#排氣管自保相關規定
#請分享能救多少人算多少
最近一直有車友原廠管被監理站或廢警刁難翹管，為了讓大家能夠自保有車友開始流傳警用T-MAX原廠翹管。(facebook圖片壓縮太嚴重重新上傳)
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為什麼會出現原廠翹管還能領牌的現象?我個人認為 Yamaha Motor TW 應該不太可能幹那種在驗車時硬塞下垂尾蓋的低級做法，事實上我們可以直接看的到的規定都是「排氣管出口不得高於水平線』的這點，很多警察也是拿著這點來硬抓車友的排氣管違規。
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#但那個只是排氣管相關規定之一
事實上排氣管出口角度的認定是依照車輛安全檢測基準 -> 附件2 車輛規格規定 -> 第七點 各類裝置安裝規定 ->
7.8 自中華民國一０一年七月一日起，各型式機車其排氣管尾管出口角度，應符合下列規定：
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7.8.1 車輛在平坦地面上兩輪著地時，排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線；排氣管尾管離地高度逾一公尺者，其尾管出口角度應低於水平線。
#這個是我們認識的規定
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但更多人(包括警察甚至是監理站的人)不知道還有第二條
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7.8.2 大型重型機車除依7.8.1規定外，#亦得選擇於怠速狀態下，符合排氣風速不超過一．五公尺／秒之規定。其怠速狀態下之排氣風速量測，車輛應在平坦地面上兩輪著地且車輛縱向平面垂直於水平面時，於排氣管尾管出口角度延伸方向且距離排氣管尾管出口水平距離一公尺處進行量測；量測時之背景風速值須小於０．五公尺／秒。
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#簡單的說就是大型重型機車的排氣管角度是有規定可以上翹的
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會有這種規定大概就是為了對應先進國家生產的機車，尾管常會有上翹的造型(如XADV或TMAX)所做出的對應措施。
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的確顏射管大家都討厭，但如果你的排氣管翹了但不會顏射別人臉那不就沒事了?
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#所以原廠管的車友請好好記住這點避免驗車或碰到廢警被刁
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至於改裝管警察可不可以開單取締?
之前看到一個非常符合華國填鴨教育風格的北市警察教案，針對翹管取締的，居然是以車型教警察判別什麼是原廠翹管不要抓。
#你們的教案是會隨著新車出場每台車都登載嗎
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103年6月 20 日警署交字第1030108205號的這個警察內部公文有強調 #員警可以自行判斷明顯違規事實並且取締，然後又有看到警察取締的相關依據， #說警察可以直接目視判定排氣管角度是否高過水平線。
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好，對，警察可以自己判斷排氣管有沒有超過水平線
#但你他媽的能判斷這個排氣管的出口風速有沒有超過每秒一點五公尺的規範嗎
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從這邊就能看的出很多制訂警方教案的人也都是半調子，只是為了想績效想罰單而制訂的，一點水準都沒有。
#不過警察如果真的要判定是否會顏射的話
目前最尷尬的點，就是像排氣管隔熱防護裝置一樣，目前還沒有一個明確針對排氣管噴氣的測試認證，所以如果真的要認定是否為顏射管，其實可以試著站在車後一公尺處看怠速的時候臉會不會很明顯的被排氣管的排氣噴到，目前也只能用這種方式來判定。
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這個教士會嘗試在交通部開會時提出並列出修正草案，但現階段各位車友如果不想要被亂開單的，請好好記住啊!!!!!!
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至於那些整天放棄抵抗乖乖被開單，然後整天在那邊喊這些沒用警察要開就能開的人
#就請你們奴好奴滿乖乖被警察開單罰錢嘿

有觀眾朋友私訊我，問我到底要不要改管，他有些顧慮，我想來跟大家聊聊

首先改裝排氣管是合法的，但必須遵守現行的法規規範

1.六期車為例，原地噪音檢測值不可高於90db （上次影片測過，塞了消音塞是可行的）

2.排氣出口，不可高於水平面，排氣出口需朝下

吉村原本給的消音塞，排氣出口沒有朝下，分貝測出來也太高

裝MsPRO 尾段消音塞，出口朝下，分貝測出來也Ok,所以沒問題
（有一說法是，消音塞需焊死，目的是防止驗過之後拆除，但我有看過沒焊死也過關的）

3.排氣管需有防燙裝置

鋼鐵材質：經量測後不得超過攝氏60度
樹脂材質：經量測後不得超過攝氏70度

4. 不可以去變更數量，假設你的車原本是1支排氣管，不可以為了帥變2支

很多人會納悶，防燙裝置指的是不是防燙蓋？目前我看下來的是只要你的排氣管尾段不超過上述的溫度，不加裝防燙蓋是可以的，但是並沒有看到溫度檢測的流程是什麼？是原地怠速5分鐘嗎？還是有什麼明確規範？（知道的人歡迎補充一下）

