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散貨船 在 MacroMicro 財經M平方 Instagram 的精選貼文
2021-08-03 08:24:20
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散貨船 在 楊世光在金錢爆 Youtube 的精選貼文
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2:00 航運股漲什麼？ 全球經濟復甦了？
3:40 長榮海運-技術分析宏觀分析、解釋工具預測工具
14:02 航運板塊為何大漲？通貨膨脹！
15:47 全球航運壟斷
17:50 全球新造船訂單創歷史新低
19:10 散貨船爆增，全球運力不斷增長，集裝箱和散貨船替代性
22:15 寡頭壟斷：下一個FAANG是誰？
25:30 貨櫃航運越發密集的寡頭壟斷：穩固現金流關鍵
29:13 停滯性通脹：更多的產業將搶劫消費者背後的流動性！
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散貨船 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最佳解答
【需求旺盛】船運價創下十年來最大單日漲幅
https://bit.ly/2VLrFeZ
大宗商品的運價近日才創下十年來最大單日升幅，好望角型散貨船平均運價週一上漲6700美元，創2010年來最大單日漲幅，因船東繼續從強勁的原材料需求中受益。「經濟刺激和基礎設施支出提振了對乾散貨大宗商品的需求，」傑富瑞（Jefferies）航運股票研究分析師Randy Giveans表示。
#船運價 #大宗商品 #Jefferies #原材料需求 #經濟刺激 #基礎設施
散貨船 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
不是鬧著玩的。減碳減排已經是全球各產業領域必須嚴肅面對的要務，徵收船舶排碳稅，國際航運商會提出對國際船舶排碳徵稅計劃..... (0/06/2021 自由時報)
（財經頻道／綜合報導）國際航運商會 （ICS） 和國際乾散貨船東協會（Intercargo ）首次聯合提出對國際船舶排碳徵稅計劃，超過5千噸位船舶每排放一噸二氧化碳將予強制性徵稅。收到的資金將納入氣候基金，用於全球各地的港口佈建基礎設施，並供應氫和氨等清潔燃料。
全球約90%的貿易通過海上運輸，航運佔世界二氧化碳排放量的近3%，航運業正面臨越來越大的環保壓力，因此，ICS希望幫助業者促進綠色產業。
ICS秘書長蓋雷登（Guy Platte） 說：「航運業需要一個真正建立全球市場的措施，這將縮小零碳燃料與傳統燃料間的價格差距。」這項提案已提交給聯合國國際海事組織（IMO），IMO表示，歡迎所有提案，並將盡快進行討論，也肯定該提案符合國際海事組織的溫室氣體戰略（IMO GHG）。
在海洋環境保護委員會（Marine Environment Protection Committee ）11月下旬的會議前，海事組織將在10月下旬舉行一次閉門工作會議，討論包括減碳排放在內等議題。
國際航運商會關注航運業監管，營運和法律問題，其中一項任務是作為聯合國機構國際海事組織的一個諮詢機構，負責海上生命安全和保護海洋環境。
完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3662855
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散貨船 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
台塑旗下的好望角型散貨船”台塑仁輝FORMOSABULK CLEMENT”滿期的大副(汪海峰,35歲)在父親節後一天，在澳洲外海從船上引水梯下船到外海交通船準備上岸回家時不幸被夾傷落海墜落身亡，這是可以避免的悲劇，可以說這是由澳大利亞當局實行的”不人道的船員更換政策”引發的----船員更換必須在海上進行，而不是在靠港後進行---。澳大利亞政府在州和聯邦層面實施的“生物醫學安全措施”使港內的船員無法安全更換。這艘船不得不轉向昆士蘭海岸外海進行船員更換。截至8月11日，據報導該輪被 AMSA 拘留“進行調查”，就好像這次調查會帶來了任何積極的結果。然而眾所皆知這不會改變政府的既定做法，是吧？
台塑仁輝輪於7月25日離開台灣的麥寮港,空船開往澳洲New Castle,該輪懸掛賴比瑞亞旗,船齡20年按其模深(23M)減去當時吃水(8M)估計其水面到甲板的距離當在15M上下,即使是按規章備妥”舷梯+繩梯”的組合式引水梯,在大洋中大小船隻受湧浪起伏的情況下,即使是靠”爬梯”吃飯的專業領港,都會認為這是”玩命關頭”(往下爬的危險要比往上爬危險多多),更何況是缺少爬梯經驗的大副?
(1) 本粉絲專業已經多次呼籲在冬季,湧浪上下大的海域中,籲請船長們學會在外海”慢俥繞圈”法,以便在圈的內側造成”圈外阿拉斯加;圈內夏威夷”的遮蔽效果,(也曾在2020.2月份和平港領港爬船夾斷腿後,以船長公會理事長的身份親赴東部航務中心招集和平/花蓮兩港的拖船,領港,講解此一”台灣東海岸特有的安全登輪法”
(2) 大船在外海行進中要由”引水梯”離船,風險甚大,即使是專業的領港,都要靠兩根Man Rope,以便在適當的時機,”縱身一躍”(玩命)
技術上來說,如果大船的船長,能與澳洲交通船船長可以事前充分溝通,在大船做好慢速迴轉時,由交通船在內側加速上前頂住,則大副應該可以有”夏威夷水域”下船的環境而不致發生慘劇.希望上一代累積下來的經驗,能傳承給後來的海上男兒們!
#pilotladder #crewrepatriation