【林柏勛你不要再罵1280政策 我們已經很窮了好嗎】

這一題有點困難，要理解真的很不容易，所以，我拍了片、投稿到蘋果、在PTT上寫專文、畫懶人包、不斷蒐證、還上正妹主持人的廣播節目說明，但是還是很難懂，或者是根本沒人/市議員在乎，這一刻這一秒，這些問題持續發生著。

一、我不反對1280 但它要有前提

2018年花五點五億，2019年編列九億，怎麼會這麼多錢呢？很簡單，1280月票，當我狂搭、猛搭，實際搭乘金額達到1380。這個月你就賺了一百元，但是這一百元就是由上面這幾個億來支出，當然在去年市議會有強力監督，因為運量增長在政策施行半年的時候還是很低，公車跟捷運都不到百分之二，議員問局長一年之後的目標是多少，當時已經是1.8%，結果局長回答2%就是我們台北市政府交通局在2019年四月的目標。

就像是，往一個破掉的杯子裡面倒水，不管倒多少都沒有用，但是會讓別人感覺你有在做事，大家認為重點是要讓柯文哲繼續倒水，因為市民賺到，但我認為要把破掉的杯子先補起來，這就是我所說的前提。「但事先做不太可能吧，柯文哲事情很多也」沒有問題，事先做不來，那就事後去補上，可是瑞凡，公運處根本沒有在改善，缺失到處都是。

二、「台北市公車很棒啊，你沒去過南部嗎？」

那你沒去過日本、德國嗎？我一直主張「依竿禁動」就是乘客上車之後，抓好扶手，有位置坐的人就是坐好定位。「禁動」就是在各位乘客就位之前司機不可以開動。

2017年公車內摔傷事故共201件，201名傷者中，年齡六十歲以上就有114人，比率過半，摔傷原因又以車輛緊急煞車、乘客車內走動沒握扶手的情況最常見。2018年五月之前，公車上摔傷人數中90位，其中就有59人是長者。而台北市政府的做法，就是增加把手.......

我用gopro擷取的資訊，看看我們乘客，要在0.9G的Ｇ力下上下車，這是什麼概念？就是何金銀要面對店水流大師兄的概念！

三、 「這也才一件小缺失而已啊，馬上改好不就好了」

請慢用：

1.公車靠邊
2.公車後門不夾人
3.取締公車站違規停車
4.公車動態可以準一點嗎
5.幹線數字找回來
6.要不要繫安全帶請嚴格執法
7.公車可不可以吃東西請嚴格執法 小蟑螂的飼主
8.司機不要吃檳榔
9.給司機充足的休息
10.欠司機五億的加班費北市府快點給付
11.公車進站減速
12.公車告示請貼在玻璃隔板內
13.公車站吸菸請取締
14.公車扣款機請聯通自動加值
15.同路線不同營運商請協調發車頻次
16.夜間公車宣導
17.司機宣導先下車後上車
18.依竿禁洞 沒有坐好站好車體不可以開動
19.車體262車內所有告示299請改善
20.公車後座玻璃都是人的臉油 請清潔
21.公車司機之間不尬車
22.車體內的錯誤到站小螢幕顯示系統 請關掉
23.增加北市的南北向路線 東西向重複太多需要優化
24.公佈2018大台北公車手冊預算是多少
25.公車站月台規劃請改善（短月台，下車撞到樹叢）
26.宣導公車不要大聲講話播音樂
27.對輪椅族友善不要臉那麼臭
28.表揚好司機優質司機
29.最後一排有五成車體沒有下車鈴
30.公車專用道大雨變成池子 加上公車不減速進站 就衝浪
31.和平幹線沒有到和平西路不覺得很羞恥嗎？
32.忠孝幹線沒有到忠孝醫院不覺得很羞恥嗎？
33.同一個站名的站可以不要離那麼遠嗎？（兩個頂好市場 相距 132公尺)
34.不同站可以不要距離這麼近嗎？（華山公園、北平林森路口相距 131公尺）

四、「我就是趕時間啊！！阿不然咧」

在趕時間之前，「安全性」應該優先。公車系統的定位大眾運輸是普遍級的交通手段，它應該是屬於9-99歲都可以使用的交通工具，但是台北市的公車系統有諸多缺失，讓使用公車系統的搭乘體驗非常差勁，公車與自駕之間的取捨不只是交通工具的選擇，在時間上、安全上，甚至北市的整體交通都會有影響。

