「喂你去邊呀
停課喎仲要番工咩？」

我唔知其他同工，
不過missfreckle做左12年，
未試過紅雨三號風球可以留係屋企😂

好少少既公司會俾同時番遲/放早，
但其實好多幼稚園老師係呢D情況下都係要準時番到架！

番去有咩做？
咪就係根據教育局指示
「安排人手照顧返校學生」😂

不過呢
其實番工都係清工作既好時機
因為無小朋友既日子，
就可以起board做學習歷程檔案-

所以幼稚園老師唔係成日有假放架，
大家唔好諗太多(笑)
.
#無咩事我都去迫車先

📣📣教育局宣佈學校停課期間，校車🚌服務公司繼續收取全數車資，是否有法律基礎？

筆者除了是律師👨‍⚖之外，亦是兩間學校的校董。最近因教育局宣佈停課🚫，不論是學校🏫或家長，均十分關心在停課期間是否需要全數💵💰支付校車車資。

📍📍問題一:
校車🚌服務如有爭議，由學校🏫還是家長👫與校車公司商討？是誰聘用校車服務？

💡💡答案一:
這是一個首先必需處理的法律問題。一般而言，若家長將車資交予學校，再由學校把費用交給校車服務公司，合同則是由學校與校車服務公司訂立，遇上任何突發情況，學校有權與校車服務公司直接協商。

倘若車資是由家長直接支付，與校車服務公司的「合同條款」📝則將是由家長與校車服務公司直接訂立。若有任何條款更改，需要獲得家長同意。儘管如此，如果校車服務公司是由學校經「📑招標方式」(Tender) 承辦服務，學校同時亦有權要求校車🚌公司按照標書條款提供服務。

📍📍問題二:
有一些校車🚌服務合同條款內訂明，若遇上「🔕學校假期」，將不會提供校車服務，請問什麼是「學校假期」？教育局「📢宣佈停課」屬於「學校假期」嗎？

💡💡答案二:
「學校假期」的定義將視乎校車服務合同作為依歸。在正常的情況下，非上課日子，包括星期六、星期日、🌨紅雨、⛈黑雨、8號風球或以上等等，均屬「學校假期」。但教育局宣佈的「停課」日子，除非合同上另有📑訂明，將可能不在定義之內。這是由於很多學校仍會保持校舍🏫開放，讓有需要的家長可以繼續接送學童回校以便照顧，因此很多家長👫仍需校車服務。理論上校車服務公司仍需在「停課」期間按照正常時間準時到達，並提供學童接送服務，否則有可能被視為違反合約。

📍📍問題三:
若校車費用是由家長直接支付校車服務公司，而在「🦠🦠🦠新型冠狀肺炎」下，教育局宣佈「停課」期間，校車服務能否單方面暫時❌❌終止？

💡💡答案三:
根據普通法的原則，除非合約📑雙方共同同意，否則單方面❌不能更改服務合同。因此，即使在教育局宣佈學校停課期間，理論上校車服務公司仍需提供服務，除非獲得家長👫同意。因此，最重要是校車🚌服務公司有否曾聯絡家長，雙方同意在停課期間不會接送學童回校。否則，校車仍需在指定時間及地點提供接送服務。家長有可能因校車公司❌沒有履行合約而要求退款(或申索接送學童的額外車資) 。

📍📍問題四:
有一些校車🚌服務合同(或標書)📑內有條款訂明，即使家長在學校停課期間沒有使用校車服務，仍需按月費方式支付💵💰車資，請問這種情況，法律上是否認可？

💡💡答案四:
這要視乎校車🚌服務公司事實上是否有繼續提供接送服務。例如：若校車仍然在🕰⏰指定時間，指定路線提供服務，只是家長沒有按時把學童接送上校車，這樣的話，由於校車🚌仍然有準時提供過接送服務，家長可能仍需根據服務合同💵支付車資。但若在這段停課期間，校車在未得家長同意的情況下，單方面❌暫停提供接送服務，校車公司有可能反過來被視為違約。⚠⚠

🔔🔔另外，按照普通法(Common Law) 的合同法律原則，如果發生不可抗力或未能預計的情況(例如教育局「🔕宣佈停課」)，導致原有的服務合同無需(或無法)被履行，則合約雙方可視為合約終止(Termination)，❌無需再履行合約或💵💰支付車資。

📍📍問題五:
若有👫家長因在停課期間沒有按月支付車資而收到校車🚌服務公司的律師信✉📩📬，請問雙方的法律責任是什麼?

