市長施政報告質詢 #鍾佩玲爭取敬老卡點數擴大使用

根據數據統計，台北市現行46萬張敬老卡中，每月480點的敬老卡點數多數都用不完，平均每月使用點數約為200點；同時，長者們每月使用這張敬老悠遊卡進行其他消費的金額，平均低於150元，顯示這張敬老卡，還未融入到長者的日常消費中， #僅作為交通卡使用 ，點數當然沒用完、用不完。

因此，我呼籲 柯文哲 市長，應該用 #無現金城市 的政策思維，重新去思考敬老卡點數使用的未來，積極研擬敬老卡點數擴大使用，讓長者在日常生活消費中，也能使用敬老卡做為支付工具，豐富長者生活，更要帶動城市政策轉型，讓敬老卡使用，帶動無現金智慧城市的到來。

顧老、為長者爭取福利，一直是佩玲關心的重要市政議題，目前台北市發行的敬老悠遊卡，每月有480點數供長者搭乘大眾運輸折抵，去年在佩玲的質詢爭取下， #敬老卡點數已開放12區健康中心使用 。

上週的市長施政報告中，佩玲質詢柯文哲，要求市府研擬敬老卡點數擴大至日常生活消費使用，例如開放公有市場、四大超商折抵點數，讓點數成為長者使用敬老卡支付的誘因。
除了促進長者走出家門，享受樂齡生活外，也可以讓長輩們體驗到一卡在手的便利支付生活，推動 #無現金城市 的政策目標。

在柯文哲市長力推的 #無現金城市 政策下，敬老卡如何擴大使用，帶動長者支付習慣的改變，是重要的課題之一。在公有市場悠遊卡機台建置率不斷提升的狀態下， #如何讓市民使用無現金支付工具 ，才是目前面臨的政策問題。

#敬老卡擴大使用
#無現金城市
#長者福利佩玲來努力

五月份議會第一次的定期大會，輝宂針對中和地區提出多項質詢議題，市府書面回復內容，在此向各位鄉親報告，需要持續追縱進度，輝宂會繼續努力！

1.輝宂質詢：中和捷運路 61 巷正中央建物阻擋道路開闢,請市府研擬可行方案。

市府答復：瓶頸打通專案辦理,並於 107 年 11 月 20 日召開地上物協議價購會議,期間為促成價購另已多次聯繫地主,惟地主目前仍考量未來土地整體開發或容積移轉需要,未同意讓售土地,本府將持續與地主協調。

2.輝宂質詢：請加速推動中和污水下水道工程。

市府答復：
一、 中和第一期污水下水道系統工程已於 99 年全數竣工,本府刻正委請內政部營建署代為辦理第二期污水下水道系統工程,建設期程預計至 110 年。
二、 第二期實施計畫規劃辦理 11 個工程標案,目前已全數發包完成,現階段剩第7、10、11 等 3 個在建標施作中,分別預計 108 年 10 月、110 年 4 月及 110 年11 月完工。
三、 本府同步與內政部營建署洽談第三期建設代辦事宜及相關施行計畫(實施計畫預定期程:111~115 年)。

3.輝宂質詢：請市府增加金山板南公園體健設施並加強環境維護。

市府答復：
旨揭公園為台鐵土地,原為鐵道,後開發成休閒步道,已立即請公所加強環境維護,另體健設施部分已於 108 年 6 月 17 日函請公所依地方需求評估設置,公所將針對全區公園設施改善上網招標,預計 108 年 6 月底委託技術服務設計開標,俟設計完成後,工程案再上網招標。

4.輝宂質詢：
員山公園週六日及例假日停車位不足,建議研擬前國防管理學院運動場開闢地下停車場。

市府答復：
一、旨揭基地為文中小用地,周邊平假日汽車需供比分別為 1.67 及 1.7,以開挖地下二層興建地下停車場可提供 236 格小汽車位及 61 格機車位,興建費用 2.7 億元,惟用地為國有,興建停車場須有償撥用經費 5.1 億餘元,又因國有地有償
撥用費用不屬前瞻計畫補助範圍,故成本無法回收。
二、查擬定中和都市計畫(國防管理學院及附近地區)細部計畫案,文中小用地應多目標興建地下停車場,惟為免停車場先行興建影響校舍建築,故建議俟學校開發計畫明確且用地完成撥用後,再行研議多目標興建公共停車場。

5.輝宂質詢：
建議新北敬老卡點數使用範圍擴大至運動中心。

市府答復摘要：自 108 年 6 月 1 日起,敬老卡及 65 歲以上愛心卡持卡人免費點數除可免費搭乘公車，擴大使用於臺北捷運及新北捷運。
增加免費點數使用範圍事宜,將視財源狀況再行研議。