我提出「依竿禁動」這項政策是基於公車運量的提升而來，當然「公車運量」是一項綜合性的問題，包含了「公車站違規停車的取締」、「公車必須確實靠邊」、「幹線公車的數字化」、「停靠站點的代碼」、「動態顯示的準確性」、「司機的勞動條件的提升」、「乘客先下後上的文化建立」、「公車站設計失當」等等諸多問題導致了公車搭乘體驗的不愉快，運量於是低落。

解決前要先知道問題在哪裡上述所提及皆是非常微小的事件，但逐一累積成為大問題。而我認為其中最為重要的是「依竿禁動」這項，我認為它是最嚴重也是最顯而易見的問題。因為2017年公車內摔傷事故共201件，201名傷者中，年齡六十歲以上就有114人，比率過半，摔傷原因又以車輛緊急煞車、乘客車內走動沒握扶手的情況最常見。2018年五月之前，公車上摔傷人數中90位，其中就有59人是長者。

五、公運處在幹嘛？

在敬老卡的推動同時，數字已經如此明確卻不處理，一手叫長輩來搭車，一手卻急停跳投用讓大家練習G力，公運處也搞不清楚問題在哪裡。我在此提出公運處的盲點！

盲點一：廣設置握把以及扶手，為什麼還是會跌倒？
其實是：握把以及扶手指應該是補助使用，用在「公車行進中」確保「煞車」時的搖晃。不應該作為「車體加速度時」主要的安全確保來源，上下車最應該的是車體要靜止。「車體加速度中」是跌倒的最主要時機，因為這個時候，連何金銀都鎖不住。

盲點二：用「緊急避險」來完全解釋公車跌倒。
其實是：民國88年八月的限速政策，把北市公車定速在時速40公里，比其當年的前一年運輸數據都進步了，包含死亡率的下降，在各項安全數據統計都有長足的進步。然而在低速下，也是需要急煞車的，「緊急避險」就是我們所謂的「急煞車」，這方面的安全需要對於站立者來說就是需要「依竿」來確保，對於坐者來說就是需要「安全帶」來確保。
政策會直接影響到安全，而跌倒原因之一的「緊急避險」跌倒者的原因是已就位者有沒有抓緊、坐好。而跌倒原因之二的「上車中、下車中」的乘客跌倒原因，是乘客未就位時，公車的「猛起步」及「猛急停」加速度。兩者不應該混為一談。

「依竿禁動」可能的政策衝擊

衝擊一：公車變慢因為人要坐定定位，比起以往的公車急著要駛離公車站大大不同，每一站可能多花幾秒鐘，在正常的上下車動作下是不會超過20秒，這過程依車體的大小而定。

衝擊二：交通影響停車時間變長，會影響到後面等待的時間。依照目前的公車設計，公車只要依法靠站，等待的車道就只有一條車道。如果是目前公車常見的不守規矩便宜行事，距離公車站非常遙遠，等於就是佔據了1.5個車道，這樣對交通的衝擊會更大。雖然只是15秒的時間，我們希望擁有「取締公車站違規停車」、「公車確實靠站」的配套措施。

因為「確實靠邊」現在沒有公車做得到啦！真的好奢侈的幸福，台北市就是沒有，推什麼1280。喔對了，我們可是印了十萬本的精美公車手冊唷。 ❤

六、送給其他台北市議員的建議

2019目標0跌倒該怎麼做？我（沒上）會邀請公車業者資方代表、公車業者司機代表、乘客代表、公運處官員、交通局官員、1999承辦人代表，以及工務局、勞工局、觀傳局、捷運局的聯絡人。開啟正式會議，讓使用者需求在各種公車「不好搭」的狀況下，直接解決，直接找到問題並找到權責單位。

我舉例，敦化北路忠孝東路的公車站，下車會直接掉到樹叢裡面，這是很糟糕的設計，權責單位是在工務局或是交通部門？這個也可以在這裡做釐清。

有乘客、公家單位參與的公共討論的效果，我認為將會是非常有用了，我沒有進入議會，希望各位對於公車政策有願景的朋友，也可以拿去使用。台北市最怕就是有不實的宣傳告訴你這個城市非常完美，一點缺失都沒有，這些小事沒有人在意，沒關係，跟我一起幹小事吧。

