北市長照六都最後一名，全國倒數第五名！
市議員陳怡君痛批柯文哲漠視長者健康照護。

內湖無照安養中心，上週燒死三條無辜長者的性命，也燒起市府長照一把火！市議員陳怡君表示：「冰凍三尺非一日之寒！」柯文哲市長取消敬老金，表示要給長者最好的照顧，但根據中央衛生福利部一份108年地方衛生機關業務考評成績單中發現，其考評指標有八大類別為：醫政業務、保健業務、照護業務、心理及口腔健康業務、衛教宣導業務、食品藥物業務、防疫業務、長期照顧業務。

市議員陳怡君表示，在衛生福利部這份各縣市衛生機關業務考評成績單中，共分四組組別，第一組為六都組台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市。第二組為新竹縣、彰化縣、雲林縣、屏東縣。第三組為基隆市、宜蘭縣、新竹市、苗栗縣、嘉義市、嘉義縣。第四組為花蓮縣、台東縣、南投縣、澎湖縣、金門縣、連江縣。

陳怡君說，根據這份考評，台北市總分為全國第二名，看似北市拿到不錯的成績，其中在醫政業務(總分100分，北市得分100分)、保健業務(總分200分，得分加分後得200.7分)、照護業務(總分100分，得分97.2分)、心理及口腔健康(總分100分，得分96分)、衛教宣導業務(總分100分，得分95分)、食品藥物業務(總分200分，得分197.7分)、防疫業務(總分200分，得分196分)、然而在長期照顧業務上，總分100分，台北市在加分後僅得70分，是六都組別中的最後一名，全國倒數第五名，台北市資源最豐厚，卻拿到這樣的成績，市議員陳怡君痛批，柯文哲市長把敬老金取消，表示要給長者最好的照顧，結果北市在長期照護成績上，爛到一個天差地遠的地步，柯市長對不起台北市長者。

此外，市議員陳怡君呼籲，柯市長口口聲聲都說「資訊透明」、「開放政府」，然而在市府網站及新聞稿中，卻沒有公布考評成績，企圖掩蓋照護不周之事實，無疑是掩耳盜鈴。陳怡君說，柯市府可以繼續欺騙自己，用開放敬老卡用途、石頭湯企圖彌補銀髮族，但仍無法確切落實照顧長者，挽回長者的心。

附註：109年地方衛生機關業務考評正進行中，年度業務尚未結束。

敬老卡推廣十多年，但實際使用人數及成效始終「居低不上」，去年持有敬老卡人數雖已將達42萬餘人，但每個月始終有13、14萬不等的長者完全沒使用點數! 因此，要擴大敬老卡用途及提升使用率，原則上還是要以長者會用到的去量身設計。

懷宗在上屆任期最後一次總質詢曾向柯市長建議應把市立運動中心開放予敬老卡使用，而非只在特定時段給予長者優惠，當時市長也答應要評估，很高興敬老卡的480點點數終於從今年9月1號開始，可以全天候不限時段在台北市12區運動中心使用游泳池、健身房，以及桌球、壁球、羽球、撞球等六項運動設施。

#敬老卡 #運動中心 #潘懷宗

敬老卡推廣十多年，但實際使用人數及成效始終「居低不上」，去年持有敬老卡人數雖已將達42萬餘人，但每個月始終有13、14萬不等的長者完全沒使用點數! 因此，要擴大敬老卡用途及提升使用率，原則上還是要以長者會用到的去量身設計。

懷宗在上屆任期最後一次總質詢曾向柯市長建議應把市立運動中心開放予敬老卡使用，而非只在特定時段給予長者優惠，當時市長也答應要評估，很高興敬老卡的480點點數終於從今年9月1號開始，可以全天候不限時段在台北市12區運動中心使用游泳池、健身房，以及桌球、壁球、羽球、撞球等六項運動設施。

#敬老卡 #運動中心 #潘懷宗

#苗博雅 #台北市 #質詢

2020年，北市府以「推動數位轉型」的名義，耗資1.69億，推出「三倍券綁定敬老悠遊卡，加碼1000元」的活動

當時我同意市府提出的預算，更親自協助不熟悉數位支付的民眾操作綁定，希望幫忙提升政策成效。

市府對1.69億加碼的成果感到相當滿意。柯文哲市長將「台北市老人綁定悠遊卡，比例高於全國其他縣市」當成自豪的政績，多次宣傳。

但很遺憾，市民的1.69億，只換來一時燦爛的煙火。

大數據顯示，在加碼1000元回饋的激勵下，敬老卡一般消費人數確實激增，8月時最高衝到單月15萬人。

但在回饋使用完畢後，大多數的長者就停止使用敬老卡消費。

從9月開始，使用敬老卡每月一般消費人數逐月遞減。到今年4月，僅剩4萬7千人。

加碼活動前，有2萬1千人使用敬老卡消費，到今年4月的4萬7千人，因為加碼活動而增加的持續用戶，僅約2萬6千人。

1.69億加碼活動後新增的用戶，至今已有超過63%流失，並沒有真正養成數位支付習慣。

市府推動數位轉型，獨厚悠遊卡，市民當悠遊卡的富爸爸，但悠遊卡卻留不住人。

從鼓勵數位支付廣告行銷的觀點，市民花1.69億幫悠遊卡打廣告，僅為悠遊卡增加2萬6千名用戶，每位忠實用戶的轉換成本竟超過6千元。柯文哲沒發現問題所在，還經常洋洋得意地宣傳政績。

這個政策最大的問題在於，只想到用優惠進行短暫的刺激，沒有思考如何建構目標群眾日常使用數位支付的誘因。

柯市府把數位轉型的目標群眾鎖定在「65歲以上長者」。但悠遊卡支付對於多數長者而言，用途相當有限，在長者的生活情境中，並沒有特殊的優勢與便利性，自然難以形成使用悠遊卡支付的習慣，「數位轉型」當然轉不過來。

若數位支付對長者而言沒有比較便利，發生「優惠用光，用戶跑光」的結果，是意料中事。

去年1.69億的數位轉型，成效還沒檢討，市府今年又要追加4.59億，推出「普發1500，每張敬老卡加值1500元」的活動，名目同樣是「推動數位轉型」

這樣的政策，除了送錢給市民花之外，真的有養成數位支付使用習慣的效益嗎？

優惠用完後，用戶會留下嗎？還是一開始數據亮眼，過半年後現出原形？

4.59億的血汗錢，是數位支付的推進燃料，還是錢燒完就沒有的煙火政策？

我認為，市府必須記取1.69億「優惠用光，用戶跑光」的教訓，對這筆4.59億的預算，提出更周全的計劃，以說服議會支持。

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上個會期，美英請社會局評估增設「第二處南區輔具資源中心」，以服務中壢及平鎮區民眾。
很高興今年已選定地點。社會局應加快建置流程，儘速成立，方便需要輔具服務的民眾及長輩們。

桃園市敬老愛心卡立意良善，長輩們向美英反映，希望能增加乘坐台鐵及健保職能治療等用途，請社會局積極與相關單位協調，讓敬老愛心卡實至名歸。

20210318 桃園市議會第2屆第5次定期會
中壢區市議員 謝美英質詢【社會局】

#輔具租借,#長照,#敬老卡,#台鐵,#北捷,#桃捷,#老人福利,#高齡社會

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】

＃共享運具違規

身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。

除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。

＃公車試辦讓座

根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。

＃移工改車盛行

桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。

＃敬老愛心卡擴大適用

敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。

＃行穿線設置

大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。

＃桃林鐵路木棧道沿線狀況

桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？

另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。