6.輝宂質詢：
希市府補助 65 歲以上長者施打 13 價肺炎鏈球菌結合型疫苗(PCV13)。

市府答復摘要:
一、 目前全國公費肺炎鏈球菌疫苗對象為 75 歲以上,為提供年長者更完善保護,將依據疾病的流行狀況、嚴重度、優先對象及財源,妥適進行多方面評估後研議公費肺炎鏈球菌疫苗擴大對象。

7.輝宂質詢：
為改善和平黃昏市場垃圾堆積情形,希市府增設監視系統。

市府答復:
經本府環境保護局及市場處於 108 年 6 月 4 日下午前往和平黃昏市場現場會勘,現場除市場內既有監視器外,環境保護局亦於和平街 65 巷口設置移動式監視器,以利稽查人員採證。倘查獲民眾亂丟垃圾情事,即依廢棄物清理法規定告發,以改善現場環境整潔。

8輝宂質詢：
請協助捷運環狀線(一階)工程完工後,中和板南路人行道改善作業。

市府答復:
配合捷運環狀線第一階段計畫已規劃沿線板南路人行道進行更新改善,已完成人行道拓寬及鋪面更新,後續將全面進行道路銑刨重鋪,預計於 108 年 8 月底前完成。

9.輝宂質詢：
捷運環狀線秀朗橋站連接之空橋設計為透明玻璃,請研議改善以維護裙裝者隱私及安全。

市府答復:
經查環狀線秀朗橋站前人行陸橋目前尚在施工中,本府捷運工程局於 108 年 7月 3 日(星期三)上午 10 時邀請工程主辦機關臺北市政府捷運工程局、本府養護工程處、中和區公所等相關單位辦理現場會勘研議改善處理方式。

【6/1起敬老卡點數可搭捷運🚇】
新北市敬老卡的點數一直以來都只能用在搭公車⋯⋯即使點數足夠，搭捷運還要另外儲值；長輩們不斷反映對其他交通運具的需求，淑峰也都放在心上！

前年底，#淑峰透過總質詢要求市府向北市看齊，#將敬老卡點數使用範圍擴大，研議是否能將點數用在計程車、捷運的搭乘上。

昨天市府宣布：6/1起敬老卡點數就能用來搭捷運囉！
敬老卡越來越方便了，一起鼓勵長輩多多外出囉😊

#新北市敬老卡點數6月起可用來搭捷運
#淑峰會繼續爭取擴大敬老卡的使用範圍💪

<2019-04-17 自由時報：敬老卡優惠雙北不同調 侯友宜：6/1起新北也可搭捷運>
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2761925?utm_medium=M&utm_campaign=SHARE&utm_source=LINE

#敬老卡服務範圍
▸搭乘公車－設籍本市年滿65歲以上長者，每人每月提供60乘次(480點，1點=1元)免費公車優待。
▸搭乘捷運－不限搭乘次數，以票價半價扣款。
*6/1起敬老卡點數可用在搭乘捷運。

#敬老卡申請方式
▸備妥照片與證件親自或掛號方式至區公所辦理
https://lkk.ntpc.gov.tw/ServiceItem?wnd_id=77

台中捷運綠線將在25日正式營運收費，中捷公司表示，截至這個月19日，累積運量達到186萬人次，假日的日均運量可達10萬人次。收費後，台中市長者及身心障礙者，持敬老愛心卡搭乘享半價優惠，也可使用點數支付車資。不少民眾覺得合理，也希望外縣市長者比照辦理，但也憂心造成市庫負擔。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/522444

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10/30儀君總質詢時，向侯市長提出「新北市人口老化指數」(65 歲以上人口÷ 15 歲以下人口× 100)概況，
新北市平均：118.97
平溪第一：557.61
雙溪第二：389.86
貢寮第三：381.37
坪林第四：355.17
石碇第五：299.11

距離市區愈遠，老化程度愈明顯，儀君特別建請侯市長擬定本市偏鄉幸福（巴士/小黃）計畫，以公共運輸涵蓋率較低之偏(原)鄉優先試辦推動幸福巴士，找出當地公共運輸服務缺口，滿足民眾就學、就醫、民生及洽公需求，特別重要的部分是要能夠「結合敬老卡點數抵用」小黃，因偏鄉長者較沒有機會充分使用敬老卡，導致福利政策在偏鄉不能發生應有良效，如果偏鄉交通能夠更便利、完善，就能夠導入更多人口居住，達成地方創生之效果。
雖然目前新北市的財政還無法負擔敬老卡點數於小黃的抵用，但侯市長也承諾會以其他技術性的方式來補足偏鄉長者醫療及生活的需求。

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】

＃共享運具違規

身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。

除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。

＃公車試辦讓座

根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。

＃移工改車盛行

桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。

＃敬老愛心卡擴大適用

敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。

＃行穿線設置

大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。

＃桃林鐵路木棧道沿線狀況

桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？

另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。