最近似乎大家都在重溫《#鐵達尼號》，前天也就這麼在電視上又觀賞了一遍，帶著一種末日感，自此之後的日子都只是餘生。1912 年 4 月 15 日凌晨 2 點 20 分，一艘從英國 Southampton 前往美國紐約展開處女航的豪華郵輪「鐵達尼號」撞上了冰山，船身裂成兩半沉入大西洋，死亡人數超越 1500 人以上，生還者僅只有 170 多名，幾乎可以說是史上最廣為人知的海難事件。
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鐵達尼號是以頂級規格打造的空前豪華客輪，配有室內游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、升降機和一個壁球室。整艘輪船採用高級家具以及各種昂貴裝飾，最為奢華之處是頭等艙的主樓梯，配有橡木鑲板以及鍍金欄杆的大樓梯，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。
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近幾年報導透露，英國的藍星航運 Blue Star Line 公司決定打造一艘名為「Titanic II」的夢幻之船，預計於 2022 年再度照原路線揚帆，一樣足以容納 2400 名乘客與 900 名的船員，幾乎完全重現百年之前的豪華面貌。這艘耗資五億美元所打造的 Titanic II，則會先從杜拜出發，預計兩周的時間底達英國 Southampton，接著依循鐵達尼號的原始航線，從南安普敦前往紐約，依然打算經過北大西洋航線上的冰川區域。唯一不同的是，該公司絕對會準備完全充足的救生艇與救生衣，並補充許多現代的救生設備。
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1997 年 James Cameron 根據鐵達尼號沈船史實和先前的版本自編自導自製成同名作品《鐵達尼號》，分別由後來的影帝 Leonardo DiCaprio 與影后 Kate Winslet 飾演男女主角，豪擲在當時有如天價的兩億預算，以打破社會階層的浪漫史詩愛情災難電影，橫掃第 70 屆奧斯卡最佳影片、最佳導演獎等 11 項大獎，成為影史上最受觀眾喜愛的經典電影之一。在 2012 年以 3D 版本重新全球上映，為鐵達尼號沉船事件 100 周年作紀念，也在世界各地寫下難以超越的票房紀錄。
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多年之後，憶起整部電影最令我動容的一段，仍是那幾位時窮節乃見的演奏家，「Gentlemen, it has been a privilege playing with you tonight.」他們佇立於甲板上，耳邊此起彼落是絕望的悲鳴，周遭伸手不見五指似人生的終章，四名樂師選擇索性繼續做自己最擅長的事，嘴裡淡然幽默地說，反正無論用餐時或逃命時也都一樣無人聆聽，因此他們散了又聚，樂器再次架起，盡興演奏直至天光沫滅，那一刻真實存在，更是藝術令人肅然起敬的一刻，清風拂山崗，明月照大江（https://youtu.be/_RcVzevWX4U）。
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所以，後來有了熱愛李奧納多的 Xavier Dolan，年僅九歲就寫了一封親筆信邀請偶像來蒙特婁拍電影，同時，也因此誕生了最受世人喜愛的好萊塢銀幕情侶，以各種型式持續他們超越愛情之上的浪漫旅程。Kate Winslet 永遠都是最支持李奧納多的身影，2016 年，他終於眾望所歸以《神鬼獵人》奪下影帝時，她不顧自己參與演出的《史帝夫賈伯斯》也在競爭行列之內，第一時間衝上前去給予無私擁抱和祝福，只見淚滴在眼眶中轉動，盡是無比驕傲的神情，此為那晚尤其真摯動人的瞬間。另一方面，當她低調於紐約的三度結婚時，李奧納多代替了新娘父親牽著她的手走過紅毯，在他們身上昇華成另一種的永恆動人的愛，多年後她如此說道：
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「《鐵達尼號》至今如同昨日一樣記憶猶新歷歷在目，我從中體驗到最特別的事、所得到最美妙的回憶，就是能夠認識這一群演員們和可愛的劇組成員。於我而言，念念不忘的莫過於能親身參與其中，與這些如此傑出、敬業可靠又風趣幽默的專業人員共事，就是這部電影所給予我們最為難能可貴的回憶。當然，我更因此擁有了這輩子永遠無法離開的珍貴友誼，就是李奧納多。我們透過一個相當特殊的過程相知相識，我想，就是因為這段無可取代的電影歷程，才會讓我們願意成為對方的後盾，持續關心彼此，照顧彼此。」
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至於 Céline Dion 1997 年膾炙人口的這首〈My Heart Will Go On〉經典歌曲也不能不提，由美國電影作曲家 James Horner 所譜曲，但當時導演 James Cameron 並不希望在電影中放入任何歌曲，因此是先請席琳狄翁錄製完成才找機會放給導演聽，幾次之後導演終於妥協，願意把人聲版的〈My Heart Will Go On〉排在電影片尾。但誰都沒預料到，這首「喚起人們的聲音」的一首歌曲，意外大舉榮獲奧斯卡與葛萊美獎等大獎殊榮，成為有史以來最暢銷的單曲之一，並持續於世界各地廣為流傳，純樂器版本則在電影中成為 Rose 的愛情主題曲。
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不停被討論的，還有到底傑克需不需要領便當，肇因於 Kate Winslet 有一年在 BAFTA 紅毯講出：「我覺得海上那扇漂浮的門也可以容納得下 Jack。」雖然她旋即補充說李奧納多打從心底不在乎那扇門，但因為曾有此句發言，也讓悲劇結局成了世紀爭議，所有人多年來不停詢問導演相關問題，令他不勝其煩，終於在前幾年一次爆發：
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「答案其實很清楚，白紙黑字寫在劇本第 147 頁，簡單明瞭。我覺得在 20 多年後還在討論這個話題真的滿蠢的，但同時也可看出《鐵達尼號》讓 Jack 深受觀眾喜愛，以至於不願看到他死去。但如果他活下來了，將會讓整部電影變得毫無意義，這部作品講的正是死亡與離別，所以他必須撒手人寰，無論他是在海裡凍死，或是被掉落的著火乾草堆燒死，他都必須死去。這就是藝術，他之所以犧牲是為了藝術，而不是為了什麼物理原因。」
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「我們真的試過，當 Jack 置身於約攝氏 -2 度（華氏 28 度）的海水裡，你的腦袋已經開始失溫，曾經有節目問過讓兩人脫下救生衣，兩分鐘交換一次，一個人在門上一個人在海裡，海裡的人與漂浮的門想辦法固定住，但在綁與鬆綁、爬上爬下的過程一次平均花上五到十分鐘，當一個人回到門上時幾乎就已經瀕臨死亡，所以無法採用。Jack 唯一能做的就是至少讓上半身保持在海面上，抱著希望等待凍死前會有救生艇把他救出。」