★【PTT】買票政策遮羞布 https://td3small.pse.is/DGQFV
★【蘋果日報】政策成效低 專殺機車族 http://appledai.ly/DMJMR
★【蘋果日報】 十萬本精美手冊 印字典救運量 http://appledai.ly/DHJSG
★【FB】公車缺失連環圖 https://td3small.pse.is/DGMFF
★【FB】正聲廣播電台專訪 https://td3small.pse.is/DQDVC

#認同請分享
#幹小事

嘿，我是八三夭的高中同學南瓜。趁他們團室電腦沒關，來這偷偷撒野，說個我和八三夭的故事。
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「從司令台到小巨蛋。」
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八三夭（或八三夭的前身）不管登上什麼舞台，
我都會提前知道，而且跟他們一起覺得很興奮。
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我跟阿璞同班，小橘霸天在隔壁班（一左一右），
劉逼在樓上，我國小就認識他（我也忘記為什麼）。
他們都是音創社同學，常常跑來一起聽音樂吃便當。
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從成功高中校慶，操場邊小小的司令台開始（其實整個校園都很小）。
阿璞頭髮抓得像訐譙龍，穿著過度閃亮的皮鞋，
每首歌至少有兩句髒話，至多整首都是，
唱到教官家長面面相覷，他們自己覺得很爽。
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然後西門傑克。
一個高樓上的小空間，像是小型同學會，入場要先打一輪招呼。
小橘、霸天和劉逼擊掌加入，
這是八三夭畢業以後的第一個舞台。
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第一次上the wall。
上the wall要交demo帶給排節目的人審查，夠實力才能排上表演。
我還記得他們上台前說緊張到胃痛，下台後說用盡生命狂跳快虛脫。
上過一次之後，八三夭就蠻常去the wall表演，
我沒事也會花個一兩百塊去玩，
有一兩次站在喇叭前回家耳鳴到以為自己要耳聾。
散場都不能跟他們去吃永和豆漿，因為要趕敦化幹線末班車回家。
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我也記得第一次報名上春天吶喊大家都很開心，
感覺好像被正式認證成地下樂團，可以名正言順開車去墾丁玩。
過了好多年我才一起跟去，認識了鄭宏章，
起一大早去南灣喝啤酒，再去屏東買小杜包子，
回程時經過測速照相起哄要故意加速，把車窗搖下來讓阿章露屁股給相機拍照。
（但只是起哄，最後大家都很守法，而且我想開車沒有喝酒也很乖。）
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後來阿凱哥帶著大家上了貢寮海洋大舞台，進了海洋大賞top10，
我在家開著mod看大家穿著硬搞Tee卻失利，又一次與得獎無緣。
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然後大河岸、西門封街、legacy、台大體育館、上海mao、北京北展...，
一路都有小小進步卻稱不上順遂，
但這五個傢伙（+世青+皮董）都非！常！拼！命！
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終於咬牙要上小巨蛋，
這絕對是2012年深夜坐在SR辦公室裡開會的我們，很想卻不敢想的事。
（好懷念當年每個挑燈夜戰的清晨～還有開完會的紅糟肉～）
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每一個人、每一個團，都有自己的努力，也有各自的命運。
跌跌撞撞走到這裡（嚴格說我脫隊好久，他們真是毅力堅強），
真的又開心又感動。
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「從司令台到小巨蛋。」
9/1，一事無成的偉大！我也要在台下見證。
不管是司令台還是小巨蛋，希望你/我們永遠都是那幾個很喜歡音樂，
「自己覺得很爽」的少年。
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儘管我們都一事無成，
但我覺得你們很偉大。：）

時間：5/14(星期日)，上午10：30~12點
形式：親子分享會，教育觀念 + 科普活動分享
主題：焦慮的教育實況
活動：飛不出去
進行：前30分鐘為觀念分享，後90分鐘為科學實驗課程
年紀：2~6年級
師資：陳亮傑老師(拖鞋亮)
人數：每場20人(含家長)，額滿停招
費用：100元
地點：協會永和聯絡處
交通：公館捷運1號出口，轉乘公車，往永和皆可坐，一過橋就下車
步行至橋旁7-11對面的機車班長，二樓。
(至少有208、311、254、672、敦化幹線，可轉乘)