💡💡答案五:
於2018年12月開始，所有💲港幣$75,000以下之民事申索，將由小額錢債審裁處(Small Claims Tribunal)負責。小額錢債審裁處的一大特色，是雙方🚫不能聘用法律代表，以及雙方必須親自出庭。舉例說：如有🥴100位家長因沒有按時繳付💵💰車資，校車服務公司準備提出申索，則雙方必須親自出庭，一切舉証責任在於校車🚌公司。由於不能聘用法律代表，校車服務公司需要出庭的時間更有可能是所有家長的總和時數😱。是否符合商業效益，雙方(特別是校車公司)需要在民事申索前清楚考慮。

📍📍問題六:
有家長表示，最近才突然收到校車🚌服務公司的合同條款細則，內有額外訂明「在教育局❌停課期間，即使家長沒有使用校車服務，校車公司仍將會按月收費」，請問這類型的「免責條款」(Exemption Clause)是否受法律保障？

💡💡答案六:
一般而言，📑免責條款受普通法的法律原則及香港的<<管制免責條款條例>>(香港法例第71章)(Control of Exemption Clauses Ordinance)(Cap. 71)所規範。總括而言，📑免責條款需要在訂立合同之時(或之前)，由雙方共同同意。因此，若在家長👫選擇校車服務之前，那些免責條款已涵蓋在內的話，免責條款才可以被強制執行。
若在訂立合同條款之時沒有上述那些免責條款，只是在最近才作出修訂及給予家長，這些免責條款有可能被視為❌無效(因為這些條款只是在交易之後及由單方面提出)。

📍📍問題七:
有家長👫反映，為何在學校❌停課期間，校車公司在沒有提供校車🚌服務的情況下，仍全數要求收取💵💰車資?

💡💡答案七:
從校車🚌服務公司角度而言，一些既定成本，例如每月司機工資及停車場費用，即使在「停課」期間，仍需固定地支付。但從家長角度而言，校車的隧道費、汽車燃油費或保母時薪等等，則會因「停課」關係而節省，所以雙方看似均有理據。

如校車🚌服務公司與家長👫能提供和平及雙方都能接受的🤝解決方案，例如: 以折扣方式收取車資，則能照顧雙方的利益及感受，而得以🤝和平處理事件。否則，若事件訴諸傳媒、消費者委員會或法庭，企業形象會🤦🏻‍♀🤦🏻嚴重受損。

📍📍問題八:
有家長👫向校車服務公司反映，因應疫情希望與校車🚌服務公司共渡時艱，並提出減免或寬減要求，但遭受到校車服務公司以「新學年不再是該校的指定校車服務供應商」而拒絕接受任何減免/寬減措施。請問兩者有什麼關係？

💡💡答案八:
其實是否接納任何寬免做法，最重要是取決於校車🚌公司意願(包括社會道德責任、企業形象、是否重視與學校及家長關係等)。至於🏫新學年是否📑續約，與現行合同是完全❌沒有任何關係的。

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【停課是必要】

子彈橫飛，警車亂撞，催淚煙霧彌漫，而且滿街是失控、失性的魔警，返學會捉你非法集結。

教育局指，大部份學生有校車、家人接送，故毋須停課。學生的安危，就是取決於這種荒謬理由。

常識科都有教，紅雨要留在安全地方。而現時香港，濫捕濫射，失去人性的魔警，比打風更危險。

返校返家途中，誰可確保學生安全？

成年人聞催淚彈都辛苦，又怎忍心讓小學生，幼稚園的小朋友受罪？

政府決定，一向後知後覺。或許是希望有小朋友受傷，嫁禍示威者，不然就是高官仔女都在外國，決策即使離地，受苦都是基層小朋友。

家長們，出事的恰巧不是你子女，但悲劇發生時，已經太遲。

上少一天課不會死的，考試默書不會因此零分，但至少確保子女安全。

如果之後情況危險，家長們自己停課好嗎。

防範於未然，還信政府決定？

能保護你們子女的，只有你們自己呀。

教育局有乜理由，對暴雨上下課安排要比天文台更負責？

852郵報
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