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忽略了67暴動的一個重要結論：成立廉政公署。

咁大家明白點解獨立調查咁多「人」反對啦。

[#沈旭暉隨緣家書📖] 就反《逃犯條例》引起的大規模群眾運動，特區政府一直拒絕成立獨立調查委員會、或撰寫獨立調查報告，官僚理據是「已有既定機制處理」，私下則有說援引南丫海難獨立調查令海事處助理署長坐牢的案例，擔心前線警員一旦負上刑責，引起反彈，只會令政府最後一支力量也失效。後說是否屬實，筆者不敢妄言，但所謂「既定機制」則明顯掩耳盜鈴。

在國際社會，任何地方遇上重大事故，都會突破常規處事，以最高規格作出宏觀調查和回應。參考港英時代，二戰重光後，曾遇上1956年雙十暴動、1966年天星騷動、1967年六七暴動，分別帶來社會巨變，事後都有獨立調查報告，而且報告觸及管治的敏感問題，完全沒有迴避。2019年香港出現的群眾運動，性質自然不是特首曾錯誤形容的「暴動」，但整個社會面對的挑戰，比2014年更嚴峻，涉及多方範式轉移，和上述三例不遑多樣，特區政府卻依然當作一條普通法例的爭議處理，或交由警監會了事，無論持甚麼立場，也會覺得這政府活在平行時空，已經出現的「群眾鬥群眾」也不會停止。

港英那幾次獨立調查，本來都可以一句「外部勢力干預」結案，1956、1967那兩次也明顯存在「外部勢力」，但始終集中精力正視了內部結構性問題，這是嚴謹的管治態度，值得學習：

1) 三大案中，1956年的雙十暴動由右派發起，動員了地上地下勢力，港英一度擔心這是否國民黨拿香港「反攻大陸」的訊號，調查後得出的結論卻是右派居住地方人滿為患、環境欠佳，只要以民生疏通，就不會演變成政治危機，結果完全正確。

2)1966年的天星騷亂期間，葉錫恩的國際左翼聯繫一度成為港英懷疑對象，事後港英對所有當事人，由警方到示威者到記者到被定罪者都進行了訪問，報告坦承是港英政權忽略本地人利益、被視為只為倫敦服務，也承認青年對英屬香港的「非永久狀態缺乏安全感和歸屬感」，對策是推進費邊主義福利社會，成立社區民政系統，葉錫恩也得到和港督的直線聯繫。

3)1967年的六七暴動後，港英撰寫了兩份報告，除了利用暴動後的民情推進反共意識形態，也對自身管治的社會不公深切反省，除了深化本來就要落實的「六六報告」，也慢慢鼓勵以廣東話為主體的香港本土身份認同，希望製造一種長期居留的安全感。

類似調查報告，在全球屢見不鮮，而事實上，除了嚴謹態度調查這類深層次矛盾，任何在官僚框架內的形式主義、不平等對話，都是本末倒置的。假如沒有獨立調查委員會，特區政府現在傾向的討論，定調已呼之欲出：通識教育失敗、國民教育不夠、土地問題、社交媒體；唯獨青年在運動真正關心的、涉及價值觀的深層次問題，例如怎樣重啓政改，官員的討論卻付諸闕如。假如港英政府當年每次都訴諸官僚、斷錯症，後果早已不堪設想了。

小詞典：南丫島海難調查報告
2012年10月1日，南丫島附近海域發生海難，造成39人死亡、92人受傷，事後行政長官梁振英成立「南丫島附近撞船事故調查委員會」，由高等法院上訴法庭法官倫明高任主席，報告對事故成因、責任、建議作出詳細敘述。根據報告，警方檢控海事處助理處長蘇平治「公職人員行為失當罪」，指其對肇事船隻沒有足夠救生衣負刑責，最後蘇被判監16個月。

信報財經新聞，2019年7月12日

https://simonshen.blog/2019/07/11/獨立調查委員會的國際視野：港英時代的啟示/