護」。

    16項「疏失/疏漏」中,有14句主詞是「花蓮工務段」,其中有11項主詞包含「專案管理單位」,6項包含「監造單位」。

    剩下兩行的主詞才是「台鐵局」。
    報告中談到交通部的疏失,是零。

    #
    該報告公布隔日,紐約時報刊出本案的調查報導 This Train Crash Killed 49 People. It Didn’t Have to Happen.

    紐時訪談了官員、鐵路員工、承包商和安全專家,在提到包商李義祥的過失責任外,直指問題根源在「台鐵的系統性失誤」。

    該文也特別引述,運安會對2018年普悠瑪事件的調查報告,並指出「台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作」。

    #
    再隔一天,Dcard 刊出「台鐵帶走我姊姊,現在台鐵要擊倒我們」一文,作者痛陳:台鐵提供的和解書內容,全盤否認自己對太魯閣事件的責任。

    「有長眼都看的出來,今天就是你家發的工程,你家的車,你家賣的票,怎麼可能台鐵沒責任呢?」

    該文提到,交通部5月21日就完成行政調查,但卻拖了58天,等許多家屬簽了和解書後,才把「這個寫滿了它過錯的報告...放出來」。

    這份報告的遲到,在家屬眼中,是逃避卸責。但這份遲到的報告,在我眼中,甚至還沒能完整勾勒這起悲劇的行政責任。


    那篇Dcard 文也貼出幾張對話截圖。圖中死者妹妹向台鐵提醒,官網「工作紀要沒有更新...也沒有看到安全改革內容」。

    對話中台鐵代表很禮貌地表示,會把意見提交到「關懷小組」的工作會議檢討回覆。

    交通部與台鐵沒搞清楚的是,家屬要的不只是「關懷」,而是「改革」的決心與行動。摯愛犧牲的痛,只有在能替其他人換來更安全的路時,才能稍感慰藉。

    遺憾的是,不管是從報告的姍姍來遲,或咎責層級的侷限,我看到的都只有交通部的「閃躲」。

    這種閃躲,無法讓我看見安全提升的盼望。」

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