我自己的吉村改的是鈦合金材質，上次影片的測溫槍測試，溫度也Ok可過關

但是需不需要防燙蓋，又牽扯出另一個問題，車子送驗通過時，監理站的系統會留存當初的車子照片，想當然，照片上的車輛一定是全原廠樣貌，排氣管也會是原廠那根黑黑的，有防燙蓋在上面的樣子

照法規來說，改裝排氣管是屬合法的，只要你遵守上面列出來的規範就可以，但是偏偏警察把你攔下來的時候又會用小電腦調閱出監理站留存的照片，來比對你現在車上的樣貌。

看到跟監理站留存照片不一樣的，他可以合法開你驗車單，讓你去驗車。

因為他目測的確不知道，你裝了這支管，分貝是多少？溫度多高？ 所以請你去驗車這部份我想是沒毛病的。

But! 他如果這時候要開你罰單，說你的改裝排氣管沒有防燙蓋，巴拉巴拉等等的，這時候就很奇葩了，他既沒有專業儀器檢測，而且溫度跟分貝檢測的權責也不在警察身上，他是要開什麼罰單？ 我就看不懂了
（所以才有所謂的環、警、監聯合稽查，因為不同的單位，負責的權責不同）

那假設我的「改裝排氣管」，全部都有符合上述規範呢？我平白無故吃一張罰單不是很莫名其妙嗎？

警察這時候只會說，你如果有問題，可以依法去申訴。白話一點的說法，就是我管你3x7=21,你咬我啊？

這時候，按照之前看過教士的建議，當下向開單的員警反應，跟他說明，你沒有專業儀器檢測，只能開立驗車單，然後當下打110，把這狀況通報上去。

為什麼警察在你前面了，還要打電話給他們的同伴？因為報案電話都有錄音佐證，證明你當下是有提出異議的～

再來就是，大家很關心的排氣管的噪音檢測認證問題，詢問過環保署得到的回覆是，礙於現行法規的規定，只有開放「製造商」以及「生產商」，才可以向法定實驗室來申請認證，所以目前看起來就是，你的「改裝排氣管」，不能自主去檢驗噪音分貝認證

但是被開驗車單去檢驗的時候，符合上述規範的話，是不用被罰的。

所以照這邏輯來推敲的話，假設你運氣很好，每次出門都遇到警察刁難你，他就可以一直開立驗車單，讓你跑監理站去驗車，可是又因為你的改裝是合法的，也都遵守規範，所以陷入一個無限循環。

說真的，我覺得這很笨，照理來說，應該是進監理站檢驗過關的當下，用某種方式紀錄下來你的車輛目前改裝是合法且可通過檢驗的，之後被警察攔檢的時候，才不會一直被刁難
（還是說這部份已經有這樣做了？知道的人歡迎補充討論）

最後補充一下，最近很紅的一個新聞，車友的排氣管是「原廠管」，被警方拉著手去摸排氣管溫度（這行為很不OK,就跟區間測速的儀器沒有專業檢驗就實施一樣腦）

但，警方說的是，車主被攔檢時的排氣管沒有加裝「防燙蓋」

這個說法如果依照「道路交通管理處罰條例第16條第1項第2款」，好像又合乎邏輯，因為當初原廠車輛送驗的時候，照片上有防燙蓋的話，現在上面防燙蓋被拔掉了，就符合這條上面說的擅自增、減及變更原有規格

但是，放到「改裝排氣管」上面來講，它原本就不會有防燙蓋在上面，而且排氣管本身的材質以及設計，如果也都能通過溫度檢測跟分貝噪音檢測的話，還有什麼理由被開罰呢？

【何謂原廠排氣管？】

這兩天有個重機沒有裝防燙蓋遭罰的新聞，從新聞上看車主確實是裝“外國式樣的原廠管”，先不討論防燙蓋的合宜性，畢竟這題目有點太大，先單純用“原廠排氣管來討論”，或更精準的“何謂原廠排氣管”。
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當初Honda Taiwan導入二輪車輛時，在排氣管上裝上了台灣式樣的排氣管，罵一片也好笑一片也好，但大家似乎都忘記世界級的車廠，在全世界都能販售的樣式，在台灣卻要改上這麼獨特的式樣？而且這才是政府認為的“原廠排氣管”。
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事過幾年後大家開始吃上這些悶虧，“原廠管卻遭罰”但事實上拉出檢驗資料時，真的是“原廠管”嗎？還是車商習慣性的Ａ樣式驗車，Ｂ樣式販售已經變成常態了，也讓大家以為其他國家的樣式等於台灣的樣式。
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其實連“原廠管”在政府、車商、消費者上的定義就有非常的大差異了，就別說“排氣管可變更”的相關定義了。
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如果員警真的很單純把“台灣樣式“當成所謂原廠管，我倒覺得這員警情有可原，畢竟在定義上”台灣樣式“才是原廠管，當然如果警察知道不會有符合規範的重機卻找重機開刀，才是真正可惡的。
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最後文末要告訴大家的是，應該把矛頭指向立法者或沒有告訴大家真相的車商，也希望執法者知道這是惡法在執行上應該是勸導大於罰鍰，而非執行惡法來增加社會對立。

＃買車找阿宏 #阿宏機車記

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